1. 中国船舶市场

船舶行业属于装备制造行业。

按国民经济行业分类，船舶行业属于制造业。制造业是指对制造资源(物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等)，按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。在主要从事产品制造的企业(单位)中，为产品销售而进行的机械与设备的组装与安装活动。

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。

2. 中国船舶市场结构分析

互联网+”已深入社会各领域，有“综合工业之冠”的船舶业在物联网、大数据、云计算等技术的影响下，传统基础设施和创新要素日益变化，行业生态体系和发展模式遭遇严重挑战。在“互联网+”影响下，船舶业呈十大发展趋势。

船舶生态体系加速重构

能给船舶业带来革命性变化的技术已经到来，并趋向成熟，这就是信息化时代互联网下的物联网、大数据和云计算技术。其所引发的不仅仅是生产力的指数级提升，更是生产关系的颠覆，正重新构建、擘画人类生产方式变革和生活方式调整发展新蓝图。航运、造船、配套及相关技术、生产等资源的优化配置和发展方式的转变，催生的智能化技术装备、协同化创新体系、柔性化生产方式、集约化资源利用、精准化管理模式不断重塑新时期船舶业竞争新优势，对传统行业生态体系新格局进行颠覆，加之通过生态系统的有效性和用户黏性，逐步建立包含供应商、销售商、客户、竞争对手和科研机构以及政府单位等相关经济协助发展船舶业联合体，越来越多地表现为产业生态系统的竞争，传统行业的互联网化已成为未来船舶业的一张“生死牌”。

管理模式网络量子化

信息化时代，传统行业从单一部件、单机设备、单一环节、单一场景的局部小系统不断向整体大系统、全局巨系统演进，从部门级到企业级、产业链级乃至产业生态级不断演进，并形成相互作用的复杂网络，突破地域、组织、机制界限，通过对大规模信息技术数据应用，实现人、财、物资源和要素的高效整合，有计划按比例地提供强有力的革命性手段进行社会经济运行调节，对传统的管理思想和模式产生颠覆式改变。在目前经济低迷和船舶企业纷纷进行资源优化整合之际，精益管理综合作用凸显，成为推动船舶企业发展不可或缺的管理理念。借助信息化手段改造企业内部每一个流程，将科层制管理模式转为网络式管理模式，构建精简高效的扁平化组织结构，改造企业客户间关系，充分发挥员工的积极性和主动性，挖掘潜在智慧，“互联网+”式网络量子化管理成为企业新的生产力。

大数据成战略核心力量

数据，已经渗透到当今每一个行业和业务领域，成为重要的生产因素，一个大规模生产、分享和应用数据的时代正在开启，对数据的挖掘已成为企业竞争力的重要来源，而云计算则是开启大数据应用新领域的“金钥匙”。作为“综合工业之冠”的船舶业，是劳动、资金、技术密集型产业，涵盖航运、造船、船舶配套以及相关服务等产业链，并涉及机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上下游产业，庞大的人群和应用市场，复杂性高，充满变化，使得船舶业当之无愧成为最复杂的大数据行业。船舶业却是个数据应用贫乏的行业，未来的船舶企业必须学会如何处理及如何使用数据。解决由大规模数据引发的问题，探索以大数据为基础的解决方案，将成为船舶业转型升级、效率提高的重要手段，大数据将成为未来船舶企业的战略核心力量。

万物互联平台模糊产业边界

近年来，互联网不断推动着各行业生态的改变，制造业更是经历前所未有的转变，国家战略上的纷纷布局：美国的“工业互联网”和中国的“两化融合”，国际巨头更是加快构建工业云和智能服务平台，加快全球战略资源的整合步伐，抢占规则制定权、标准话语权、生态主导权和竞争制高点，通过丰富开发工具、开发应用接口、共享数据资源、建设开发社区，构建以自己为中心的星状网络数据处理平台，以形成赢者通吃的市场局面。

智慧航运突破传统航运思维

信息化技术的应用、船舶技术的创新将引发航运管理变革和服务进步。基于互联网、大数据、云服务等技术手段，整合船舶的设计、生产、制造、使用、维护、售后、物流各个环节，在运营公司、设计建造商及设备商等之间建立起更全面的生产关系。将智能系统在船舶设计建造阶段就纳入后期航运运营考虑，引入大数据挖据技术，提高航运服务的标准化和信息化程度，提供更稳定、更易维护、更具弹性的在线订舱服务。运营过程中清晰规划运输船舶航程和航站，推进航运思维、理念及商业模式的“智慧”化。

