1. 船厂安全事故检讨书

觉着天天在家不能出门有点惨？

那就来看看《生存家族》，在这部电影中，经历了世纪大断电的主人公一家为了生存而饱受磨难的经历无疑要更惨。

如果明天世界没有电？

记得海伦•凯勒曾经写过一部名著叫做《假如给我三天光明》，这个假想从一开始就使读者饶有兴趣地走进海伦•凯勒笔下那个千姿百态的世界，并逐渐在阅读的过程之中学会从另外的角度重新认识和解读世间的万物。

而《生存家族》也和它有着异曲同工之妙，在电影开头，设置了世界没有电这样一个故事背景。

让观众从危机出发，跟随主人公一家的脚步，逐渐学会从另一个角度看待生活、家庭与人生。

故事的开头，生活在东京的铃木一家四口过着日复一日的都市生活，短短的数分钟的过场中，任劳任怨忙于家务的家庭主妇妈妈，刻板保守的公司职员爸爸，暧昧虚荣的妹妹以及沉默寡言的宅男哥哥这四个人物的性格特征在观众们面前展露无遗。

突然降临的大停电使一家四口人原本波澜不惊的生活被全然打破了，妈妈无法洗衣做饭，爸爸没法正常上班，妹妹和哥哥不仅上学交通受到极大影响，并且手机、游戏机等一堆电子产品更是突然变成了无用的废铜烂铁。

在接踵而至的严峻现实下，一家人最终决定不能坐以待毙，逃离东京，投奔远在鹿儿岛的孩子外公。

在没有电的情况下，原本可以乘坐飞机或者新干线完成的远程旅行变得不再那么容易，跨越大半个日本的骑行成为了一家四口到达目的地的唯一办法。

既是旅行，亦是成长

虽说是一家人，但父亲和母亲，父母与孩子之间已经很长时间没有过认真沟通，这一点从旅行开始时，一家人面对困难时的相互指责便可以看出。

不过随着漫长旅行的持续进行，家庭成员之间的真情流露逐渐取代了故事开始时的平淡冷漠，每一个人都在接踵而至的困难与打击之中不断改变着原先的自我，互相打开了内心的窗户。

首先要说的是父亲，这个身处中年危机，不理解家庭的小男人形象似乎并不是个例，在现实生活中有许多和他一样的男人，在工作的压力和一成不变的生活中逐渐磨灭了早年的激情与活力。

也正如此，这个角色的现实意义是最直白的。

在对生活和工作的焦虑中，固执自大、心胸狭窄的性格特点相伴而生，他容不得别人的半点批评与指责。

这使得他从旅途一开始就不断犯下各种错误，并成为一家老小众矢之的的焦点。

不顾劝告非要喝溪水搞的第二天拉肚子也就不说了，没有方向感还要瞎指挥带着一家老小跟没头苍蝇一样的到处乱跑。

最最气人的是他身为一家之主不仅不能尽到作为一个父亲和丈夫的责任与义务，还要妻子和子女处处谦让他。

直到当女儿和儿子在弹尽粮绝、毫无出路的困境之下忍无可忍的爆发时，妻子的一句“你们还不明白吗，你们的爸爸就是这样一个人啊”使得身为丈夫的铃木才开始意识到了自己的问题和缺点。

在旅行途中遇到的种种困难之中，一家人逐渐从开始的相互职责学会了齐心协力的去面对，而父亲这个角色也在电影后半段最终完成了自我救赎，实现了真正意义上的成长。

从在水族馆跪求“请给两个孩子一点吃的吧”到宁愿牺牲自我只为了家人能够安全渡河，再到后面带领一家人齐心协力捕捉逃出圈外的猪，父亲在电影后半段的领导作用是一家人真正意义上实现相互理解和关爱的重要缘由。

