1. 轮机工程名人

北洋水师培养海军人才，储备技术力量，学科主设驾驶和管轮两科，即轮船驾驶和轮机管理。

北洋水师学堂，是中国北方第一所海军学校。在此毕业的学生很多成为北洋海军的骨干，不少人在甲午海战中为国捐躯，有的成为后世名人。如现代女作家冰心之父谢葆璋、民国总统黎元洪，人们熟知的著名爱国教育家、南开大学创始人张伯苓先生，当年也就读于天津水师学堂。在校期间，张伯苓如饥似渴地学习近代科学知识，是该学堂驾驶科最好的学生。因受近代启蒙思想家、教育家，时任学堂总办严复影响，后来走上救亡图存、开办教育之路。

2. 轮机工程个人简历

这几年已经减轻了文理科生就业的巨大差别。文科生还是很好就业的。

1.金融专业

金融专业现在是比较热的专业，对于金融专家来说，随着经济的发展，现在中国的金融分为两部分，金融专业不仅理论知识，学习计算机等实用类课程，理论与实践相结合，实用性比较强，金融专业毕业生就业前景比较广阔，例如，储蓄银行、保险公司、证券公司、金融机构、经济预测专业人员、大小投资公司、基金会、财务等金融相关企业，金融相关毕业生可以提交简历，金融专业可以说是最有“金钱”之道的专业。

法律专业

法律专业是比较门槛高的专业，通常学习该专业的学生，毕业后直接就业，可能比较困难，需要通过国家司法考试，获得相应法律资格证书，具有资格属于岗位专业，这个专业是靠实力吃饭的专业，有很多专业的话可以赚钱，名声越高，越能赚钱，我们知道中国是人口大国，法律专业的毕业生可以在立法、行政、检察、审判等国家机关工作，此外，还可以进入仲裁机构或法律服务机构从事律师、合同立案、法律咨询、诉讼处理、检察辅助员、检察官等工作，就业前景可见一斑。

3.外语系

经济全球化的概念已经提出多年了，对外语的理解不仅是英语，皮肤的颜色也越来越多，我在说语言，生活方式不同，来自世界各地的陌生人进入我们的视野，虽然英语是目前世界公认的通用语，但是随着交流的进行，已经不能满足我们的需要了，用其他国家的当地语言交流，无论是商务还是生活交流，都逐渐成为趋势，特别是想进入外资企业的朋友，是掌握外语的必要条件。

3. 轮机工程简介

轮机工程专业随着我国造船业的技术发展和壮大，也在同时进步，船舶行业最能体现一个国家综合实力，从材料到机械制造，电器电揽通讯雷达等等，特别是轮机制造我国已经达到先进国家的水平。

4. 为中国第一代汽轮机设计制造专家

1959年苏联转让了曙光设计生产联合体（Zorya-Mashproekt）的M1船用燃气轮机，3000千瓦，上海汽轮机厂生产，给高速炮艇用。60年代开始中国仿制和自行研制了诸多小型燃气轮机，比较重要的项目是汽轮机厂们牵头，和航空企业们联合研制4500千瓦的燃气轮机，给053护卫舰用，还有9000千瓦的改进型，后来问题多多，被迫下马，053护卫舰改用柴油机。航空企业哈尔滨东安，用涡桨5改进出中国第一台航改机，2000千瓦，后来又搞出一台燃气轮机火车头，相当的fashion，可惜燃机火车很快就被历史淘汰了。

70年代以南京汽轮机厂为主体，研制2万千瓦级烧天然气的工业燃气轮机，给天然气管道工程用，这款产品研制出来就下马了，原因未知。航空厂搞了涡喷8的航改机，也接近2万千瓦，给055驱逐舰用，但是涡喷8只有一两百小时寿命，给飞机用没事，因为飞机飞一次也就几个小时，给天天开的船用就麻烦大了，所以最后这个航改机和055驱逐舰全部下马。这段时间著名的航改机还有给直6直7用的涡轴5，因为直6直7下马，生产出来的涡轴5就给当成燃气轮机了，功率大约1600千瓦。