智能船舶成必争之地

过去船舶更多侧重于船舶基本功能的实现，未来的船舶将在互联网技术下，会更加关注设备的智能化、系统的智能化甚至整体船舶运营的智能化，智能船舶将会应运而生。智能船舶的发展要充分利用现有条件，从环境、能源、材料、空间、电子、机械、导航、物联网、大数据、云计算等多个领域建立实体和虚拟设施，实现操纵系统、航行系统、设备技术、节能技术甚至生产系统等的智能化，逐步形成能自感知、自评估、自预测、自组织、自重构于一体的船舶，实现信息与实体智能耦合全过程。DNV GL集团2014年曾发布一份名为《未来航运业》的报告，提出智能船舶这一新概念。2015年中国政府发布的《中国制造2025》明确将智能船舶作为重点发展的领域。可见未来智能船舶将决定各国船舶工业在船舶市场的地位，成为各大造船国家现今进行的必争之地也就理所当然了。

智能制造发展趋势势不可挡

大数据背景下，智能制造已成为船舶制造与航运领域发展的趋势，“互联网+”促使船舶企业借助物联网、大数据、人工智能取代封闭的生产制造系统，提高制造系统柔性化、自动化和智能化水平，通过信息物理融合系统，用IT把设计源头与工厂的各个末端连接起来，实现人、产品、设备完全交互，牵引着传统工业发生革命性的演变。搭建设计、生产、采购等业务“一体化”智能生产流程设施，建立智能化的生产系统和车间物流系统，使智能化设备机器代替人工操作的机器，通过云技术把所有生产资源都连接起来，使目前的半自动化、全自动化生产系统向智能化生产系统转变，实现船舶的定制化与规模化、个性化与普适化、虚拟与实体、微观与宏观、当前与未来的结合。

科创模式及资源要素全球化

在“一带一路”战略规划下，中国船舶业要实现转型升级，必须爬全球价值链高端的这个“坡”，过核心技术这道“坎”。基于此，船舶企业纷纷联合政府机构、科研院所和高校等单位，建立国家级高新技术船舶实验室，搭建“官、产、学、研、用、检”全产业链良性循环、可持续发展的生态体系。越来越多的科技型企业更是打破传统的内部研发模式，跨越组织边界，开始更多地利用和整合外部的社会力量来进行创新。

技术产业化成发展新方向

伴随国家制造业的转型升级，船舶业必将迎来跨越式的发展，在物联网等信息技术的支撑下，为满足未来客户大批量个性化需求，企业设计纷纷转型改制，基于互联网进行全球资源优化整合、科技创新发展和设计模式转变，从封闭型的单纯向企业提供设计向工程技术总承包的开放式模式转变。工程技术公司更是通过全产业链、全生命周期的工程EPC能力和国际市场拓展能力运营模式，围绕集约航运、绿色航运、安全航运、智能航运主题，进行新船型开发、船舶性能优化、航运安全、航运效率、节能减排、航运信息化等学术前沿和关键问题研究，为客户提供技术咨询服务，输出设计技术，转让设计方案、技术标准、专利技术及科技成果，抢占市场订单赢得市场份额，提升船舶国际市场的竞争力。

产融结合重建行业竞争格局

在“互联网+”形势下，针对巨大的船舶业全产业化规模和特色的个性化发展需求服务推出明显不足，引导社会资本和商业银行创新面向船舶业构建一种高效快速匹配资源的产融结合经营模式，金融直接投资产业，股权收益补偿，形成合理的收益分享、风险共担机制，愈来愈受到资本和产业的关注和追捧。随着市场发展趋势，船舶业也在实施产业科技和金融融合战略，联合系统内投资企业就某一产业进行研究，评估并实施解决方案利用上海船研所技术优势，借助上市公司资金投入，将重组客户、供应商、销售商以及企业内部组织的关系，重构生产体系中信息流、产品流、资金流的运行模式，重建新的产业价值链和竞争格局。

3. 中国船舶市场经济研究中心

中国船舶工业系统工程研究院简称中船院，其前身船舶系统工程部成立于1970年，隶属于中国船舶集团有限公司，是我国最早将系统工程理论和方法应用于海军装备技术发展、最早以“系统工程”命名的军工科研单位。

