1. 顺德华兴船厂书记

你好，全名应为：佛山市顺德华兴造船厂，负责人，张卫东，不属于任何集团的下属公司，他是中-国-人-民-解-放-军-广州-军-区-装备部工厂管理区的下属企业。

2. 顺德华兴船厂书记简历

新中国船厂有限公司

英辉南方造船广州番禺有限公司

广船国际股份有限公司

广州登泰船厂有限公司

中海工业有限公司菠萝庙船厂

广州文冲船厂有限责任公司

广州中船黄埔造船有限公司

华南造船厂（江门）有限公司

广州锦观船业有限公司

广东浩粤船舶工业有限公司

广州航通船业有限公司

广州中船龙穴造船有限公司

广州岭南造船有限公司

粤新造船有限公司

广州番禹灵山造船厂有限公司

广州中远船务工程有限公司

揭阳造船厂有限公司

江门船厂有限公司

江门南洋船舶工程有限公司

广东海通造船厂有限公司

友联船厂（蛇口）有限公司

招商局重工（深圳）有限公司

珠海琛龙船厂有限公司

南屏均昌船厂

中富船厂有限公司

华兴船厂

湛江海滨船厂

中山民众联合船厂

中山利德丰造船有限公司

郁南县都航船舶修造厂

东莞市东盛船舶修造有限公司

东莞市兴洋船舶制造有限公司

中山市泓昊船业有限公司

3. 顺德船厂倒闭

广东省粤中船厂 广东华杰西江船舶有限公司 广东省机械进出口股份有限公司广东浩粤船舶工业有限公司 广州国际建华船务公司广州广船国际股份有限公司广州中船黄埔造船有限公司广东新中国船厂有限公司汕头大洋船舶工业总公司广州文冲船厂有限责任公司斗门区白蕉镇创新船厂珠海江龙船舶有限公司珠海市南屏均昌船厂珠海市中富船厂有限公司佛山顺德华兴船厂顺达船舶工程江海滨船厂中山市民众镇永德联合船厂中山市太元船厂有限公司古镇造船厂中山迅成船厂有限公司中山市利德丰造船有限公司东海船舶(中山)有限公司东莞兴华造船有限公司东莞钜星造船有限公司

4. 顺德船厂搬走

不是美的旗下。三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

美的集团（SZ.000333）是一家集消费电器、暖通空调、机器人与自动化系统、智能供应链、芯片产业、电梯产业的科技集团。1968年成立于中国顺德，现总部位于广东顺德北滘新城内，在世界范围内拥有约200家子公司、60多个海外分支机构及10个战略业务单位，同时为德国库卡集团最主要股东（约95%）。美的集团的业务包括以厨房家电、冰箱、洗衣机及各类小家电为主的消费电器业务；以家用空调、中央空调等供暖及通风系统为主的暖通空调业务；以德国库卡集团、美的机器人公司等为核心的机器人及工业自动化系统业务；以安得智联为集成解决方案服务平台的智能供应链业务；美仁半导体公司的芯片业务。

5. 顺德华兴船厂书记电话

安庆同安控股公司是有几百亿资产的国有投资公司。

中石化安庆分公司、中石油安庆分公司包括炼油厂、化肥厂、晴纶厂、机修厂、管道公司、销售公司、后勤管理公司都是国有企业。

安庆华茂股份有限公司是国有华茂集团控股的上市公司。中国电信安庆分公司、移动安庆分公司、联通安庆分公司、安庆电力公司、烟草公司、安庆大电厂、安徽汽车运输公司安庆分公司、安庆火车站也是国有企业。

海螺公司、东方造船厂原来是安庆的，早已随行政区划调整划到铜陵市了。

光彩集团是民营企业，不是国有企业。

曙光集团、环新集团原来是国有企业，早已改制，现在是非国有企业。

6. 顺德造船厂

根据最新规划，广州市轨道交通七号线工程全长30.9km，分两期进行建设，均为地下路线，共设19座车站。

首期工程路线长约18.6km，设9座车站，营运路线从石壁站后沿汉溪大道敷设，经钟屏路站、钟村站、汉溪长隆站、南村万博站（此前地铁公司命名为鹤庄站，番禺区方面提出改名万博）、板桥站（此前称官堂站），之后转向兴南大道，设南村站，之后下穿沥滘水道，经过广东工业大学，到达大学城南站。

本线在2号线大洲停车场附近设车厂1处，两者中间夹住广州南车厂；七号线控制中心设在大石与三号线合用；扩建三号线金山主变电站及四号线兴业主变电站对七号线供电。

二期路线从大学城南站东端引出，穿过大学城后经赤坎桥南侧和金洲南/北路，在深井村附近设置深井站；在长洲街附近设立长洲站；之后路线继续向东，在黄埔港船厂附近设洪圣沙站；随后向北下穿珠江主航道，进入黄埔区丰乐南路，在港前路口设丰乐路站；之后向北到达大沙东路口的大沙东站。路线转入丰乐北路，于姬堂公园附近设姬堂站；在科丰路口以北设科学城东站。路线随之下穿广深高速，转入开达路，在开泰大道路口设开达路站；最终抵达开创大道路口的萝岗站。