80年代汽轮机厂们基本放弃燃气轮机，只有南京汽轮机厂还在坚持，开始山寨美国GE的工业燃气轮机产品，大概1万多千瓦，但西方这时已经开始上10万千瓦的产品了。航空这边弄了一些涡喷6涡喷7改的燃机，值得一提的是斯贝的航改机型号，话说中国70年代从英国买了喷气发动机斯贝和相关技术，英国后来又向中国推销舰用航改机产品海斯贝，功率1万千瓦左右，中国航空企业说，不用花那个冤枉钱，我们自己搞，第一步搞个9000千瓦的，第二步发展到1万千瓦以上，弄出来打算给052驱逐舰用，但后来因为海军可以买到当时最先进的GE航改机LM2500，加上斯贝的国产化都拖到00年代才搞定，斯贝航改机型号最后就下马了。

到了80年代后期，航空口的成都发动机厂没活干，和美国普惠联合设计了一款航改机，2万5千千瓦，成发搞相对简单的低压部分，后来这个项目受众所周知的政治因素的影响，相当波折，但该项目出了个领军人物叫林左鸣，后来成了航空口的老大（沈飞哭着说，左盟主真的跟我没关系）。

90年代以后国内对工业燃机的需求增加，汽轮机厂们开始和国外企业合作、代工，到了00年代干脆直接引进技术，上海、哈尔滨、和德阳东方汽轮机三大厂分别打包引进西门子／GE／三菱F级燃机的技术，反倒是一直坚持燃气轮机的的南京汽轮机厂没轮上，但南汽跟GE有合作项目。打包引进学到多少就两说了——去年年底的新闻，上海电气刚解决F级燃机叶片的问题。而且引进的是F级重型燃机，这是目前市场上的主流产品，十万千瓦以上，涡轮进口温度1300度。

不过人家G级H级已经出来了，三菱发挥了小鬼子一根筋的精神做到J级1600度（但三菱的市场占有率不行），目前哈气更是率先将GE的H级燃气轮机卖到了中国，这多少给国内自主研发F级燃机造成了不少压力：目前东汽再搞50MW的国产燃机，上海电气再和安萨尔多合作搞F级燃机国产化，还有浙江的杭汽、国电投也打算进军国产燃机领域。

5. 轮机工程发展历程

英国是舰用燃气轮机最强的国家，也是燃气轮机发展历史最悠久的国家，从最早的G6、奥林普斯、海神等燃气轮机，到之后的WR21燃气轮机的输出功率高达25.2兆瓦。目前世界最大功率燃气轮机，是英国著名的罗尔斯罗伊斯公司制造的MT30燃气轮机，MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW，这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。MT30燃气轮机的技术基础，来自于罗罗公司的Trent 800型涡扇发动机，也就是为波音777客机配备的航空发动机。垍頭條萊

MT30燃气轮机整机重量只有22吨，热效率达到40％，远远高于世界同类产品。垍頭條萊

6. 轮机设计师

造船的本科专业主要是指 船舶与海洋工程专业（侧重于船体结构设计），轮机工程专业（侧重于动力装置的设计安装），能源动力及自动化（侧重于船舶内燃机和自动控制）。 目前国内有名气的依次是上海交大，哈工程，武汉理工，哈工大，江苏科技，天津大学这些学校的船舶专业侧重陆上制造，海上船员培养比较有名的是大连海事，武汉理工，上海海事，集美大学。萊垍頭條

7. 轮机工程师

好象做到大管就可以申请由海事局发的中级职称，是叫船舶管理（轮机），国家承认的中级职称证书萊垍頭條

8. 轮机工程名人有哪些

春秋时期的管仲写过一本书叫《管子》，在书的第五篇中给社会层次划分了等级，那就是影响了中国整个封建时期的“士、农、工、商”；但是真正就对社会的发展和推动情况来看，显然工、商更靠前，尤其是工。

但是真正推动整个社会发展的，首先是工，其次是商；如果没有这两个行业，现在的我们依然处在生产力低下的原始社会；好了，不多说了，现在来看看中国历史上做出过杰出贡献的28位科学家（发明家），排名不分先后。

1、鲁班（春秋）

生活在春秋末期到战国初期，出身于世代工匠的家庭；木工师傅们用的手工工具，如钻、刨子、铲子、曲尺，划线用的墨斗，据说都是鲁班发明的；如今鲁班的名字实际上已经成为古代劳动人民智慧的象征。

