首先你要确定自己是走的海运，还是空运
拼箱还是整柜。
空运货物，一般需要提供体积尺寸，和货物毛重。
因为空运分为重货，和抛货。他的计费重量需要计算过。
如果你是体积大，重量小的货物，那就是抛货，抛货和重货的价格是不一样的。

海运货物，如果是整柜，一般不会来问你体积和重量。除非你托书上给的体积装不下一个柜子
或者说是货物太重，超重了。那货代会提醒你提供准确的毛重和体积。
如果是拼箱，你只要告诉货代，你是几件货，多少立方，长宽高尺寸是多少。
如果货没有好，就告诉货代，现在货物还没有完成，现在大概的立方数是多少就可以了。

你做CIF条款下货运代理报给你的价格是FOB段的人民币成本加海运费。保险费，你不提一般默认是你自己投保。货代报你的价格不含保险费。

出口贸易的基本问题

不想写得太多，我做外贸做了3年了，把要点写给你，希望对你有帮助，同时欢迎交流:

　　问: 1大量订购时，商品的质量、包装以及价格问题。
　　答： (1) 预付费用一般至少30%工厂才生产，初次打交道也许要80%以上。
　　(2) 工厂信誉要高，建议用一些有规模，有知名度的大厂。
　　(3) 包装要求可以协商，一般按照国外意见。
　　(4) 价格按照老外给的价格扣除一切费用(运输费用，办公费用等)和你要求的利润，一般要求工厂报价，选择价格底质量好的工厂，另外建议你安排一个QC人员，否则你一个人会忙不过来，也可能对于产品不够专业产生实际缴货时候的质量问题和交货时间控制问题。
　　(5) 国外会要求报CIF或FOB,FCR等方式，报价时候只要你不要忘记把自己的利润预留就可以了。
　　(6) 一切都应该在合同中写明，以免初次合作或者其他原因产生纠纷。

　　问: 2如何能找到最经济、适合的运输方式。厂家是内陆，而商品最终要走海运。
　　答：最经济的方式是工厂送仓(当然如果工厂开价过高或者无能力除外)，送仓最经济的方式是卡车或者集装箱卡车，如果船公司货代在内陆有代理，那么也可以送仓或者工厂装箱。一般原则是散货送仓，量大工厂装箱。

　　问：3货款交接问题，因为与厂家第一次接触，双方的信任度不够高。
　　答：如题一，因为大家都不信任，所以必须找大点的或者有熟人推荐的厂家，因为你的量比较大，如果厂家未能如期交货或者货物有质量问题，那么国外客户会扣款或者拒付货款，那么你的损失就很大了，多去找工厂是非常有必要的，而且你必须要有一定的资金量，因为初期合作，厂商一般要求你预付80%以上的货款，否则工厂怕你倒时候骗取货物的嫌疑。

　　问：4需要与美方及厂家有什么协议。
　　答：如果你的朋友对国外采购方关系不是非常好的话，建议使用信用证L/C结算方式，当然也必须需要有采购合同(协议)，否则风险是非常大的，当然开证中也要注意信用证是否有陷阱条款。

　　基本就这样了，还要问题的话再提吧~