1. 船舶下水仪式

1914年2月26日

1914年2月26日，不列颠尼克号的船体下水。根据白星公司的传统，新船在完成舾装之前不被认为是一艘真正的邮船，所以没有举行隆重的下水和命名典礼。尽管如此，白星公司的首要人物还是都出席了下水仪式，前公司主席布鲁斯·伊斯梅除外（他饱受社会的道德谴责，早已辞职隐居了）接下来的六个月，不列颠尼克号开始进行舾装和内部装潢。由于哈兰·沃尔夫船厂财政状况不好，进度被再次放慢。48000吨的不列颠尼克号在玛丽王后号1935年下水之前，是英国建造的最大的邮船,为人们所叹为观止。

2. 船舶下水仪式用的彩球

中国瓷器何时抵达的欧洲呢？这一直是个问题。

多数欧洲人要到16世纪末才知道中国瓷器。他们非常惊讶瓷器竟会比水晶还要美丽。中国瓷器那种不渗透性、洁白光滑、非常实用的美，以及相对于水晶器和银器的低廉价格，使它甫一现身欧洲，就赢得当地人民深深的喜爱，并被誉为“白色的金子”。

▌第一件入欧瓷器的成名之路

今日称为“盖涅雷斯—方特希尔瓶”的名瓶，可能是已知最早抵达欧洲的一件中国瓷器。这只白色微青的景德镇瓷瓶，显示出极少数能够在蒙元时期抵达欧洲的瓷器，在西方世界获得何等尊贵的价值。

这只瓷瓶14世纪初取道丝绸之路来到欧洲，或许是由正前去法国阿维农觐见罗马教皇的景教基督徒携往。

这只素雅的影青瓷瓶被隆重装饰，镶嵌于银鎏金座之上，并铭有哥特体的金字，陆续成为14、15世纪匈牙利和那不勒斯安茹王室的珍藏。

接下来又在勃艮第和日耳曼等地历经多主，再添加一些纹章饰记，最终落脚巴黎附近的圣克劳，进入当时全欧最尊贵的藏家法国太子路易手中。

▌葡萄牙王室

1497年达·伽马自葡萄牙出发，展开他绕过非洲前往印度的划时代之旅。葡萄牙国王曼努埃尔一世千叮万嘱，交代他务必带回两样西方最渴求的东西：一是香料，二是瓷器。

两年后，历经疾病、饥饿，达·伽马全船170人折损过半，归来向国王呈上包括黑胡椒、肉桂、丁香在内的数袋香料，以及一打中国瓷器。

1501年，卡布拉尔率领的第二批葡萄牙船队，从印度洋远航归返里斯本。葡萄牙国王曼努埃尔一世转告另一位欧洲君主：“瓷器、麝香、琥珀和沉香”，可自印度之东一处叫做Malchina的国度取得。Malchina衍自梵语，意谓“大中国”。

《诸神之宴》

意大利画家乔凡尼·贝里尼（Giovanni Bellini，1427-1516）于公元1514年创作油画《诸神之宴》(The Feast of the Gods)，是这位画家一生创作的最后一幅作品。画中诸神手上的青花瓷盘体现了当时中国瓷器在欧洲主流社会中的尊贵定位。

值得注意的是,此画诞生的1514年，正是葡萄牙海船抵达中国沿海，开始了欧洲国家与中国的第一次贸易。

那么，《诸神之宴》图中的青花瓷是元青花还是明青花？

这些青花瓷盘来自何处？

通过什么途径到达威尼斯而成为画家的描绘对象？

还有比《诸神之宴》更早的描绘有中国瓷器的欧洲绘画吗？

在此之后的欧洲绘画里，我们会大量看到，在宫廷的珠光宝气中，在中产阶级的厨房和客厅里，在码头的拍卖市场上，在静物画的台布之上，都会冷不丁地瞅到中国青花瓷器那特有的钴蓝色身影和柔润的釉光。

1517年，葡萄牙船只抵达中国，曼努埃尔一世立刻订了许多瓷器。

现知最早绘有欧式纹饰的青花瓷，是一只1520年的宽口执壶，图案是古式的环状地球仪，既代表地理大发现，也是国王的私人纹章。

毫无疑问，这是一只来图加工的执壶，壶形是中国的（但最早的形状可能来源于唐代的阿拉伯样式，这又是一个“文化大循环”的例子），而纹饰是葡萄牙商人带来的。

中国艺匠用钴蓝画上了环状地球仪。显然，这要大大早于利玛窦神父在明万历年间展现给中国士大夫的那幅世界地图。或许，景德镇的陶瓷工匠，是最早知道地球是一个环球的中国人，也许他们什么都不知道，只是依样画葫芦。