在漫长的旅行之中，除了父亲，妻子和两个孩子也有了翻天覆地的变化。

原本害怕切鱼、长期生活在丈夫阴影之下，没有主见的妻子逐渐学会了独立追求，敢于发出自己的声音。

摘下了耳机的儿子，也终于能够听见来自世界的万物声响，走出自我封闭，学会心平气和地和家人交谈。

而喜欢抱怨，日常臭美的女儿也在和家人的相处之中学会了宽容大度。

并且为了生存，她一改以前的公主病，捕鱼、捉猪、渡河、露营……这些从前想都不敢想象的事情，彻底改变了她对世界和自我的认知。

平凡生活中的真情流露

小到手机、洗衣机，大到汽车、地铁、飞机，所有一切与电有关的事物在一夕之间全部停摆，这样的故事背景是不是像极了当年的热门美剧《末世》。

然而，《生存家族》的导演兼编剧矢口史靖显然不想重复探讨建构在这一故事背景下的种种科学幻想，包裹在科幻外表之下的是一个充满温情与成长的家庭故事。

所以，有些人抱着看科幻电影的心态看了《生存家族》，看完之后发出诸如为什么整部电影为什么没有政府军队的介入？为什么可以没有一张像样的地图依旧能够穿越大半个日本？饥寒交迫依旧能够存活等等一堆疑问，这显然是没有理解导演真正想要通过这个故事表达的主题思想。

对于细腻情感变化的描摹是日本文学艺术中的重要特征，在川端康成、三岛由纪夫等文豪的作品中，关于人物角色内心世界波动的描摹可以说不胜枚举。

这一特征在日本的电影作品得到了很好的继承，以是枝裕和、山田洋次等日本电影大师为代表的“生活流”堪称杰出代表。

矢口史靖在《生存家族》中可以说作出了前所未有的创新和突破，他将家庭故事与科幻理念相结合。

虽然电影对作为故事前提的“大停电”事件始终处于含糊不清的描述之中，直到电影结尾才给出了一个受太阳黑子影响的蹩脚解释，但是不可否认的是在细致的锤敲下，一家四口人在危机之后的故事讲的十分出彩。

电影在琐碎的日常生活中开场，为观众展现了一个在现代都市生活中渐渐丧失了亲情的中产阶级家庭，家庭成员充满了无法沟通和理解的疏离冷漠。

但在面临外在危机过程中，一家人即便存在分歧和矛盾，也始终没有相互放弃，逐渐找回了家庭关系中缺失的那部分亲情纽带。

每个人都在旅行过程中，发现了自己的缺点，学会了担当、理解与包容，更重要的是他们明白了每个家庭成员对各自的意义所在。

生活中充满了酸甜苦辣，但是只要一家人的心始终在一起，那么即便面临再大的困难，也能够勇敢面对。

当日本年轻一代渐渐在都市生活和现代科技之中迷失自我，当冷漠和刻板逐渐取代真诚和温暖成为人际关系的主导的时候，《生存家族》这样一部影片的拍摄和制作无疑具有极其特别的含义和意味。

孤寡老人与亲情纽带

除了故事主线中，对一家四口的变化描摹，电影中还通过情节描摹表达了对孤寡老人群体的关注。

比如电影开篇独居东京的老人，在断电断水之后，由于无依无靠，最后不幸逝世后才换来了儿女们姗姗来迟的陪伴。

再比如铃木一家在逃亡旅程中与乡下老爷爷的意外结缘。

这个一出场就让铃木一家帮他捉猪，外表看上去刻板古怪的老头，内心深处却充满了孤独与无奈。

常年独居的老人对远在异国他乡的儿子和孙子充满了思念，但是亲情的疏离却使得他不能如愿以偿的盼到儿子一家归来。

因此当他第一眼看到狼狈不堪的铃木一家时，就自然而然的回忆起往昔儿孙满堂的幸福。在与铃木一家的相处之中，他逐渐解开了自己的心结，也从初见时候的古怪刻板变得充满温情。

最后当铃木一家不得不辞行远去的时候，老爷爷的内心是不舍的，这一点从他豁达地为铃木一家收拾行李，补充食物就可以看出。

老爷爷所映射的不正是那些长期与儿女分居，渴望亲情温暖的孤寡老人吗？

这些老人之中，有些幸运的可以在逢年过节的时候偶尔盼到儿女归来，不过很快又将面临着分别。而有些不幸运的老人，长年都无法见到自己在外闯荡的子女。

2. 船厂安全检查内容

一、图纸审查：

　　1、审图申请表; 2、船舶设计部门的资质证书及复印件; 3、图纸、技术资料等设计资料一式三份。

　　二、建造检验：

　　1、 建造检验申请表; 2、经批准的图纸、技术资料等设计资料(含审图意见书); 3、造船厂资质证书及复印件; 4、船舶登记证书及复印件; 5、船舶建造批文(如有时)

