一、靠码头时间是记完车还是第一根缆绳上岸时间

对的，第一根缆绳上岸就是船舶靠泊了。同理，最后一根缆绳解掉才算船舶离泊。船舶进出码头之前首先每个码头的引航员要先上船引航，因为他们相对熟悉本港口航道以及进出港的规章制度。大型船舶是无法靠自己停靠码头的，这是就需要码头派出拖轮，拖轮有拉有堆，来帮助船舶改变方向自己提供动力。比如靠岸那段时间，船舶需要拖轮横推靠岸，这靠船舶自己是无法做到的，快要靠岸时将缆绳带缆给码头，码头将缆绳固定，船舶自己控制绞缆机来固定船舶。

二、船用绑桩绳系法？

1.通常第一根为前导缆，接着为后倒缆，在系好前后倒缆后，此时船舶调整船身，码头班长或值班人员应及时与船方沟通让船舶前移或后移，以便对准码头装卸口。

2、缆绳绞进过程中，一般应两根缆一并绞进，分别挽桩，同时注意两根缆绳受力均匀，每次系缆的缆数不超过2根。

3、系缆全部结束后，带缆人员应与船方确认靠泊是否到位，如需调整请告知船方前移或后退多少米。若到位，码头带缆人员应及时告知船方以便船方及时刹缆车。

4、非系缆作业人员不得进入作业现场

三、货船靠码头了怎么打览绳法

如题：

客船都是开到新港码头``；

货船都是开到秀英码头（也可以叫海口港）``；

通常半夜只有货船可以过（没有时间限制，装满就走）``客船只有白天到下午6点才有``！

四、急问几个问题，希望大家看一下呀

最主要是注意安全，在贯彻大副意图的同时要注意安全！船上缆绳分首缆，首横缆，首倒缆．尾缆，尾横缆，尾倒缆．下一个问题咱不知道．你最好是买本培训教材一看就应该明白了．买本船舶操纵吧！

五、请问 船员在船上都要做些什么？

1、 船舶上有哪些部门，各部门有哪些船员？各自的基本职责是什么？

答：船舶上部门有：驾驶部和轮机部。

驾驶部有：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、水手。驾驶部人员标准配备：船长、大副、二副、三副各1名，水手3名。而有的小型船舶只配备船长1名、驾驶员1名、水手1—2名。有的海船还要配置GMDSS通用操作员，可以由驾驶员兼职。

轮机部有：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、机工。轮机部人员标准配备：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮各1名，机工2名。而有的小型船舶只配备轮机长1名、轮机员1名、机工1—2名。

驾驶员（大副、二副、三副）航行时需要值班， 轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）在机舱值班，也有无人机舱，全部是电脑控制，有了故障，自动发出警报，轮机员便可处理。

各岗位基本职责：

船长职责：全权负责船舶的日常工作，是船舶的最高领导人。根据上级部门的命令，布置本船的工作，督促全体船员按照命令执行任务，并对本船的安全负主要责任。

驾驶员职责：协助船长做好本船的航行安全工作，按照船长的指令组织水手进行甲板机械和驾驶室导航设备的日常保养、清洁等工作。

水手职责：按照船长和驾驶员的指派，具体做好船舶靠离码头的带缆工作、甲板以及公共场所的清洁整理工作、以及常用设备的清洁保养等工作。

轮机长职责：对船舶主机、辅机的日常运行负责，负责对机器保养和维修，并能解决机器故障。

轮机员职责：协助轮机长做好船舶机器的运行和维护，能解决一般机器故障。

机工职责：按照轮机长、轮机员的指派，具体做好机器的加油、清洁保养工作，以及协助轮机员进行机器故障的修理。

2、 水手有哪些具体工作？（仅对内河非营运船舶）

答：（1）停泊期间经常检查全船，查看缆绳有无异常现象，登船梯（跳板）、安全网是否正常，发现问题，立即向驾驶员或船长报告。

（2）打扫会客室、清洁等生活事务。如高级船员有布置任务要遵照执行。

（3）船长开航次或者每日工作会议，根据船长布置的任务进行工作。

（4）开船准备：船长下达准备开船命令后，立即穿好救生衣、戴好安全帽和手套至甲板，收回电缆线、跳板及安全网，然后在甲板上（船舱外面的地方都叫甲板）待命。

（5）船长在驾驶室下令解缆绳，立即依次解掉船舶所有缆绳，并把缆绳整理好，圈在甲板指定位置，船舶随即开航执行航次任务。

（6）执行任务途中，水手要随时待命，船长会有指令从广播里下达。高级水手还要参加航行值班。

（7）航次任务执行完毕，船舶准备靠码头，水手在甲板上做好准备工作，将缆绳理好准备带缆。

（8）根据船长的命令，将缆绳带好，架设登船梯（跳板）和安全网。靠码头完毕。

（9）在任务执行结束后，有时船长会布置一些其它任务，如打扫驾驶室、厕所、厨房。有时还要整理仓库，搬运一些船舶常用的物品。或者有时要检查一下船上的消防设备（灭火机）和救生设备（救生衣、救生筏）是否正常。

（10）船舶要经常加淡水，用水皮带接到岸上的水龙头上，然后在接到水舱即可。有时还要冲洗甲板。

（11）修船期间，事情很多很杂，主要就是按照高级船员的指令完成任务。

六、军舰的帆缆长

这是过时的名词，属于帆船时代。主管风帆的升降与方向。