1. 超大型集装箱船舶

现代·阿尔赫西拉斯是目前装载量最大的集装箱船，该船船身长度将近400米，宽度为61米，甲板的面积有将近4个国际足球场那么大，它还可以装载23964个标准集装箱，箱子连起来有大约一百四十五公里，是现代商船建的12只船的其中一只，该船于4月23日在韩国交付下水。其他船也要陆陆续续在今年交付使用了。

2. 中型集装箱船

水路运输也叫水运，这是使用船舶运送客货的一种运输方式。

水运主要承扭大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。

水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。水运有以下四种形式：

(1)沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。

(2)近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。

(3)远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。

(4)内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。

根据以上运输情况，常见的船舶种类有：散货船、客轮、渔船、拖轮和是集装箱船。

3. 中小型集装箱船

4500箱位集装箱船属于第五代集装箱船:载箱量为4000标准箱（TEU）以上，目前最大的为6000标准箱（TEU）。载重量为50000-75000吨。船舶尺度:船长为280-300m～船宽为32(2—39(4m～吃水为11(5-13(5m。舱内装12-13列～8—9层～甲板上装15-16列～5层。

4. 集装箱船船型

1500吨集装箱船，可以装载100个集装箱。，这种船型应该是内河支线船

5. 巨型集装箱船

1.Prelude FLNG号(长488米)

Prelude FLNG号普雷路德号长号普雷路德号长488米、宽74米、高110米，是一座浮动液态天然气平台，每年料可生产360万吨液态天然气，储存罐容量相当于175个奥运会标准泳池。该船必须靠拖船拖行，满载重量超过60万吨，相当于全球6大航母的总排水量，当然这里的航母并不是说6个世界上最大的航母。 2、诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。虽然是世界上最巨大的船只，但因为高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。3、海洋和悦号是皇家加勒比第三艘绿洲级邮轮，前两艘为海洋绿洲号和海洋魅力号，海洋和悦号游轮全长362米，比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米；宽约66米。海洋和悦号既有他的姐妹船的特色，也加入了更新量子系列邮轮的一些具有吸引力的设施，更加吸引人的是他还增加了皇家加勒比的第一个水滑梯以及号称终极深渊的娱乐设施。4、海洋绿洲号属于皇家加勒比国际游轮，是目前全球造价较高的邮轮，其级别属绿洲级。海洋绿洲号共耗资9亿欧元（约14亿美元），可容纳5400人，如果包括在房间内加床，可容纳6296名乘客及2000名船员。海洋绿洲号长361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，一共16层。甚至设计了可以伸缩的烟囱，以便通过海峡桥梁。5、海洋魅力号将会是目前世界上最大邮轮–海洋绿洲号的同型船。它是在“创世纪计划”中设计出来的。于2006年2月订购，2008年2月在芬兰图尔库STX欧洲造船厂开始正式建造。2008年5月在进行竞选后命名为“海洋魅力号”。"海洋魅力”号邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。6、海洋量子号属于皇家加勒比游轮。Quantum系列游轮是全球游轮史上的又一次重大飞跃，更多“海上初体验”的娱乐革新被引入其中，例如跳伞体验将让游客在300英尺的高度体验惊险刺激的空中之旅；海上室内运动及娱乐综合性场馆则配备了碰碰车和旱冰场等设施；还有迄今为止先进的游轮客房，这该系列旗下的Quantum of the Seas每个客房都可观景。7、艾玛·马士基号(397.71米)这艘巨轮取代了达飞亚历山大·冯·洪堡号，成为世界上最大的集装箱船，在这个榜单上排第七。艾玛·马士基号也被认为是目前世界上第二大现役船只，于2006年第一次下水时，自此它成为了有史以来最大的集装箱船。8、海洋解放号（Liberty of the Seas）是由美国皇家加勒比邮轮公司耗费10亿美元巨资打造的豪华邮轮。它于2007年5月下水，截至2009年，是世界最大的邮轮。它长339米，总计18层楼，相当于泰坦尼克号3倍大，船上不仅有可容纳1350人的剧院、130米长的大街、甚至还有1个高尔夫球场，堪称一座极尽奢华的“海上城市”。9、“海洋自由号”驶离德国汉堡港，总吨位15.8万吨，体长339米，可容纳4375名乘客和1365名船员，处处流露奢华渗透经典之风。虽体型庞大，但巨轮的速度并未因此大打折扣。“事实上，一旦学会熟练操作，就会感觉像在开赛车，”“海洋自由号”船长威廉·赖特说。10、诺唯真喜悦号于2017年夏季起航，是诺唯真游轮公司目前首艘专为中国市场打造的创新型豪华游轮。作为诺唯真全新的Breakaway Plus级别游轮，总吨位167,725吨，双人满员载客量为3,850人，最大载客量4,930人，设有1,925间奢华客房，于2017年6月28日从上海开启首航。喜悦号率先推出的航程为三天、四天、五天及六天，覆盖亚洲多个令人神往的目的地，提供“海上头等舱”游轮体验。 

