1. 船舶运输管理与经营

船务公司经营范围国内沿海及长江中下游普通货船运输；珠江水系普通货船运输；国际普通货船运输；国内船舶管理；船员技术信息咨询及指导、海事咨询、船员管理咨询、交通运输技术信息咨询服务；船舶技术咨询；在福州口岸从事国际船舶代理业务；国际船舶管理业务；为中国籍国际航行和国内航行海船提供配员服务，代理船员用人单位管理海船船员事务，代理海船船员办理申请培训、考试及申领相关证书；国内沿海普通货船海务、机务管理和安全防污染管理；代理报关、报验、理货业务；船舶配件、润滑油、化工原料及产品、机械设备、机电设备、建筑材料、金属材料、五金交电产品批发、零售。

2. 船舶运输管理与经营题库

首先给你介绍一下海员的职业分工，海员主要分“驾驶”和“轮机”两个部门。驾驶主要负责船舶安全航行、货物运输、与船、岸保持联系；轮机主要负责船舶机器正常运转，负责保养、维护、维修机器。

驾驶专业主要学习航海英语、船舶管理、船舶结构、货物运输、船舶值班与避碰、航海学、航海气象与海洋学，轮机专业主要学习轮机英语、船舶电气、船舶辅机、轮机维护与修理、主推进动力装置、轮机工程基础。驾驶主要为法律法规、气象、结构，运输方面的知识，文科性知识较多。论机主要学习机器运转、维修原理，操作性、理科性知识较多。

驾驶专业不论是甲类还是丙类都需要考航海专业英语，轮机甲类需要考英语，但丙类不需要考英语。考试有题库，试题大部分出自题库

过程：

1、拿身份证、毕业证到海事局承认的有海员培训资质的航海类院校报名。然后到海事局指定的海员医院体检，无传染病、疾病、以及与工作不适的病种方可被录取。近视眼无所谓，现在可以激光治好，但有色盲的话是不能考航海的，可以学轮机

2、入学后在两年的学制内一边学习大证一边学习小证。小证一般学习一个星期就考试，有的是60及格，有的是70及格，不及格的话可以补考。大证除避碰是80及格外其他都是70及格

3、学习结束后海事局统一安排考试。现在考试实行无纸化，都是在电脑上考试。试题由电脑随机分配，每个人的题型略有不同。

3、所有考试都通过了方能上船实习，不及格的也可补考，三年内补出仍有效

3. 船舶运输管理与经营PDF

船员证书网上申报流程

1. 进入“浙江海事局”首页，点击“船员电子申报”

2. 个人用户账号注册，用户名为个人身份证号码，密码自己设置（注意保管好个人密码，以后申请船员证书均需网上申报）

3. 登陆个人账号，即可进行网上申报

4. 点击页面左侧“船员个人信息”下的“船员任解职信息维护”，维护好个人上船资历（网上资历需与服务簿相对应）。2014年1月1日前申报，近三年至2012年1月1日期间有六个月以上服务资历的船员可凭资历换发保安意识、保安职责两个小证

5. 进入“船员证书申请”页面，申报具体业务，如“船员注册申请”（申请服务簿）、“新版培训合格证申报”（四小证、油安油操换新）、“新版适任证书申请”、“适任证书申请”等

6. 申报页面中受理机构默认为浙江海事局，请注意选择为宁波海事局。若误报到浙江海事局，请联系浙江海事局政务中心，电话：0571-86552898、0571-88372705

7. 申请新版培训合格证和新版适任证书需要提交打印版申请表，请在海船船员管理系统申请页面点击“打印申请表”，按页面上部打印机标志 ，点“确定”保存为Pdf文件，发邮件至liaying@nbmsa.gov.cn

4. 船舶运输管理与经营题库计算

大管轮按照类别，具体考试科目如下：

1、甲类大管轮理论考试科目《主推进动力装置》《船舶管理》《船舶辅机》《船舶电气与自动化》《轮机英语》，考试有效期是3年，3年内限考5次。

2、丙一大管轮理论考试科目《主推进动力装置》《船舶管理》《船舶辅机》《船舶电气与自动化》《轮机英语》，考试有效期是3年，3年内限考5次。

3、丙二大管轮理论科目少一门轮机英语，其他科目不变。

准备大管轮考试可以多做点题练手，做题的话选择软件海员考试题库就可以了，希望我的回答帮助到你~

5. 船舶运输管理与经营第三版

船舶专业就业前景好。

船舶专业这个专业因为开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

行业整体形势肯定不好的，企业招聘人数肯定减少，薪酬待遇一般，相对于其他新型行业，比如互联网、那薪酬待遇绝对差一大截。当前船舶企业入学大学生，扣除五险一金到手大约3000元，提供住宿，包午餐。这种情况我预测要维持好多年。

6. 船舶运输管理与经营选择题题库

2022年6月16日至7月15日。报名人员可登陆注册验船师资格考试考务系统网站（以下简称“资格考试网站”，网址：https://cspur.msa.gov.cn）；实施网上报名。报名人员用户注册、报名、缴费、准考证打印等操作。

资格考试分为A、B、C三个级别，每个级别均设科目一《船舶检验法律法规》、科目二《船舶检验专业基础（环境与人员保护）》、科目三《船舶检验专业基础（安全）》和科目四《船舶检验专业能力》。其中，A级科目二、科目三和科目四的考卷中，设有测定应考人员船舶检验专业英语能力的试题，这类试题分值占各科目总分值的比例为10%至20%。

7. 船舶运输管理与经营期末

三年内可以补考，但每门考试补考时间不得少至60天。三年没过，取消全部考试成绩。

根据2017年第8号《交通运输部关于修改〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉的决定》第三章第二十八条：适任考试有科目或者项目不及格的，可以在初次适任考试准考证签发之日起3年内申请5次补考。逾期不能通过全部适任考试的，所有适任考试成绩失效。

8. 船舶运输管理与经营第三版资源

就业前景不错，船舶硕士就业最好出路 提前设定自己的目标:出国、考研、就业、公务员等等。

行业整体形势肯定不好的,企业招聘人数肯定减少,薪酬待遇一般,相对于其他新型行业,比如互联网、那薪酬待遇绝对差一大截。

当前船舶企业入学大学生,扣除五险一金到手大约3000元,提供住宿,包午餐。这种情况我预测要维持好多年。

船舶行业是传统行业,传统行业一般发展比较成熟,换句话说人才饱和(人才多,自然要价低),你前面厉害的人太多,你永远赶不上。

所谓局限性就是学生眼界窄,就业窄,尤其在当前互联网、大数据、人工智能这种新兴行业刚刚开始发展,缺少人才(人才少,你就可以要价高),所以这类行业更有发展性。