2、墨翟（春秋）

鲁班和墨翟是同时期的巨匠，也是天生的对手；墨家在先秦时期影响很大，与儒家并称“显学”，墨家弟子不仅战斗力极强，而且头脑也极为聪明，是各国君王抢夺的“核心战略物资”，墨子在战国时期创立了以几何学、物理学、光学为突出成就的一整套科学理论，领先整个世界至少数个世纪以上。在当时的百家争鸣，有“非儒即墨”之称。

3、石申（战国）

石申是战国中期魏国天文学、占星学家，著有《天文》八卷、《浑天图》等。《天文》八卷与甘德的《星占》八卷，合称《甘石星经》；《甘石星经》在中国和世界天文学史上都占有重要地位。如今在月球背面的环形山中，就有一座是以石申的名字命名的，以表彰他对天文学的贡献。

4、洛下闳（西汉）

洛下闳是西汉时期的一个民间天文学家，他制做了一个圆球形状的浑天仪，用来演示天象。洛下闳的浑天仪尽管还很简单，但它却是目前已知的最早的浑天仪，比西方天文学家太谷氏的同样发明要早三百年。还与唐都、司马迁、鲜于妄人等共订《太初历》，对历法进行改革。

5、张衡（东汉）

张衡是南阳五圣之一，与司马相如、扬雄、班固并称汉赋四大家。但他同时也是伟大的天文学家、数学家、发明家、地理学家，堪称中国的达·芬奇；张衡在天文学方面著有《灵宪》、《浑仪图注》等，数学著作有《算罔论》。并发明了浑天仪、地动仪，被后人誉为“木圣”，在月球背面也有一个叫都张衡的环形山。

6、丁缓（东汉）

丁缓是东汉时期的发明家，为常满灯，七龙五凤，难以芙蓉莲藕之奇，又作卧褥香炉，一名被中香炉，本出房风，其法后绝，至缓始更为之。设机环转，运四周而炉体常平，可置之被褥中，故以为名。又作九层博山香炉，镂为奇禽怪兽，穷诸灵异，皆自然运动，又作七轮扇，七轮大皆径尺，递相连续，一人运之，满堂寒颤。（懒得翻译了，反正很神奇就是了）

7、蔡伦（东汉）

蔡伦是东汉宦官，历史上对蔡伦评价功过参半，但这里只讨论发明家；蔡伦总结以往人们的造纸经验革新造纸工艺，终于制成了“蔡侯纸”；被列为中国古代“四大发明”之一，被纸工奉为造纸鼻祖、 “纸神”。美国《时代》周刊公布的“有史以来的最佳发明家”中蔡伦上榜。

8、杜诗（东汉）

杜诗是东汉的一个官员，任南阳太守时，创造水力鼓风机，以水力传动机械，使皮制的鼓风囊连续开合，将空气送入冶铁炉，铸造农具，用力少而见效多。他还主持修治陂池，广开田池，使郡内富庶起来。有“杜母”之称。

9、刘微（三国）

刘微发明了割图术的方法，他取л值3.14。他还发明了介线性方程组的新分法。提出了不定方程问题，建立了等差级数前几项和公式。刘微应和欧几里德、阿基米德相提并论。

10、裴秀（三国）

裴秀出身著名的大族“河东裴氏”，最终官至西晋司空，因服食寒食散后饮冷酒而逝世；裴秀作《禹贡地域图》，开创了中国古代地图绘制学。李约瑟称他为“中国科学制图学之父”，与古希腊著名地图学家托勒密齐名，是世界古代地图学史上东西辉映的两颗灿烂明星。

11、马钧（三国）

马钧生活在汉朝末期，是中国古代科技史上最负盛名的机械发明家之一。马钧最突出的表现有还原指南车；改进当时操作笨重的织绫机；发明一种由低处向高地引水的龙骨水车；制作出一种轮转式发石机，能连续发射石块，远至数百步；把木制原动轮装于木偶下面，叫做“水转百戏”。此后，马钧还改制了诸葛连弩等。

