1. 国际散货船

答:世界100万吨货轮有是开拓精神号。

采用双船体结构，全长477米，宽124米，船上装备着八台功率为11万千瓦的柴油机，最大航速14节。

因为该船使用的是双船体结构，因此一开始打算用两个大型油轮连接在一起，但后来由于种种局限性，放弃了这一方案，直接进行建造。

为了保障海上作业的稳定，船上装备12部罗罗公司的功率为6000千瓦的吊舱推进装置。这么一艘工程船，投资不可谓不大，但就是这么一个各方面设备性能都极好的海上巨无霸，仅仅需要570人操控。

2. 国际散货船使用年限

100年左右，

铁路寿命没有使用年限，按照磨损程度来更换钢轨。

钢轨可否继续使用，不是用年限来确定的，而是以磨损程度来确定的。用在不同线路上的磨损程度的规定是不一样的，比如：在主要线路上不能用的可以换到次要线路上用，次要线路上不能用的可以换到车库线上用。基本上只要轨面平，不弯曲。都可以继续使用

3. 国际海运散货船

一般国际货轮吨位大多数在万吨及十几万吨左右。

货船主要作用为运输物流，进行货物的装卸。

远洋每隔一段时间就会到一个国家比如新加坡巴西俄罗斯等各个国家，凭持有海员证可下船旅游购物。

一艘超大型集装箱货轮，“中远荷兰”号长366米、宽51米、高67米，一次可装载13386个标准集装箱。

在我国特指经批准参与国际航线运营，从事远洋运输，该类船舶属于进出境船舶。

在参与进出境活动时，接受海关监管，其船员携带进出物品海关按远洋船舶船员待遇验放。

扩展资料

国际货轮

国际海洋货物由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。

我国进出口货物运输总量的80％～90％是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。

4. 国际散货船运煤

绝对不合理！

不知道发运煤炭还有损耗的。我做过汽运和火车运煤的发运员，也相当于火车站台的验收员（专运煤炭）。把各地煤矿的煤炭买下之后用汽车运到站台，再装火车发往外市县及外省赚钱，从来没有任何货主，发运人及接收人提起过损耗一事。

汽运按照车装满（车厢装平）的载重量计算吨数，买家卖家都认可。从无争执。

装火车按照货物处计量标准装车，铁路严格要求不许超重，会按照煤炭的比重给你划出装载高度，一点都不许超高装煤。运到目的地后买卖双方按照铁路运单结算。我干了二十多年还没听说过卖家买家提起过损耗的，铁路运输也不会给你损耗量，是按吨数收运费。

5. 国际散货船运费

40英尺集装箱能装26.6t吨煤。

相关资料如下，1、40尺柜：内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨。2、40尺高柜：内容积为11.8米X2.13米X2.72米，配货毛重一般为22吨。3、40开顶柜：内容积为12.01米X2.33米X2.15米，配货毛重30.4吨。

集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。

6. 国际散货船价格

货船有很多种，根据不同的种类和自动化程度，吨位，价格悬殊，差异巨大。比如运输液化气的货船，价格大概在两个亿左右。装煤的，装集装箱的，运油的，都有不同的要求，所以价格不一。

7. 国际散货船运价

如果是散货船，纯运费65左右每吨。不含装船、卸船、码头、保险等其他费用。

8. 国际散货船运公司

青岛华西国际海运发展有限公司于2006年03月27日成立。法定代表人任秀乾，公司经营范围包括：国际船舶代理，海上货物运输，船舶买卖；船舶租赁；海事船务信息咨询，货物及技术进出口（法律、行政法规禁止的项目除外，法律、行政法规限制的项目取得许可后方可经营），国内劳务派遣；国际货运代理，装卸服务，国内水路运输，货物运输代理；批发、零售：化工产品（不含危险品）、纺织品、塑料制品、船舶配件、饲料、日用百货等。华西集团是一家集国际海运、仓储物流、贸易金融等完整产业链为一体的供应链产业集团。公司位于国际美丽的港湾新加坡，集团目前除了在新加坡业务外，在国内拥有华西国际海运、华西仓储物流、鸿利宇供应链等三大板块公司，并在海内外拥有优秀业务团队员工300余名。