　　三、初次检验

　　1、初次检验申请表; 2、船舶登记证书及复印件; 3、经批准的船舶图纸、技术资料等设计资料或原船舶检验证书 ; 4、船舶照片(正横向)2张。

　　四、营运检验

　　1、营运检验申请表;

　　2、船舶登记证书及复印件(所有人、经营人、船名、船籍港之一变更或外籍转入时);

　　3、转籍证明书(外籍转入时);

　　4、有效的船舶检验证书(外籍转入时);

　　5、船舶照片(正横向)2张。

　　办理时限： 7个工作日

3. 船舶安全事故反思

绘本《灯塔》是一个关于守候的故事。

故事发生在靠近海岸边的一座小岛上，灯塔就建在那里。

故事的主人公是新来的守塔人，他的到来换走了年迈的守塔人。

他每天的工作简单重复，为塔灯上好发条，擦拭目镜，添加灯油，修剪灯芯，记录工作日志。

整座小岛，整个灯塔，每天都只有他一个人。他会把头伸出窗外钓鳕鱼来做午餐，他粉刷了灯塔的圆形墙面，他给自己的爱人写信并放到漂流瓶里寄托思念，他守护灯塔，守护海上船只归航之路的安全。只要看到灯塔发射的光，就算再黑的夜，再浓的雾也能顺着灯光确定回家的方向。

一年又一年，守塔人沉默而坚定地陪同灯塔伫立在这一片近海，贡献着自己，守护着航船。

一天，补给船送来了粮食，灯油和他的妻子。

他终于也有了陪伴，从此他和妻子一起守候着灯塔和航船。他们救起了遭遇海难的船员，他们孕育了自己的孩子，他们迎来了新式塔灯，他们和自己已经长大的孩子离开灯塔，回到了海边的家。

守塔人一家，站好了最后一班岗。新式灯塔可以自行运转，从此不需要人力操作。

虽然他们离开了灯塔，可是一家人对灯塔的感情确实长久，他们会在岸边的家里打开手电筒和灯塔的光遥相呼应，互相问候，一起怀念那段守候着的旧时光。

我们都感动于灯塔和守塔人一家静默无言的付出和守候。

无论你何时来，我一直都在。

多么温情的爱。

4. 船厂危险经历事故隐患报告

匿名用户 2013-09-02

1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地

5. 船厂违章检讨书怎么写

商标第37类：房屋建筑,修理,安装服务。

第三十七类主要包括建造永久性建筑的承包商或分包商所提供的服务，以及由个人或组织为修复建筑物或保持原样而不改变其物理或化学特征的服务。

本类尤其包括：

建筑房屋、道路、桥梁、堤坝或通讯线路的服务，以及建筑行业其他专项服务，如油漆粉刷、管道铺设、安装暖气或盖屋顶；

为建筑服务的辅助性服务，如建筑计划的检查；造船服务；租赁建筑工具或材料的服务；

修理服务，即修复已磨损、损坏或部分破坏的任何东西（修复房屋或将其他残缺之物修复原样）；

各种修理服务，如修理电器、家具、器械和工具等；

维修服务，旨在使物品保持原样而不改变其任何属性。

6. 船厂安全事故检讨书500字

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工作方案

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工作要点

半年总结

活动总结

自查报告

交通安全检查情况汇报3篇

第一篇

为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神，强化和落实企业安全生产主体责任，促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转，根

据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》、《市交通运输局关于全面开展交通运输行业安全生产大检查的通知》精神及县政府

“11.27”全县安全生产紧急工作会议部署和要求，我局迅速行动，周密部署，制定了开展全县交通运输行业安全生产大检查的工作方案，及时组织开展全县交

通运输行业安全生产大检查，现将此次大检查工作开展情况汇报如下：

一、基本情况

1、11月30日-12月15日期间，县交通运输局全面组织开展了交通运输行业安全生产大检查，着重检查了辖区内所有客运企业、危货运输企业、全县渡口渡船及管养的县乡公路等，局属各单位也分别组织了本单位的安全生产大检查。

2、12月10-13日，县交通运输局会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了8部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。

3、组织开展了全县机动车维修安全隐患大检查,制定了工作方案，明确了工作要求和目标，对全县辖区内的机动车维修厂维修安全隐患进行了初步的排查摸底。

4、开展了全县重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查。重点检查了全县1家客运企业和3家危货运输企业监控平台建设、使用、联网及营运车辆卫星定位系统使用情况。