12、浦元（三国）

浦元是三国时期蜀国神匠。首创淬火技术，使钢刀坚而有弹性。曾精选精钢、寒铁为诸葛亮铸刀三千，为求锋利，命人远涉千里至蜀江取水淬刀。取水人不慎将水倾覆少许，无奈取途中水补充，被浦元一眼识破，命人再取蜀江水淬刀。刀成，削铁如泥，世称“神刀”。

13、诸葛亮（三国）

诸葛亮是三国时期蜀汉丞相，杰出的政治家、军事家、外交家、文学家、书法家、发明家。好吧，诸葛亮肯定是这里面最有名的了，但是这里说的是发明创造，并不是军事、政治上的成就。曾发明木牛流马、孔明灯等，并改造连弩，叫做诸葛连弩，可一弩十矢俱发。

14、孙子？（南北朝）

此孙子非春秋时期的孙子，其实这个孙子在历史上并没有留下名字，只是穿下了一部书籍——《孙子算经》而被命名为孙子而已；传本的《孙子算经》共三卷。卷上叙述算筹记数的纵横相间制度和筹算乘除法，卷中举例说明筹算分数算法和筹算开平方法。卷下第31题，可谓是后世“鸡兔同笼”题的始祖，后来传到日本，变成“鹤龟算”。

15、祖冲之（南北朝）

祖冲之一生钻研自然科学，其主要贡献在数学、天文历法和机械制造三方面。他在刘徽开创的探索圆周率的精确方法的基础上，首次将“圆周率”精算到小数第七位，即在3.1415926和3.1415927之间，他提出的“祖率”对数学的研究有重大贡献。由他撰写的《大明历》是当时最科学最进步的历法，对后世的天文研究提供了正确的方法。

16、刘焯（隋朝）

刘焯是隋代天文学家。着力研习《九章算术》、《周髀》、《七曜历书》等；还著有《稽极》10卷，《历书》10卷。提出新法，编有《皇极历》，在历法中首次考虑太阳视差运动的不均匀性，创立用三次差内插法来计算日月视差运动速度，推算出五星位置和日、月食的起运时刻。这是中国历法史上的重大突破。

17、李春（隋朝）

李春是隋代造桥匠师，其建造的赵州桥已存世超过1400余年，堪称中国建筑史上的奇迹之一。历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春也因此成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。唐中书令张嘉贞著《安济桥铭》中记有：“赵州蛟河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”

18、一行（唐代）

一行本名张遂，是中国唐代著名的天文学家和佛学家，主持修编新历、最主要的成就是编制《大衍历》。他在制造天文仪器、观测天象和主持天文大地测量方面也颇多贡献。据说一行早年以学识渊博闻名于长安，后来为避开武则天侄的纠缠，于是剃度为僧（看破红尘？）；曾制造黄道游仪、水运浑天仪等，一行同时也是密宗的领袖。

19、莘七娘（五代）

相传五代时，有一个莘七娘，随丈夫在福建打仗时，她曾用竹篾扎成方架，糊上纸，做成大灯，底盘上放置燃烧着的松脂，灯就靠热空气飞上天空，用作军事联络信号。这种松脂灯，在四川称孔明灯。 还有一种灯叫走马灯，在其下部放置点燃的蜡烛，产生热气流驱动纸型叶轮和立轴，立轴上辐射伸出的铁丝带动纸人和纸马转动。其基本原理与热气球，甚至与现代燃气轮机的原理比较接近。

20、喻皓（北宋）

喻皓是一位出身卑微的建筑工匠，生活的年代正是五代末、北宋初。据说他每天深夜睡到床上，还把手交叉地放在胸口，搭成木结构的形状，考虑怎样进行总结。经过几年的努力,终于在晚年写成了《木经》三卷。《木经》的问世不仅促进了当时建筑技术的交流和提高，而且对后来建筑技术的发展产生了很大的影响。

21、苏颂（北宋）

苏颂好学，于经史九流、百家之说，至于算法、地志、山经、本草、训诂、律吕等学无所不通。作为历史上的杰出人物，其主要贡献是对科学技术方面，特别是医药学和天文学方面的突出贡献。他领导制造世界上最古老的天文钟“水运仪象台”，开启近代钟表擒纵器的先河。李约瑟称其为“中国古代和中世纪最伟大的博物学家和科学家之一”。著有《图经本草》、《新仪象法要》、《苏魏公文集》等。（又是达·芬奇式的人物？）