2015年10月9日，广州轨道交通7号线一期工程西延顺德段项目建设方案调整，正式获得国家发改委批复同意。一期工程已动工建设，西延部分至顺德陈村、北滘地区，路线长13.3公里，设站7座，投资89.63亿元。路线起自美的大道，经北滘、林头、陈村新城、陈村，接入一期工程起点广州南站，与一期工程贯通运营。

7. 佛山市顺德华兴船厂

可以去广珠城轨江门站上车，到顺德站下车，然后坐908到三洲二架桥站下车换乘306或者302到七八一七厂下车

8. 顺德船厂搬迁

不是美的旗下。三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

美的集团（SZ.000333）是一家集消费电器、暖通空调、机器人与自动化系统、智能供应链、芯片产业、电梯产业的科技集团。1968年成立于中国顺德，现总部位于广东顺德北滘新城内，在世界范围内拥有约200家子公司、60多个海外分支机构及10个战略业务单位，同时为德国库卡集团最主要股东（约95%）。美的集团的业务包括以厨房家电、冰箱、洗衣机及各类小家电为主的消费电器业务；以家用空调、中央空调等供暖及通风系统为主的暖通空调业务；以德国库卡集团、美的机器人公司等为核心的机器人及工业自动化系统业务；以安得智联为集成解决方案服务平台的智能供应链业务；美仁半导体公司的芯片业务。

9. 顺德龙船厂

　　唱龙舟，并不是我们脑海中常有的龙舟的物体形象，而是民间说唱的一种。　　龙舟用广州方言演唱，形成于清乾隆年间。艺人多在渡船上为过渡者演唱，演唱者手持一支杖头木雕龙船的长棍，胸挂小锣小鼓，边敲边唱，内容以神话故事和劝善祝颂为主，基本上是吟诵式，腔调朴素粗犷，富有乡土气息。　　龙舟以顺德腔为正宗，故顺德有“龙舟之乡”之称。新中国成立前，常有民间艺人手持用木材雕刻精巧的小龙舟，这些小龙舟配有龙头、龙尾、划舟人、锣鼓手、小罗伞，俨然真龙舟一般，挨家挨户站在门口，先讲一番吉祥话，然后敲响龙舟锣鼓，开唱祝颂的龙舟。　　龙舟的传统曲目内容丰富，以神话传说和历史故事为主。如《八仙贺寿》、《仙姬送子》、《昭君和番》、《三聘孔明》、《凤仪亭诉苦》等，都颇受群众欢迎。辛亥革命前后，曾有所谓“社会龙舟”（或称“政治龙舟”）出现。这些作品。评述时局，抒发政见，对鼓吹革命，起过积极的作用。其中最有代表性的是《社会龙舟庚戌年广东大事记》。　　龙舟的题材没那么广泛，它要求有比较完整的情节、叙事诗形式，而且一般有道具，不像木鱼般单调。　　龙舟形成于清乾隆年间，卖艺人都是在渡船上为过渡的人演唱，手持一支杖头木雕有龙船的长棍，如果做得精致，也是相当漂亮的艺术品，胸上手上挂着拿着小锣小鼓，边敲边唱，再配合龙舟的摇动使船桨发出声音，作为打拍子用。而内容以神话故事和劝善祝颂为主，基本上是吟诵式。而现在龙舟也已是渐趋消亡了，它最后的归宿便是在曲艺里保留了一丝痕迹，到了二十世纪六七十年代，著名粤剧家文觉非的一首《倒卷珠帘》便是龙舟说唱的最后辉煌，从那以后就再没有人写过龙舟唱词了。　　龙舟的产生主要有两种说法：一是清乾隆年间，顺德县的一个破落大户子弟首创；二是清康熙年间，“天地会”等组织为开展宣传而编创。普遍认为，顺德盛唱龙舟，可以说是“龙舟之乡”。龙舟本是端午节期间比赛用艇的名称，而民间艺人、曲艺作者却用锣鼓点配衬，编成合韵律的民歌。后来演变成曲艺、粤剧的一种“曲牌”，成为带有浓郁乡土味、易编易唱易懂的一种群众喜闻乐见的文艺演唱形式。唱词基本为七字句，句法结构与木鱼比较接近。演唱时一人手执木雕小龙舟（舟上人物可用线牵动），胸前挂小锣小鼓，边唱边敲，用以掌握节拍。