1. 废钢拆船板多少钱一吨

连云港废钢中废960元/吨（承兑汇票），重废850元/吨，轻薄料700元/吨，压块750元/吨，拆船板1200元/吨（1500mm以上）。

2. 废船钢材多少钱一吨

由来：

1950年4月，按照中央政府政务院的决定，中国矿产公司（五矿总公司前身之一）成立。

1952年9月，中国五金电工进口公司（五矿总公司另一前身）成立，承担钢材、有色金属、电工电讯器材 等商品的进出口业务。

1952年11月周化民任中国五金电工进口公司总经理。

1955年7月，中国五金电工进口公司改名为中国五金进口公司。

1960年12月，中国矿产公司与中国五金进口公司合并，改名为中国五金矿产进出口公司。

1965年8月，公司改名为中国五金矿产进出口总公司。

扩展资料

主营业务

黑色金属产业

中国五矿是中国最大的冶金工业原材料集成供应商，也是中国最大的钢铁贸易企业，在黑色金属产业上已经形成了上中下游一体化的产业布局。公司拥有铁矿石储量6亿吨、焦煤储量2.5亿吨，焦炭、煤炭、铁合金、耐火材料等产品的出口量和铁矿砂、废船、废钢、钢坯的进口量居全国前列，年销售钢材2000万吨。

有色金属产业

中国五矿是目前国内最具运作实力的有色金属资源型企业之一，产品涉及铜、铝、钨、锑、锡、稀土、钽铌等金属。

金融服务业

中国五矿的金融业务以集团公司为平台，积极发挥内部协同效应，提供包括内部结算、票据、委托贷款，以及租赁、证券、期货和保险在内的综合金融服务。

房地产业

中国五矿大力发展房地产业务，以住宅开发和工业地产为基础，积极介入商业地产、建筑安装和矿山建设，在业内形成了独特的竞争优势。

物流业

中国五矿经过多年的实践和积累，立足集团公司，服务于社会，已经发展成为专业化的第三方综合物流服务商。

海外企业

中国五矿强大的经营优势得益于健全的全球化营销网络。集团公司在英国、德国、意大利、瑞典、俄罗斯、香港、日本、韩国、印度、新加坡、澳大利亚、美国、巴西、南非等15个国家和地区建立了44家海外企业。在香港，中国五矿控股“五矿资源”和“五矿建设”两家红筹股上市公司。

中国五矿的海外企业充分发挥自身优势，积极向产业链两端延伸，加快海外资源开发的步伐，投资优势生产加工企业，规模和利润实现了较快增长。

3. 拆船厂钢板多少钱一吨

你说是造船板吧，3100左右

4. 废钢船板回收价格

拆解经销废船要亏本，不敢拆解经销废船。

因而我这段时间，几乎跑到那个拆船厂，就讲解拆解经销废船的成本、销售、利润的测算，以消除过虑。

四月中旬，我到岱山县大巨拆船厂时，这个厂将进的一艘德国71年产的加叶（伊盖）综合油轮废船，计2.87万轻吨。

这也是我们地区进的废船中最大的一艘。

由于这艘废船是经销船，废船的原船款由总公司代付，10个月归还，超期付罚息款，一部分资金是自己向银行贷款。

这时大巨拆船厂和大巨区委的领导，担心亏本，因而他们迫不及待地，请我讲解这艘废船的成本、销售、利润的测算。

在大巨拆船厂的办公室内，我详细介绍了这艘废船的一般情况：该废船按1.016的折合率为2.92万吨，应出金属量比例为92％，计2.68万吨。

其中，船板70％计1.88万吨、废钢29％计0.78万吨、有色金属1％计0.03万吨。

废船款付汇日期1985年3月21日起至1986年1月21日止，废船单价每轻吨为138美元，汇率2.8327(国家内部折算率)。

根据以上数字，我们可以进行目标成本、计划销售收入来测算成本、销售、利润的测算。

我在黑板上以表格式，讲解了目标成本三种测算方案：对废船的原船价、手续服务费、接船冲滩费、加工包干费、流动资金贷款利息、超期罚息款、销售费用0.5％、营业税3％对目标利润的测算；计划销售收入中的船板、废钢、有色金属、舾装件对目标利润的测算。

