1. 全球航运运力

第一：“海洋之子”张荣发

相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。

经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。

在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。

第二：“现代郑和”董浩云

董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。

上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。

后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。

第三：“海龙王”包玉刚

与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。

去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。

包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。

在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。

2. 现今全球海运的航运联盟

丹麦马士基航运公司

丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司，总部设在丹麦哥本哈根，在130个国家设有办事处，员工超过88，000人，服务网络几乎遍布全球。

马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。

马士基集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。2014年马士基集团位列世界500强第172名。

2018年7月，《财富》世界500强排行榜发布，马士基公司在"2018年《财富》世界500强"中排行第305位。 2018年12月18日，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》，马士基排名第313。 2020年8月10日，《财富》发布世界500强排行榜，马士基集团位列世界500强第320名。 2021年8月2日，《财富》发布世界500强排行榜，马士基集团位列世界500强第297名。

公司名称

马士基

外文名称

MAERSK

成立时间

1904年

总部地点

总部位于丹麦哥本哈根

经营范围

出口物流、仓储、分拨、空运

3. 全球航运业

1. 国际航运作为国际贸易的衍生品，与世界经济和国际贸易有着不可分割的紧密联系，也是国际市场的重要组成部分。在贸易的发展驱动下，逐渐的与贸易相互依存前进。也可以说没有贸易，就没有航运。

2. 航运市场在国际贸易市场的主导作用，完善的航运市场营运结构对国际贸易市场有重要推动作用。所以航运业成为经济形势的晴雨表，是金融、经济、贸易危机最先受到冲击的地方，也是形势好转时最早复苏的行业之一。

3. 国际航运市场体系通过各市场机制发挥作用。国际航运基本市场与相关市场之间以及市场内各专业市场之间存在着相互制约、相互依赖、相互促进的关系，并通过价格、供求、竞争、服务等要素的相互作用和相互运动带动国际航运经济的运行。

4. 全球航运运力排行

苏伊士运河要稍大于巴拿马运河。理由是：西欧与东亚是世界经济的中心之一。而西欧经济发展所需要的石油，很大一部分来自波斯湾。而从波斯湾运油到欧洲，最近的通道，就是霍尔木兹海峡——亚丁湾——曼德海峡——红海——苏伊士运河——地中海（欧洲南部）。另外，亚洲国家与欧洲的贸易往来，很大程度上要走苏伊士运河，可以节省大量成本。所以，苏伊士运河的重要性是不言而喻的。

有这么一组数据。2012年，埃及通过苏伊士运河赚取了52亿美元，而巴拿马通过巴拿马运河赚的钱是10.43亿美元，差距比较大。苏伊士运河的运费，在2012年较之前上涨了3％。虽然涨了价，但该走苏伊士运河的船只，不会多行程上万公里去走南非的好望角。

苏伊士运河两头是地中海与红海，苏伊士运河不需要船闸，直接可以通过。巴拿马运河呢，巴拿马运河最低与最高水位，相差26米，因为中间的海拔比较高，依靠闸门来控制，等于要人工抬升或降低每一艘船，巴拿马运河是全球过路费最贵的运河。

苏伊士运河可通过载重37万吨的空船，以及25万吨的油轮。巴拿马运河受地理条件的限制，最多只能通过7.8万吨的船只，这无疑影响巴拿马运河之于世界航运的重要性。所以苏伊士运河的运力要比巴拿马运河大。

5. 全球海运运力国家排名

2021世界集装箱班轮海运公司前十，海运船公司运力排名：

第一名是 马士基航运

第二名是 地中海航运

第三名是 达飞集团

第四名是 中远海运

第五名是 赫伯罗特

日本海洋网联船务（ONE）排第六

第七名到第十名依次是：长荣海运、韩新海运、阳明海运、万海航运。

6. 全球航运线路

1、亚马逊河

亚马孙河位于南美洲北部，是世界上流量、流域最大、支流最多的河流，是世界第2长河，长度6440km。由于河流长度测量方法并无定论，亚马逊河河长便有着多种不同的说法，其中之一即为常见的6400公里。它的河流量达每秒21.9万立方米，比其他3条大河尼罗河（非洲）、长江（中国）、密西西比河（美国）的总和还要大几倍，大约相当于7条长江的流量，占世界河流流量的20%；流域面积达691.5万平方千米，占南美州总面积的40%；支流的数超过1.5万条。

2、伏尔加河

伏尔加河又译窝瓦河，位于俄罗斯的西南部，全长3692千米，是欧洲最长的河流，也是世界最长的内流河，注入里海。伏尔加河在俄罗斯的国民经济和人民的生活中起着非常重要的作用，因而，俄罗斯人将伏尔加河称为“母亲河”。伏尔加河游船从莫斯科北部的伏尔加河段出发，畅行在莫斯科与圣彼得堡之间，沿途是主要城市和古雅的河畔小镇，历史性建筑克里姆林宫，还有色泽鲜艳的圆拱形教堂。.

