一、求船舶主配电板，应急配电板功能及工作原理！

主配电板供船舶所有电力的，应配是主配不行了，保证重要设备的正常运作，不至于完全失电

二、做船舶配电板前途怎么样？

是寺崎公司吗?

设计这些东西难度不会很大, 通常3年以后就可以入行至少成半个专家了

不知道你的专业是什么, 所以很难告诉你这条路对你来说是不是很窄. 但正如古人所说:360行, 行行出状元. 做到状元了无论哪一行日子都好过

三、船用配电板中电线电缆 防火，低烟，无卤，请教出处

1、配电板和控制台中的船用软电缆 用CBVR这种船用电缆就行，作为使用者，只要知道型号即可，不必知道太多。2、船用电缆滞燃是最基本的要求，耐火电缆用在容易失火的危险处所，低烟无卤是对客船的要求。希望对楼主有所帮助！

四、控制盘 配电板是什么

控制回路电柜

配电回路电柜

统称电柜，负责现场的数据采集和控制配电柜输出与否的柜叫控制柜或控制盘。给运转设备提供电能的设备称为配电柜或配电板。

简单讲前者像后者的智能开关，根据情况确定是否开关设备。

也有两柜合在一个柜子的，也就叫乱了。

五、韩国人造的船配电板用什么开关的呢？

回复 2# 船舶主配电板，应急配电板上的断路器

六、主配电板的布置？

通常前面要求800mm的空间，视主配电板是否为后部接线和维修来确定是否留后部通导。

七、配电柜由哪些部件组成？

配电柜由机柜、保护地组、工作地、智能监控装置、总路熔断器组、分路断路器组、走线槽组合等部件组成。

配电柜（箱）分动力配电柜（箱）和照明配电柜（箱）、计量柜（箱），是配电系统的末级设备。配电柜是电动机控制中心的统称。

配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。

扩展资料：

配电柜的操作规程：

一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。

二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。

三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。

四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。

五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。

六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。

七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。

八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。

九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。

十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。

十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。

参考资料来源：搜狗百科——配电柜