最后我以对比方式与拆解加工废船进行测算，如我们厂原来进的一艘加工废船：日本、60年产，密尔，油轮，计1.19万轻吨，废船单价每轻吨为125.5美元，汇率2.8，按计划拆解为270天，计9个月，1984年7月29日冲滩成功，应该至85年4月29日完成，但如今时间已过去近8个月，看来不能按期完成。

这我认为：由于拆解第一艘废船，各方面条件尚未成熟，也有个学习、摸索过程，有情可原。

再说拆解加工废船，虽总公司也有各项指标，但主要是拆解速度、出金属量、安全。

拆解经销废船，就完全不同，各项指标要全面完成，否则拆解废船肯定要亏本，这也是大家担心所在。

我认为拆解经销废船，最主要的是拆解速度、销售速度、回笼资金。

在具体做法上，应在安全拆解的基础上，合理制定加工包干费。

从成本测算分析，加工包干费按每拆解一吨金属量为60、56、52元，这个包干加工费高于拆解加工船（拆解加工船是每吨金属量50元）。

在拆解速度上为6、8、10个月。

从以上第一方案与第三方案只差8元。

我认为按第一方案，包干加工费增加，拆解的快，利息和超期罚款少。

而第三方案虽然拆解包干加工费少，但拆解的慢，而利息和超期罚款多。

从分析看，根据当前市场和实际情况，第二方案比较符合实际。

再说销售收入，价格是利润多少的主要因素，我也以每吨拆船板销售提出三个方案：800、715、650元，我认为按测算，第一方案的价格，目标利润占销售总额27％，而加工费只占9.1％；第二方案的价格，目标利润占销售总额18.6％，而加工费只占9.5％；第三方案的价格，目标利润占销售总额10.67％，而加工费只占9.7％。

从分析和实际情况看，我认为加工包干费的定额还是低。

比较合理的比例是：应该拆解加工包干费占总销售额20％左右、而拆船单位的利润率在10％左右为宜，这已比一般工业企业的利润高的多，也可说企业让利给拆船工人。

根据以上测算，我认为，虽然目前从拆解加工废船到拆解经销废船，从思想上有点不习惯，因为没有把握，怕亏本，这是可以理解的，也要有个认识过程，但从目前进口废船的原船价，我认为对拆船业还很合适，因国家还有很多优惠政策。

只要我们抓住这个机遇，提高信心，将管理跟上去，科学拆船，调动拆船工人的积极性，拆船单位的利润是可观的。

目前，从我们地区的拆船单位来看，有的单位怕亏本，不敢进废船，我认为失去这个机遇很可惜，也许将来会后悔。

我讲解的测算方案将结束，区委领导和拆船厂的领导纷纷发言，他们认为讲的及时，有道理，打消了亏本的过虑，提高了对拆解经销废船的信心，从而一环扣一环的研究措施，扎扎实实地抓工作。

而我从内心感到：虽然每天跑、每天讲，人也感到疲劳，但心情很愉快！因为我为拆船行业，又做了一件有益于使事业发展的事。

5. 今日废拆船钢板价格表

废旧钢板2cm价格约为每公斤3元左右。废钢价格地区不同价格有所差别，废钢有重废丶中废和轻薄料，2cm就是20㎜厚度的废钢，是钢厂中型炉料废钢，废钢板接钢厂炉料块度要求，进行气割，钢厂炉料废钢回收价平均在3000元一吨，一吨为1000公斤，一公斤为3元，

6. 废船钢板价格

中国矿产属于国企，中国矿产有限责任公司是中国五矿集团公司主营冶金工业原材料业务的战略板块，是五矿发展股份有限公司（中国五矿集团公司1997年独家发起的在上海股票交易所上市的公司，股票代码：600058）的主要组成部分。主要经营铁矿砂、铬矿、锰矿、钢坯、钢材、生铁、废钢、废船、焦炭、煤炭、铁合金、耐火材料原料及制品、重晶石、氟石、滑石、碳化硅等品种的综合集成供应以及冶金和矿山成套设备的进出口业务，2008年经营额近68亿美元。

