谢邀，航母飞行甲板表面既不是裸露的钢板也不是随便涂上的油漆。

咱们自己的就不说了吧，说美国的。

美国所有航母的飞行甲板涂料都是一家叫做“ITW北美聚合物密封胶”的企业提供的。

从名字上大家就可以大大体的知道航母甲板上的涂层是什么东西了——是一种高分子聚合物。

通常的情况下这种聚合物的铺设和我们刷地流平水泥或者地流平漆的方式是一样的。

仅仅需要将这种聚合物直接倒在清理后的甲板上就可以利用滚子来施工。

在航母飞行甲板上的施工其实也是一样的。在喷洒好稳固底漆后，直接倒上就可以施工了。现在基本上美国航母都用他们家的MS-5000G这种涂料。这种涂料本身有点类似于水泥砂浆的感觉，需要用力推才可以摊开。

和之前的型号改进点在于增加了更多的填料，这些填料由陶瓷粉和石墨组成，混合在环氧树脂的主料内可以快速固化。固化后自然起砂。

就会形成航母飞行甲板表面的凹凸不平的防滑面。

为什么有陶瓷粉和石墨？

利用陶瓷粉提高漆面的耐冲击力和耐摩能力。添加石墨的原因在于可以快速的导热，将飞机喷口的排气热量快速的散布倒更大面积上。从而减少飞行甲板的烧蚀。

当飞行甲板上的聚合物出现老化和失效的时候，可以利用他家的S-426溶剂进行清理，这种溶剂喷洒后飞行甲板上上的聚合物会和底漆脱离，直接可以被切割和铲除。这时再在空的飞行甲板上补漆就可以了。

如果是飞行甲板小范围的损毁，例如车辆挂擦或者硬物撞击或者是管路周围的脱落。其实他家还有一种叫做MS-660G UV / SLA的紧急修补剂。这种修补剂流动性比MS-5000G要强很多，可以用刷子直接涂抹，涂抹之后可以通过紫外线去固化。

按照厂商的说法来说固化状态的MS-5000G耐火、耐磨，对大多数酸，碱，溶剂，油脂，油，盐水，清洁剂，酒精，汽油，喷气燃料，纤维素和其他液压液等液体有防护性质；在钢材表面接着后不会独自开裂，但下面的钢材如果出现裂纹和裂缝，这种材料也会相应的裂开。

基本上来说，美国航母飞行甲板上的“涂料”应该叫做一个包裹层。而对于其他国家的航母飞行甲板涂料大部分都是大同小异的，性能、成本、和涂装维护方式区别并不大。