葡萄牙王室收藏的早期中国瓷器，还包括曼努埃尔一世的儿子胡安三世的一只瓷盘，上绘葡萄牙王室纹章和耶稣会会徽。他的孙子塞巴斯汀一世拥有的一只瓷碟，上绘其私人纹章和中国的狮子戏彩球纹饰。

欧洲王室较早大规模拥有中国瓷器的国王，是合治西班牙与葡萄牙两国的菲利普二世。他是16世纪中国瓷器最大的收藏家，达3000余件。

▌法国王室

1670年在凡尔赛宫内修建的特里亚侬（Trianon）宫，是路易十四专门为其所珍藏的中国青花瓷器而修建的。路易十四和曼德侬王后还委托商人在中国定制了他们夫妻穿着中式服装的瓷雕像。

路易十五的宠姬旁帕多夫人，对中国瓷器纹饰有一种特殊爱好，并将之发展为一种服饰图案，后人因此把她喜欢的瓷器纹样专称为“旁帕多风格”。这种风格对当时法国文化产生了多方面的影响，在建筑、家具以及工艺品制作上打下了烙印。

路易十五本人对中国瓷器的迷恋不让其父，他曾在宫内大力提倡使用中国瓷器，并下令将宫廷所用的金银器全部融化另作它用。

▌奥古斯都二世

最狂热的中国瓷器迷恋者莫过于在德累斯顿的萨克森选帝侯奥古斯都二世。

1717年，他与威尔汉姆一世达成一笔交易，以萨克森部队600名龙骑兵换取151只大型中国瓷瓶，因此这些中国瓷瓶也就获得了“龙骑兵瓶”的美名。

奥古斯都二世对瓷器的狂热喜爱驱使他投入大量人力、物力和财力，来探索瓷器制作的秘密，并最终在1709年获得成功。

▌风靡欧洲

17世纪晚期及18世纪时，中国瓷器已经风靡欧洲宫廷和贵族家庭。专门设置中国瓷器陈列室，成为上流社会家庭的风尚。他们还为大件中国瓷器特别设计木制器座，连中等人家也将中国瓷器的盘、碟置于墙上以为装饰，殷实家庭都有专门摆放中国瓷盘的柜子。

当壁炉开始普及到中产阶级家庭的时候，壁炉上摆两只中国瓷瓶成为标配，这一讲究流传至今。

中国瓷器在18世纪已成为欧洲宫廷非常流行的收藏品。

波兰国王约翰三世，在维拉努哈宫侧殿，专门陈设中国青花瓷器。

英国王后玛丽是一位中国瓷的鉴赏家。美国旅行家Defoe在1724年于纽约出版的《回忆录》中说：“玛丽王后的习惯是在宫廷里陈列许多中国瓷器，甚至达到惊人的程度。我们可以看到，在橱柜以及家具的最高顶上也放着架子，架子上陈列着珍贵的中国瓷器。”

德国宫廷对中国瓷器也表现出极大兴趣，宫殿内摆满了中国瓷器，并用中国瓷器改装成各种装饰品。在奥地利、意大利等国也流行使用中国瓷器，宫内也都有专门的陈列室陈列中国瓷器。