7. 废钢拆船板多少钱一吨价格

【卖废品就上废品之家 您的问题我来回答】

2020年4月1日江苏盐城废钢铁价格如下

4月1日起，江苏盐城大丰联鑫废钢跌30：转炉料精炉料(8厚新船板边角料、模具钢等2340，8厚各种钢板、钢铸件等2260-2290，钢筋切粒/6厚冲子2340，不含税到厂价。

4月1日起，江苏盐城泓拓废钢码头地址(原响鑫金属)废钢调价：新钢板料2300，钢板毛料2250，模具钢2270，马蹄铁2200，工槽钢毛料2200，重废2170，钢筋头2200，剪料2-4mm价格2080(毛料看货定价)，冷热冲皮2180，镀锌冲皮2150，镀锌打包带1930。

4月1日起，江苏盐城阜宁中发物资废钢开收：彩钢瓦1550，废品站生活铁皮1530，钢丝绳1480，花盒1280，乱钢筋2050-2130，工角槽6个厚2170，C型钢1880，其它看货定价。

8. 船厂废旧钢板多少一吨

产生废旧钢材的行业许多，船舶行业产生废旧物资多。生产一条万吨轮，需要大约0.5万吨以上，按5万吨船计算，需要2.5万吨钢材，按利用率80％计算，就要产生5000吨废钢。运输若干年后报废要拆船，拆5万吨船大约产生2.5万吨废钢，造船丶拆船废旧钢材产量大。

9. 船舶废钢多少钱一吨

统废和重废是废钢的分类，也是废钢，具体如下：萊垍頭條

1、统废包括产品：废汽车拆解铁、废摩托拆解铁、报废倒闭企业铁、报废汽车、报废厂房、口废钢、其它废料、报废小车、废小车。萊垍頭條

2、小废包含产品：废边角料、废钢板边角料、废钢筋、废槽钢、废轴承、废钢管、废工具、报废农机铁、废标准件、拆屋废钢、电力公司废铁、机械加工废钢、建筑废钢。頭條萊垍

3、中废包含产品：废钢材、废钢板料、废钢板、拆船废钢、废模板钢、废模具钢、报废锅炉、报废矿山机械、报废生产线、废钢结构边角料、废工字钢、废企业检修铁、废机械制造边角料、项目完工废钢铁、乱钢筋、浇钢、生铁块。頭條萊垍

4、重废包括产品：废角铁、废钢轨、废机械设备、矿山废铁、工厂废铁、废生铁、废机械生铁、报废减速机、废圆钢、废钢坯、废轧锟、废阀门、废水泵、报废机床、水泥厂废钢、机械制造厂废钢、重化工企业废钢；冶炼厂废钢、废锰钢、报废火车、报废工程机械、废汽车修理铁、报废货车、废货车重车、废工程车、工业废钢、拆解废钢、拆船料、钢筋头、工厂拆除废钢料、工厂余料、冲剪料。扩展资料废钢由于其产生的情况不同，而存在各种不同的形状，其性能与产生此种废钢的成材基本相同，但也受到时效有效性、疲劳性等因素的影响，而性能有所降低。普通钢厂自产废钢约为钢产量的15～25%；特殊钢厂达30～50%。废钢主要产生于炼钢车间、铸钢车间和钢的冷加工和热加工车间。随着钢铁生产技术的发展，钢材收得率增加，自产废钢占钢产量的比例有下降趋势。钢铁产品和工制造过程中产生的废钢，约占废钢总量的20～25%，主要为钢料的切头、切尾、切屑、边角料等。各种废旧设备，钢结构件，“报废”的机车、车辆、钢轨、汽车、船舶、工具、用具等，也产生大量“折旧废钢”。它在工业发达国家约占废钢总量的25～30%，占社会上钢材总投放量的1～1.5%。 萊垍頭條