6. 超大型集装箱船舶航拍

疫情大考下，10天建成火神山医院、12天建成雷神山医院，中国建筑集团有限公司(简称“中建集团”) 创造了举世瞩目的“中国速度”。

大考结束，中建集团积极投身“补短板”工程建设，旗下中建三局承接了10余个湖北平疫结合医院，服务疫后重振；加强科技创新，推动“绿色建造、智慧建造、建筑工业化”，中建集团推进行业绿色发展。

近日，澎湃新闻等多家媒体团跟随中央网信办网络传播局和国务院国资委新闻中心主办的“百年党旗红 国企新征程”暨“强国中坚 高质量发展看国企”网络主题宣传活动来到中建集团站。

中建集团正式组建于1982年， 是我国专业化发展最久、市场化经营最早、一体化程度最高、全球规模最大的投资建设集团之一。在我国，中建集团投资建设了90%以上300米以上摩天大楼、四分之三重点机场、四分之三卫星发射基地、三分之一城市综合管廊、二分之一核电站，每25个中国人中就有一人使用中国建筑建造的房子。

从“深圳速度”到“中国速度”

上世纪80年代，中建集团旗下中建三局在建设当时华夏第一高楼——深圳国贸大厦施工中，创新采用国内尚无先例的大面积内外筒同步液压滑模施工技术，大大提高了施工效率和速度，造就了三天一层楼的“深圳速度”。

2020年1月23日、25日，在武汉疫情肆虐、急需专门医院救治新冠肺炎患者的紧急时刻，中建集团先后先后接到火神山、雷神山医院建设任务。

火神山、雷神山医院航拍图

中建集团党组第一时间向全系统发出动员令，在汉子企业中建三局担当主力，11家子企业星夜驰援，4万名建设者会战武汉，发挥世界领先的建造能力和全产业链优势，迅速构建起高效健全的现场管理体系，制定“小时制”作战地图，广泛应用建筑工业化等先进技术，高质高效推进项目建设。

在火神山、雷神山医院建设中，中建集团发挥全产业链和供应链优势，2500余台大型设备及运输车辆、4900余个集装箱、20万平方米的防渗膜，以及大量的电缆电线、配电箱柜、卫生洁具等物资在短短几天里抵达武汉，为医院建设的全面提速提供了保障。最终10天建成火神山医院、12天建成雷神山医院，创造了举世瞩目的“中国速度”。

对于火神山、雷神山医院的建设，2020年1月31日，在日内瓦举行的发布会上，世界卫生组织总干事谭德塞表示：“我一生中从未见过这种动员。”

从2020年2月4日火神山医院收治第一名患者，到2020年4月15日火神山、雷神山医院休舱闭院，“两山”医院累计治愈出院患者4879人，为武汉实现从“人等床”到“床等人”的根本转变，取得抗击疫情重大性战略性成果做出了突出贡献。

据了解，抗疫以来，中建集团在全国各地建设了119所医疗设施，为疫情防控提供了有力保障。

发扬“火雷精神”，助力武汉公共卫生体系“补短板”

疫后重振中，湖北省政府印发《疫后重振补短板强功能“十大工程”三年行动方案》，将公共卫生体系补短板工程位列“十大工程”之首。中建集团积极投身“补短板”工程建设，旗下中建三局承接了10余个湖北平疫结合医院，包括武汉市公共卫生“四区两院”工程中的4项工程。云景山医院就是其中规模最大的医院，当地媒体称其为“永久版”雷神山医院。

据介绍，云景山医院总建筑面积25.25万平方米，设计常备床位1000张，预留1000张床位的建设场地。2020年11月项目开工后，面对245天的紧迫工期，3000余名建设者发扬“火雷精神”，开工即决战、起步即冲刺，实行两班倒、“白+黑”作业。200名管理人员和1300名工友就地过年，假日不停工。