3. 船舶下水仪式法事

是佛教仪式之一。又作法会、佛事、斋会、法要。指为讲说佛法及供佛施僧等所举行之集会。即聚集净食，庄严法物，供养诸佛菩萨，或设斋、施食、说法、赞叹佛德。

法事一般是用来祈福，祭祀，沟通上天。有人去世，需要求上天办事的时候就会办法事。现在的法事大多是超度亡人。

拓展资料

法事：

1) 指法律、政令。

高受诏教习胡亥，使学以法事数年矣，未尝见过失。 《史记·李斯列传》

2 ) 指宗教的法会，称为法事，比如超度法事，放焰口蒙山法事，开光法事，等。

3) 指供佛、礼忏、放焰口超度、开光等宗教法会、仪式。

道俗云集，烧香然灯，种种法事，昼夜不息。　晋 法显《佛国记》

谨遣得一大师，赐紫张茂卿等一十四人虔修法事，愿鉴丹诚。　前蜀 杜光庭《皇太子青城山修斋词》

4) 指超度，驱邪。

待他作了法事，请了上界真神，把金银化成仙丹，用开水冲服，才能见效。　《二十年目睹之怪现状》第三一回

他们的小队长在附近村庄请来一个捉妖的，在炮楼上摆香坛行法事，念咒捉妖。　孙犁《耕堂散文·游击区生活一星期》

【参考资料】

来自头条百科：https://www.baike.com/wiki/%E6%B3%95%E4%BA%8B?search_id=21t0zaldyo0w00&prd=search_sug&view_id=4ry9obbns00000

4. 船舶下水仪式图片

是2017年4月26日，我国自行研制的首艘航空母舰下水仪式，在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。辽宁舰不能算是纯国产的。

5. 船舶下水仪式流程

海贼王颠倒山下海仪式第二十集。

夫子庙是一个相当宏大的古建筑群，主要由孔庙、学宫、贡院三大部分组成。夫子庙肇源于东晋年间，历史上毁、建多次，最近一次遭劫是抗日战争期间被日军焚毁，最近一次大规模维修、复建是在上世纪八十年代。海贼王颠倒山下海仪式。

6. 船舶下水仪式的独特节目

老秦让师兄们落水是第二期11月2日发布的。

老秦，本名秦凯旋，1997年1月5日生于辽宁省沈阳市，中国内地相声演员、主持人，毕业于北京戏曲艺术职业学院。

2017年，担任“德云社德云三宝相声专场”的主持人。2019年，担任“德云社己亥年纲丝节庆典”的主持人；12月31日，参加德云社霄字科第一批（头霄）拜师仪式

7. 船舶下水仪式公司

西方很重视航海，所以一艘新船下水时要举行盛大的典礼，里面最著名的就是用香滨敲一下船首。如果是艘大船，那它的下水礼就会宛如一个节日。现在的大型轮船下水也会举行类似的典礼。现在一般用下水礼比喻某件新产品第一次投入市场时的发布会

8. 船舶下水仪式致词讲话

关于安全生产工作会议讲话，交通系统点堵，现场面广，安全生产工作涉及方方面面，工作任务重，管理难度大，必须突出重点，点线结合，以点带面，夯实基础，一样明确监管重点 从近年来全国各地交通行业发生的重特大事故看，道路旅客运输危险货物运输水上交通是安全生产的重点领域，客运车辆，维护车辆，乡镇船舶，隧道及高架桥施工，冰雪路面及急弯，陡坡路段是安全生产的重点部位 春运九一和国庆黄金周雾，雪天夜间结汇和汛期是安全生产的重点时段等

9. 船舶下水仪式报道

一、气囊下水

气囊下水的方法属于国内船舶企业令船只下水所采用最普遍的方案之一，因为它的经济性高，且非常的便利，故而适合长期使用

二、漂浮式下水

漂浮式下水是一种利用水泵或者自流的方式，将建造好的船舶推入大坑里，船舶则依靠自身浮力浮起来，随后离开船坞，这也是一种比较常见的船舶下水方法，只是一般对船坞所在的地理位置和船坞的大小有所考验。

三、重力式下水

重力式下水考验简单分为三种。

1、纵向涂油滑道下水：主要是指船台和滑道一体结构，让船纵向下水，这种船只下水方式历史悠久，而且滑道一旦建成之后也是非常耐用的，就是它的安全性相比较之下并不保险。

2、纵向钢珠滑道下水，和滑道下水差不多，只不过后者使用了钢珠材料，消减摩擦力，这种方法也不错，只不过在建造成本上更高，不过缺陷就是，并不适合一些超级大型的船只，否则可能会导致船底损坏的情况。

3、横向涂油滑道下水：它和纵向涂油滑道下水不同之处在于，是直接横向下去的，并非先船头船尾的下去，这主要是利用了安全横倾角的原理，一般不会出事故，不过但凡出事故，很容易导致船只侧翻直接沉没。

四、机械下水

机械下水的方式有很多种，比较古老的就是通过滑轮组把船只带下水，不过现在科技变了，有的可以是两支点的滑道机械下水，主要是通过拖拽，另外也可以通过下水车架在水面提供坡度下水。还有众所周知的升船机等等，都是不错的船舶下水辅助工具。