一、船舶管系应该怎样入手

是详计还是生产设计呢？首先应该熟悉船舶的构造是一般建造流程。熟悉各种阀件法兰套管等等的分类、用途和适用范围。然后还要结合规范和标准去看原理图，搞清楚管子的走向，支管在哪儿开，为什么要加这个阀等等。管系就是一个系统一个系统的来。至于细节处，总有注意不到的，即使做了几年也一样，一口吃不成胖子。慢慢来吧。在犯错中成长。

二、STX船舶管系是干嘛的？

管系就是全船所有管路组成的系统，用于流通液体，燃油啊，淡水，冷却水，或者一些气体，或者走电路，电缆在管路中通过，不同类型的船舶管系的用途和布置也不一样。比如油船、液化天然气船、化学品船等等。。你可以在查一下相关资料

三、船舶管舾能产生粉尘,对身体危害么?

管舾就是安装管子，管子切割、焊接、打磨能产生粉尘、烟尘。和其他专业的交叉作业（船体打磨）现场环境更差。

危害最明显的就是尘肺了，典型的职业病。

四、船舶管系是什么

船舶管系是指各类用来连接油、气、水、电等介质的管子，按照系统原理连接在一起，就像人的血管、神经、肠道等一样。

五、什么是船舶管系氢病现象

普通紫铜在含氢或一氧化碳的还原性气氛中加热时，氢或一氧化碳易与晶界的氧化亚铜(Cu2O)作用，产生高压水蒸气或二氧化碳气体，可使铜破裂。这种现象常称为铜的“氢病”。 所产生的水汽不溶于铜，沿晶粒边界溢出，使晶粒之间胀裂，冷却后以空洞形式存在于晶界上，在铜的表面上可看到凸出的小泡或在内部形成微裂纹，结果使铜材变脆，强度降低，造成慢性漏气，这种现象称为“氢病”。因此，纯铜不能在氢气中退火、钎焊或封接，需要在真空中热处理。无氧铜含氧量低，故可以在氢气中热处理，不会发生“氢病”。

希望对你有帮助！！！