1. 船舶用的燃气轮机叫什么

汽轮机油俗称透平油，透平是汽轮机"turbine"一词的英文译音。汽轮机油主要用于润滑汽轮发电机组和水轮发电机组的滑动轴承、减速齿轮与调速器以及用作液压系统的工作介质。此外汽轮机油还广泛用于大、中型船舶、军舰的汽轮机、工业燃气轮机以及涡轮压缩机、涡轮冷冻机、涡轮鼓风机、涡轮增压器、涡轮泵等的润滑。

2、汽轮机油的分类：抗氧型汽轮机油，称为一般汽轮机油，抗氧防锈汽轮机油，称为防锈汽轮机油，抗氨汽轮机油，抗燃汽轮机油，极压汽轮机油，高温汽轮机油。我国主要的汽轮机油为防锈汽轮机油和抗氨汽轮机油，而抗燃汽轮机油一般为磷酸酯类合成油。

2. 船用燃气轮机和柴油机

与柴油机相比，燃气轮机的技战术优势主要有启动速度快、功率密度高、结构简单、附加功率损失小等优点，但其也存在油耗高等缺陷。

首先，发动燃气轮机只需要1分钟，而发动柴油机首先得预热，然后根据惯例还需要30分钟才能起动；

第二，车辆在泥泞中行驶时，或在通过垂直障碍时燃气轮机不会熄火，而柴油机无法做到这一点；

第三，采用燃气轮机的T-80U坦克的速度比T-90坦克超出10千米/小时，这在战场上对坦克来说是非常有利的；

第四，燃气轮机既不需要散热器，也不需要使用水、防冻液或者其他冷却剂，因此，也就省去了笨重而复杂的冷却剂供给装置。

3. 燃气轮机用在什么船上

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。

从原理上说舰船上用的燃气轮机和航空发动机的工作原理是一样的。但由于舰船一般有载重量大和总体强度高的特点所以安装在舰船上的燃气轮机一般有体积大推力高效率相对航空发动机较低。除体积和推力上的区别外航空发动机还有超高强度和超高精密度的特点。

而柴油发动机的特点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与燃气轮机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比煤油大，不易蒸发，而其自燃温度却较煤油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与燃气轮机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

另外补充一点 柴油机用的是活塞式气缸，而燃气轮机用的是压气机（外形像一排风扇，由静子叶片和转子叶片组成）。

4. 船用燃气轮机用什么燃料

首先看你是什么船，才用的什么样的发动机。

以商船来说，为了节约运营成本二战期间的商船大部分使用的是蒸汽机，以煤炭为燃料。

小型舰艇或高速船舶，往往会采用柴油机或汽油机为动力，那么燃料就是汽油或者柴油。

大型舰船一般采用蒸汽轮机为动力，以重油为燃料。

5. 船舶用的燃气轮机叫什么名字

1、介质不同

汽轮机，一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。

燃气轮机以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械。

2、工作原理不同

汽轮机能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

燃气轮机的工作过程是，压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀做功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转。

加热后的高温燃气的做功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。

3、优势不同

汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。

燃气轮机直接输出旋转运动，不要将直线往复运动转换成旋转运动的情境适用于燃气轮机较好，所以喷射机和船舶很适合，但一般人使用的发电机或汽车则不是最佳适用。不需要暖机也没有那么多冷启动问题，在冷天候地区不需要加防冻液之类。支持多种燃料：汽油，柴油，煤油，花生油，几乎任何可燃性液体甚至混和液体都适用。

6. 轮船燃气轮机

燃气轮机，也被称为燃烧涡轮，是一种类型的连续和内燃机。所有燃气涡轮发动机的主要共同要素是：

上游旋转式气体压缩机

一个燃烧室

与压缩机位于同一轴上的下游涡轮。

第四部分通常用于提高效率（在涡轮螺旋桨飞机和涡轮风扇上），将动力转换为机械或电力形式（在涡轮轴和发电机上），或实现更大的推重比（在后燃发动机上）。

燃气轮机

燃气轮机的基本操作是以空气为工作流体的布雷顿循环：大气流经压缩机使其达到更高的压力；然后，通过将燃料喷入空气并点燃空气来添加能量，从而使燃烧产生高温流；这种高温加压气体进入涡轮机，在此过程中产生轴功输出，用于驱动压缩机。未使用的能量会从废气中散发出来，这些废气可用于外部工作，例如直接在涡轮喷气发动机中产生推力，或者旋转第二个独立的涡轮机（称为动力涡轮机），可以连接到风扇、螺旋桨或发电机。燃气轮机的用途决定了设计，以便在推力和轴功之间实现最理想的能量分配。布雷顿循环的第四步（工作流体的冷却）被省略，因为燃气轮机是开放式系统，不会再利用相同的空气。