截至2019年底，系统工程研究院共获得科技进步奖451项，其中国家级奖项28项，省部级奖项250项；获得授权专利852项, 专利申请2070件，软件著作权登记401件。研究院两次被中共中央、国务院、中央军委授予“某装备发展建设工程重大贡献奖”，曾被国务院、中央军委联合授予“某工程建设重大贡献奖”，被国防科工局授予“国防科技工业军工文化建设示范单位”称号等。

4. 中国船舶市场前景

船舶很有前景，看看，咱要造航母了吧 海洋工程前景更好，资源开发，以后就主要面向海洋了，二十一世纪是海洋的世纪！

待遇不错,最初入行可能在三四千左右水平，以后还会有空间 虽然现在分数一般不高，但是不能否认专业不好，主要还是公众了解不够。

就业面不太宽，一般是在沿海地区，或武汉等沿江地区。这是一些美中不足的地方。不过沿海地区一般就是发达的地区，应该也是不错的

5. 中国船舶市场现状

就是表述船舶技术状况以及安全程度已达到某船级社规范要求的某种船舶级别的证明，CCS是中国船级社的简称。

中国船级社（CCS）为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务,同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。

6. 中国船舶市场规模

安徽省内水运条件优越，长江、淮河、新安江三大川流横贯省境，总长约1.5万余千米的300余条大小河流，通联着绝大部分市、县，并与国内9个省市相通。合肥港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、铜陵港、池州港、滁州港等更是成为长江沿线的重要港口。

　　已经过去的第一季度，安徽省港口运营集团经营指标全面上扬。安徽省港口运营集团（含池州远航、滁州港投、定埠港、南坪港）完成集装箱吞吐量同比增长34.96%；完成滚装车同比增长161.38%；完成件散货吞吐量同比增长2.21%。

　　投资建设持续发力。累计实现投资同比增长403.08%，完成首季计划的104.09%，年度计划的9.66%。

　　在这份亮眼的成绩单中，有一项指标引起了记者的注意——集装箱吞吐量同比增长34.96%。

　　据悉，在全球新冠肺炎疫情与国内春节假期企业放假的情况下，安徽省港口运营集团面对着箱源短缺、船公司运力投放不足等困难。为确保箱量稳步增长，该集团使出了自己的“解数”。

　　争取空箱调运初见成效。通过积极走访上港集团业务部，中远集运、上海泛亚、中谷、安通等公司，协调空箱调运，极大地解决了腹地客户出口需求。

　　同时，港口资源整合成效明显，“一核两翼”航线运输网络日臻完善，芜湖集装箱枢纽港集聚效应进一步凸显，一季度安徽港口芜湖公司吞吐量实现了42.63%的高位增长。

　　此外，国内生产制造业出口订单猛增，安徽省内部分家电企业订单上升3—6倍。所以，虽然外贸出口箱量被缺箱问题在一定程度上抑制，但依然较去年同期实现了大幅增长。

　　多路出击拓市场

　　为了实现首季“开门红”，安徽省港口运营集团还多路出击拓市场。

　　3月19日下午3时，一列满载中国宝武马钢集团矿业公司南山矿铁精粉的火车专列缓缓驶入马鞍山港口，标志着安徽省港口运营集团马鞍山港口公司深入推进“港口+物流”经营模式创新取得新突破，这是该集团不断调结构、提服务的缩影。

　　3月，安徽港口物流公司首笔江海联运“池州—佛山”集装箱锌合金全程物流长途运输业务正式运行。

　　3月30日，安徽港口芜湖公司正式挂牌运营申芜港联铜陵办事处，为铜陵地区客户提供更加快捷高效服务，进一步促进皖江支线联动……

　　安徽省港口运营集团积极整合资源、拓宽市场。阜阳港集装箱进口路径被打通，货物到达阜阳港可享受内贸集装箱价格，阜阳港成为进口箱目的港；慈湖港与多家公司合作，开拓散货业务合作开拓散货业务，吞吐量实现大幅增长……

