1. 远洋船出一次海大概多久

远洋集装箱货船出海的平均时间和船舶到底的目的地有关系。垍頭條萊

例如：国内出发到日本大概有800海里，现在的集装箱船高速状态有30海里/小时，大概需要28小时。垍頭條萊

国内出发到美洲大概有5400海里，按照集装箱高速30海里/小时，大概需要180小时，即7.5天，往返需要15天，但是实际上中途可能遇到坏天气（如台风），需要船舶避航，绕航，另外需要中途挂靠港口，上补给，所以往返美洲至少需要25天左右。萊垍頭條

2. 远洋船出一次海大概多久能到

主要看渔汛情况而定，一般远洋作业在半年左右，主要是金枪鱼等高附加值鱼类;西沙、南沙等作业时间一般是2-3个月，主要是经济鱼类。浅海作业也就是1个月左右。 浅海作业根据船舶的吨位和作业方式的不同而配置船员，同等吨位刺钓比拖网要多人，20个船员应该是500吨级的标准。 现在渔船都是向大马力、大吨位发展，500吨级是一个经济级别，一般传统纯粹浅海作业的在用渔船都在100-200吨级。頭條萊垍

3. 一般远洋船一趟多久?

远洋渔船有大有小。最小的恐怕也有五千吨以上，否则是不能远航的。远洋一趟最起码要一个月时间。要带多少柴油。以及生活日用品食物等。远洋捕渔一趟不容易。一般都要有万吨级别的船才能远洋捕渔。再说运洋风浪也大。船小了抗风能力就差，不能远洋。頭條萊垍

4. 远洋一般多久下船

现在船舶公司与船员签合同，一般都是不超过10个月，因为过10个月按规定要有带薪假期。你要是做得好可下船休班结束后再重新上船签合同。 垍頭條萊

5. 远洋渔船一般出海多久

远洋漁船出海一次要一季漁汛期。

6. 远洋船员出海一次多久

现在远洋普通船员合同一般是2年，高级职务船员（船长，轮机长，大副）一般是一年。萊垍頭條

远洋捕捞周期长主要是因为：條萊垍頭

第一，换人成本高。假如船在阿根廷钓鱿鱼，换个人来回机票要2万，公司承担。如果一条船上有20人，一笔不小的费用。萊垍頭條

第二，进港费用高。航行进港要耗油，就算航行3天到港，一天5吨油耗，来回6天，30吨油消耗。如果换人在生产作业期间还耽误产量。船进港又产生各种费用，码头费、代理费等等。萊垍頭條

第三，换新船员要有个适应期，耽误生产。萊垍頭條

7. 远洋船出一次海大概多久时间

远远洋货轮一次加油用多长时间这得看每次运货从甲地到乙地肮行多少天来定，一条船每天耗油数基本是一定的，再加上中途遇上风浪天气耗油量大加进去，假如本航次需航行20天，这样就乘上2O天后再多加10%(以防万一)这样差不多就够了，留出空间多装货，到太目的淡后就可申请加油了垍頭條萊

8. 远洋货轮一般航行多久

这个问题不好一概而论。首先，客轮一天的航程是有船舶的航速决定的，相对来说，客船一般情况下的经济航速在17节左右，也就是每小时17海里，折算成公里数是大概31.5公里，再乘以24小时就是756公里。

但是，客运船舶的航线根据船舶所到达目的地的情况来设计航速，一般会在天黑前或天亮以前到达，这样船舶的航速会有所改变，主要是考虑了乘客的便捷性和经济性。

因此，这个问题没有绝对数量。

9. 船员远洋一趟要多久

以下是一名海员的真实经历和回答，希望可以帮到你和朋友！萊垍頭條

一般情况下，远洋航线的海员连续在海上工作时间是8加减1个月。国内航线的海员因为随时能回国，所以好很多。萊垍頭條

现在的海员工资待遇相比于陆地上还是高一些的，一般，远洋航线的海员工资合人民币得有5000——6000，国内的少些。高级船员就更高了，多的能有10几20万。虽然海员的工资相对来说高些，但是也还是很辛苦的。萊垍頭條

你一出海就8个月，不能回国，船在海上遇见风浪，船晃的厉害，晕船是第一关。萊垍頭條

出去以后，跟家人连续失分不方便，想家就不用提了。萊垍頭條

最主要的是寂寞和无聊，工作结束之后，实在不知道干什么好，能把人憋死。萊垍頭條

水手不论白天还是黑夜，不论刮风还是下雨都要解桩啊带缆啊什么的，机工在机舱工作，机舱的温度高的时候能有四五十度，还有噪音，噪音那可不是一般的大啊，那是真大啊。也就跟你说这些了，要不再说三天三夜也说不完，还是要自己体会。不过，我还是建议你不要干海员。頭條萊垍

难啊！萊垍頭條

10. 远洋船多久回国一次

远洋捕鱼成本很高的，所以一般的船只会追求最大化的利益，一定要捕到足够的鱼才返港，而能捕到多少鱼主要是季节，水温，洋流当然还有运气等诸多因素共同影响的，出海等渔汛几个月很正常的。萊垍頭條

穿上都有冷库，捕上的鱼都会冷藏。大部分的渔船会返回母港卸货销售，因为很多远洋船有供货合同，当然也有沿途在中途港出货的情况，但都是少数。萊垍頭條