1. 船两侧为什么排水

这就是江轮在排出冷却发动机用水，这种水就是经过过滤的河水。

这个问题已经出现过，有的答案把这种排水说得太复杂。

海轮就不会这样排水，因为在海上，淡水是宝贵的，要循环使用。

2. 船为什么一边走一边排水

滚筒洗衣机一边进水一边排水原因：

1、上排水滚筒洗衣机： 1）调整并保障排水管高度，确保排水管最高点距离地面的的范围在65~100厘米（洗衣机背面固定排水管的螺钉禁止拆除）； 2）排水管加长部份不要超过2.5米； 3）调整排水管管口位置，不要浸没在水中。

2、下排水滚筒洗衣机： 1）核实清理排水泵，避免被异物卡住。

3. 船侧面排水

水槽如果在侧面排水，不容易放尽脏水，又不好安装处理外面的下水管道，又占用和浪费空间，下水还缓慢。

侧排水的下水口在厨房主管道上,在地面以上,下水管有一部分横着通向主管道。下排水在楼下面有返水弯,要是楼板上面再装返水弯,就是双重防味了,而侧排水是下水管横着连接在主下水管中,一般只能装一个返水弯。

4. 船两边排水是有什么用

侧孔是溢水孔，设计的目的是当里面水满了就会从这里流到下水道的，不至于流的满家都是。

所以后面是有单独的一条通道流到下水道的。

漏水说明是没有安装好，让安装的人重新弄一下。侧孔是溢水孔，设计的目的是当里面水满了就会从这里流到下水道的，不至于流的满家都是。所以后面是有单独的一条通道流到下水道的。漏水说明是没有安装好，让安装的人重新弄一下。

5. 船为什么一边开一边排水

船舷排水孔的数目，是根据船舶的型状和种类来设定的。一般长期排出船舷外的水，是船舶主机和辅机工作时的冷却水。

6. 为什么船往外面排水

这个叫作舷外水，是海水。作用是用来对冷却机舱内各设备的淡水进行冷却。 流程如下： 海水经过海底门/阀吸入到海水总管，然后经各支管分布流通。 因各机舱设备的冷却或是滑油的冷却均需要用淡水进行。那么对这些淡水进行冷却的任务就交给海水。

这个时间，海水就通过各支管各冷却器/散热器/热交换器对淡水进行了冷却。淡水的温度降低，海水温度升高。热的海水再通过管路及舷外阀排出舷外，回归大海。 排出舷外的时候，就是你所看到的两侧总会有排水。 只要船一启动机器，马上就会有水排出来，就是这个道理。

7. 船上为啥会排水

像汽车一样要对发动机(主机)进行冷却，汽车是靠空气对冷却液进行冷却，在船上，海水就是无穷尽的，因此用海水冷却冷却液。再把海水就直接排到舷外回归大海。

这就是为什麽轮船启动时，两侧就会有海水流出的原因。

当然了，除了上述用处坏，海水还有其他的用途，比如作压载水之用,生活用水等。

8. 船为啥排水

很多时候船只往外排的都是冷却水，这些冷却水是专门用来冷却机器的，因为大型轮船需要一个大型的发动机，一般轮船使用的都是专用的柴油机或内燃机，它们在工作的时候都会产生大量的热量，所以就需要用水来降温。因此就会不断的往外排水。

9. 船为什么向外排水

停水后，水箱水往水表倒正常吗？

答：不正常。如果自来水的供水压力一直不变，水箱不会产生额外的压力作用于水管，所以自来水只能向外排水，而不会倒流。而出现水箱的水倒流情况之一，是自来水的供水压力降低，甚至是负压的情况。主要条件是自来水停水或者楼下用户用水量大，水压波动引起的。

二.水箱进水组件阀门密封不严

水箱的进水是通过进水组件完成的，正常情况当水箱内的水达到設定高度后，水箱进水组件上的浮桶会浮起，同时利用杠杆将阀门关闭。当进水组件的阀门由于长期使用出现老化或有污垢附着在密封圈上虽然可以止住自来水的压力，不往外漏水但自来水停水后有较大负压很可能使水箱的水倒流。

10. 船的侧面为什么要排水

船舶在航行时，机舱需启运大量的设备来为船舶提供动力及电力等，包括主机、付机、各类泵辅、锅炉等等，这些设备需要使用淡水或滑油进行冷却，而淡水和滑油循环使用的，那就就需要还有另外的介质来对这些冷却介质进行冷却。

由于船舶的环境，所以使用海水来冷却淡水等成为了最经济和方便的途径。

海水经位于船底部的海底阀吸入，然后经海水总管及海水分管路输送到各个需要使用海水的设备中。其中包括用于冷却的各热交换器，然后再通过管路输送到舷外。

你所看到的那个排水口就是到达舷外时的产生的。

船舶齿轮箱绝对不可以使用海水直接进行冷却，一般是使用滑油来直接冷却齿轮箱的。然后再用淡水冷却滑油。淡水由海水再来冷却。 海水的腐蚀性及杂质决定了海水不可以直接进入设备内部。

船的吃水线有好几种,满载空载都不同。而且舷外的时候要经过舷外阀或通海阀，这些阀都有止回功能，就算排水口在水线以下也没有关系。

11. 船的两侧为什么排水

这是海水冷却巡环水，船尾部边有一至二个出水孔只要主付机转动，都会出水，这是正常现象，它为什么出水呢，又是什么水呢？

听我说来，这出的水是海水，确切的说是海水巡环冷却水，因为主，付机在转动产生高热度，工程师付为了降底机械转运产生热量烧坏机械就用滑油夹润滑冷却机械，渐渐滑油温度也高了怎么办，就想出了用淡水冷却滑油，你能有多少淡水耒冷却滑油呢？

所以工程师们又想到了海水，就这样，用海水冷却淡水，淡水冷却滑油，滑油冷却机械，这一级一级冷却，海水取之不尽用之不完，而且是冷的进冷却室，执的又排出船外，就出现船边长流水