1. 造船业的三颗明珠是什么

中国优秀旅游城市、中国魅力城市、中国最宜人居城市——九江，区位优越，交通便捷；山川秀美，物产丰富；历史悠久，文化昌盛；经济发达，商贸繁荣。古人誉之为“九派寻阳郡，分明似画图”，号称“天下江山眉目之处”。

　　区位优越，交通便捷 九江位于江西省北部，地理坐标为东经113°56'～16°54'、北纬 28°41'～30°05'之间。在同经度线内，有首都北京、东方明珠香港和“千庙之岛”——印尼巴厘岛；在同纬度线内，有世界最高峰珠穆朗玛峰和最深海沟马里亚纳海沟、古埃及金字塔、玛雅文化遗址、撒哈拉大沙漠壁画、复活岛“巨人石像”和大西洋百慕大魔鬼三角区。

　　九江地处长江水道与京九铁路构成的“黄金十字架”的中心，居于北京、上海、重庆、广州4大城市经济圈的交会点，承东启西，贯通南北，为长江黄金水道沿岸10大港口城市之一，也是江西省唯一的沿江对外开放和外贸港口城市，具有经济交流中转城市的战略地位。

　　九江现代交通体系完备：105（北京—珠海）、316（福州—兰州）国道纵横交错，福银高速公路昌九段和杭瑞高速公路九景段首尾相连，国道、省道以及县、乡公路四通八达，总里程达3600多千米 。京九、大沙、合九、铜九和南九城际高速“五龙”会聚九江，境内铁路总里程为389千米。九江内河通航总里程为762千米 ，共有各类港口及专用码头114个；长江九江段长度为151千米 ；鄱阳湖通航里程为230千米 。九江港年客、货运量分居长江各港口第二位和第四位。九江庐山机场按４Ｃ级机场设计，可停泊波音747等各种大型飞机，已开通上海、广州、北京、厦门等地航线。

　　山川秀美，资源丰富 九江全境东西长270千米 ，南北宽140千米 ，总面积为18823平方千米。全境地势东西高、中间低，南部偏高而向北倾斜，平均海拔32米（市区平均海拔20米）。位于武宁县境内的九岭山主峰九岭尖海拔1794米，为九江最高峰；位于庐山区蛤蟆石附近的鄱阳湖底，海拔-9.37米，为全市最低处。奔腾浩荡的长江、碧波荡漾的鄱阳湖和群峰连绵的庐山，共同构架出“一山独耸、二水合流”的山水空间。浔阳古城就坐落在这名江、名湖和名山之间，呈现出“山在城边，城在水边、水在城中”的独特城市风貌。

　　九江自然资源丰富，其中：矿产种类有金属、非金属、能源矿产3大类80种，已探明储量的有44种，其中金、钨、锑、锡、萤石储量居全省首位，铜居第二；植物种类和种源3400种以上，高等植物为2800余种，其中国家重点保护的珍稀植物多达86种；全市森林覆盖率约43％；动物种群中有留鸟类115种、候鸟类126种，两栖类11种、哺乳类20余种、鱼类140余种；水资源总量达141.8亿立方米，其中地表水136.5亿立方米，可开发的水力资源为32.9万千瓦。

　　历史悠久，文化昌盛 九江历史悠久，源远流长。早在新石器时代，人类就在这块土地上繁衍生息。修水县山背文化遗址，距今约5000年。九江名称最早见于《尚书？禹贡》，因“众水汇集”而得名。夏、商时期，九江分属荆、扬2州；春秋战国时为吴国西境，楚国东境，故有“吴头楚尾”之称。秦始皇一统天下，分设36郡，九江郡名列第十二（郡治在今安徽省寿县）。汉高祖六年（前201），车骑大将军灌婴在湓浦口筑城戍守，为九江建城之始，迄今已2200多年。

　　九江文化昌盛，流播广远。据不完全统计，从司马迁“南登庐山，观禹疏九江”开始，陶渊明、谢灵运、李白、白居易、欧阳修、苏轼、陆游、王安石、朱熹、唐寅、康有为等1500多位历史文化名人相继登临游历，留下4000余篇诗词文赋以及众多石刻，使庐山成为中国田园诗的诞生地、中国山水诗、山水游记的策源地和中国山水画的发祥地。

　　九江人才辈出，光耀乡梓。晋代柴桑陶渊明创一代田园诗风，宋代修水黄庭坚为“江西诗派”宗师，清代永修雷发达誉称“样式雷”，清至当代修水陈宝箴“一门四杰”，民国武宁李烈钧“二次革命”第一枪，现代九江许德珩为“五四”运动主将之一，当代德安袁隆平被誉为“杂交水稻之父”，等等。

　　九江控江扼湖，地处要冲，素称“江西门户”，为历代兵家必争之地。三国周瑜鄱阳湖操练水军，晋代孙恩、卢循起义军鏖战长江与鄱阳湖，宋代爱国名将岳飞驻守江州，元末朱元璋与陈友谅决战鄱阳湖，清代太平军与湘军水师激战九江与湖口，民国初年李烈钧在湖口发动“二次革命”，抗战期间“万家岭大捷”威震敌胆……九江，更以“南昌起义策源地”和“秋收起义第一枪”的光辉形象，彪炳于中国革命史册。

