1. 船舶交通服务

根据《内河交通安全管理条例》的修改决议，决定取消船舶进出港签证，实施船舶进出港报告制度。

船舶首次进出港报告前要登陆海事船舶进出港报告服务网（网址：180.169.34.36）进行注册。也可在网站里下载手机app客户端，在手机上进行注册和报告。下面我在PC端演示船舶进出港注册和报告的操作方法。

船舶进出港注册

1、登陆进出港报告网，在注册申请栏填写船舶名称、船舶识别号、申办人姓名、身份证号码、申报密码和手机号码。

2、点击获取验证码，海事局会发送验证码到注册手机上，将手机上验证码输入。

3、如果是运输船舶，将营运证信息输入；如果不是，将方框对勾取消即可。

4、勾选页面下方我已阅读并同意，立即注册。

5、成功提交船舶注册申请。(如果不成功，请检查输入的信息与船舶证书证件是否一致)

6、市地方海事局会在三天内审核注册申请，决定是否予以注册。

7、注册审核同意后，部海事局会发送一条短信给注册手机，短信内容包括登录名、登陆密码、申报密码等内容。

8、船舶进出港报告注册完成。

可以同一手机注册多艘船舶。

2. 中国交通船舶文化管理局

一、负责推进综合交通运输体系建设，统筹国省干道及农村公路行业发展，协调铁路建设，建立健全与综合交通运输体系相适应的制度机制，优化交通运输主要通道和重要枢纽节点布局，促进各种交通运输方式融合。

　　二、贯彻执行国家有关交通运输行业的发展战略、方针政策和法律法规，拟订全市国省干道及农村公路行业政策和标准并监督实施，组织起草交通运输规范性文件，组织编制综合交通运输体系规划，拟订并组织实施全市国省干道及农村公路行业发展规划，指导综合交通运输枢纽规划与管理，按规定组织协调重点物资运输和紧急客货运输，指导交通运输行业体制改革工作。

　　三、承担国省干道及农村公路建设市场监管责任，组织编制交通运输固定资产投资计划，协调推进市内高速公路工程、重点铁路工程建设，组织实施其他重点交通工程建设，负责有关交通工程造价的监督管理工作，负责国省干道及农村公路等交通运输基础设施建设与维护的行业管理。

　　四、承担道路运输管理及市场监管责任，协调铁路运输，承担路政、运政、交通工程质量监督等行政执法和队伍建设工作，负责运输船舶、水上设施、船用产品及渔船检验的监督管理相关工作。

　　五、负责指导城市公共交通运营，负责地方铁路的行业管理。

　　六、提出交通运输固定资产投资规模和方向、财政性资金安排意见和有关财政、土地、价格等政策建议。

　　七、负责国省干道及农村公路路网运行监测协调工作，指导全市国省干道及农村公路行业安全生产和应急管理工作，指导全市内陆水域水上交通安全监管、防治船舶污染。

　　八、组织重大交通运输科技项目研发、引进、推广及应用，指导全市交通运输行业环境保护、节能减排和信息化建设工作。

　　九、承担综合交通运输改革领导小组、春运领导小组日常工作。

　　十、负责依法实施行政许可。

　　十一、完成市委、市政府交办的其他任务。

3. 中国船舶运输公司

一般大型船舶运输公司采用光船租赁或者期租。

4. 中国交通船舶最低配员2021文件

船舶所有人在完成老旧运输船舶或单壳油轮拆解后新船建造的，可以一次性申请全部补助资金，也可以分两次申请各50%的补助资金。

拆解船舶后不新建船舶以及新建船舶总吨小于拆解船舶总吨的，只能申请50%补助资金。共有船舶补助资金的申请人和补助资金的分配方式，由船舶共有人协商确定。

市级交通运输主管部门会同拆船企业所在海事管理机构、中国船级社各指派1-2名工作人员到拆船现场实施监督，查验并核销相关证书，对实船进行验证，拍摄照片。船舶所有人按规定办理相关船舶注销手续。

