1. 船舶进港操作

①“申请方负责人”一栏需由申请单位负责人签字或加盖单位公章；

②申请表填写的内容应与证书等材料内容一致。

需核对原件，需在有效期内；渔业船舶由两个或两个以上公民、法人或其他组织共有的，还应当提交共有协议原件。

①“申请方负责人”一栏需由申请单位负责人签字或加盖单位公章；

②申请表填写的内容应与证书等材料内容一致。

需核对原件，需在有效期内；渔业船舶由两个或两个以上公民、法人或其他组织共有的，还应当提交共有协议原件。

2. 船舶进港操作流程图

不知道楼主想问的是什么,我来说说吧,我所理解的装柜就是把货物装入集装箱运到港区,然后箱子上船的过程.首先货代安排车队做箱,车队防单提箱,同时货代通知工厂告知何时安排装箱,工厂必须将货物备妥,最好做到货不等车,车不等货.及时完成装箱将箱子拖进港.如果是海运旺季,如果不及时将箱进港,容易造成落箱.以上是我对楼主这个问题的理解.

还有楼上所说的装柜没有流程,把货物装进去就可以了,我不是完全认同,也许在中国的确可以这样做,但是在欧洲等发达国家,对装柜的要求及高,哪票货物怎么放,每个型号怎么归类,上面的条形码朝内朝外,都有具体的规定.因为我曾经就碰到过这样的欧洲客人,对装柜的要求极高,我们装完以后还要拍下照片给他们看.其实说穿了,这个就是服务.

说了那么多,希望帮到你哦,呵呵.

3. 船舶在港的作业过程

1) 为制作进口舱单做准备，船公司在船到前发到货通知书给收货人确认进口资料。

2) 制作进口舱单，在船到前委托其船务代理向海关申报整船进口资料；

3) 船到后，货主到船务代理处换取提货单(D/O)；（通知船代放货或收货人凭正本提单）4) 货主将D/O以及其他相关的报关资料交给其指定的报关公司向海关申报进口；5) 海关审核放行后，将加盖放行章的D/O交还给报关公司；报关公司将其转交给拖车公司；6) 拖车公司凭D/O到船公司结清所有费用后领取正式的提柜文件，凭正式的提柜文件和D/O到码头堆场提取货柜；拖车公司尽可能按要求时间内提清，以免产生堆存费用。提柜过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上注明。以免还空箱时造成不便。7) 拖车公司将货柜运至货主的工厂卸货后，将空柜返还码头堆场或船公司指定的堆场。

4. 船舶入港流程

办理香港工作签证入港申请书，工作证明。

5. 船舶进港流程

首先要看你的货物是什么时候能准备好。比如货物10号好，，，就找船公司的船期。这两个知道后才能确定订哪个时候的仓。 10号货好的话一般选择12号以后截关的船比较妥，因为有报关时间，当然当天装当天报关码头货量不多也是没有问题的。订好仓后和工厂约定装箱时间。并告知拖车公司，他会根据你和工厂约定的时间去码头提空箱。装完箱后把柜还回到码头。然后安排报关公司报关，（提供装箱单发票SO）给报关公司。报关放行必须在船公司截关前，如果没趧上只能等下一水船了。装船一般是在截关的第二天或第三天就开船。开船后船公司就签发提单。然后你公司先把钱支付给船公司或货代，这样你就可以拿到提单了。OVER

6. 船舶进港需要注意事项

这个我可以回答。

1、到所在户口地区的公安分局；

2、领取叫号纸和申请表；注意：打电话预约的话可以不用等叫号，直接到1号窗办理

3、填写申请表，身份证和户口本的复印件贴在规定区域内；（注意：如果不想跑第三次，可以要求快递寄，但要多15元）4、三张相片，由贴相片位开始打竖粘贴在申请表上；

5、叫号后，民警叔叔会开张交钱通知书，各位就可以暂时离开公安局了；

6、找工商银行，交手续费！

7、第二次去公安局，把交手续费的单据交到你交表的窗口，民警叔叔就会给你。回执，基本上大公告成！

8、如果不舍得出15元快递费，你就要跑第三次去拿通行证（别忘带回执和身份证！） 

7. 船舶进港操作英语

etb是Estimated Time of Berth的简写，意思是预计到达港口泊位的时间。集装箱商船到快进入港口时，由于港口调度的需要，会对船只的进港进行调度，港口的航道对外来的船只并不了解，所以会设有领航站来对进入港口的船只进行领航。

