1. 船用液压齿轮箱

齿轮箱润滑压力一般控制在2±0.3MPa，工作压力2.5MPa左右。

       二级控制阀作为调节齿轮箱润滑油和工作油的液压元件，一般布置在齿轮箱外部油路中，齿轮箱液压油经齿轮泵吸出后首先进入二级控制阀，二级控制阀进行调压和分流。进入润滑油路的液压油称为润滑油，压力一般控制在0.2±0.03MPa，用于齿轮啮合和轴承润滑冷却等;进入离合器部件的液压油为工作油，压力一般控制在2±0.3MPa，用于离合器的合排。

        速泄阀在离合器部件中相当于溢流阀的作用，主要为了维持工作油压不超过设定值，一般设定开启压力在2.5MPa左右。但是速泄阀本身如果制造精度较差，例如：工艺螺塞易松动、速泄阀弹簧质量不合格、活塞与活塞孔间隙不合理、安装面的平面度和粗糙度不合格等，均会出现工作油泄漏，压力下降，产生泄压现象;同时与速泄阀贴合的油缸表面的平面度和粗糙度如果不合格也会导致贴合面密封性较差，出现工作油泄漏，产生泄压现象。由于速泄阀本体较小，工作油泄漏量一般都不大，所以表现的泄压现象主要是合排时压力能满足要求，运转过程中工作油压缓慢下降。

2. 船用液压齿轮箱离合器原理

取力器（Power Take Off，缩写PTO），就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。

取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，而种类繁多。

3. 船用液压齿轮箱离合器接合是靠高压油来实现的

半挂车整个离合器使用原理：当动力换挡变速器离合器接合时，会让液压油的压力克服弹簧力压紧摩擦片，液压油压力的升高，让摩擦片与金属盘接触并逐渐压紧，使离合器将飞轮动力平稳的传递到变速器输入轴。而每次换挡时，摩擦片与钢片都要发生摩擦，产生的热量由冷却液散发出去。

  1、变速器内泄：[半挂车倒车]造成变速器内泄的直接原因是摩擦片及钢片变薄，导致在变换离合器时，需要更多的液压油，而摩擦片在钢片上的打滑时间也随之延长，促进液压油温度升高，导致变速器发生内泄。

  2、离合器失效：由于变速器内泄漏油，导致离合器需要更多油液来保证所需的压力[半挂车倒车]，并要求发动机继续加速，使液压泵产生更大的流量，导致离合器过热或烧损，直至完全失效，这是个恶性循环。

4. 船用液压齿轮箱工作原理视频

根据减速机作业环境、载荷大小的不同、运动特点以及摩擦形式的不同，正确选择合适的润滑油型号。如高速运动的齿轮应选择黏度低、流动性好的齿轮油，低速运动的齿轮应选择抗磨性好的润滑油，低温运行的齿轮应选择低凝齿轮油。

减速机一般选用220#齿轮油，对一些负荷较重，启动频繁，使用环境较差的减速机，选用一些润滑油添加剂，减速机在停止运转时，齿轮油依然吸附在齿轮表面，形成保护膜来防止重负荷，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。

环境温度在0℃到30℃之间，输出转速在100转/分钟以上时使用150号齿轮油，在100转/分钟以下时使用220齿轮油。环境温度在-10℃到15℃时，输出转速在100转/分钟以上时使用68号齿轮油，100转/分钟以下时使用100号齿轮油。

5. 船用液压齿轮箱工作原理

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

6. 船用液压齿轮箱怎换润滑油

轮油需要加2L左右，太多对汽车也不是很好，太少起不到效果，2L左右刚刚好。齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。

7. 船用液压齿轮箱如何调油压

可能是没把档位换在不同的挡位上，然后自动变速器油经过油压调节器调节后，再经过液力变矩器的使用，这时候通过自动变速器冷却器后才到机器的回油管，这时候压力就低了。

变速箱压力低的主要原因及排除方法:变速箱油底壳内油量不足，应加注液压传动油至规定油位；如果变速箱滤油器堵塞，检查堵塞原因，清洗或更换滤油器；变速箱油底壳至变速泵的吸油管密封不良，应检修或更换；变速泵磨损严重，造成内漏。应该更换变速泵。

变速箱换油的前兆有:车身晃动、换挡顿挫；仪表板上有变速器高温警告；汽车熄火；有异常噪音。

变速器油的更换方法如下:

拧下齿轮箱底部的放油螺钉，放油，然后加油。

直接拆下变速箱的油底壳进行放油和注油:这种方法比前一种更彻底，将油底壳底部的杂质去除。

自动变速器循环机换油:智能循环机动态换油，可以过滤并循环自动变速器内的杂质。

8. 船用液压齿轮箱液压系统及其原理

一 断齿 断齿的情况的产生的最明显的特征就是振动能量和包络能量在较短时间内有了很大幅度的增加，齿轮调制边的频带宽而高并多次出现高阶谐波。

9. 船用液压齿轮箱油尺漏油

有故障。    铲車表面看状态良好但出机油尺往外漏油这说明有问题了，可能如下:一丶某缸气环油环对口，二丶缸头有油丶气丶水漏入缸底，三丶缸底压力过大。

首先可请维修人员检查缸压，若情况属实可能要拆缸头检修。若进行了检修并完成情况良好机油尺是不会往外漏油的。

10. 船用液压齿轮箱离合器结合是靠什么来实现的

靠压盘和离合器片的分离状态产生传动作用的