5. 船舶交通安全

交通法规，生命之友”，只要人人遵守交通法规，就能有效地预防交通事故，保障你和你的家庭幸福。

(一)

交通信号和标志规定

(1)

信号灯

常见的交通信号灯有两种。一种是指挥信号灯，它由红、黄、绿三种光色组成。红灯亮时，不准车辆和行人通行；绿灯亮时，准许车辆和行人通行；黄灯亮时，不准车辆行人通行，已越过停车线的车辆和已进入人行横线的行人，可以继续通行。另一种是人行横道信号灯，设在人行横道口处，绿灯亮时，准许行人通过人行横道；红灯亮时，不准通过人行横道。

(2)

交通标志

1. 警告标志。警告车辆、行人注意危险地点的标志。警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。形状为等边三角形，顶角朝上。如：注意行人、十字交又、T型交又、向左急弯路、连续弯路等。

2.

禁令标志。禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。禁令标志的颜色一般为白底、红圈、黑图案。其形状为圆形或顶角向下的等边三角形。如：禁止通行、禁止驶入、禁止机动车通行、禁止行人通行等。

3.指示标志。指示车辆、行人实施某种交通行为的标志，其颜色为蓝底、白图案，形状分为圆形、长方形和正方形。如：直行、向左转弯、机动车道、非机动车道、步行等。

(3) 交通标线

1.

人行横道线。人行横道线是用白色油漆在城市公路上画的宽状横线，专供行人过马路使用。

2.

中心线。中心线是一条白(黄)色的划线，是在较宽公路上设置的双向车道的分界线。

3.

停车线。设在交又路口处的一条白色短线，它是车辆在交又路口等待绿灯放行时的停车界线。

4.

人行道线。其作用是专供行人行走，任何车辆不得在此道行驶。

(二)驾驶员安全行车须知

机动车驾驶员应该自觉遵章守纪．文明开车．确保行车安全。

1. 讲文明礼貌不开赌气车。

2. 注意劳逸结合不开疲劳车。

3. 按规定车速行驶不开英雄车。

4.

掌握行车规律不开盲目车。

5. 做好车辆保养不开带病车。

6. 遵守交通法规不开违章车。

7. 任务重、时间紧不开急躁车。

8.

养成良好习惯，不开酒后车。

(三)

骑车安全须知

非机动车包括自行车、三轮车、人力车、残疾人专用车和助动车。使用非机动车要文明骑车，做到“十要”、

“十不准”，养成良好的骑车习惯。

(1)．骑车“十要”

1.

要了解车辆性能，做到车辆的车闸、车铃齐全有效。

2. 要熟悉和遵守道路交通法规。

3. 要挂好车辆牌照，随身携带执照。

4.

要依次行驶，不抢道、不占道。

5. 要在规定的非机动车道内骑车。

6. 要集中精力，骑车不打手机、不带耳机听录音或广播。 骑车不打手机

7.

要在转弯前减速慢行，向后嘹望，伸手示意。

8. 要按规定停放车辆。

9. 要听从交誓指挥，服从管理。

10.要掌握不同天气的骑车特点，做到：

“顺风不骑快车，逆风不低头猛踏，雾天控制车速，冰雪天把稳龙头，雨天提防行人乱窜”。

(2) 骑车“十不准”

1.

不准闯红灯或推行、绕行闯越红灯。

2. 不准双手离把和举扶其他车辆。

5. 不准在市区或城镇道路上骑车带人。

4.

不准在机动车道骑车。

5. 不准在人行道上骑车。

6. 不准扶肩并行、相互追逐、曲折竞驶。

7. 不准牵引车辆或受其他车辆牵引。

8.

不准擅自在非机动车上安装电动机、发动机。

9. 不准违反规定载物。

10.不准未满12岁的儿童在车行道上骑自行车、三轮车。

(四) 行人安全须知

1.

行人要走人行道，没有人行道的靠路边行走。

2. 过马路要看清来往车辆，从人行横道、人行天桥或地道内通过。

3.

