1. 船体放样的主要内容

放样是在实料上按图纸的标注尺寸画线,对于较大的工件往往图纸是用多少分之一画的.套料是有些不规则的零件在冲床下料时为节省材料不是直线移动材料,而是为得到尽量多的产品,原材料作不规则移动.

2. 什么是船体放样?船体放样的主要作用是什么?

从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：

一、生产设计、相关材料和设备的采购

这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。

二、板和型材的加工

1 放样

这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。

2 板和型材的预处理

板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。

3 下料及成型加工

下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。

三、分段组装

这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。

四、船体合龙

就是在船台上和内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。

五、下水

这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。

六、码头

把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。

七、试验交船

包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。

上面的过程比较传统，目前预技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。

3. 船体放样的主要内容有哪些

船舶检验师：培养掌握船舶检验必须的基础理论和技能，能从事船体、船机、船舶电器及设备检验与技术管理的高级技术应用性专门人才。从事的主要工作包括：船舶检验及相关技术管理。

职业概况：船舶与制图、船舶原理、船舶动力装置、船舶结构与强度、船体修造工艺、船机修造工艺、船舶电器、船体与设备检验、船舶轮机检验、船舶电器检验、船体放样、船舶电器、柴油机拆装、船体装配、船舶涂装、无损探伤等。就业领域，是：船舶生产质量管理、船舶检验、海事技术监督等工作。

职业资格：

该职业资格目前已变更为必须持有由社会保障部和交通部共同签发的“注册验船师”证书。

申报条件：

根据所报级别不同，条件也不同，可参见海事局网站。

考试时间：

每年统考一次，时间10月左右。具体考试日期、地点、方式，由考生所在地的考试机构或培训机构另行通知。

4. 船体放样的主要内容是

打造出一艘游艇并不是件很容易的事，完成一艘游艇需要十步。

第一步：设计好图纸；

第二步：放样，把图纸上的图形按一定的比例，制作出一个大概的模样；

第三步：材料制造，按照实体的模样来施工后出来一个船体部分；

第四步：用玻璃钢打造船体部分；

第五步：水砂抛光，打蜡；

第六步：脱模水，把产品脱出来；

第七步：施工，在船体上将附加部分进行施工；

第八步：合拢，把船体和上盖合起来；

第九步：装修，在船体上将机电装置装好；

第十步：船舶部门进行检验。

第十一步：下水检验。

5. 什么叫船体放样

1、著名核物理学家邓稼先

邓稼先是我国杰出科学家、核物理学家、中国“两弹”元勋。他隐姓埋名工作28年，呕心沥血，为我国核武器的重大原理突破和研制做出了重大贡献，其成果曾获国家自然科学奖一等奖和国家科技进步奖特等奖，被称为“中国原子弹之父”。

1999年9月18日，党中央、国务院、中央军委授予他“两弹一星功勋奖章”，以表彰他为我国“两弹一星”事业做出的杰出贡献。

2、著名数学家华罗庚

华罗庚是我国享誉世界的著名数学家，是中国解析数论、矩阵几何学、典型群、自安函数论等多方面研究的创始人和开拓者。他一生研究成果卓著，写有10多部著作，200多篇论文。他平生大力推广和普及“优选法”和“统筹法”，为我国民族工业的技术进步做出了不可磨灭的贡献。

3、著名地质学家李四光

李四光是世界著名的科学家、古生物学家、地层学家、大地构造学家、第四纪冰川学家、地质学家、教育家和社会活动家，是我国现代地球科学和地质工作奠基人。

开创了活动构造研究与地应力观测相结合的预报地震途径。晚年发表的“天文、地质、古生物资料”对我国学科大交叉的倡导产生深刻影响。对中国地质教育、地质科学、地质事业做出了巨大贡献和不朽的功勋。

4、著名物理学家周培源

周培源是我国著名流体力学家、理论物理学家、教育家和社会活动家，是中国科学院院士，我国近代力学奠基人和理论物理奠基人之一。

5、著名物理学家钱三强

钱三强是我国著名核物理学家，我国原子能科学事业创始人和奠基者，中国原子能科学之父”，“中国两弹之父”，中科院院士（学部委员）。领导建成中国第一个重水型原子反应堆和第一台回旋加速器，使我国的堆物理、堆工程技术、高能加速器技术、受控热核聚变等科研工作迅速开展起来。

