1. 中国船舶制造业

600150(中国船舶)和600685(中船防务)主营业务不同。

中国船舶主营业务为专用设备制造业-船舶工业中的船用大功率柴油机制造。该公司是中国目前生产规模最大、技术开发能力最强的船用中、低速柴油机生产基地。主要为国内著名造船企业提供世界上先进的船用柴油机产品。

中船防务主营业务造船、修船、机电、特种船、压力容器、家具、玻璃钢制品等;从主要建造散货船发展到建造高性能多用途船、成品油轮、滚装船、半潜船、客滚船等;连续生产成品油轮。

2. 中国船舶制造业世界排名

一、民用船舶

VLOC矿砂船（40万吨级），VLCC原油轮（30万吨级），24000标准箱集装箱船（20万吨级），好望角型散货船（20万吨级），阿芙拉型成品油轮（11万吨级）。

二、军用船舶

核动力航空母舰（10万吨级），两栖攻击舰（4万吨级），重型巡洋舰（2万吨级），大型驱逐舰（1万吨级），大型核动力潜水艇（1万吨级）。

3. 中国船舶制造业水平 知乎

不好学。

在船舶制造业，火工是对特定板材进行热变形处理的一门工艺技术。

火工分为内外场两种，外场主要矫正船体分段和船体部件，内场主要是矫正船体外板的曲度线形。基本都是水火弯板。

水火弯板

指沿预定的加热线用氧-乙炔烘炬对板材进行局部线状加热，并用水跟踪冷却（或让其自然冷却），使板产生局部塑性变形，从而将板材弯成所要求的曲面形状的一种弯板方法。有的国家称为线状加热法。水火弯板是目前大多数船舶制造，钢结构等重工企业弯制复杂曲度板和船体内部大型构件的主要工艺方法。

4. 中国船舶制造业主要集中在哪三个区域

船舶行业属于装备制造行业。

按国民经济行业分类，船舶行业属于制造业。制造业是指对制造资源(物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等)，按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。在主要从事产品制造的企业(单位)中，为产品销售而进行的机械与设备的组装与安装活动。

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。

5. 中国船舶制造业发展前景

船舶专业就业前景好。

船舶专业这个专业因为开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

行业整体形势肯定不好的，企业招聘人数肯定减少，薪酬待遇一般，相对于其他新型行业，比如互联网、那薪酬待遇绝对差一大截。当前船舶企业入学大学生，扣除五险一金到手大约3000元，提供住宿，包午餐。这种情况我预测要维持好多年。

6. 中国船舶制造业产值

我国的重工业主要集中在东北、华北、山陕西等北方地区，其它地区少有分布，其中最主要的重工业集中在东北三省

东北的：沈阳（重型机械）、鞍山-本溪（钢铁）、抚顺（石化、装备制造）、辽阳（化学工业)、大连（造船工业）、长春（汽车工业）、哈尔滨（装备制造）、大庆、吉林（石化）等。

华北：北京、天津、唐山、淄博等。

西北；太原、西安（国防军工制造业）、大同等山陕地区的能源重工城市。

西南：重庆（装备制造、军工）、攀枝花（钢铁工业）、德阳（装备制造）等。

华中：武汉（钢铁、制造业）

长三角：上海、南京 、徐州（装备制造）等。

7. 中国船舶制造业存在的问题

青岛北海船舶重工有限责任公司属于船舶制造业！是中国船舶重工股份有限公司（江南电竞网站官网入口网址 ）控股的大型造修船企业。

2001年10月，经国务院批准，由国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国船舶重工集团公司对青岛北海船厂进行资产重组，成立青岛北海船舶重工有限责任公司（简称北船重工），并于2002年1月在青岛市工商局注册登记。

公司现有员工三千余人，主要经营船舶建造、船舶修理与改装、海洋工程修造、大型钢结构件及各种非船产品、玻璃钢艇、铝合金艇及艇机艇架设计与制造、游艇建造，享有自营进出口权。

8. 中国船舶制造业突飞猛进

1、超级计算机。截止2017年，我国神威太湖之光、天河二号，分别占据全球超算前两名，从2010年开始，中国超算一直占据冠军位置。目前，全球超算500强中国上榜总数也超越了美国，成为超算第一强国。超级计算机应用广泛，是我国近年来科技飞速发展的重要基石。