　　经济发达，商贸繁荣 九江据长江、鄱阳湖水运之利，自古号称“七省通衢”。秦汉时期，九江是中原与岭南之间重要的物资集散地，其造船业和航运业尤为发达。唐宋时期，九江是江南著名的“鱼米之乡”，其稻谷、茶叶、蚕桑、鱼苗以及竹木、船舶等畅销各地，为全国“三大茶市”、“四大米市”之一。明清以来，九江成为重要的水稻、棉花、茶叶和淡水鱼类生产基地，同时商业贸易也更加繁荣，其中永修县吴城镇以“装不尽的吴城”之称与“卸不完的汉口”相比肩。清咸丰十一年（1861），九江正式开埠通商，近代民族工业也随之逐渐开始发展。

2. 造船业三大明珠是什么

1950年最大的船11800吨。

在1950年日本建造总吨位11800吨的油轮“日荣1号”时，全部的焊机和焊接材料都需要依赖进口。而后来，随着日本国内多家造船企业和钢铁企业的联合攻关和毫无保留的共享技术成果，至60年代，日本焊接技术已经走到了世界前列。

日本也相当重视大型LPG液化石油气船和大型LNG船的建设。以现在被誉为造船业“皇冠上的明珠”，有“三高”，高技术、高难度、高附加值之称的LNG船为例。

日本最早于法国引进了“薄膜Tech”型LNG运输船技术，并在此基础上发展出了有完全自主知识产权的“SPB型”LNG船技术。这也使得日本一跃由LNG运输船技术引进国变成了技术出口国。

目前，其SPB型LNG船建造传力已经被卖到了意大利芬坎蒂尼、美国纽波特纽斯韩国三星重工三家造船企业。

3. 造船业的三颗明珠是什么意思

史上最难焊的材质是殷瓦钢，中国只有极少人掌握其焊接技术。

液化天然气（LNG）船被喻为造船业“皇冠上的明珠”，目前全球只有中、美、韩等国少数几个造船厂能建造LNG船，所以建造LNG船也是一个国家制造业水平的最好证明。

LNG船建造难度最高的就是储存仓，储存仓所使用的特殊材料是殷瓦钢。直到2005年，我国才有了第一批16个掌握这项焊接技术的工人。

4. 船舶三颗明珠

lng 运输船最多的国家是韩国和日本。

液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。

LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

5. 造船业皇冠上的三颗明珠

史上最难焊接技术之一：殷瓦钢，中国只有极少人掌握其焊接技术

液化天然气（LNG）船被喻为造船业“皇冠上的明珠”，目前全球只有中、美、韩等国少数几个造船厂能建造LNG船，所以建造LNG船也是一个国家制造业水平的最好证明。

LNG船建造难度最高的就是储存仓，储存仓所使用的特殊材料是殷瓦钢，而殷瓦钢的焊接普通人很少听说过，只是偶尔能从新闻里听到这个词，甚至在焊工界也一直是个神秘的传说。直到2005年，我国才有了第一批16个掌握这项焊接技术的工人。

6. 造船三大明珠

液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。

最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。

前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内;后者采用双壳结构，体内壳就是液货舱的承载壳体，与独立式比较，膜式的优点是容积利用率高，结构重量轻，因此新建的液化天然气船,尤其是大型的，多采用膜式结构。液化天然气船设备复杂，技术要求高，造价大。

液化天然气运输船简称LNG船，主要运输液化天然气。

液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。

我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型的国家，而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明显的后发优势。

LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。

船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。

从该船型诞生至2013年，世界液化天然气船的储罐系统主要有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型和B型两种，A型为菱形，B型为球形。

液化天然气的接收终端建有专用码头，用于LNG运输船的靠泊和卸船作业。储罐用于容纳从LNG运输船上卸载的液化天然气。再气化装置则是将液化天然气加热使其变成气体后，经管道输送到最终用户。液化天然气在再气化过程中所释放的冷能可被综合利用。一般而言，约有25%的冷能可被利用。

7. 造船皇冠上的明珠

作为世界造船业最后一颗“皇冠上的明珠”，大型邮轮被誉为船舶工业建造水平最高的船型，目前，全球仅德国、意大利、法国、芬兰和日本等国家完成建造并成功交付。实现国产大型邮轮的设计建造，是中国几代造船人孜孜以求的蔚蓝梦想。今天，我国首艘国产大型邮轮开工点火，正式掀开了摘取最后一颗“明珠”的蔚蓝征程。

8. 造船工业皇冠上的三颗明珠是什么

2008年4月3日，由中船集团公司所属沪东中华造船集团有限公司自主建造的我国第一艘LNG船成功交付了！这标志着我国基本掌握了世界造船尖端技术，打破了国外在该领域的垄断局面。沪东中华在引进消化吸收进行自主创新方面做出了有益的探索和实践。以LNG船的成功自主建造为标志，期待世界造船“皇冠上的明珠”能打上更多的“中国烙印”。

9. 造船工业的三颗明珠

工业明珠指，工业皇冠上的三颗明珠是泛指，工业制造上的高精尖技术，别代表了工业现代化，工业技术创造，工业科技发明，它集中表现在超精密机床，飞机发动机，核工业，航天制造技术等等。

以目前的歼二零发动机为例，就是超精密机床取得了历史性的突破，材料科学，工业技术创新，有色金属等领域，摘取了在航空工业上的明珠，未来还会有核动力，精密芯片，量子科学等工业上的明珠也会被摘取的。