1. 广东南沙造船厂

可供参考

1.广州巨杉软件开发有限公司

2.广州巨湾技研有限公司

3.广州南砂晶圆半导体技术有限公司

4.广州广钢气体能源股份有限公司

5.易网创新科技（广州）有限公司

6.广州市健齿生物科技有限公司

2. 广东南沙造船厂地址

造船厂是市场指向型的工业。

造船厂主要是市场指向型，首先造船厂会在河湖海岸边，临近使用地水域港口码头河流。

其次舰船作为产品其市场局限于海上和海岸，造船厂大多位于海边，如江南长兴，沪东中华，南沙龙穴。其次是较大的内河，如武船重工。

船舶是水上交通载具，其产品不易运输只能通过水域来完成，必然要建在水陆交界区域，这也是由造船业自身特征决定的。

市场指向型工业：

某些产品不易运输的行业(如硫酸),或随时需根据市场需求变化调整产品的行业(如日用品工业),区位多靠近销售市场。

3. 广船南沙造船基地

不是。中国船舶集团在广州的企业有：广州广船国际股份有限公司、广州中船龙穴造船有限公司、中船文冲、中船黄埔、广州中船远航。其中，广州广船国际股份有限公司是成立于1954年，公司以造船为核心业务，公司享有自行进出口权；公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。广州中船龙穴造船有限公司是中国船舶工业集团公司所属的现代化大型船舶总装企业，是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业。

4. 广东南沙造船厂有几家

最大龙穴造船、还有黄埔造船、还有广船国际，还有广州船坞！

5. 广州南沙黄埔造船厂单位电话

江南造船厂位于中船江南长兴造船基地。中船江南长兴造船基地地处长江口长兴岛，占地面积约580万平方米，岸线长度约为3800米，主要建设内容包括四座大坞、17座舾装码头，规划纲领为民用船舶年造船能力450万吨，是国内规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地。

6. 广东南沙造船厂有哪些

广州中船龙穴造船有限公司是中国船舶工业集团公司所属的现代化大型船舶总装企业，是龙穴造船基地（中国三大造船基地之一）的生产经营单位，是国家发改委批准的新建造船国有企业。

　　中船龙穴造船基地位于广州市南沙经济开发区，占地面积585万平方米，可利用码头岸线长达6公里。一期工程总投资45亿元人民币，新建50万吨级大型船坞两座，配套600吨龙门吊车4台，采用先进的FCB生产线，一期建设生产目标年造船能力212万载重吨，年生产5600TEU集装箱船、15万吨原油船、11万吨成品油轮共20艘。基地已于2004年9月开工建设，2005年底主体工程开工建设，将于2008年上半年开工造船。二期工程年造船能力达300万载重吨。

　　广州中船龙穴造船有限公司将着眼于世界一流，遵循“百年大计，世界精品”的原则，努力建设成为“机构精简、管理高效、流程合理、设备优良、员工忠诚、效益领先”的数字和绿色造船的企业，使龙穴造船基地成为世界知名、华南最大的现代化造船基地！

7. 南沙区黄埔造船厂

广州黄埔造船厂在广州黄浦的文冲，老船厂，是中国有名的造船厂，另有一个分厂在广州南沙的龙穴岛。

8. 南沙区造船厂

说就说广船国际，其实大多是大工头小工头一个一个包下来的。

没有关系的人除了吃苦还是吃亏，一点保障都没有。劳务纠纷往往是员工精疲力竭、自退江湖。根据你的情况，我建议你：申请劳动仲裁。不管怎么样，构不构成伤残等级按程序跑，最起码医疗费、陪护费、车旅费、生活费、疗养费、营养费、精神损失费、工资等少不了。等待防备的是失业补偿等。构成伤残，按工伤条例认定等级赔偿。勿慌勿忙，保持思维清淅。

9. 南沙新中国船厂的简介

南沙群岛有230多座岛礁，其中面积在0.01平方公里以上的岛礁有32座，而现如今最大的就是中国造船神器一手打造出来的美济岛，其面积达到了6平方公里，这32座岛礁都有人居住。其中陆地面积排名最前的7座岛屿分别是：美济岛（6平方公里）、渚碧岛（4.3平方公里）、永暑岛（2.8平方公里）、太平岛（0.51平方公里）、中业岛（0.37平方公里）、弹丸礁（0.35平方公里）、华阳岛（0.28平方公里）。

10. 广东省南海造船厂

不对，应该是“大洋一号”中国第一艘现代化的综合性远洋科学考察船。

“大洋一号”是目前中国第一艘现代化的综合性远洋科学考察船。具备海洋地质、海洋地球物理、海洋化学、海洋生物、物理海洋、海洋水声等多学科的研究工作条件；可以开展海底地形、重力和磁力、底质和构造、综合海洋环境、海洋工程以及深海技术装备等方面的调查和试验工作。

“大洋一号”曾是前苏联的一艘海洋地质和地球物理考察船。她于1984年在前苏联的赫尔松船厂建成下水，原名“地质学家彼得安德罗波夫号”。1994年，为了中国大洋矿产资源调查的需要，中国大洋协会从俄罗斯远东海洋地质调查局购买并经初步改装后，命名为大洋一号，母港位于青岛。

从1995年开始，“大洋一号”先后执行了中国大洋矿产资源研究开发专项的的多个远洋调查航次和大陆架勘查多个航次的调查任务，为中国的大洋事业立下了不朽的功勋。

为了适应中国大洋资源研究开发从单一的多金属结核资源向多种资源的战略转变，在国家综合部门的大力支持下，中国大洋协会于2002年对“大洋一号”进行了现代化改装。

改装的重点内容是：增装动力定位系统和关键调查设备；更新甲板收放设备；改善生活及安全设施；对实验室进行统一布局和建设；构建现代化船舶网络系统；提高通信、导航和驾驶能力。

改装的主要目的是：将“大洋一号”建设成为一艘接近国际先进水平的，能在未来10～15年期间满足我国在国际海底区域资源研究开发需求的，面向国内外开放的科学调查与深海设备试验相结合的综合性海洋调查船。