6、著名物理学家钱学森

钱学森是人类航天科技的重要开创者和主要奠基人之一，是航空领域的世界级权威、空气动力学学科的第三代擎旗人，是工程控制论的创始人，是二十世纪应用数学和应用力学领域的领袖人物——堪称二十世纪应用科学领域最为杰出的科学家，为新中国的航天事业跃入世界前列立下了不朽的功勋，是新中国历史上伟大的人民科学家，被誉为“中国航天之父”、“中国导弹之父”、“火箭之王”、“中国自动化控制之父”。

7、数学家苏步青

苏步青，中国杰出的数学家、教育家。曾任浙大数学系教授、主任、教务长，复旦大学教授、校长，中国数学学会副理事长，国务院学位委员会委员，中科院物理学数学部委员等职。

他是我国第一位研究“K展空间”的专家，在放射微分集合方面有着在国际数学界不可争辩的地位。其研究成果“船体放样项目”、“曲面法船体线型生产程序”分别荣获全国科学大会奖和国家科技进步二等奖。“K展空间”几何学和射影曲线荣获1956年国家自然科学奖。

8、著名核物理学家王淦昌

王淦昌是我国著名核物理学家、中国核科学的奠基人和开拓者之一、中科院资深院士。

王淦昌是中国实验原子核物理、宇宙射线及基本粒子物理研究的主要奠基人和开拓者，在国际上享有很高的声誉，被誉为“中国核武器之父”、“中国原子弹之父”。

9、著名数学家吴文俊

我国著名数学家，中国数学机械化研究的创始人之一，国际自动推理界的先驱。

在计算机技术大发展的背景下，他继承和发展了中国古代数学的传统(即算法化思想)，转而研究几何定理的机器证明，彻底改变了这个领域的面貌，是国际自动推理界先驱性的工作，被称为“吴方法”。

10、著名核物理学家赵忠尧

赵忠尧是我国当代著名的核物理学家与教育家，我国核物理研究的开拓者，中国核事业的先驱之一。

赵忠尧对发展了我国的真空技术、高电压技术、离子源技术，打下了加速器和核物理研究的基础。并带出了一批青年才俊，为我国的核物理事业做出了重大贡献。

11、著名地理和气象学家竺可桢

竺可桢是我国卓越的科学家和教育家，当代闻名的地理学家和气象学家，中科院数学物理学部学部委员，中国近代地理学和气象学的奠基人。

竺可桢领导创建了我国第一个地学系、气象研究所和首批气象台站，开辟了中国的气象事业。

12、著名桥梁专家茅以升

茅以升是我国著名的桥梁学家、土木工程学家、工程教育家、社会活动家，是中国现代桥梁工程学的奠基人，中国近代桥梁事业的先驱。

13、著名农业科学家袁隆平

袁隆平是我国当代杰出的农业科学家，中国杂交水稻研究创始人，是中国国家杂交水稻工作技术中心主任、中国工程院院士、联合国粮农组织首席顾问、美国科学院外籍院士，享誉世界的“杂交水稻之父”。

6. 船体放样的主要内容包括哪些?

哥也研究过，发现里面有一个功能很好用，就是建模中的一个命令：放样。

你先自上而下画出船体的横断面，然后使用放样命令，依次选择不同的断面，就可生成曲面。 需注意使用多段线形成封闭断面，不可交叉。

7. 船体放样的目的是什么

机械图都是按图纸加工 船舶、汽车等（这些带有曲线形状的产品）才有按图纸放样一说。 举例：船体图纸是就必须按照图纸作出每个相关位置的曲线板（通常是木板钉起来的）这类工作叫放样

8. 船体放样的主要内容和作用

船体用的胎架，是在船体制造时作为分段外模用。 它是根据放样台中的船体肋骨线型，按所要装配的分段外形复制而成。船体外形多数带有曲型， 胎架既可保证这些曲型分段的线型符合设计要求， 又能改善装焊条件和扩大自动、半自动焊的使用范围。对于中下型船舶，胎架是船体建造中的一种主要工艺设备。

采用胎架制造分段能保证船体线型的光顺，应胎板的线型与分段外板的线型一致，装配时只需将外板紧贴在胎板上，就能得到正确的线型。在分段装配时，有胎架作依据，拼板焊接后变形较小，在安装骨架时方便正确，从而可改善施工条件，提高装配质量。另外，由于胎架制造时可选取合理的基面，使分段焊缝的坡度最小，从而能充分利用自动焊及半自动焊，提高了焊接质量，加快了建造进度。