2、可控核聚变技术。我国可控核聚变技术目前处于领先位置，已实现1亿度千秒级持续放电。该项技术是未来人类离开地球，进行深空探索的基础技术。

3、风洞技术。中国jf12风洞是世界上最先进的风洞，速度达9—12马赫，它是“飞行器”的摇篮。中国近年来在航空领域的飞速发展，正是得益于风洞技术的突破。

4、量子技术。目前，中国在量子通信和量子计算机领域领先世界，2016年8月，中国发射了全球第一颗量子通信卫星“墨子号”。近年有些媒体不断诋毁我国的量子技术，实际上是一种吃不到葡萄说葡萄酸的心理。量子通信将解决潜艇与卫星通信的世界难题。

5、暗物质探索。目前，世界上唯一一颗暗物质探索卫星是我国于2015年11月发射的“悟空号”，而其他国家目前依然处于实验室探索阶段。

6、全球导航系统。目前，全世界运行正常并且使用率高的导航系统是美国GPS和中国“北斗”。北斗目前已经基本实现亚太组网，并依靠后发技术优势，有望在未来5—10年实现对GPS的反超，我们拭目以待。

7、太空探索技术。全球能够完全依靠自主力量探索太空的国家，目前只有中国和美国。美国目前在深空探索领域暂时领先，中国在空间站建设和近地探索方面已经或即将超越美国。

8、高超音速导弹。俗称“水漂弹”，中国被称为“df17”的高超音速导弹已经多次实验成功，最高运行速度可达13倍音速，可以突防一切反导系统。美国在此方面的实验屡次失败，没有进展。

9、中段反导技术。目前，中国的中段反导的多次实验成功率为100%，而美国的成功率不到50%，在这方面，我们已经形成了对美国的技术压制。

10、可燃冰开采技术。中国是世界上实现可燃冰持续开采的唯一国家。

11、电磁弹射及电磁炮技术。马伟明堪比当代钱学森，他和他的团队已经试验成熟了航母电磁弹射技术，安装在我国下一代航母之上。电磁炮技术目前中国已经实现了上船测试，而美国因为陆基实验遇到困难，不久前暂停了研制。

12、航母建造技术。目前能够独立完成航母建造的只有中美，俄罗斯因为资金问题和人才流失已经落后了。一艘航母的建造需要8000多个配套企业，是对一个国家工业技术先进和完善的综合考验。美国福特级航母建造，进口了中国的龙门吊，这是非常具有讽刺意味的。

13、导弹技术。目前中国拥有世界上唯一弹道导弹打航母技术，df21d，唯一海陆空三栖反舰导弹，yj18。

14、隐形飞机技术。成熟只有中美，俄罗斯的t50不行。

15、高铁。运营里程、运行速度、调控调度技术都是世界第一，而且出口。

16、激光武器技术。这个中国已经实现了小型化，美国还在试验阶段。

17、核武器小型化。只有中国有这种技术。

18、互联网金融。目前中国最发达。

19、深海探索。蛟龙号实现了7062米，世界第一。

20、电动汽车。电动汽车，尤其是电池的研发，目前处于第一集团。

太多了，先说这20个吧

9. 中国船舶制造业十强城市

长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。

按照航道特点，长江上中下游划分区段为：宜昌以上为长江上游航道，宜昌至汉口为长江中游航道，汉口至长江口为长江下游航道。

根据交通运输部资料，截至到2021年1月，南京以下可通航5万吨级海轮、武汉以下可通航5000吨级船舶、重庆以下可通航3000吨级船舶、宜宾以下可通航2000吨级船舶。

长江干线货船平均吨位由2016年的1490吨提升至2020年的1960吨，其中2020年三峡过闸船舶平均吨位达4680吨，反映出长江黄金水道通过能力持续提升。

长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，是连接我国西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。沿线主要有重庆港、宜昌港、武汉港、黄石港、九江港、安庆港、芜湖港、马鞍山港等近50个内河港口。

截止到2020年底，长江干线万吨级泊位600个、有亿吨吞吐能力的大港15个，较“十二五”末分别增长98个、3个，2020年实际达到亿吨吞吐的大港有12个，有力支撑了长江经济带发展。

2020年，长江干线主要内河港口实际达到亿吨吞吐规模的大港有12个，其中苏州港以55408万吨位居第一，同比增长6.0%，是排名第二的镇江港(35064万吨)的1.6倍，差距明显；从增长变化来看，12个主要内河港口中，除南通港、南京港、重庆港外，其余均实现不同程度的正增长，整体来看，长江干线内河市场发展较好。

10. 中国船舶制造业排名

世界前五位的造船集团。这五家造船集团分别为现代重工（244.23亿美元）；大宇造船海洋工程公司（199.01亿美元）；中国船舶工业集团（150.72亿美元）；三星重工（104.69亿美元）；日本今治船厂（98.94亿美元）。