1. 船舶制造与维修船舶维修厂需要办的资质:船舶修造厂生产技术条件认可证书。并具备以下条件: 1、符合船厂等级评定条件要求; 2、具有法人资格和相应注册资本; 3、具备与生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺以及试验检测设备; 4、具有与所申请等级适应的专业技术人员、检验人员、管理人员以及熟练技术工人。 2. 船舶制造与维修干什么个人认为学船机修造有前途。平常维修保养都用的到。 3. 船舶制造与维修哪所大学好在第1名的是江苏科技大学。 第二是大连海事大学 还有就是哈尔滨工程大学。 4. 船舶制造与维修专业知识日常维修保养工作的分类 1、船舶日常维修保养工作分为:日保养、月度保养和停航检修三种,其中,停航检修又分为半年度检修和年度检修。 2、日保养每天进行;月度保养每月进行一次,每次一天;半年度检修按主机运转500-600小时或半年进行一次,每次3-5天;年度检修按主机运转1000-1500小时或一年进行一次,每次3-7天。 日常维修保养的主要内容 1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则,并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念;日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式,停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。 2、日保养:以制定日保养工作计划表形式进行(A、B级维修保养)。其主要内容是:搞好船舶环境和设备的清洁卫生,对设备进行检查并排除“三漏”(水、油、气),检查蓄电池及电解液比重,检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。 3、月度保养:以制定月度保养工作计划表形式进行(C、D级维修保养)。其主要内容是:检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性,检查窗、门、盖水(风雨)密性能;清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器;检查主机等设备润滑状态;对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查;检查液压舵机管路密封性能、油质;检查泵水封、尾轴油、水封密封性等;其它必要的维护保养工作。 4、半年度检修:计划检修项目由船舶负责编制(D、E级维修保养),报批后执行。其主要内容是:检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况,局部除锈、补漆;检查轴系、管系;拆检主、副机、电气设备或更换部件;检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。 5、年度检修:计划检修项目由船舶负责编制(E、F级维修保养),报批后执行。其主要内容是:上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行,其它项目参照半年度检修项目执行。 5. 船舶制造与维修专业修船和造船哪个难,造船要比修船难得多,首先造船要建造船舶工程师设计,各种设备主机,发电机组,各辅助设备推进器匹配,各电器设备,各种设备安装位置,船舶造好后要船检验部门检验实航线等合格后才能交互使用。 修船是船舶运行一段时间后,要检修各种设备。 6. 船舶制造与维修的专题报告日常维修保养工作的分类 1、船舶日常维修保养工作分为:日保养、月度保养和停航检修三种,其中,停航检修又分为半年度检修和年度检修。 2、日保养每天进行;月度保养每月进行一次,每次一天;半年度检修按主机运转500-600小时或半年进行一次,每次3-5天;年度检修按主机运转1000-1500小时或一年进行一次,每次3-7天 7. 船舶制造与维修专业能考二建吗船舶工程技术专业是属于工程类专业,完全可以报考建造师证书。2014年可以报考二级建造师资格证书;2018年可以报考一级建造师资格证书。机电工程专业与所学的专业相近,建议报考机电工程专业。当然你其他专业比这个专业更有把握考过关,就报你最熟悉的那个专业,以能考过为标准。 8. 船舶制造与维修工资普通修理人员比当地的平均工资稍高一些,如果水平高的一般年收入10万-100万吧,当然也要看修理的行业,像液压系统、调速器、电气自动化这些方面的收入相对较高,现在市场不好,要价高了船东就不修了,所以像现在高水平的修理电气自动化的,年收入在10-50万吧 9. 船舶制造与维修先学什么供修造船用的水工建筑物。通常分为:(1)干船坞。建在水域岸边,呈长形盒状,习惯上称为船坞。坞底低于水面,三面是坚固的坞墙,与岸相连。靠水的一面是活动的坞门。船入坞后关闭坞门,将水抽去,船即坐落在坞底板的墩座上,以供检修。 (2)浮船坞。简称“浮坞”。为一两侧有墙,前后敞开的槽形平底船。坞墙和坞底均为箱形结构,修船时,先在水舱内灌水,使坞下沉,然后拖入待修船舶,排去水舱内的水,坞即连船上浮,直至坞底板顶面露出水面,以便修理。 船坞,是指修造船用的坞式建筑物,灌水后可容船舶进出,排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多,一般所称的船坞即为干船坞。 布置在修造船厂内,主要是用于船舶修理。船坞是造船厂中修、造船舶的工作平台,是修理和建造船舶的场所。是船厂中经人工处理的用于修造船的场地设施,船舶的建造和大修就是在船坞中进行的。 10. 船舶制造与维修属于哪类水上运输类专业介绍 一、航海技术专业 培养目标:本专业培养适应航运、港口企事业单位一线需要,掌握海洋船舶驾驶所需的工程技术、航运法规方面的基础知识,具有船舶驾驶、船舶货运管理、无线电通信、船舶作业管理等方面技能,符合国际和国家海船船员适任标准要求的高技能应用型人才。 主要课程:船舶操纵、航海学、船舶结构与设备、海上货物运输、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、船舶管理、航海英语、货物积载与系固、GMDSS通信、驾驶台资源管理、电子海图、船舶保安等。 二、船舶检验专业 业务培养目标:培养具备船舶内燃机制造、维修、装配调试及操作,以及船舶机舱布置设计、动力装置安装与调试能力,从事面向国防工业的船舶内燃机制造与维修、江南体育网站是什么 安装调试等高级应用型技术人才。 主干学科:工程制图、机械制造基础。 主要课程:工程制图、机械制造基础、船舶内燃机使用与维修、内燃机制造工艺学、内燃机装配调试工艺、船舶机舱布置CAD、船舶动力装置及安装工艺、柴油机测试技术等。 主要实践性教学环节:全日制三年专科学历教育,实行学分制,鼓励学生修满学分提前毕业。实行灵活的选修、辅修教学,学生可根据自己兴趣选修或辅修相关课程。专业教学中广泛采用现代教育技术,运用多媒体教学。本专业计算机教学实行“BUS”模式,实验教学实行“开放式”,英语实行目标教学。 修业年限:三年 授予学位:高职专科 三、集装箱运输管理专业 业务培养目标:培养掌握集装箱运输企业管理一线岗位所需的专业知识和实务技能,能适应集装箱运输企业管理需要的高级技术应用性专门人才。 主干学科:集装箱码头(运输)实务操作与管理。 主要课程:国际贸易、国际货运代理、集装箱运输、集装箱运行技术、集装箱多式联运、集装箱装卸机械与工艺、集装箱运行计算机管理、现代物流、集装箱运行技术、集装箱运行计算机管理、单证处理。 主要实践性教学环节:物流实训,集装箱企业实习、毕业实习、毕业论文等,以及各校主要特色课程和实践环节。 修业年限:三年 授予学位:高职专科 |
中海集运自有船舶(中海集运) |
2023-03-20
|
查看详情 >> |
船舶DSC是什么意思(航海dsc全称) |
2023-03-17
|
查看详情 >> |
船舶求职网(船员求职船舶招聘网) |
2023-02-27
|
查看详情 >> |