1. 中国造船工业部

首先，说一下，中国船舶集团的前世今生，中国船舶集团来源于两个央企整合，原江南电竞网站官网入口网址 （所谓北船，侧重于军船），中国船舶（所谓南船，侧重于民船），而南北两船，由源自于1999年国家层面对于军工企业的改革，将当时带有国家行业管理功能的中国船舶总公司一分为二，分为南北的军民船。而中船总的前身，则是国务院与军委共同管理的部委，国家第六机械工业部。

六七十年代，国家机械工业部面向行业，其中二至七机部为军事工业行业，由国务院与军委共同管理：

一机部：民用机械；

二机部：核工业；

三机部：航空工业；

四机部：电子工业

五机部：兵器工业；

六机部：造船工业；

七机部：航天工业；

八机部：农业机械后来并入一机部，八机部后成为面向导弹行业，七十年代并入七机部。

其次，中国船舶是从北京迁移至上海是有基础条件的。原中国船舶集团，就是以上海为重心，比较知名的江南造船厂，沪东造船，并且从造船行业属性上，就是应该面向大海，拥抱大海。从这个视角看，我比较了解的航空工业集团，是不是应该从北京迁移到陕西西安阎良的航空城？另外也看到有媒体采访相关人士，中国电子集团也有计划从北京迁移到深圳。

第三，国家层面不断在说的国有企业改革，央企，从北京迁移出来，面向国内国际市场，面向不同行业不同领域的挑战，面向未来产业、政策等方面的变化，都是值得称道的。几年前的央企，总部的综合管理行政类部门，还称为“办公厅”，现在查看大部分都改为了“综合管理部”“集团办公室”等名称，说明央企已经从以前的政府思维的管公司，转变为企业视角的办公司

2. 中国造船总公司

我认为中国目前最好的船厂还是在大连和上海的船厂最好。 就我所知道的，先谈大连，大连由以前的大连造船厂，后来九十年代是分成了大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子去年年底和为一家，称作“大连船舶重工有限责任公司”，上属单位是江南电竞网站官网入口网址 。现在接手的多是油船、老厂接手的军船多一些，包括我国的第一艘航空母舰。大连造船厂以前我记得好像是世界十大船厂之一。另外还有一些比如说海军4309厂、旅顺4810厂等一些修造船厂，中远集团的修船厂在大连湾，中远集团另准备把第一个造船厂建在旅顺。另外则都是中小船厂了，比如早游艇很出名的松辽第一船厂。 葫芦岛的渤海重工业很出名，造军船尤其是核潜艇，具体我不多说。 山东从目前来看多始终小型船厂，但是一后来看有评论说山东将成为造船第一大省。比如全球第二大造船企业，韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。另外大的船厂比如灵山船厂、威海船厂、黄海船厂等。 上海船厂最多，三月份我去过一次。上海沪东中华造船厂非常不错，以前是互动场合中华厂重新组合后的造船厂，造的油船好像造过中国最大的，和大连两个厂子竞争。还有江南造船厂造的军船是最多的。还有外高桥船厂更是国家重点投资的，据说外高桥的工资特别高。在崇明岛有一个造船基地将是中国最大的造船基地。 南方则多始终小型船厂，比如厦门有厦门重工，算是中型船厂。 我国的造船企业分南北两方。1982年5月我国成立了中国船舶工业总公司，就是“中船总”负责中国造船工业的发展，下属若干个研究所，比如708所等。并在1999年正式分成中国船舶工业集团(简称中船集团)和中国船舶重工集团(简称江南电竞网站官网入口网址 --)两大集团公司。南方企业由中船集团负责，比如沪东中华船厂；北方企业有江南电竞网站官网入口网址 负责，比如大连个两厂子。两个大的造船集团上属单位是国防科工委

3. 中国造船工业行业协会

由国防科学技术工业委员会监管：国家级、央企的造船行业

由各省市国防科学技术工业委员会监管：省部级的造船企业和央企各省市的分支及各省市的船舶行业协会

由市级市政府船舶办公室（一般叫市工业办或经济信息委员会之类）监管：市级造船企事业

4. 中国造船股份有限公司

修船经营，造船经营，钢结经营等主业。

5. 中国船舶造船厂

1、外高桥造船厂

上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸。

由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。

是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。

2、新时代造船

江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。

公司占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米。

1996年至今，公司已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船级。

3、江南造船

江南造船（集团）有限责任公司，隶属于中国船舶工业集团有限公司。

前身是1865年清朝创造的江南机器制造总局，是中国民族工业的发祥地，和国家重点军工企业。承载着壮大中国海军、实现富国强民的梦想。

6. 中国造船工业部简介

1952年：

一机部：民用机械、电信、船舶

二机部：兵器、坦克、航空工业

1956年：

三机部：核工业和核武器

1958年：

三机部改称二机部：核工业和核武器

1963年：

一机部：民用机械

二机部：核工业和核武器

三机部：航空

四机部：电子工业

五机部：兵器

六机部：造船

1964年：

七机部：洲际导弹（航天）

1975年：

第八机械工业总局:战术导弹

1979年：

第八机械工业总局改为八机部。

1981年：

八机部并入七机部。

1982年：

所有的部改为总公司。

（从来没有9机部）

7. 中国造船业中心

自从宋朝之后，南方经济就超过了北方，甚至自此以后，南方的经济一直处于领先地位，并且影响了中国的历史进程。经济重心从北向南的转移，既是政治因素造成的，也有人口迁移、文化促进等各个方面造成的，并且经济重心南移不是一朝一夕的事情，而是经过了长期的积累。