22、沈括（北宋）

沈括出身于仕宦之家，幼年随父宦游各地，虽然沈括官场失意，但也因此让沈括有更多的精力致力于地质研发工作。沈括一生致志于科学研究，在众多学科领域都有很深的造诣和卓越的成就，被誉为“中国整部科学史中最卓越的人物”。其代表作《梦溪笔谈》，内容丰富，集前代科学成就之大成，在世界文化史上有着重要的地位，被称为“中国科学史上的里程碑”。

23、毕升（北宋）

毕升原本是杭州书肆刻工；后根据实践经验，发明胶泥活字印刷技术，即在胶泥片上刻字，一字一印，用火烧硬后，便成活字。这一技术未及推广，毕昇就去世了。他的字印为沈括家人收藏，事迹见于沈括的《梦溪笔谈》。活字印刷后被称为中国古代四大发明之一，比德国人古腾堡发明金属活字印刷早四百多年。

24、杨忠辅（南宋）

杨忠辅是中国宋代天文学家，任职于太史局，著有《统天历》一书；在该历中使用了有史以来最精确的回归年长度---365.2425日，这个长度，不仅取代了在中国使用了长达七百年之前的祖冲之测量的回归长度---365.2428日，而这个数值正是400年后欧洲格里历---也就是今天全世界通用的公历中所采用的回归年数值。

25、秦九韶（南宋）

秦九韶是南宋官员、数学家，与李冶、杨辉、朱世杰并称宋元数学四大家。精研星象、音律、算术、诗词、弓剑、营造之学，1247年完成著作《数书九章》，其中的大衍求一术（就是现在所称的中国剩余定理）、三斜求积术和秦九韶算法（高次方程正根的数值求法）是有世界意义的重要贡献，表述了一种求解一元高次多项式方程的数值解的算法——正负开方术。

26、李治（金、元）

这个李治并不是唐高宗李治，而是金元时期的一个数学家；李治是宋元数学四大家之一，代表作有《测圆海镜》，成书于1248年。全书共有12卷，170问。这是中国古代论述容圆的一部专著，也是天元术的代表作。

27、朱世杰（元朝）

朱世杰是元代数学家、教育家，毕生从事数学教育。有“中世纪世界最伟大的数学家”之誉。朱世杰在当时天元术的基础上发展出“四元术”，也就是列出四元高次多项式方程，以及消元求解的方法。此外他还创造出“垛积法”，即高阶等差数列的求和方法，与“招差术”，即高次内插法。主要著作是《算学启蒙》与《四元玉鉴》。

28、郭守敬（元朝）

郭守敬是元朝著名的天文学家、数学家、水利工程专家。自1276年起，奉命修订新历法，历时四年，制订出了通行三百六十多年的《授时历》，成为当时世界上最先进的一种历法。为修订历法，郭守敬还改制、发明了简仪、高表等十二种新仪器。后又奉命修浚西夏境内的古渠、修治元大都至通州的运河等。一生著有《推步》、《立成》等十四种天文历法著作。

其实这些人在泱泱华夏数千年历史中，只不过是极少的一撮而已；他们之所以能名流于世，绝大部分原因是因为他们做过官，而且有些还是官至一国之相；那么还有无数如同毕昇、无名氏孙子那样的人物，被淹没在历史的长河中，但是因为他们的贡献，在数千年里，华夏文明一直远超世界，科技，就是第一生产力，古人诚不欺我。

9. 轮机工程的历史

是法国海军建造的空想级驱逐舰。

旧日本海军的驱逐舰"岛风"号以速度快著称，然而，在"岛风"号诞生8年以前，法国海军建造的一艘驱逐舰却一直保持着航速最快的世界记录，且至今仍未被打破，什么现在的美国伯克级俄罗斯现代级驱逐舰跟它比航速都是靠边站。它就是空想级驱逐舰之一的"可怖"号。

