1. 散货船船期

fob散货操作流程1：出口方在接到客户指定出口的货代后，联系指定货代订舱，下BOOKING，如果是CNF或CIF，则由出口方自行选择货代订舱。

海运散货操作流程2: 指定货代在收到客户BOOKING后，会联系目的港客户确认订单，如果是CNF，货代将核实价格，船期等情况。

2. 散货船船期查询

目前最快的大型3000－5000马力的拖轮的最大速度可以达到15-16节.

货轮里数据比较多：

最快的超大型集装箱船舶可以达到25-28节的速度.

一般散货船在12-17节之间

杂货船在15-17节之间的营运速度是合理的.目前最快的大型3000－5000马力的拖轮的最大速度可以达到15-16节.货轮里数据比较多：最快的超大型集装箱船舶可以达到25-28节的速度.一般散货船在12-17节之间杂货船在15-17节之间的营运速度是合理的.

3. 散货船船龄

客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年);

液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上;

散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上;

杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船等，报废船龄为34年(含)以上。

4. 散货船船期推迟

包运合同租船是指船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。运费可以按照合同签订日的费率决定，也可采用每次运费率的方法，也就是说费率可以根据市场的变化灵活变动，减少合同双方的损失。

作用

包运合同租船可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务；可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。

特点

包运租船区别于其它租船方式的特点有：

1）包运租船合同中不确定船舶的船名及国籍，仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等，船舶所有人只须比照这些要求提供能够完成合同规定每航次货运量的运力即可，这对船舶所有人在调度和安排船舶方面是十分灵活、方便的。

2）租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。

3）船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物，承租人往往是业务量大和实力强的综合性工矿企业、贸易机构、生产加工集团或大石油公司。

4）船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所有人承担，而对于船舶在港装、卸货物期间所产生的延误，则通过合同中订有的"延滞条款"的办法来处理，通常是由承租人承担船舶在港的时间损失。

5）运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收，通常按航次结算。从上述特点可见，包运租船在很大程度上具有"连续航次租船"的基本特点。

5. 散货船年限

客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年)

液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上

散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上

杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船等，报废船龄为34年(含)以上。

河船类报废船龄。

客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年)

液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上;

6. 散货船船期不定

这个不用纠结，订舱时间：一般订舱分两种，散货或者集装箱--散货订舱因船期限制（一般一月甚至二个月一班船），因此需要你至少提前一个月订船；而集装箱一般一周到二周左右一班船，因此集装箱订舱需要至少提前一周。

装箱时间：订舱结束后货代一般会发给你一个入货通知，只要在入货通知规定的时间前运达港口就一定能按时装箱。一般入货后3天内会装船。

装船时间：有货代的话你就不用操心装箱和装船了，货到港之后货代会安排装箱时间跟装船时间的。一般装箱时间要早于装船时间1-2天左右。

开航时间：装箱之后一般3天内就会开航。

7. 散货船长度

中国建成“潜艇猎人”战舰，全舰仅有5吨重， 5万吨的船的尺寸是200米长32米宽左右,3-5万吨散货船的详细设计费一般在人民币350万左右。

5万吨的船的尺寸是200米长32米宽左右,3-5万吨散货船的详细设计费一般在人民币350万5万吨的船的尺寸是200米长32米宽左右,3-5万吨散货船的详细设计费一般在人民币350万左右。。

8. 散货船船期延误

　　甩货指因为各种原因，要出口的货物没能装上原定的船舱，造成货物发货延期。　　外贸运输中，常常会碰到甩货的情况，常见于拚船装的散货，整柜也可能会因为报关报检延误而被甩。常见的甩货原因有：报关，商检等原因没能及时清关，赶不上船，推迟到下一班。所定班船爆仓，装不下。 拼箱集装箱装满。　　发生甩货情况常常会导致客户的投诉不满，尤其是信用证条件下可能造成赶不上最迟发船期，最迟交单期。因此在外贸中也尽量避免这种情况，常见的措施有：货物备妥后，及时安排货物到场站装箱及时安排报关商检，要给报关商检预留足够的时间，不要等到临近船期才安排。

9. 散货船怎么查船期

船期是船公司对船舶使用的安排计划，简单的讲就是什么类型的船舶什么时间从起运港到目的港的时间安排。也可以说是货物海运出货的时间，货物所装船的出港日期·亦可指在海运途中的时间。

船期按照装载货物的不同可以分为：整箱船期，整箱船期是指装载集装箱的船舶的使用计划；散杂船期，散杂船期是指装载大宗散货的船舶的使用计划，如煤炭、矿石等。

订舱时候都有船名航次的，贵司拿到SO的时候是不是这个船名航次呢，如果SO拿到的是这个船名航次，结果船公司甩柜，走了下一水，那就叫延船期了。

10. 散货船一般多大

不同的船型的长和宽设计是不一样的。 就拿长江上见到的货船和滚装船来讲，比例就相差很大，，很多的船型，都没有一定的长宽比例，8000吨货船长95-98米，宽15-16米，吃水7米，而6000吨滚装船长110-120米，宽23-26米，吃水3米。 而海船，我说见过的6000吨货船88米，宽18米，吃水5米。 所以没有长宽比的固定值，不过在设计时可以根据不同用途的船型进行参考。