1. 长江一号船

编剧：王琛-高产全能的军旅作家。 1991年毕业于北京电影学院文学系本科，获电影学士学位。党员。现为职业编剧。 王琛曾在军中服役多年，曾任中国人民解放军军38610部队创作员，海军少校 ，并曾荣立战功。多年的军旅生活为其创作战争题材作品提供了丰富的滋养，使之掌握了诸多与战争军事相关的大量史料，成为国内一线编剧中为数不多的战争题材编剧高手。 《长江一号》为江河系列的第一篇，制片方特意请到著名编剧王琛操刀剧本，王琛不仅有深厚的古典文学功底，多年的军旅生涯造就了他熟知中国军事历史战况，尤其对中国近现代战争史更是了如指掌，其作品《铁齿铜牙纪晓岚》、《布衣天子》、《大工匠》等都曾掀起一轮轮的收视狂潮。

2. 长江一级油船图片

亚洲最大，也是世界上最大的油轮是由日本建造的诺克·耐维斯号，满载排水量82万吨，船长458米，载重56.5万吨。

这艘船原来叫做“海上巨人”，开始是一名希腊船东出资，后因经营不善，转卖香港船东董浩云。

3. 长江一级油船有哪些

1. 大连船舶重工集团有限公司

2. 江南造船（集团）有限责任公司

3. 沪东中华造船（集团）有限公司

4. 渤海船舶重工有限责任公司

5. 上海外高桥造船有限公司

6. 国营武昌造船厂

7. 广州广船国际股份有限公司

8. 中国长江航运集团金陵船厂

9. 江苏新世纪造船股份有限公司

10. 南通中远川崎船舶工程有限公司

11. 上海澄西船舶有限公司

12. 江苏扬子江船厂有限公司

13. 中国长江航运集团青山船厂

14. 天津新港船厂

15. 扬帆集团有限公司

4. 长江 货船

货轮油耗约为3kg/kt.km。长江轮船(货轮)航行承运货物如矿石、煤碳、建材等，一般能载货5000-6000吨，航行有上水和下水之分，下水顺流而下，耗油少，上水逆流而上，耗油大，综合上水和下水，且均重载，一般耗油指标约3kg/kt.km，一个武汉至上海往返用油约20吨。

5. 长江加油船

1.

发动机方面：可能是偶发性故障，所以只点亮发动机故障灯，车辆并没有进入失效保护模式。. 熄火再启动的时候，发动机故障灯可能就会自己熄灭。

2.

排气管方面：排气管漏气，导致发动机故障灯亮，后氧传感器检测到混合气有异常，然后亮发动机故障灯，但是开起来没啥影响。

3.

加油方面：加油站加的油有异常，导致发动机故障灯亮，这种情况一般也不会影响驾驶，效果也不明显。

4.

三元催化器方面：催化弱导致亮发动机故障灯的，这种一般也不会影响驾驶。

6. 长江超大型船

目前中国建造的最大的原油运输船是江南长兴一号线的vlcc，载重31.7万吨已经交船一年有余。

最大的集装箱船是外高桥造船厂的18000teu，前几天刚刚出坞。

最大的液化天然气船是沪东中华的17.2万立方米LNG，已经交付数条。这条是在码头阶段的9400teu集装箱船船的大小完全取决于航运公司的需求，跑内河的船太大太重是过不了长江的。

远洋运输船如果不考虑经济性的话也得考虑航线，苏伊士运河，巴拿马运河都是有通过吨位和尺寸限制的，此外太大的船停靠码头也有许多限制，码头停靠能力是有上限的。

目前国内能停靠的最大的船是大连港停靠巴西淡水河谷40万吨散货船。其实造大船并不难，建造大型运输船只是需要大的船坞，划分更多的分段。有难度的是建造豪华游轮，lng船，工程船，军舰等高技术含量的船。

7. 长江2000吨货船

空客决定将麾下全球最大的宽体客机A380停产，我国当年也有幸引进几架都在南航，如今也到了即将退役的年龄。A380所使用的发动机遄达900，是英国罗罗公司提供的，最大推力达37吨，跟我国研发的长江“CJ2000”都是同一等级的，推力和性能差不多，

8. 长江一级油船多少吨

民用轮船的船壳钢板厚度，和轮船的吨位成正比，也和该船的类型有关。比如长江和其他内河上运行的几百吨到几千吨的轮船，外壳钢板厚度一般在1厘米到2厘米之间。

而外洋运行的万吨到3万吨轮，外壳钢板厚度就在2厘米左右了。3万吨以上的运油船，外壳厚度有的到了3厘米。到了30万吨的VLCC，发生几次海上漏油事故后，现在都不再允许生产单壳超级油轮，必须是双壳。他们的每层船壳的钢板，厚度达到了5厘米！世界上曾经最大的一艘56万吨级油轮，壳体钢板厚度超过了7厘米！很明显，船越大，外壳越厚。

9. 长江第一船

慢点的7，8节，快的有近20节。。。

上水速度稍慢，下水速度快些

一般在11到15节的样子

长江江苏段船舶定线制规定2013》第十条规定：船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故，在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过 15 节（约 28 千米/小时），最低航速不得低于 4 节（约 7.5 千米/小时）。船舶在泰州长江公路大桥桥区水域下界浮以下通航分道内正常航行时最低航速不得低于 6 节(约 11 千米/小时)。需要注意的是，这是船舶在正常航行的最高和最低航速要求，船舶为了避让、靠离泊等需要，需要采取更低航速的，不在此限。