比"岛风"号更快的驱逐舰

旧日本海军的驱逐舰"岛风"号曾创下了40.9节的速度记录，是旧日本海军舰艇中最快的一艘。在当时来说，这个成绩本身就已足够优秀，但在地球的另一侧，法国海军的"可怖"号驱逐舰更是创造了45节的高速记录。

10. 轮机长个人简历

1、负责全船机械、电器设备的管理、维修和保养工作，保持各设备处于良好的工作状态，加强轮机和驾驶的联系与协作；垍頭條萊

2、熟悉掌握机械、电器设备的性能、构造和特点，努力提高机器的工作效力，节约能源，减少物料和机件的消耗；萊垍頭條

3、领导、监督轮机人员进行正确的操作，并检查轮机人员所负责的职责执行情况，帮助轮机人员提高技术业务水平和管理能力，负责对轮机人员进行思想、安全教育；萊垍頭條

4、参加机舱值班，船舶进出港、靠离码头或在复杂水道航行时亲临机舱操作或指导，当主机、辅机和电器设备发生故障需要修理时，应及时处理，并报告船长，遇有机器设备发生重大事故时，必须及时地、如实地向有关部门报告，并填写事故报告，不得隐瞒或虚报；頭條萊垍

5、必须发挥“自力更生，艰苦奋斗”的精神，对机械、设备加强自修保养工作，做到勤检查、勤保养、勤维修；经常查看轮机日志，查看油料、备件等的使用和保养情况；萊垍頭條

6、负责会同轮机人员制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作，负责保管图纸、技术资料和贵重仪器仪表；萊垍頭條

7、轮机长调离时，要向新任轮机长介绍本船机械、电器设备的性能及特点，将有关资料、图纸、备用机件、工具和油料移交清楚，并在轮机日志上签字；萊垍頭條

8、参加装卸货作业；萊垍頭條

9、如遇特殊情况或海损事故，必须亲临机舱指挥、组织抢救，接到船长弃船命令，应携带轮机日志、重要仪器等最后离开机舱。

11. 轮机工程技术介绍

轮机工程技术本专业学生主要学习船舶修理与制造技术方面的基础理论与基本知识，接受现代船舶修理与制造的基本技能训练，具有船舶修理与制造研究、设计、开发，设备综合运行管理和生产组织的基本能力。

【就业方向】

海船轮机管理，船舶企业机务管理，船舶代理企业船舶技术管理，船厂机务管理，船机修理，宾馆、酒店高层办公写字楼设备管理。

【研究领域】

为现代轮机管理工程、轮机自动化与智能化、轮机仿真技术、船舶安全与污染控制、轮机故障诊断与预测技术、机电一体化和动力机械气动热力学。

现代轮机管理工程以现代船舶动力装置及设备的优化使用、综合管理、合理维修为研究对象，重点研究现代船舶动力装置的系统设计、综合节能、排放控制、技术管理以及江南体育网站是什么 与系统的合理维修与故障诊断等技术；

轮机自动化与智能化研究方向重点研究船用网络通信的实时性、可靠性、网络拓扑结构等理论问题及各种实时网络在船舶上应用课题；

轮机仿真技术研究方向在研制大型轮机模拟器方面有很大进展，在国内外率先应用虚拟现实技术进行轮机模拟获得成功。机舱虚拟现实仿真系统可实现虚拟机舱集控室仿真，机舱漫游和虚拟驾驶台遥控仿真等功能。成功研制的轮机模拟器应用于青岛远洋船员学院的轮机教学、培训和科研工作中，明显提高了轮机模拟器的仿真度；

船舶安全与污染控制研究方向紧跟国际海洋环境保护及船舶防污染技术新动向、新发展，在海上溢油污染的防治与应急处理、海上溢油应急反应的计算机模拟培训、油船货油装卸操纵模拟器、船舶污水的处理、船舶对海洋造成污染的治理、船舶压载水处理技术、非热微放电处理船舶轮机空气污染等方面，积极开展研究工作，取得了较大进展；

轮机故障诊断与预测技术研究方向主要开展轮机新材料新工艺的研究与应用、摩擦磨损机理及其控制技术研究和轮机可靠性维修性，拓展海洋结构物腐蚀损伤与控制和船舶新能源技术两个研究内容。