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船舶主电源(船舶主电源有哪些组成)
来源:www.ascsdubai.com 时间:2022-11-03 17:00 点击:318 编辑:admin

1. 船舶主电源有哪些组成

  船舶应急电源有:  

1.应急蓄电池  

2.应急发电机  船舶应急电源使用蓄电池还是应急发电机参照如下:  1、能够满足船舶必要的应急照明。  2、能够满足船舶通讯和导航设备的使用。  3、能够满足应急状态下船舶消防设备的使用。

2. 船舶电力系统有哪几部分组成

船体部位:船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。

船或船舶,指的是:举凡利用水的浮力,依靠人力、风帆、发动机等动力,牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴,使能在水上移动的交通运输手段。另外,民用船通常称为船、船舶、轮机、舫,军用船称为舰、舰艇,小型船称为艇、 舢舨、筏或舟,其总称为舰艇或船舶。

船舶动力设备

船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后,才能在水上航行。这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。这此机电动力设备主要集中于机舱,专门管理这些设备的技术部门是轮机部。

1、主动力装置

船舶主动力装置又称"主机",它是船舶的心脏,是船舶动力设备中最重要的部分,主要包括:

(1)船舶主机

能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称,包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机是以船舶柴油机为主,其次是汽轮机。

(2)传动装置

把主机的功率传递给推进器的设备,除了传递动力,同时还可起减速、减震作用,小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同而略有差异,总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。

(3)轴系和推进器

船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛,大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器;船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力,克服船体阻力使船舶前进或后退。

2、辅助动力装置

船舶辅助动力装置又称"辅机",是指船上的发电机,它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。

3. 船舶主电源有哪些组成部分

一般指380以下电压的船用电压强系统。

交流船舶主电网额定电压为380V;照明负载为220V;直流船舶的额定电压有220V或 110V。电源额定电压约比电网电压高5%,如发电机为400V,照明变压器为230V。国外建造的交流船舶电网电压有440V的。

船舶电力系统主要是由电源、配电装置、电网与负载四部分组成。

4. 船舶发电机组成

船舶发电机试验项目不多,只有一个温升试验,船舶电站有负荷试验、欠压试验、逆功率试验、并联运行试验等。

5. 船舶电气都有哪些系统组成

  船舶电气的就业总的来说很不错的,以前就业基本百分百,而且都是大型企业。

   电气自动化技术(船舶方向)   主干课程:电工基础、电子技术、电力电子技术、微机与可编程控制器、自动控制原理、船舶电力拖动、船舶电站、电机调速系统、供配电技术、自动检测与转换技术。  适应的岗位群:毕业生具备船舶供、配电、船舶电力拖动、电气系统自动控制,船舶电气设备安装、调试、维护以及其它行业的电气设计和现场施工能力。主要从事强、弱电工艺师,修船、造船电气装配工艺师,电气技术员、施工员、计划员、调度员,船舶电工,维修电工,大修电工,电器装配工,维修调试员等工作。

6. 船舶发电机主开关类型

钢丝绳上下限位2个 克令吊左右回转2个 一般液压港上下是没有的当然也有360度转的那种 就是说每个上面有2-4个

7. 船舶配电板的组成

船舶岸电配电箱(以下简称岸电箱)是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50~60Hz,额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统,为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口,实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。

岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境,门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板,箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板,底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。

船舶停泊码头或进坞修理时,一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船,停靠一定的码头,在码头上都设置接岸电的装置,使船舶一靠码头即可使用岸电,将船上发电机组全部停机,一方面可减少值班人员,另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。

8. 船舶主配电板的组成

主配电板大体上由下面几个部分组成,并车屏,发电机组屏,配电屏24V-440V并车屏很少坏过,最多就是自动并车不能用了全部改手动并车。一般很多轮机长也不让你自动并车,容易跳电。不同的并车方式,每条船都不一样。发电机屏上主要就是注意发电机的输出频率和电压是否稳定,仪表很少坏的,一般显示不正常都是有故障导致的。还有就是发电机的主闸必须按标准操作定期保养触点和一些内部机械部件。

灭弧罩清洁。还有个小东西尤其要注意,关于发电机屏上的频率微调旋钮,这东西一般在下半屏里面,从这个旋钮到发电机之间的线路老化绝缘不好会导致发电机输出频率电压不稳。前提是你已经排除了AVR故障。配电屏最大问题就是很多的启动控制箱在里面。

启动控制系统的故障就是主要检查接触器是否老化,线路是否有破损过热现象,内部线路是否排线整齐有序。还有就是启停开关容易坏。主配电板这一套东西,修的最多的就是更换指示灯泡和保险丝。

9. 船舶应急电源系统的组成

船舶电站,是指船舶上将机械能转换成电能并对其进行监视、控制、测量、分配和保护的装置。

由船舶电源、船舶电力网络、配电系统设备和电力系统保护设备等组成。按电源可分为主电源(主发电机组)、应急电源(应急发电机组、蓄电池组、弱电电源)、辅助电源(辅助发电机组)和岸电箱。

配电网络可分为主电网、应急电网、照明电网和弱电电网。配电和保护设备有主配电屏、应急配电屏、发电机保护设备和电网保护设备等。

10. 船舶主电源有哪些组成部件

船舶电力系统由船舶电源、配电装置,配电网和负载,即从电能生产,分配至消费所有环节组成的整体。基本参数是:电制(交流或直流),电压,频率。

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