二、安全生产落实比较好的方面

（一）道路运输安全方面：

1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。

检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。

2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查，均符合要求；对车辆消防设施进行了安全排查并建档，消防设备设施齐全，建档完善。

（二）农村公路桥梁安全方面：

1、县公路分局、县农村公路管理所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。

2、县农村公路管理所组织人员对管养的公路桥梁及养护维修现场进行了一次专项安全生产大检查。

检查情况：此次共排查县道133公里、桥涵30余座，覆盖所管养的全部县道，坚持做到排查不走过场、不留死角。从排查情况来看，各路段路况较好，无

严重占道堆放现象，桥涵结构物基本良好，沿线安全设施、标志标牌完好。相比与往检查有较大改观的是，通过今年养护示范路的建设和农村公路安保工程的推进，

城塘线麦斜至庙前段的中曾砖厂和庙前锯板厂占道堆放的现象得到了有效遏制；潭丘桥和横路岗桥的缺损栏杆得到了全面修复；对无栏杆的小涵洞均已设置安全警示

桩，提醒过往司机和行人。

（三）水上渡运安全方面：

1、县交通运输局花费14.7万元对汽渡和汽渡码头进行了翻修。

2、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口渡船冬季渡运安全隐患进行了全面排查，全县渡口渡船均配齐配足救生、灭火设施，人员上下渡口有序，不存在违规、违章渡运现象，确保渡运安全。

3、县轮渡站组织干部职工对县城渡口3艘渡船进行了除锈打漆，县城渡口界埠码头风雨亭建设基本竣工。

4、渡口赣渡026船跳板进行了整修，费用近1万元。

5、汽车渡口赣拖7518、赣车7001船和汽车渡口赣拖7516、赣车7003船到樟树船厂上坡维修，费用各近15万元。

三、存在的安全隐患

1、公司所属赣D23216车后轮胎损坏严重；运输公司所属赣D22010车辆反光标志不全；联谊运输公司赣D23220后轮胎磨损严重。建议县运管所加强对3家危货运输企业的监管力度，督促企业切实做好车辆安全性能检测，确保危货车辆安全设施设备和车辆技术状况良好。

2、目前县乡道经常出现超大吨位大货车通行，对桥梁涵洞安全造成重大隐患，近期发现时有从乐安戴坊装运瓷土的超大吨位货车运往高安，途经我县潭丘、

七琴、桃溪、力江等乡镇路段，造成一座地处七琴路段X785K6+652处的唐古前桥存在重大安全隐患，此桥已经市公路局批准拆旧建新，另有2座桥梁也出

现不同程度的损伤，这些装运瓷土的车辆货物总重量都达百吨以上，而沿线桥梁仅限载30吨，超负荷严重，存在较大安全隐患。建议县政府组织相关部门人员开展

联合检查，重点加强对该类车辆的管理，杜绝车毁桥断的事故发生。

3、105国道村路段弯道急、新三线穿越村庄路段行人车辆较多易发生交通事故。建议管养单位采取切实有效的安全防护措施，确保沿线村民出行安全。

4、渡口存在驾驶与轮机混岗现象。建议县渡口站加强对渡口的安全管理，按照要求分别配备好随船驾驶员和轮机员，杜绝混岗现象发生，确保渡运安全。

第二篇

一、基本情况

为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神，强化和落实企业安全生产主体责任，促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转，根

据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》要求，我局于11月14日会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开

展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了5部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。检查共发现2条一般安全隐患。

二、安全生产落实比较好的方面

1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。

2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查，均符合要求；对车辆消防设施进行了安全排查并建档，消防设备设施齐全，建档完善。

3、县公路分局、县公路所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。

4、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口安全进行配齐配足救生、灭火设施，确保渡船适航。

三、存在的安全隐患

1、县长运公司长途车站、城东车站车辆进站口拐的较多，严重阻塞进站通道。建议县运管所加强客运站场管理力度，及时制止并杜绝拐的占道现象发生，确保客运安全，尤其是驻站运管员要全面负起监管责任。

2、大部分乡镇将本墟镇“美丽乡村”建设广告宣传牌设置在沿线公路路肩范围内，对过往车辆和行人造成安全隐患。按照《公路法》规定，非交通安全类标牌必须按规定设置在公路路肩和边沟以外，建议沿线乡镇尽快将此类广告宣传牌移至公路路肩和边沟以外的安全区域，以免发生事故，保障群众出行安全。