9. 国际散货船配货

　　班机运输 　　班机是指定期开航的，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。一般航空公司都使用客货混合型飞机（Combination Carrier).一方面搭载旅客，一方面又运送少量货物。但一些较 　　大的航空公司在一些航上开辟定期的货运航班，使用全货机（All Cargo Carrier)运输。 　　班机运输特点： 　　1、班机由于固定航线、；固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。 　　2、便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。 　　3、班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。 　　包机运输（Chartered Carrier）包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。 　　1．整包机 　　（1）即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。 　　（2）包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。 　　（3）包机的费用：一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载，这样费用比较低。只使用单程，运费比较高。 　　2．部分包机 　　（1）由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运输。 　　（2）部分包机与班机的比较 　　①时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时起飞； 　　②各国政府为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。如包机的活动范围比较狭窄，降落地点受到限制。需降落非指定地点外的其他地点时，一定要向当地政府有关部门申请，同意后才能降落（如申请入境、通过领空和降落地点）。 　　（3）包机的优点 　　①解决班机仓位不足的矛盾。 　　②货物全部由包机运出，节省时间和多次发货的手续。 　　③弥补没有直达航班的不足，且不用中转。 　　④减少货损、货差或丢失的现象。 　　⑤在空运旺季缓解航班紧张状况。 　　③解决海鲜、活动物的运输问题。 　　集中托运（Consolidation） 　　1．集中托运的概念 　　将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。 　　2．集中托运的具体做法 　　（1）将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HAWB（House Airway Bill）。 　　（2）将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，制定出航空公司的总运单MAWB（Master Airway Bill）。总运单的发货人和收货人均为航空货运代理公司。 　　（3）打出该总运单项下的货运清单（Manifest），即此总运单有几个分运单，号码各是什么，其中件数、重量各多少等等。 　　（4）把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。一个总运单可视货物具体情况随附分运单（也可以是一个分运单，也可以是多个分运单）。如：一个MAWB内有10个HAWB，说明此总运单内有10票货，发给10个不同的收货人。 　　（5）货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨，按不同的分运单制定各自的报关单据并代为报关、为实际收货人办理有关接货关货事宜。货人办理有关接货送货事宜。 　　（6）实际收货人在分运单上签收以后，目的站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。 　　3．集中托运的限制 　　（1）集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，如：贵重物品、危险品、活动物以及文物等不能办理集中托运。 　　（2）目的地相同或临近的可以办理，如某一国家或地区，其他则不宜办理。例如：不能把去日本的货发到欧洲。 　　4．集中托运的特点 　　（1）节省运费：航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货人可得到低于航于航空公司运价，从而节省费用。 　　（2）提供方便：将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，延伸了航空公司的服务，方便了货主。 　　（3）提早结汇：发货人将货物交与航空货运代代理后，即可取得货物分运单，可持分运单到银行尽早办理结汇。 　　集中托运方式已在世界范围内普遍开展，形成较完善、有效的服务系统，为促进国际贸易发展和国际科技文化交流起了良好的作用。集中托运成为我国进出口货物的主要运输方式之一。 　　联运方式 　　1．联运方式的概念 　　陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式。简称TAT（Train- Air-Truck），或火车、飞机的联合运输方式，简称TA（Train- Air）。 　　2. 国内出口货物的联运方式 　　我国空运出口货物通常采用陆空联运方式。是因为，我国幅员辽阔，而国际航空港口岸主要有北京、上海、广州等。虽然省会城市和一些主要城市每天都有班机飞往上海、北京、广州，但班机所带货量有限，费用比较高。如果采用国内包机，费用更贵。因此在货量较大的情况下，往往采用陆运至航空口岸,再与国际航班衔接。由于汽车具有机动灵活的特点,在运送时间上更可掌握主动，因此一般都采用"TAT"方式组织出运。 　　选自锦程全球订舱中心

10. 国际散货船运费价格

海运费用计算大致如下： A、整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。

1、基本运费基本运费＝单位基本运费×整箱数

2、港口附加费港口附加费＝单位港口附加费×整箱数

3、燃油附加费燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数 B、拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式 1、按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积 2、按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重 最后取 X1、X2 中较大的一个。 另外，不同的货物不同的价格，有牌子、带电池、重货、抛货等价格都不一样，建议根据货物情况咨询对应的货代公司比较好。