通过有行人信号灯控制的路口时，应做到红灯停、绿灯行。

4. 不要图方便，走“捷径”，乱窜马路。

5.

不要在公路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

6. 不要在车前、车后急穿公路。

7. 教育儿童不要在车行道上玩耍、嬉闹。

8.

不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。

9.

不要让幼儿单独在道路上行走。

10.高龄老人上街最好有人搀扶陪同。

11.不要进入高架道路、高速公路以及其他禁止行人进入的道路。

12.不要擅自进入交通管制区域。

(五) 乘车人安全须知

1.

乘坐公共汽车(电车)、长途汽车、通勤车、地铁、轻轨须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。

2. 不要在车行道上招呼出租车。

3.

不准携带易燃、易爆等危险品乘坐公共汽车、电车、出租车、地铁、轻轨、长途汽车。

4. 机动车行驶中，不要将身体任何部分伸出车外，不准跳车。

5.

不要妨碍驾驶员正常操作。

6. 不要向车外吐痰、投掷物品。

7. 在车行道上，不得从车辆左侧车门上、下车。

8.

机动车未停稳时不得上、下车。

9 .乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。

10.

乘坐两轮摩托车必须头戴安全头盔,不准倒坐或侧坐。

11.乘坐地铁、轻轨应遵守轨道交通有关规定，听从管理人员的指挥和引导。

(六)

交通事故中如何自救互救

乘客在车辆(轮船、飞机)发生险情或事故时，头脑要保持冷静，迅速判明情况，采取适当措施，切忌惊慌失措。

(l)

交通事故中的自救

1.

车辆遇险时应双手紧紧抓住前排座位或扶杆、把子，低下头，利用前排座椅靠背或两手臂保护头面部；若遇翻车或坠车时，应迅速蹲下身体，紧紧抓住前排座位的椅脚，身体尽量固定在两排座位之间，随车翻转；车辆在行驶中发生事故时，乘客不要盲目跳车，应在车辆停下后再陆续撤离。

2.

飞机发生颠簸时，应立即系好安全带，遇到紧急情况时，还应双手用力抓住前排座椅，身体紧紧压在椅子上尽量弯下身体，低下头，防止受伤。

3.

现场抢救的基本顺序是先呼救，再抢救。当发生交通事故时，应迅速向公安、交通、医疗救护中心呼救；同时向就近工矿企业、部队、机关等单位紧急求援，也可拦截过往车辆求救；遇伤员被挤压、夹嵌在事故车辆内时，不要生拉硬拖，而应用机械拉开或切开车辆，再救出伤员。伤员救出后，应立即对其进行必要的检查和急救，再转送医院。

4.

轮船发生火灾时，应听从指挥向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰，快跑，迅速远离火区。当需要弃船时，应立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急撤离图示方向离船。弃船后，应尽快远离船舶，防止下沉的船舶造成漩涡，把人卷入。

(2)交通事故的现场互救

一旦发生交通事故，应该发扬人道主义精神，迅速进行自救或互救。现场抢救应遵循如下原则：

1.

先人后物。先抢救人员，后抢救财物。

2. 先重后轻。先抢救重伤人员，后抢救轻伤人员。

3.

先他人后自己。驾驶员、乘务员和党员干部等要积极组织抢救乘客。

6. 中国 船舶

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型的造船业务，多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。因而，作为中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完整的产业链，是国内船舶制造绝对权威。

简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后，我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方，值不值得我们投资？

亮点一：品牌和业务规模优势

公近年来，中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远，在竞争方面，生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势，已经形成了良好的声誉，而且竞争力方面也是不弱的。在重大资产重组完成后，中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围，基本已经将船舶以及海工产品的类型覆盖了，强化了上市平台的定位，进一步推动船海产业做强做优。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司主动对产品结构进行调整，以达到市场的需求，在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，对小型船市场提高关注度，将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。因此，中国船舶贴近市场，开发改进主流船型，加快实施豪华邮轮项目，打破海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务向产业链、价值链高端转型。除这些以外，其旗下还有自己研发的船只项目，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，进军大型邮轮建造市场。

