1. 船舶正车倒车功率比

根据国标，柴油机的标定功率有四种不同的标准。

①15min功率：柴油机允许运转 15min的最大有效功率。适用于需要有短时良好的超负荷加速性能的汽车、摩托车等车辆。

②1h功率：柴油机允许连续运转lh的最大有效功率。适用于需要一定功率储备以克服突增负荷的工程机械（汽车起重机）、拖拉机、内燃机车、船舶等。

③,12h功率：柴油机允许连续运转 12h的最大有效功率。适用于仅需要在12h内连续运转并充分发挥柴油机功率的拖拉机、工程机械、排灌机械、农业机械和拖拉机等。

④持续功率：柴油机允许长时间运转的最大有效功率。适用于需要长期持续运转的排灌机械、柴油发电机组、船舶等。

2. 船舶倒车时为什么要正舵

船舶中舵面积比释

意：

舵面积比 rudder area ratio 舵面积比的意思 rudder area ratio的意思 ，舵面积比的英文 rudder area ratio的翻译：名词定义舵外形轮廓的侧投影面积与船舶设计水线长和设计吃水乘积之比。

详解：舵面积是指船舶在正舵状态下,舵叶沿船舶中纵剖面投影的面积。从船舶的操纵性的角度来看，舵面积越大越有利。但舵面积大了，艉部空间能否安装得下；舵扭矩、舵机功率、舵杆尺寸都随着舵面积增大而增大，这对船舶的总体设计极为不利。

3. 船舶正车倒车功率比正车大

　　柴油机的标定功率；国家标准规定，在柴油机铭牌上的标定功率分为以下四类； 　　

1、15min功率：即柴油机允许运行15min的最大功率。

短时间内可能超负荷运行和要求具有加速性能的标定功率，如汽车、摩托车等柴油机的标定功率。　　

2、1h功率：即柴油机允许持续运行1h的最大有效功率。如轮式拖拉机、机车、船舶等柴油机的标定功率。　　

3、12h功率：即柴油机允许持续运转12h的最大有效功率，即我们常说的额定功率。如电站机组、工程机械用柴油机标定功率。　　

4、持续功率：即柴油机允许长时间持续运行的最大有功率。

4. 船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车功率有关

(1)

进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。

由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热，气体温度升高到370K～440K。

(2)

压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。

(3)

作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。

作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。

(4)

排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力

5. 船舶全速倒车

帕萨特330豪华版裸车指导价格是23.79万，落地23.6万等于优惠了2.8万元左右，这个优惠力度还可以，价格并不算贵.

配置方面，18寸轮毂，胎压报警，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，前后雷达，倒车影像，全速自适应巡航，自动泊车，上坡辅助，全景天窗，无钥匙启动，前排无钥匙进入，全液晶仪表，前排加热通风，卫星导航，9.2英寸大屏，车联网，矩阵大灯，后排独立空调等等。

6. 船用齿轮箱正车倒车原理图解

在换向阀上有个节流螺丝，缩短快，伸长慢。

7. 船舶倒车停止性能定义

船舶倒车功率一般为额定功率的75%

8. 船舶正车倒车功率比倒车大

转速=额定转速*根号三次方下的功率百分比。举个例子： 主机额定功率 5675kw 额定转速：146r/min 求75%MCR 是的转速n。 n=146*3√ 0.75 n=132.6r/min

功率是主机自带的。功率大不大，跟转速没关系，一个船是5000吨。主机很小。转速和4W吨的货轮差不多。因为螺旋桨很大不可能转很快。还有就是速度。风速和逆流还是顺流都要考虑，关系式写出的只是理想状态。

9. 船舶倒车冲程解释

二冲程柴油机基本是大型船用柴油机，其工作原理与四冲程柴油机基本版相同，都是由换气过程权和压缩膨胀过程两部分组成，只不过是在两个冲程里完成：进气压缩冲程，做功排气冲程。上死点前压缩、上死点后燃烧膨胀做功。分横流扫气和直流扫气两种结构。横流扫气是在气缸中部设有扫气口，活塞下行做功直到缸套上排气扫气口打开，开始排气，再下行至进气扫气口打开开始进气，活塞下行到下死点再返回到扫气口均关闭时开始压缩，上死点前达到高压状态后喷油燃烧，再次做功。直流扫气机型在缸盖上设有排气门，缸套中部设有进气扫气口，进入的空气随活塞上行时压缩，可以有少量从排气门排出，使换气充分。

二冲程柴油机与汽油机不同，没有曲轴箱预压缩扫气，而是采用涡轮或罗茨压气机供气。

10. 船舶的倒车冲程

四冲程两周720度完成一个工作循环，六只缸，一缸发火上止点，其它各缸的活塞在什么位置。

你要了解六只缸的曲轴，从侧面看是等边三角形，内角60度，外角120度。一缸发火上止点，五缸已压缩60度，你可以推算下去。