第三篇

今年以来，我局安全生产工作在县委、县政府的正确领导和上级交通运输主管部门的业务指导下,认真贯彻落实全国、省、市安全生产工作会议精神和中央、

省、市、县安全生产工作的一系列部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“科学发展、安全发展”为指导，以“安全生产年”活动为主线，以构

建和谐交通为目标，先后开展了节日安全稳定整治、

渡口渡船安全管理专项整治“回头看”、“平安交通”创建、“道路客运安全年”、“安全生产月”、“交通工程建设领域建筑施工预防坍塌事故专项整治”、“安

全生产隐患排查整治”、“交通运输行业安全生产大检查”、“机动车维修安全隐患大检查”“重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查”等活动，进一步

加强交通运输安全生产“双基”建设和企业安全标准化建设，强化安全生产专项治理，有效防范和遏制了重特大事故的发生。通过全局广大干部职工的共同努力，我

县交通运输安全生产态势平稳，全县交通运输安全无事故。现将我局安全生产工作总结如下：

一、安全生产工作情况

（一）加强领导，明确责任，周密部署交通运输安全生产工作。

一是我局对安全生产工作高度重视，年初制定了工作计划和安排，明确安全生产工作作为“一把手”工程、主要领导亲自抓负总责、分管领导具体抓、一级抓一级的目标管理体制。坚持实行安全例会制度，每月组织召开全系统安全生产例会，每季度召开安全生产形势分析会，分析当前安全生产形势，研究部署安全生产工作，解决安全生产中存在的重大问题，及时传达上级安全生产有关文件、会议精神，通报安全生产情况及各类事故典型案例。局属各单位也每月组织召

开了一次安全会议，做到了安全工作常抓不懈，警钟长鸣。二是严格落实运输企业安全生产责任制，自觉遵守“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照安全

