1、您如何看待当今 “通胀”对船舶业所造成的压力？
这个通胀对船舶业的影响主要表现在船舶业所依赖的原材料和人工成本的快速增加所付出的额外代价，撇开经济发展导致的结构性通胀，实际目前的经济情况来看通胀是非理性的，通胀的快速腐蚀掉船舶工业的利润


2、面对船用成本上升的客观现实，企业应该怎样调整自身的市场运营？
这个难题领导才能解决哦，其实方案很多，比如目前国内大部分船舶工业公司都是制造低成本、低技术含量的散杂货船，如果拥有自己的核心高科技技术，制造高技术含量的集装箱、LNP、VLCC等船舶那么在价格上完全具备了主动。

有实力的船舶工业公司可以依靠弱势美元的情况往外发展，可以抵御国内人工成本过快增长的压力。

3、针对成本上升，企业所采取的应对措施及具体做法主要有哪几个方面， 例如如何节油？如何省电？如何将材料成本降到最低？
节油问题目前是所有船公司面临的最主要问题，目前技术条件下比较好的办法是控制船速，调整港序，控制船舶吃水以及良好配载。燃油的成本已经接近总营运成本的80％，省电主要还是优化设备采用节能设备来完成。其他办法好似不多。

4、原材料成本上升是影响企业最主要的因素，对此您怎样看待业界及企业将面临盈利风险的危机？
这种危机是全面的所以需要站在更到位的角度来看待这个问题。控制成本主要在于企业整合充分合理调配资源，所以将来这种过度依靠原材料和能源的企业将加速整合才能渡过这个难关，除非新科技技术的出现解决能源问题

5、美元贬值、人民币升值都将对企业造成直接影响船企，您对此的意见建议及见解？

美元贬值和人民币升值对造船企业的影响重大，因为基本都是依靠美元结算合同，并且合同期限都是长期的，有的甚至超过5年，所以面临的合同结算外汇迅速贬值导致盈利迅速下降，比如RMB每年以5％的幅度对美元升值，在3年之后1千万美元的合同实际只有985万美金。利润大幅缩水，如何化解这个难题有的船舶工业企业也出台各种方案，比如按约定汇率或者其他货币结算，可能缓解一下RMB升值过快的压力。