　　集装箱业务方面，该集团通过抽调熟悉集装箱业务的骨干力量充实管理团队，稳定原有支线航线运行，加大了其他内外贸干线船公司引进力度。

　　锚定“半年双过半”再出发

　　在成功实现一季度“开门红”，迈向二季度之际，安徽省港口运营集团积极研判二季度生产形势，实施了“半年双过半”的新目标。

　　该集团将坚持以市场为导向，组织开展“大走访、大调研、大分析、大运维”市场专项行动，有针对性的、重点摸排走访客户，逐个突破。

　　同时，优化集装箱航线布局，加强与船货代公司合作，全面提高箱量，届时芜湖至上海洋山“一核”航线运行模式将得到优化，芜湖至上海外高桥“点到点”航线装载率会有所提高；阜阳至蚌埠航线也将实现常态化运行。该集团还将加大蚌埠至上海直达航线密度，提升船舶运力规模，深挖市场争取蚌埠港腹地进出口箱源，确保了蚌埠至上海直达航线天天班运营时效。

　　下一步，该集团将加强对外合作交流。持续推进与山东港口集团合作，力求贸易、建设、金融、江海联运等方面的更多合作项目落地；加强与连云港港口集团对接，与郁州海运开展支线运输合作，稳定郑蒲港集装箱航线；积极与央企开展交流，争取在木材、煤炭、铁矿石等业务上开展合作，推动“港口+产业园区”模式落地。

　　此外，紧抓重点项目建设，确保年度项目开工也是安徽省港口运营集团目标之一。2021年二季度，安徽港口孙疃作业区综合码头工程将具备开工条件，定埠综合码头二期工程码头完成平台钢筋砼灌注桩施工。

　　此外，他们还将持续推进年度交工项目。让合肥外贸综合码头工程陆域、岸桥及办公楼装修完工，重箱场桥进场安装，具备生产能力；安庆港长风作业区一期、朱家桥外贸综合物流园区一期码头等续建工程也将加快推进。

7. 中国船舶市场份额

2021年中国电商平台排名

　　1. 天猫商城

　　Alexa全球网站排名：3

　　天猫曾经借淘宝上位，更专注于B2C，并整合了众多家品牌商与生产商，为商家和消费者提供一站式的购物服务。在假货横行的今天，天猫其100%正品的宣传口号正是吸引大部分人眼球的秘诀。消费者不再只贪图便宜货，而逐渐地转向于专注购物质量与体验，这也正逐渐成为天猫的优势之一。

　　2. 淘宝

　　Alexa全球网站排名：8

　　淘宝依旧是我国排名前列的的B2C电商平台，虽然假货、刷单等负面曝光让淘宝备受指责，但在阿里巴巴的不断改革中，符合众多消费者消费需求的淘宝网依然拥有强大的生命力。

　　3. 京东商城

　　Alexa全球网站排名：12

　　自2004年正式涉足电子商务领域以来，京东商城连续七年的增长率超过200%。但2018年刘强东美国事件后，京东发展不断陷入窘境，京东领头羊的地位并不牢固。但是其始终坚持以纯电子商务模式运营并缩减优化中间环节，强大的自建仓储物流服务还是让我们有所期待的。

　　附：京东商城-京东全球购入驻攻略

　　4. 阿里巴巴

　　全球网站排名：61

　　1999年马云创办了1688网站，这即是阿里巴巴的前身。现在，1688作为阿里集团的旗舰业务，是中国领先的小企业国内贸易电子商务平台。1688作为阿里集团旗下的子公司，在CBBS电子商务体系中代表企业的利益，为全球数千万的买家和供应商提供商机信息，以及便捷安全的在线交易，也是一个商人们以商会友、真实互动的社区空间。

　　5. 华为商城

　　全球网站排名：1，992

　　华为商城（vmall）是华为公司旗下的自营电子商务平台。以最终用户为主要对象，提供华为手机、无线上网设备、平板电脑、配件等系列终端产品和服务；是一个以营造用户的移动信息生活为服务宗旨的互联网商务平台。 　　

　　6. 小红书

　　Alexa全球网站排名：2，784

　　和其他电商平台不同，小红书是从社区起家的。一开始，用户注重于在社区里分享海外购物经验，到后来，除了美妆、个护，小红书上还出现了关于运动、旅游、家居、旅行、酒店、餐馆的信息分享， 触及了消费经验和生活方式的方方面面。如今，社区已经成为小红书的壁垒，也是其他平台无法复制的地方。