管理“一岗双责”的要求和“谁主管、谁负责”的原则，在安全工作中建立横向到边、纵向到底的安全责任制，层层签订安全责任书，已落实渡口县、乡村、渡工四

级安全责任状，并签订县局与下属单位安全生产、消防责任书，明确各自的安全管理职责，把安全管理责任层层分解，落实“抓生产必须抓安全”，做到安全工作与

交通运输工作同时布置、同时检查、同时总结验收，做到人人有责任，事事有责任人，有力地促进了交通运输安全各项工作的开展。

（二）突出重点，通力协作，强化水上及道路交通运输安全监管。

一是加强道路运输企业的安全监管。严格执行“三关一监督”，落实“三不进站、六不出站”管理规定，切实加强道路危货运输的

市场监管。加强对班线客车乱线、乱班经营及途中倒客、无证经营等行为的查处力度，严厉打击驾驶人员超速、超载、疲劳驾驶、人货混装和普货危货混装非法违法

经营等违章行为，严格落实执行卧铺客车凌晨2点至5点强制落地休息制度的规定，各运输企业GPS和3G视频监控平台使用规范、正常。强化驾驶人员、管理人

员、押运人员的安全教

育，企业坚持安全例会制度，各项会议记录完善。二是加强渡口渡船的安全监管。严厉打击船舶超载、非客运船舶载客及非法渡运现象，全县渡船适航、渡工适任，

船舶证书齐全有效，消防、救生设备均按要求配备，确保了全县渡运安全。三是加强农村公路桥梁的安全监管。加大农村公路桥梁隐患排查力度，对危险路面、桥

涵、易塌方路段进行了全面排查，及时设置警示标志，同时加大公路巡查，及时清理农村公路沿线路障，确保了全县农村公路桥梁安全畅通。四是狠抓了重点时段的

交通运输安全监管。认真贯彻市、县安全生产会议和市交通运输局、县委县政府安

全生产指示精神，狠抓了春运、“两会”、清明、“五一”、端午、汛期、“中秋、国庆”双节等重点时段的交通运输安全工作及高考期间考生的安全接送。在这些

重点时段，我局都及时召开专题会议，制定安保方案，认真组织开展安全生产大检查，并在节假日及特殊时段由我局牵头会同海事、交警、公路分局等部门和单位组

织开展全县水上及道路运输安全大检查，今年以来共开展交通运输安全检查22次，确保了交通运输系统重点时段无重特大安全事故发生。

（三）加大巡查，及时整治，全力排查交通运输安全隐患。

一是认真安排部署安全隐患排查整治活

动。我局加强了交通运输安全隐患排查整治工作的组织领导，成立了安全隐患排查整治工作领导小组，制定了安全隐患排查整治工作方案，局属各单位也成立相应的

工作领导小组，制定了工作方案，明确专人负责，紧密结合本行业的实际，周密安排部署，把交通运输安全隐患排查整治工作纳入本单位安全生产工作的重要内容，确保安全隐患排查整治工作落实到位。二是扎实开展道路客运隐患整治专项行动。结合“道路客运安全年”活动的开展，于今年6月在全县交通运输系统组织开展了道路客运隐患整治专项行动，各单位对每一个环节、每一个岗位、每一项安全措施落实情况等进行了全面彻底的自查。各单位在企业自查的基础上，对本单位的安全生产进行了全面深入的检查，对事故易发、频发、多发的企业和

领域进行重点检查。据统计，在此次专项行动中，我局组织检查组3个，检查20人次，检查交通运输企业12家，查处一般安全隐患4处，现已全部整改到位。三

是及时排查整改水上及道路运输安全隐患。根据我县农村公路线长面广和渡口多的特点，我局在节假日或重要时段会同海事、交警、公路等部门并适时组织局属有关

单位对危险路面、桥涵、易塌方路段、客运站场和渡口进行安全隐患排查，共查出安全隐患6条，对排查出来能整改的隐患要求相关单位和企业立即进行整改，目前隐患已全部整改到位，有效遏制和防范了交通运输重特大事故发生，维护了人民群众生命财产安全，促进了全县交通运输安全生产形势持续稳定发展。

（四）抓住载体，稳步推进，应急“双基”和企业安全生产标准化建设工作进展顺利。

1、认真开展安全生产和应急“双基”建设活动。一是制定了工作方案，成立了领导小组，明确了目标任务，按照方案要求统筹安排、积极推进各项工作，适时对活动开展情况进行了自查。每年都组织局属各单位进行相互交流学习和检查，并对开展“双基”建设的情况进行了专项督查。二是对公路、水路、城市客运和交通运输建设等领域的安全生产和应急文件进行梳理，进一步建立健全了交通运输安全生产和应急法规体系。三是加强应急预案体

系建设，对现有预案进行了全面评估，并结合实际制定了相关专项应急预案。相继编制了《县交通运输局交通突发事件总体应急预案》《县交通运输局处置出租汽车

和道路班线车客运行业突发公共事件应急预案》《县交通运输局大量旅客滞留应急预案》《县交通运输局道路运输突发事件应急预案》《县交通运输局公路桥梁交通

中断突

7. 船厂安全事故经验分享

现在不是选择船种了吧，现在台服的都是FS造船，你直接巴哈上查查造小史要的船材，然后准备好船材直接丢进去就好了

8. 造船厂安全检查内容

主要有:1. 总经理办公室 岗位:总经理,副总经理,总经理秘书,总经理助理2. 企划部 岗位:主任, 企划专员3. 营业部 岗位:主任,副主任,普通业务员4. 人力资源部 岗位:经理, 主管, 人事部专员5. 财务部 岗位: 经理, 主管, 会计, 出纳6. 后勤部 岗位: 主管, 保障部专员7. 技术部 岗位: 总工程师, 工程师, 高级技师, 维修工8. 质量检验部 岗位:经理,主管,检验员9. 安全保卫部 岗位:经理, 办事专员, 门卫

9. 船舶安全检查报告

一是部分通风口的防火挡板存在卡滞等严重缺陷，一旦货仓着火形成不了密闭空间，导致释放的二氧化碳外泄而影响灭火作业。

二是第3货舱与第4货舱之间测深仪电缆管在甲板开口处未作水密处理，如遇到大风浪侵袭易造成海水大量灌入货舱，导致货损甚至船舶沉没。

三是船上掌管救生设备、消防设备等的三副不会启动使用救生艇，一旦遇到紧急险情不能第一时间逃生自救；主管驾驶设备、信号器材等的二副对电子海图报警设置不熟练，易导致海上搁浅、碰撞等事故发生。

四是机舱内油管上包着的防火棉形同虚设，一旦机器发生漏油喷溅，很可能喷到（裸露的高温）油管上，导致火灾事故发生。

五是消防员装备配戴不熟练，穿戴时间是规定时间的3倍，而且戴面罩前未检查氧气瓶压力，呼吸面罩配戴时未进行密封处理，一旦进入火场，有毒气体就会被吸入，造成救火人员窒息，危及生命。