燃气轮机用于为飞机、火车、轮船、发电机、泵、气体压缩机和油箱提供动力。

7. 船舶用的燃气轮机叫什么机械

UGT6000燃气轮机是乌克兰“曙光机械设计”生产的基于船用和工业用设计的发动机。额定功率为6MW，根据不同应用类型匹配设计不同动力涡轮，具有广泛的船用驱动、工业发电及驱动业绩。机组技术成熟、耐用可靠，对环境适应性较高，变工况性能好。

额定功率，MW 6.3

效率，% 31.5

燃料类型，天然气/柴油/双燃料

排气温度，℃425

排气流量，kg/s31

输出转速，rpm7200/3000

应用领域MD/E

机械驱动/发电

8. 船舶用的燃气轮机叫什么名称

舰船全电推进：一般使用于要求机动性好的船舶，比如：舰艇，邮船，游轮等。

蒸汽机动力、燃气轮机动力：现在使用较少，因为效率比较低，一般使用在LNG船舶等。

柴油机动力：是使用最为普遍的动力，四冲程机用于船舶电站或者船舶辅机。二冲程机可以用于大型船舶，转速低，动力足。

9. 船用燃气轮机原理

蒸汽火车,那是用锅炉烧出蒸汽后去推动往复机做功;如一楼所说,舰用蒸汽轮机也是先用锅炉烧出高温高压水蒸气,但之后不是去推动往复机,而是用蒸汽推动回转式的涡轮机;蒸汽涡轮机烧的不是煤,是重油。而燃气轮机同飞机用的相同,就是从航空发动机借鉴而来;他不用向蒸汽轮机那样先要用锅炉产生工质,而是直接把

燃料和空气的混合物直接喷进涡轮机去燃烧做功。

故,二者的相同是都有一个涡轮机,不同处是一个有锅炉,另一个没有锅炉。一个工质是水蒸气,另一个是燃气。燃-燃联合动力系统分COGOG和COGAG,其中的"O"是OR,A是AND;故,COGOG是指巡航用巡航燃气轮机,加速用加速燃气轮机。COGAG的意思是巡航和加速都用两台相同型号的燃气轮机。

CODOD和CODAD是柴-柴联合动力,意思同上,只是指柴油机而已。至于CODOG也是同样意思,巡航时用燃油经济性好的柴油机;之所以巡航时要用专门的机器,,主要考虑经济性和巡航距离,有时可考虑选用过硬品牌的民品。战术需要时才用加速动力,这个动力装置一般较耗油并很名贵,要尽量省着用。

蒸汽轮机用重油为燃料,是一种石油的初级产品。燃气轮机的燃料是航空煤油。

10. 船舶汽轮机与燃气轮机

汽轮机油俗称透平油，透平是汽轮机"turbine"一词的英文译音。汽轮机油主要用于润滑汽轮发电机组和水轮发电机组的滑动轴承、减速齿轮与调速器以及用作液压系统的工作介质。

此外汽轮机油还广泛用于大、中型船舶、军舰的汽轮机、工业燃气轮机以及涡轮压缩机、涡轮冷冻机、涡轮鼓风机、涡轮增压器、涡轮泵等的润滑。

11. 中国船舶燃气轮机

很少有人知道，其实我国的船舶发动机技术在世界上是属于一流的。其中就包括战舰的发动机，就连俄罗斯都非常佩服中国的船舶发动机技术，时常也会采购中国的战舰发动机使用。大家都知道，船舶动力经过了漫长的演变时期，由最初的手动划桨，变成了使用蒸汽轮机作为动力。而且使用的燃料也随着技术的不断更新而改变。先是使用重油，后来变成了柴油，到现在 的电推前进。

在冷战时出现的燃气轮机由于体积小，动力强劲而被垂青，但由于燃烧不充分，导致燃料浪费严重，所以后来又推出柴油发动机。