宋朝之后，江南经济逐渐超过北方，在很多方面取得了不错的成就，甚至某些领域在当时处于世界先进水平。本文列举了几项较为出彩的经济发展成就，这些成就既是经济重心南移之后的产物，也是历史发展的必然。

一、经济重心南移的原因

中国古代经济的发展离不开政治、人口、社会稳定情况、工具等多种条件，自宋朝以后，经济重心南移的原因也大都如此。首先是大量人口南移，这是南方取得经济重心地位的首要条件，在古代人口就是生产力，因此人口的多少往往能够决定一个地方的经济发展水平。在中国古代历史上，共有三次大的人口南移经历。这三次人口大迁徙有一个共同点，就是北方战乱而南方相对和平。

《三国志》记载东汉末年北方战乱的场景：“凡坑杀男女数十万人，鸡犬无余，泗水为之不流，自是五县城保，无复行迹”。

由此可见，大量百姓之所以南迁，是为了躲避战争、寻求安定的生活环境。北方作为政治中心，时常发生叛乱，所以从东汉末年开始，发生了第一次人口大迁徙。中国古代历史上最后一次人口大南迁是发生在安史之乱时期，到了宋朝，南方的人口已经超过了北方。

其次是政治因素，宋朝将首都建在了汴京，使得汴京成为大都市，再一次增加了南方的人口，并且由于建都在南方，所以宋朝财政政策的宗旨是先南后北，极大的促进了南方的经济繁荣。然后是使用工具的进步，一部分是迁徙到南方的北方人将北方先进的工具带到了南方，另一方面，南方人口多，人才多，经济发展需求旺盛，也促使了很多先进工具的发明。最后是江南人民的努力，他们具有善于学习的心态，将北方的先进工具应用于农业当中，引进了新物种，进行精耕细作，充分利用温润的气候使得南方谷物达到一年两熟或者三熟。

二、宋朝南方经济繁荣的表现

南宋时期，南方已经成为名副其实的国家粮仓，由于精耕细作的耕种方式，以及梯田的因地制宜，再加上先进的农业工具、温润的气候和引进的新物种，使得南方的经济产量很快超过了北方。茶叶是南方经济作物的重要代表，根据史料记载，宋代几乎每年投入价值一百万贯的茶叶放到市场上，这是北方经济作物无可比拟的。在手工业上，宋朝时期的南方手工业发展水平也超过了北方。丝织业在当时的南方发展迅速，当时不仅生产蜀绣，还出现了多个品牌。

宋代的麻织品生产也主要以南方为主，广西是当时生产麻织品的重要产地，全国闻名，除了广西之外，南方还有多个生产麻织品的地区，他们互相竞争，又互相学习，促进了麻织品的进步。陶瓷业在此时也在南方大放异彩，景德镇不仅在当时已经成为全国的瓷器中心，至今生产的瓷器同样闻名于世界。宋朝的瓷器不仅仅是在国内生产推销，在国外也十分受欢迎，通过海上丝绸之路，宋朝的瓷器遍布世界各地。造船业也是宋朝时期南方经济高度发达的代表，南方有多个造船中心，并且这些船远销海外，也成为当时宋朝联系海外的重要工具。

经济重心南移是中国古代史上的大事，尤其是宋朝以后，南方在人口、大城市数量、农业水平、手工业水平等多方面都超过了北方，成为名副其实的商业中心。经济重心南移对于古代的中国来说，不仅仅影响到经济，也影响到了政治和文化，以及对外关系，甚至影响到中国古代历史的走向。宋朝既是南方经济快速发展的时期，也是中国历史上唯一一个不对商品经济进行抑制的朝代。随着时间的积累，南方成为全国的经济重心，至今未止，这种影响仍然存在，现在南方依然是全国的经济重心。

8. 中国造船工业部官网

是央企(也是国企)子公司。

中国船舶工业集团公司第七○八研究所（以下简称七○八研究所）是中国船舶行业内历史悠久，规模最大，成果最多的军辅船及小型战斗舰艇，船舶及海洋工程设计研究开发机构，是船舶设计技术国家工程研究中心，是"九五"、"十五"国家高新技术船舶及海洋工程重大攻关项目的中坚力量。

2019年10月25日，经报国务院批准，中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司实施联合重组。

2019年11月26日，中国船舶集团有限公司（中国船舶集团）在京正式揭牌成立。

9. 造船工业部委托,早在政府决议出台之前就开

经国际劳工局理事会召集，于1996年10月8日在日内瓦举行其第84届国际劳工会议。

并注意到1976年商船（最低标准）公约及1996年议定书和1996年（海员）劳动监察公约。

并忆及国际海事组织的下列文书中的有关条款：修订后的1974年国际海上人命安全公约。

于1995年修订的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约、关于安全配员原则的大会。

并忆及1982年联合国海洋法公约已于1994年11月16日生效。

并决定就修订1958年（海上）工资、工时和人员配置公约（修订本）及1958年（海上）工资、工时和人员配置建议书——本届会议议程的第二个项目——通过若干建议。

并确定这些建议应采用一项国际公约的形式，

于一九九六年十月二十二日通过以下公约，引用时可称之为1996年海员工时和船舶配员公约。