1. 国际海事组织极地规则解读

船员岗位不同，要求略有不同，但船舶的配员全都满足无限航区的适任要求，遵守国际海事组织和中国海事局的有关规定。只要满足远洋商船船员的条件，都有可能进来工作，并不强制学历和政治面貌。雪龙号隶属于国家海洋局下属的事业单位——中国极地研究中心，每年都在发布招聘信息，可以了解一下。

2. 国际海事公约或规则

《2006年国际海事劳工公约》（MLC2006公约）是在国际劳工组织三方框架下经政府、船东和海员三方取得共识后缔结的一部综合性海事劳工条约。公约将海员权益纳入统一的国际标准，有利于实现海员在船上的体面工作和生活。

　　一、统一全球海员权益保障标准

　　该公约被称为全球海员的“权利法案”和国际海事公约体系的“第四支柱”，分别对“海员上船工作的最低要求”、“就业条件”、“起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务”、“健康保护、医疗、福利和社会保障”、“遵守与执行”五个方面进行详细规定。这些规定有效地统一了全球海员权益的保障标准，并为其在全世界范围内的普遍适用和执行提供了现实的解决方法。

　　二、海事劳工条件检查网全面铺开

　　公约生效后，首当其冲受到影响的是我国的海员外派机构和经营国际航线参与国际竞争的船东。公约规定，通过非缔约国海员招募安置机构招募海员的，船东必须采取措施核实海员招募机构是否符合公约的标准。2011年7月1日起我国开始实施《中华人民共和国海员外派管理规定》，加大了对海员外派机构的管理力度，满足了公约对海员招募安置机构的要求。

　　其次，针对海事劳工条件的港口国监督检查网将在公约实施后全面铺开，已批约国家的港口国监督官员将对到港船舶实施严格的海事劳工条件检查，我国船东将面临前所未有的压力。不久前，部海事局与中国船级社签署协议，委托中国船级社对中国籍国际航行船舶海事劳工条件进行检查，并代海事管理机构发放海事劳工符合证明。

　　作为MLC2006公约的发起国之一，我国政府在公约的制定过程中发挥了重要作用。交通运输部海事局针对履约工作作了一系列的公约研究和法律文件准备工作。交通运输部与人力资源和社会保障部也已达成履约合作备忘录，明确“双主管机关原则”和“共同管理、两部监管、一家发证”原则。在2013年中国海员大会上，两部门有关负责人均表示，我国已基本具备批约条件，正在履行相关的法律程序。

3. 国际海事组织制定的公约

不属于。

海员甲类适任证书，具体的来说应该是国际海事组织的stcw公约对于船员适任的要求而发放的证书。甲类即a类，在我们船员圈子里也就是无限航区3000总吨及以上的船舶（轮机是以主推进装置kw数为标准）。

这个证书不算是国家一级职业资格证书。

4. 国际海事组织极地规则解读图

1、气象卫星：

用来监测云层气象信息，提供最新的气象情况以及长期的气象分析。我国气象卫星有极轨和静止两个系列。极轨卫星围绕南北极跨越赤道飞行，飞行一圈约102分钟，轨道高度830公里左右。

卫星所经过地点的地方时基本相同，所以也称为“近极地太阳同步轨道卫星”，它的优点是可以对全球任何地点进行观测，主要用于天气预报、生态、环境监测以及气候变化研究。军事卫星：主要用于军事目的，对重要军事目标进行监视。

2、通信卫星：

主要为民用，提供各种通信用途，例如电视广播、IP通信网、电话网等等。通信卫星采用了Ka 频段、激光通信和电推进等一系列新技术，通信总容量超过20兆比特/秒；

从而超过了我国此前研制的所有通信卫星容量的总和，这标志我国卫星通信进入高通量时代，实现了真正意义上的自主通信卫星宽带应用，填补了我国在该领域的空白资源卫星：主要用于资源探测等等。

3、低轨卫星：

低轨道卫星的轨道高度为200—2000千米，在这个高度范围内的卫星即是低轨道卫星。

一般是由多个卫星构成的、可进行实时信息处理的大型卫星系统，可以实现通信、遥感、导航等功能。星座规模群体产生的效益，可能超过功能全面、性能突出的大卫星。

低轨道卫星也用于手机通讯，卫星的轨道高度低使得传输延时短，路径损耗小。多个卫星组成的通讯系统可以实现真正的全球覆盖，频率复用更有效。

蜂窝通信、多址、点波束、频率复用等技术也为低轨道卫星移动通信提供了技术保障。低轨道卫星是最新最有前途的卫星移动通信系统。

4、军事卫星：

可为地面战车、飞机、水面舰艇、地面部队甚至单兵提供精确位置、速度和时间信息，并能为导弹和炮弹精确制导，大大提高武器的使用效率。

军事卫星要求具有迅速、准确、保密、连续、灵活等优点，所以常采用自适应天线调零、星上处理、星间链路等先进技术，以便提高可靠性、生存能力、抗干扰性等，减少对地面站的依赖，为作战所需的大容量、快速信息传递发挥关键性作用。

5、资源卫星：

地球资源卫星是一种中等高度的“太阳同步卫星”，它的近地点是905千米，远地点是918千米，所以轨道是近于圆形的;每103.267分钟它就由北向南，又由南而北地围绕，地球一周，一天要转14圈，每隔25秒钟就“拍”一张相片。

地球资源卫星上带有两种“摄影”仪器（称为传感器），一是反光束导管电视摄像仪，类似电视摄像机；另一种是多光谱扫描仪，能把地面反射上来的电磁波按波长分开，记录下来。

这些仪器接收到的光讯号都经过转换，变成电压讯号记录在磁带上，等到卫星经过地面接收站上空，地面站又用磁带把它发射回来的电压讯号记录下来，再经过电子计算机处理，把它变成光学讯号，在感光材料上重新成像，这就是卫星相片。

5. 国际海运规则研究

国际航运的四个支柱性公约：

1，SOLAS公约:国际海上人命安全公约-----------------------用以保证海上人命安全

2，MARPOL公约:国际防止船舶造成污染公约----------------用以保护海洋环境

3，STCW公约：海员培训、发证和值班标准国际公约---------用以确定考试发证标准

4，MLC2006公约：2006海事劳工公约-----------------------用以保证海员权益

6. 国际海事公约基础知识

国际海事劳工公约，即MLC公约规定了海员工作与休息时间，海员住宿条件，饮食条件，工资发放等，是保护海员劳动权益的公约。

7. 海事国际惯例

1884年，英国发生了一起震惊世界的海难食人案——“女王诉达德利和史蒂芬斯案”。这是一起影响深远的刑事案件，它涉及在一场海难后为求生而食人的行为，能否依据海事惯例进行辩护，并最终确立了一个普通法的先例——危急状态无法构成对谋杀指控的合理抗辩。

为了纪念本案中死去的理查德·帕克，有人在其出生地附近的南安普敦市东郊梨树坪教堂立起一块墓碑，上面镌刻着：

为了纪念理查德·帕克，17岁，因“木犀草”号游船失事，在热带舢舨上经历19天可怕灾难后，死于1884年7月25日。

8. 世界海事法规体系的四大支柱

是

国际劳工组织于2006年出台了一部《2006年海事劳工公约》（Maritime Labour Convention,2006，缩写MLC），并于2013年8月20日正式生效。该公约的目的是为海员争取更好的工作环境，被称作海员的“权利法案”，并与SOLAS公约、STCW公约和MARPOL公约合称国际海运业的“四大支柱”。

9. 海事公约与法规

海事公约的动词特点是缩略式构词法。