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前身是华北无线电器材联合厂三分厂。华北无线电器材联合厂始建于1952年为当时的民主德国所援建。

1953年改厂名为“718联合厂”，“华北无线电器材联合厂”为其第二厂名。联合厂内分六个分厂和一个研究所。

1964年4月，根据第四机械工业部有关文件，联合厂分解，各分厂成为独立法人。联合厂解体后，原一分厂定名为797厂；原二分厂定名为718厂；原三分厂定名为798厂；原四分厂定名为706厂；原五分厂定名为751厂；原七分厂定名为707厂，798厂独立运营后，以产品门类不同而划分为若干车间。产品仍以“黑磁”和“白瓷”，即磁性材料和陶瓷材料为两大主力产品类别，同时不断向其他门类扩展，逐步形成了九大系列，上万个品种的电子元器件产品体系。其中包括：软磁铁氧体、金属软磁、金属永磁、微波铁氧体器件、陶瓷电容器、高功率电容器、独石电容器、混合集成电路和敏感元件等。

随着国内经济体制改革及国企的不断推进，从上世纪九十年代初至九十年代末，工业企业经历了由计划经济向市场经济的转变，798厂也由以生产为中心的车间到分厂制承包经营，再到股份制改造。于是，在原来分厂的基础上，陆续组建了“飞行泰达微波器件有限公司”（原798厂微波器件分厂）、“飞行波德电子元件有限公司”（原798厂金属磁粉心分厂）、“飞行博达电子元件有限公司”（原798厂独石电容器分厂）、“飞行联发电子元件有限公司”（原798厂高功率电容器分厂）等。之后，尚未转制及组建公司的陶瓷材料及电容器分厂、敏感元件分厂、磁钢分厂等，相继并入“北京飞行波德电子元件有限公司”。

2001年末，根据北京市电子工业领导部门的决定，成立“北京七星华电科技集团有限责任公司”，将797、718、798、706、707等五个厂并入该集团，成为其旗下分公司。七星华电科技集团飞行分公司即原国营第798厂。

2002年末，鉴于企业发展需要，经七星华电集团批准，原798厂对其下属已经转制的子公司重新进行整合，组建“北京七星飞行电子有限公司”；七星华电占新公司总股本的51％，本企业员工占总股本49％。公司下设“磁材事业部”、“陶瓷事业部”、“独石电容器事业部”等。

北京七星飞行电子有限公司组建于2002年，为国有北京七星华电科技集团控股，是原国营第798厂部分骨干员工参股的电子元器件生产制造企业，注册资本1100万元。

北京七星飞行电子有限公司，占地12万平方米，建筑面积9万平方米，拥有员工500多人，固定资产2500万元。

国营红星无线电器材厂建于1939年,座落在气候怡人,风景秀丽,水陆空交通便利的“万里长江第一城”--宜宾。 工厂市研制,生产电子元器件的国家大二型企业。

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我是那出来的，工资大概5千多，但没人拿工资当回事，各项福利及奖金特高，总计年收入20万出头。

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707以前挺好的。

8358就一般

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七O七研究所隶属于中国船舶重工集团公司，地处天津，成立于1961年。在近半个世纪的风雨历程中，以攀登导航和操艇技术高峰为目标，以提供先进设备装备部队为己任，攻克了一道道难关，创造了一项项新成果，为国防现代化和国民经济的发展作出了应有的贡献。

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大工什么专业的？船舶专业的还好一些，热动的有些难，大连造船厂都是听着好，进去之后身边人抱怨的也不少，不过就看你怎么看了，工作环境可能不比办公室，但是工资待遇在大连还是可以的，但是你得干上几年才能看得出来。

还有大工每年的招聘会，大连造船厂不来人应聘了吗？如果你特别想去最好自己去一趟他们单位，主动上面，他们人力资源部在民主广场那，从大工做406到希望广场，再转707到终点站就是，不过船厂门口的门卫可能会阻拦你，你去之前最好能跟他们招聘的人联系一下，负责招聘的姓张。

电话你到网上查一下吧，我这不便透露。

祝你成功

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待遇2000起，入编就不用想了，可以是集体户口了

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对应届硕士而言，公积金1:2，每月大概三千多，工资第一年到手大概10－12万左右，最好的部门好像是加固机事业部。(三年前面试加固机事业部的情况)

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有，汪顺亭（1935.1.7－）惯性技术与导航设备专家。原籍山东省肥城县。1935年1月7日出生于辽宁省大连市，汉族。1962年毕业于原苏联莫斯科包曼国立技术大学。曾任国防部七院七零七所（现中国船舶重工集团公司七零七所）总工程师、副所长、科技委主任等职。现为北京理工大学教授、博士生导师。

汪顺亭，中国船舶工业总公司第七研究院第七0七研究所研究员。

长期从事舰船惯性导航系统、原理方案和惯性平台研制工作。我国自行研制的舰船用高精度、长寿命、动压马达液浮陀螺惯性导航系统主要完成人，1994年获国家级科技进步一等奖。

主持完成了多型惯性导航系统的研制。第一代三型舰船惯性导航系统原理方案课题负责人。第二代舰船惯性导航系统主任设计师。

创造性地设计了原理方案，采用双重信息导航方式、三点两组位置误差信息精校准等先进技术，应用符合实际的工程设计方案，解决了“奇点校准”难题，提出提高系统精度和可靠性的新方法－“无监控陀螺的H调制技术”（系统监控），仿真证明可行，有工程实践基础。

汪顺亭在《惯性技术》等学术刊物及国际、国内学术交流会上还发表有《船用惯性系统中多重信息的获得与应用》、《船用惯性系统的研制》等多篇论文。主持审查了多项惯性技术与导航设备标准。合译著《惯性导航应用理论》；参编的《船舶导航仪器设计手册》获船总科技进步二等奖，为第三获奖人。

1991年享受政府特殊津帖。

1995年当选为中国工程院院士。