1. 船舶工业集团708研究所机构性质

上海船舶研究设计院；浙江欣海船舶设计研究院；中国船舶重工集团公司第701研究所、711研究所、712研究所、723研究所、724研究所；中国船舶及海洋工程设计研究院；大连船舶设计研究所；武汉708船舶研究所等。

2. 中国船舶工业708研究所

通过火车轮渡的方法。

火车轮渡是指凭借巨型渡轮，将整列车厢运过江河湖海的火车。就是火车开到海峡的岸边，火车分节推上专用（有火车轨道）的渡轮，开到对岸再重新结合上陆地的火车轨道。

琼州海峡：

琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的海安港至海南岛的海口市，全长24公里，年设计运送能力为货运1000万吨，客车8对。

使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号，它由中国船舶工业708研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司建造，为双柴油机推进，开敞式分层装载旅客、汽车和火车，全长165．4米，宽22．6米；主甲板为火车甲板，上甲板为汽车甲板，渡轮后半部设置旅客舱室。

火车、汽车、旅客登离渡轮时完全分流、互不干扰。渡轮总吨位为1．34万吨，可装载40节长14米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车，同时可载汽车50辆，旅客1360人。

3. 船舶708研究所简介

1、中国舰船研究院。

2、中国舰船研究设计中心。

3、中国船舶科学研究中心。

4、哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所。

5、西安精密机械研究所。

6、天津航海仪器研究所。

7、武汉数字工程研究所等。

4. 中国船舶工业集团公司708研究所

因为大陆直接到海口的火车是通过轮船接驳的方式来运行的。火车到在码头上进行分列，由专用的火车轮渡船将火车车厢运送到对岸码头，火车再进行编组。

琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的粤海铁路北港至海南岛的海口市，全长24公里，年设计运送能力为货运1000万吨，客车8对。使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号，它由中国船舶工业708研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司建造。

扩展资料：

粤海铁路自广东省湛江至海安镇，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。粤海铁路包括广东省境内湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南省境内海口至叉河铁路三个部分。

1998年8月30日，粤海铁路通道的咽喉要道湛海线开工；当天，粤海通道火车轮渡南港防波堤在海口动工。湛海线已于2002年元月建成通车，海南岛西环线正在建设，年底将可全部建成。其中，琼州海峡火车轮渡是粤海铁路通道的关键一段。

参考资料来源：

5. 中国船舶集团第708研究所怎么样

我姑父就是在这里工作的，所以我是来过这里一次的，觉得环境是不错的，里面有很多奇怪是设备，所以我是觉得这里是蛮好玩的。

6. 中国船舶集团公司第708研究所

1.上海船用柴油机研究所

2.中国船舶重工集团公司第七二六研究所

3.上海船舶研究设计院

4. 中国船舶工业第708研究所

5.沪东中华造船集团有限公司

6.上海丹凡江南体育网站是什么 有限公司

7. 上海德添国际船舶代理有限公司

8.上海船舶运输科学研究所

9.上海润简船舶服务有限公司

10. 上海凌耀船舶工程有限公司

7. 中国船舶工业708所

而第一艘中国自己设计制造真正意义上的现代游艇诞生于1982年。那时，费平与其他二十几名文革后第一批恢复高考的大学生，揣着自己的造船梦来到位于江西九江湖口的9318厂（现为江西九江同方江新造船有限公司）。

当时中国船舶工业总公司（现分为中国船舶重工集团和中国船舶工业集团）驻香港分公司华联船舶贸易公司承接了4艘52英尺豪华游艇订单，中国船舶工业总公司决定由708所进行设计，9318厂施工制造。费平等大学生们有幸参与到第一艘中国自己设计制造真正意义上的现代游艇。

8. 中国船舶工业集团有限公司第708所

属于央企级科研单位。

中国船舶重工集团公司第七一八研究所创立于1966年，总部位于河北省邯郸市，分部位于天津市北辰区，占地面积约90万平方米，是集科研开发、设计生产、技术服务于一体的国家级科研单位。主要从事高能化学、三防技术、制氢及氢能源开发、特种气体、精细化工、石油测井、环境工程、气体分析、自动控制、核电消氢、变频节能、空气净化、医用制氧等方面的专业研究设计。

9. 中国船舶708研究所是央企吗

远望6号”，是我国第二艘第三代航天远洋测量船，由中国船舶工业集团公司第708研究所设计， 于2006年4月在江南造船厂开工建造，2007年3月16日下水，2008年4月12日交船，中国卫星海上测控部使用，2008年7月具备执行任务能力。满载排水量25000吨，抗风能力可达12级以上，可在南北纬60度以内的任何海域航行。“远望6号”船采用了当今船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域的最新技术。甲板上同时安装多套大型测控设备，不仅能完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，而且在测量船建造史上尚属首次。船上具备日常生活基本设施，包括卫星电视、多功能俱乐部、电子阅览室、健身房等一应俱全，并配备有直升机库，甲板中央还设有游泳池，闲暇时可组织多种体育趣味活动。

10. 中国船舶工业集团708研究所

琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的海安港至海南岛的海口市，全长24公里，年设计运送能力为货运1000万吨，客车8对。

使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号，它由中国船舶工业708研究所设计、上海江南造船(集团)有限责任公司建造，为双柴油机推进，开敞式分层装载旅客、汽车和火车，该船全长165.4米，宽22.6米;主甲板为火车甲板，上甲板为汽车甲板，渡轮后半部设置旅客舱室。火车、汽车、旅客登离渡轮时完全分流、互不干扰。渡轮总吨位为1.34万吨，可装载40节长14米、重80吨的货车或18节长26.5米的客车，同时可载汽车50辆，旅客1360人。

11. 中国船舶集团708所

世界铁路轮渡船能装运40节长14米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车的铁路车辆。

琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的粤海铁路北港至海南岛的海口市，全长24公里，年设计运送能力为货运1000万吨，客车8对。使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号，它由中国船舶工业708研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司建造，为双柴油机推进，开敞式分层装载旅客、汽车和火车，全长165．4米，宽22．6米；主甲板为火车甲板，上甲板为汽车甲板，渡轮后半部设置旅客舱室。火车、汽车、旅客登离渡轮时完全分流、互不干扰。渡轮总吨位为1．34万吨，可装载40节长14米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车，同时可载汽车50辆，旅客1360人。