　　7. 网易严选

　　2016年4月，网易严选正式上线。网易严选是网易旗下自营生活家居品牌，始终坚持贯彻“好的生活，没那么贵”的品牌理念。秉承了网易一贯的严谨态度，网易严选深入世界各地，合作全球最优质的供应商。目前网易严选的品类已覆盖了10大品类。从挖掘消费者的需求出发，按需订制，全程参与把控工艺生产环节，志在为消费者提供好的价格、好的商品和好的服务的优质体验。

　　8. 唯品会

　　Alexa全球网站排名：2，680

　　成立于2008年的唯品会，在中国开创了“名牌折扣+限时抢购+正品保障”的创新电商模式， 并持续深化为“精选品牌+深度折扣+限时抢购”的正品时尚特卖模式。在线销售如服饰鞋包、美妆、母婴、居家等各类名品。累计合作品牌超过30000家，深度合作国内外品牌超过6000家。超千人的专业买手团队，通过结合亲身体验，大数据及智能分析，为消费者精准推荐品质好货。

　　9. 美团网

　　Alexa全球网站排名：566

　　美团团购是一家团购网站，占据团购市场50%以上的市场份额，并且营业额一直保持高速地增长。美团是国内第一家建大型客服中心的团购网站。销售额快速增长，客服电话是否能接通成为消费体验中非常重要的一个要素。美团的过期包退是全球首创，连团购网站鼻祖Groupon至今也没实现。美团推出了“团购无忧”的售后服务计划，内容包括：购买七天后未消费无条件退款、消费不满意美团就免单、过期未消费一键退款。

　　10. 拼多多

　　Alexa全球网站排名：3，687

　　拼多多是一家专注于拼团的第三方社交电商平台，成立于2015年9月，用户通过发起和朋友、家人、邻居等的拼团，可以以更低的价格，拼团购买优质商品。旨在凝聚更多人的力量，用更低的价格买到更好的东西，体会更多的实惠和乐趣。通过沟通分享形成的社交理念，形成了拼多多独特的新社交电商思维。拼多多发起声势浩大的“百亿补贴”活动引起了大量关注。

8. 中国 船舶

不是事业单位，是央企。中国船舶集团有限公司，简称中国船舶集团，是由中国船舶工业集团有限公司（中船集团）与中国船舶重工集团有限公司（江南电竞网站官网入口网址 ）实施联合重组，由国资委代表国务院履行出资人职责，中船集团和江南电竞网站官网入口网址 整体划入中国船舶集团。

9. 中国船舶市场化招聘是正式员工吗

英大财险隶属于中国国家电网。是国家电网金融板块下的一家财险公司。 国家电网，金融板块都是以英大开头。比如英大证券，英大泰和人寿，英大财险等。

10. 中国船舶市场占有率

年全球航运市场触底反弹，船用柴油机产量恢复增长，2017全球船用柴油机产量约3350万马力，同比增长7.0%。

全球低速机品牌完全被曼恩、瓦锡兰及三菱重工占据；中速机品牌由瓦锡兰、曼恩及卡特彼勒占据86%（2017年）的市场份额；高速机品牌主要包括MTU、Deutz、MWM、SACM、Pielstick、Ruston和Paxman。中国生产的船用柴油机基本是由曼恩、瓦锡兰、MTU等进行专利授权的。

2017年中国船用柴油机产量为1000.9万千瓦，全球占比在三分之一左右，同比增长2.2%，产量在连续五年下滑后，再次恢复增长。其中中国低速船用柴油机产量约579.1万千瓦，占船用柴油机总产量的57.9%；而船用高速柴油机由于在船舶领域应用较少，2017年产量约79.9万千瓦，市场占比由2012年的26.7%下降至8.0%。

中国船用柴油机市场基本被中船集团和江南电竞网站官网入口网址 下属企业垄断。其中在船用低速柴油机市场，沪东重机和大连船柴占据80%左右的市场份额；船用中速柴油机市场70%以上的市场份额则由潍柴重机、中船动力和沪东重机占据。

11. 中国船舶市场分析

中国船舶工业综合技术经济研究院还不错，是一家是面向全国船舶行业的综合性技术基础研究与服务机构，专业技术还是很强。

主要业务领域是：高层决策支持与软科学研究，国内外船舶市场分析与预测，船舶工业科技、经济情报的搜集、研究、报道与咨询；船舶工业标准、规范的研究与编制，标准的实施与监督，船舶工业标准化技术归口、咨询与服务等。