二、从行业角度来看

疫情减缓后，，经济开始复苏、复工和复产，并在其带动下，大宗商品走牛，旺盛的需求带动了船舶运输的发展。中国船舶作为我国民船龙头企业，将逐步带领我国民船回暖，并促进造船业供给侧改革；不难预想中国船舶未来还是很有前途的，将最先享受到行业发展所拥有的红利。总体来讲，中国船舶作为我国船舶制造业的老大，有机会在行业改革换代之际，乘改革春风，让企业跨越式发展。

7. 中华人民共和国船舶交通管理系统

不属于公安系统。是交通运输部直属机构。负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、负责对外国验船组织在华设立代表机构进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港（境）签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶保安和防抗海盗管理工作；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。

8. 中国交通船舶运输2021文件

中国船舶是上海A股上市公司,股票代码是600150,该公司主要生产经营船舶行业柴油机行业和民用船舶行业制造开发销售,二零二一年上半年每股收益0.0580元,净利润同比增长百分之81.3,现在股价23元,证券时报给出六个月目标价是32元.

9. 中华船舶网

健康条件

　　1.身高:新录：驾驶员身高应大于等于1.65M，其他海员应大于等于1.55M.

　　2.脊柱、四肢:五官端正，四肢无残疾，双下肢不等长不超过2CM，脊柱侧变不超过4CM并无后凸畸形。

　　3.视力:采用标准对数视力表或国际标准视力表，按其岗位需要分别规定为：

　　3.1 船长、驾驶员及值班水手

　　新录：双眼裸视力均在5.0(1.0)或以上，或者一眼达4.9(0.8)、另一眼达5.1(1.2)者为合格。

　　现职：双眼裸视力均在4.9(0.8)或以上，或者一眼达4.8(0.6)、另一眼达5.0(1.0)者为合格。

　　3.2 轮机长、轮机员及值班机工、报(话)务员和电机员

　　新录：双眼裸视力均在4.8(0.6)或以上，或者一眼达4.6(0.4)、另一眼达4.9(0.8)，或者双眼裸视力均在4.6(0.4)或以上，但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达5.0(1.0)者为合格。

　　现职：双眼裸视力均在4.6(0.4)或以上，或者一眼达4.5(0.3)，另一眼达4.7(0.5);或者双眼裸视力均在4.5(0.3)或以上，但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达4.9(0.8)者为合格。

　　3.3 船舶甲板部或轮机部的其他船员及见习人员，可对应3.1或3.2中“现职”的标准检验合格

　　4.色觉:

　　船长、驾驶员及值班水手：辨色完全正常。

　　轮机长、轮机员、报(话)务员和电机员：无红绿色盲。

　　5.视野:船长、驾驶员及值班水手：水平视野大于等于150°，垂直视野大于等于115°。

　　6.立体视觉:立体视觉锐度值小于60’’

　　7.听力:

　　7.1 在不戴任何助听器和无视觉辅助时，两耳能分别听清距离五十厘米的机械秒表声者为合格。

　　7.2 轮机长、轮机员及值班机工以纯音听力计测定，两耳听力在0.5、1.0、2.0KHZ频段上损失均小于等于25dB,在3.0、4.0、6.0KHZ频段上损失均小于等于30 dB者为合格。

　　8.血压

　　新录：不高于18.66/12.0KPa(140/90mmHg)不低于：12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

　　现职：不高于21.3/12.6KPa(160/95mmHg)不低于：12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

　　二.职业适应性

　　1.暗适应：小于等于50S

　　2.语言能力：口齿清楚，无口吃

　　三.职业禁忌：心血管系统疾病、消化系统疾病、泌尿系统疾病、血液系统疾病、内分泌代谢系统疾病、神经精神系统疾病、恶性肿瘤、性病。