而ETB可以更准确地反映商船进入港口，已经停靠到港口的泊位， 而ETA则表示船进入港口的区域，需要等待领航站来进行领航，由于调度的原因，具体达到泊位的时间还没有完全的确定，船只还没有停靠泊位的话，就不可以进行装货，需要等待一段时间。

8. 船舶从进港到离港的全部作业

港口指标是一组综合反映港口生产、经营活动状态、特征的信息；

港口的技术经济指标有：吞吐量，集港量，单日装船数量，单月船舶进出港数量，单位吞吐量的过港费，单吨净收入，单吨净利润，人均吞吐量等。还有货物的理赔，客户投诉等指标；

一、吞吐量∶

吞吐量是港口指标体系中最重要的产量指标，它分为旅客吞吐量和货物吞吐量；

1、旅客吞吐量∶是指由水运乘船进出港区范围的旅客人数，其计量单位为人次；

2、货物吞吐量∶是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量，包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给船舶的燃、物料和淡水

三、装卸效率指标

1、船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数（又称总定额），是装卸货物吨数与船舶总停泊时间的比值；

2、船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数，等于装卸货物吨数与船舶生产性停泊时间的比值

3、平均船时量∶是指来港装卸的船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数，计量单位是吨每艘时；

4、平均舱时量∶是指在港装卸的船舶平均每一舱口1小时所装卸的货物吨数，计量单位是吨每舱时；

5、装卸工时效率∶是指装卸工人（包括机械司机及其助手）平均每人工作1小时所完成的操作量，计量单位是操作吨每工时；

6、装卸工日产量∶是指装卸工人（包括司机和助手）平均每个装卸工日所完成的操作量，计量单位是操作吨每工日

四、车船在港停留时间指标

车在港停留时间是指运输船舶或车辆自进港到离港的一段在港停留时间，简称车船停时

9. 船舶进港操作规程

港口码头是疫情防控工作中的“外防输入”重要防线。针对天津当前疫情防控新形势，日前，天津港集团及时查漏补缺，排查化解进口冷箱、冷链货物带来的疫情风险隐患，强化外来人员管控，更严更实筑牢港口疫情防控防线。

天津港集团进一步强化了冷链仓储防控，加强对冷链物流企业防疫管理，落实进口冷链运输、进出库、装卸等操作规程规范，加强冷链从业人员专业培训、健康监测、闭环管理，坚持人、物、环境同防，筑牢“外防输入”防线。

10. 船舶进港操作流程

船进港，打比方说，一个长途货车，装载货物运输低达到指定地点。船进港，同样意思。船舶按照指令，航行低达装卸港区，船开进港口靠泊。

11. 船舶如何报港

在船上一般由二副来进行航线的设计，画图作业等。船上一共有四位船舶驾驶员，船长负责船舶总管理，以及进出港操船等危险作业。大幅值航行班，四点到八点，以及船舶货物的配载。二副值航行班零点到四点，以及航线设计，船舶图书资料的改正以及管理。三幅值航行班八点到十二点，以及全船消防救生设备的维护保养，培训。

所以航线一般有二副来进行设计，开船以后船长会告诉二副大致的方向怎么走，由二副来具体操作，由总的海图图书目录来选择相应的海图。在海图上画上航线，并避开所有的障碍物。船长会最后查阅。现在有电子海图更加方便，在电脑上操作，设计好航线，然后所有的驾驶员按照这个航线来走。