1. 船舶排水体积的中心称为

排水法公式五年级：V不规则物体体积=S底×h上升=a×b×h上升；V不规则物体体积=V放入后水体积-V放入前水体积=新abh-旧abh。

排水法，即排水收集气体法，在实验化学中是一种收集气体的方法。在气体不与水反应、不易溶于水时，用此方法。

例题：长方体 长8dm 宽6dm高4dm 水深2.8dm，放一个棱长4dm的铁块，求溢出的水？长方体体积：8*6*4=192 原有的水：8*6*2.8=134.4 铁块：4*4*4=64 溢出的水为：134.4+64-192=6.4。

排水法：

1、排水法，即排水收集气体法，在实验化学中是一种收集气体的方法。排水沟指的是将边沟、截水沟和路基附近、庄稼地里、住宅附近低洼处汇集的水引向路基、庄稼地、住宅地以外的水沟。排水沟设计按照排水系统工程布局和工程标准，确定田间排水沟深度和间距，并分析计算各级排水沟道和建筑物的流量、水位、断面尺寸和工程量。

2、排水方法是以人为措施排除农田多余的地面水和地下水的方法。排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。

3、排水可使作物免遭涝、渍之害，也可起改善土壤通气性、调节土壤温度和促进有机质释放养分的作用。排水沟一般布设在坡面截水沟的两端或较低一端，用以排除截水沟不能容纳的地表径流。排水沟的终端连接蓄水池或天然排水道。

2. 船舶重心与排水量的关系

船在静水中漂浮时受到两个作用力，一个是船舶本身以及所载物品、人员重量引起的重力，方向垂直向下，它的作用点称为重心，一个是船外水压力所形成的浮力，方向垂直向上，等于船舶所排开同体积的水的重量，称排水量，它的作用点位于排水体积的中心，称为浮心。

船舶的平衡漂浮状态可分为正浮状态、纵倾状态、横倾状态、任意状态。为了保障船舶安全，船舶必须留有一定的储备浮力（也叫保留浮力）。储备浮力是指船舶主甲板以下至水线之间水密空间产生的浮力。

正浮状态，是指船舶首、尾、中的左右吃水都相等的情况。纵倾状态，是指左右吃水相等而首尾吃水不等的情况。船首吃水大于船尾吃水叫首倾，船尾吃水大于船首吃水叫尾倾。为保持螺旋桨一定的水深，提高螺旋桨效率，一航未满载的船舶都应有一定的尾倾。

横倾状态，是指船首尾吃水相等而左右吃水不等的情况，航行中不允许出现，横倾状态。任意状态是指既有横倾又有纵横倾的状态。

船在水面上平衡的条件是；重力等于浮力，重心和浮心位于同一铅垂线上。如果船的浮心和重心不在同一铅垂线上，船就会倾斜，使排水体积形状及浮心位置改变，直到浮心重新被调整到和重心同一的铅垂线上获得平衡为止。

船舶是浮体，决定船舶沉浮的力主要是重力和浮力。其漂浮条是，重力和浮力大小相同，方向相反，而且两力应作用在同一铅垂线上，船舶重力即船舶的总重量。船舶浮力是指水对船体的上托力。根据阿基米德定理，船舶浮力大小等于船体所排开同体积水的重量。

3. 什么叫船舶排水量

排水量又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：

（一）轻排水量（Light Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者 重量的总和，是船舶最小限度的重量。

（二）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重 线时的重量，即船舶最大限度的重量。

（三）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

4. 船体水下体积形状的中心称为

船上对应的吃水排水量表表达的就是船在不同的吃水深度时，船体浸入水下的体积。那么知道载货前后吃水位的对应排水量算出排水量差，那么根据浮力定律，这增加或减少的排水量就是由货物的装载或卸载引起的，那么就有水的密度 * 排水量差 = 货物质量

5. 船舶设计排水量是指

排水量是衡量船舶大小吨位的一个指标，也就是把一艘船放在水中后能排出等体积的水的重量，排水量越大的船对应的体积也就越大，载重量、稳定性、远洋航行能力也就越强，但对应的就是速度慢、比较笨拙。

6. 船舶在水中所排开的同体积水的重量被称为

排水量高达11万吨，表示船舶装载货物后，船体在水中排开和船体入水同体积水的重量。

排水量是船舶设计制造和船舶运输界的专业名词。不同排水量的船舶对设计建造要求，适航区域、抗风浪等级要求，船舶适航性能、抗摇性能、建造船体钢板厚度、焊接及防腐要求，主辅机配备要求，导航设备要求，救生消防设备，人员配备等等众多要求都不相同。

排水量还和水的比重有关，一般海水盐度大，含盐量在千分之31~千分之33之间，近岸盐度的千分之31，大洋中盐度可大都千分之32~33，而淡水的比重为1，海水比重1.03多。所以船舷左右两边均画有载重线，合标出海淡水不同高度的载重线。船舶在装载货物时，船上大副会时常观察载重线和配载平衡，防止超载。

7. 船舶排水量定义

对于军舰排水量和吨位解释如下：

军舰的排水量是用来表示船舶尺度大小的重要指标，

是船舶按设计的要求装满军用物资——满载时排开的水的质量。

排水量通常用吨位来表示，所谓排水量就是军舰在水中所排开水的吨数。

8. 船的体积和排水量

长181M。

宽31M。

深（高）16M。

面对日本在与中国海上权益摩擦上咄咄逼人的态势，军事专家尹卓在接受媒体采访时曾表示，中国的造船能力已远超过日本，我们完全有能力造出对等的万吨级海警船。

“秋津岛”号全长约150米，建造费用约230亿日元（约合人民币14亿元），吨位与大型巡逻船“敷岛”号相同。船上配备了40毫米口径机关炮和直升机。“秋津岛”号将部署于横滨海上保安部。

9. 船的排水量的单位是什么

船舶排水量

船舶的排水量（displacement）是指船舶在一定状态下的总重量，通常以吨为单位。船舶满载时的总重量称为满载排水量，或重排水量，船舶不装载货物时船体和机舱等部分的总重量称为空船排水量，或轻排水量，如未指明时，船舶的排水量多指满载排水量。排水量是表示船舶吨位的众多指标之一，缩写作DT（Displacement Tonnage），与净吨位（NT）、总吨位（GT）或载重吨位（DWT）等是不同的概念。

排水量也可以按照字面上的意思来理解，即排开水的重量。根据阿基米德原理，浸在水中的物体受到向上的浮力等于其排开水的重量，而浮在水中船舶在竖直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等，即其重量等于排开水的重量。

10. 船舶排水体积的中心称为什么

船在静水中漂浮时受到两个作用力，一个是船舶本身以及所载物品、人员重量引起的重力，方向垂直向下，它的作用点称为重心，一个是船外水压力所形成的浮力，方向垂直向上，等于船舶所排开同体积的水的重量，称排水量，它的作用点位于排水体积的中心，称为浮心。

船舶的平衡漂浮状态可分为正浮状态、纵倾状态、横倾状态、任意状态。为了保障船舶安全，船舶必须留有一定的储备浮力（也叫保留浮力）。储备浮力是指船舶主甲板以下至水线之间水密空间产生的浮力。