云景山医院

中建三局云景山医院项目经理陆杰告诉记者，云景山医院建设项目运用了精益建造、绿色建造、智慧建造等行业前沿手段，全面打造快速高效、精益建造、智联万物、医建专攻的标杆。“10天完成308根灌注桩，22天完成第一块底板浇筑，30天冲出正负零，82天，医疗综合楼完成结构封顶，121天第一栋住院楼顺利封顶开工，135天住院楼A栋、B栋、行政科研宿舍楼结构全面封顶。”

据了解，该项目于2021年5月17日通过了主体结构验收，目前正进行机电及装饰施工，预计将于7月20日达到完工条件。

装配式建筑推进行业绿色发展

在火神山、雷神山医院建设中，装配式建筑的高效、绿色优势得到充分发挥。中国建筑完整准确全面贯彻新发展理念，不断加强科技创新，推动“绿色建造、智慧建造、建筑工业化”，大力探索和发展装配式建筑的研发和应用，积极打造原创技术策源地和现代产业链链长。

中建三局汉南PC构件厂生产车间占地面积2.4万平方米，净高17.5米，长225米、宽105米，拥有4条生产线，合计建筑面积近3万平方米，是中建系统内已投入运营工厂中建厂投产速度最快、产业工人队伍最多、单日产能最高的工厂，具有领先的智能化水平。

汉南PC构件厂内景

中建三局汉南PC构件厂年设计生产产能10万立方米预制构件，可满足建筑面积150万到200万平方米装配式项目的同时建设需求，具备生产装配式住宅所需全部产品的能力，形成了技术体系、适应性、质量安全、工期形象、节能环保五大业内优势。

其中，该厂研发的新型部品三明治外墙保温板节能材料，结合装配式整体剪力墙结构建造方式，可在部分重点项目达到建筑垃圾减少85%的效果，实现建设用水、材料、人工分别节约80%、70%、50%，缩短建设工期30%，成为应用绿色建造技术的样板。

7. 超大型集装箱船舶管理规定

750箱位的集装箱船载重量最小也得16500吨左右，因为1个标准箱的总重量为20，5吨，你这船能拉75O个集装箱，总载重量为15375吨，再加上燃油(最大加油量)淡水，物料，缆绳油漆，备品备件，食物粮油，人员及生活物品，以及绑扎箱的物品钢丝挂钩等，常数几百千吨不是很多的，所以我认为得16500吨

8. 最大集装箱船舶

一艘船的造价竟然高达9.68亿人民币，差不多能造两架波音737客机。

集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶。它的运货能力既可以按照吨位来计算，也可以按照它所装载的20英尺标准箱(TEU)或40英尺标准箱(FEU)的箱子数量来表示。

江苏扬子江船业集团公司旗下的江苏扬子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集装箱船，船舶总长399.90米，型宽61.30米，型深33.50米，总箱数达24232箱，是24000TEU级别集装箱船。

9. 大型集装箱货船

80节航速，燃耗减少74%，运力可达16500TEU，一艘全球航速最快的集装箱船也许在不久之后就将诞生。

据悉，挪威设计公司InSvivia Technologies（前Viking Ships）近日更新了80节航速概念船舶设计，将其燃料消耗减少了74%。

InSvivia的这一概念设计已经获得了挪威专利。目前，InSvivia正在申请专利合作条约（PCT）调查，以便进一步获取国际专利。

10. 最大的集装箱船

7月23日，盐田国际迎来目前全球最大运载量的集装箱船—“地中海 古尔松”号首航。该轮全长400米、宽62米，可装载23756个标箱，总吨位230000吨，是当下全球航运市场最大的集装箱船舶。

“地中海 古尔松” 是地中海航运订购的11艘23000标箱级船舶中交付的第一艘，其他10艘同等级的超大型船舶也将会陆续投入使用。该轮经过优化设计，可减少油耗，降低二氧化碳排放。

11. 超大型集装箱船舶和航空母舰

这个问题是高度不是吨位，我来帮你解答：诺克耐维斯（Knock Nevis） 是有史以来人类制造的最大的的船舶，但是不是最高的船舶目前世界上最大的集装箱船是马士基公司的“伊夫林·马士基”轮，是目前全球最大的集装箱船，船长397.7米，宽56.4米，高76.5米。长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。

该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里。另外， “伊夫林·马士基”轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。