3、基奈河

基奈河从南阿拉斯加的基奈半岛奔腾82英里（约132千米），这个冰雪融河是垂钓的胜地。每年两次的鲑鱼大逃亡成了美国棕熊、驼鹿、黑熊和大量鸟类的盛宴。春天的时候还能在上游6英里（约9.7千米）处看到白鲸。从安克拉治驱车三小时，看风景如画的基奈河，来一次狩猎之旅，冰川之行，或数天皮艇冒险运动。

4、赞比西河

赞比西河又名利巴河，方言意为“巨大的河流”。赞比西河全长2660千米，流域面积135万平方千米，是非洲第四大河流，也是南部非洲第一大河。赞比西河发源于赞比亚西北部边境海拔1300米处的山地，干流流经安哥拉、纳米比亚、博茨瓦纳、津巴布韦、赞比亚和莫桑比克等国，支流流经马拉维，干流注入印度洋莫桑比克海峡。野生生物观赏点、白浪漂流点，震撼人心的维多利亚瀑布，赞比西河的确值得人们为之一停。

5、多瑙河

多瑙河是欧洲第二长河，在欧洲河流中长度仅次于伏尔加河。它发源于德国西南部，自西向东流，流经奥地利、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚、摩尔多瓦、乌克兰，最后注入黑海。多瑙河流经9个国家，是世界上干流流经国家最多的河流。支流延伸至瑞士、波兰、意大利、波斯尼亚—黑塞哥维那、捷克以及斯洛文尼亚等6国，最后在罗马尼亚东部的苏利纳注入黑海，全长2850千米，流域面积81.7万平方千米，河口年平均流量6430m³/s，多年平均径流量2030亿立方米。多瑙河是世界上流经国家最多的河。

6、莱茵河

莱茵河是西欧第一大河，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰，最后在鹿特丹附近注入北海。全长1232千米，莱茵河在欧洲是一条著名的国际河流，沿途的列支敦士登、奥地利、法国和荷兰都留下了它的足迹。自1815年维也纳会议以来，它已成为国际航运水道，通航长约869公里，远至瑞士-德国边境上的莱茵费尔登。莱茵河是具有历史意义和文化传统的欧洲大河之一，也是世界上最重要的工业运输大动脉之一。莱茵河航运十分方便，是世界上航运最繁忙的河流之一。

7、说卡哈本河

说卡哈本河以探险而闻名，河流形成了一个一个的小湖泊，分成自然的几个阶梯状，像天然的游泳池。从蓝肯村落附近的登山小路出发，就可以看到一系列河流上方浸泡的石灰岩池。当地的旅社提供说卡哈本河支流的短途廉价划艇，水流侵蚀而成的洞内烛光之行，以及常年三/四级漂流等服务。

8、富塔莱乌富河

富塔莱乌富河是南美洲的河流，位于巴塔哥尼亚地区，流经阿根廷和智利，河道全长246公里，流域面积6,929平方公里，发源自安第斯山脉。阿根廷的冰川湖将它滋润，富塔莱乌富河源头是阿根廷的冰山湖，奔腾的蓝宝石般明亮的水流穿越安第斯山脉，在智利的东南部像瀑布一样倾泻而下。在那里，激情探险者从十一月一直呆到三月，这里是乘竹筏和皮艇的天堂。错综复杂的阔叶林和纯粹的花岗岩悬崖将这个令人震惊的巴塔哥尼亚水道层层包围，使之成为垂钓、徒步、骑车、攀岩、骑马的好地方。

9、彩虹河

哥伦比亚，有一条名叫Cano Cristales的河流，这条河长约100公里，位于Sierra de laMacarena。由于它在每年的一段时期内会显现好几种颜色(河里有不同颜色的藻类植物，红色，黄色，绿色等)，因此，人们把它称为彩虹河或者五色河。很多人多说它是人类的生物遗产，是世界上最美的河。在过去大部分时间里Cano Crist 河跟普通的河流没有什么两样，但是它就在短短的几天里，河水竟然被着色成了节日庆典般华丽颜色，而且这些色彩都来自于天然的物质。.

10、中国漓江

漓江，属珠江水系西江（珠江上游干流）的支流桂江上游河段的通称，位于中国广西壮族自治区东北部。漓江发源于“华南第一峰”桂北越城岭猫儿山。漓江上游主流称六峒河；南流至兴安县司门前附近，东纳黄柏江，西受川江，合流称溶江；由溶江镇汇灵渠水，流经灵川、桂林、阳朔；至平乐三江口与荔浦河、恭城河汇合后称桂江，继续南流在梧州与西江汇合，全长437公里。漓江沿线旅游资源丰富，著名的桂林山水就在漓江上。

11、卢瓦尔河

卢瓦尔河源出临地中海岸的塞文山脉南麓，西北流至奥尔良，折向西流，在南特形成长而宽的河口湾，于布列塔尼半岛南面注入大西洋。全长1012千米，流域面积约12.1万平方千米。主要支流有阿列河、谢尔河、安德尔河、维埃纳河和曼恩河。两岸风光秀丽，多葡萄园。古堡点缀，景色优美，有“法国花园”之美称，两岸保留下来的城堡和庄园有三百多座，共同构成了卢瓦尔河上最美的风景。.

12、伊洛瓦底江

伊洛瓦底江，流经缅甸南北，是亚洲中南半岛大河之一，也是缅甸境内第一大河。中国古称“大金沙江”“丽水”，为滇缅贸易交通枢纽之一。其河源有东西两支，东源叫恩梅开江，发源于中国境内察隅县境伯舒拉山南麓（中国云南境内称之为独龙江），西源迈立开江发源于缅甸北部山区。独龙江东南流经云南贡山独龙族怒族自治县西境，然后折转西南，进入缅甸，过贾冈南流，称恩梅开江，两江在密支那城以北约50公里处的圭道会合后始称伊洛瓦底江。整个流域受西部山地和掸邦高原的夹束，呈南北长条状，河口段为扇形三角洲。

13、尼罗河

尼罗河是一条流经非洲东部与北部的河流，自南向北注入地中海，全长6670公里，是世界上最长的河流。与中非地区的刚果河以及西非地区的尼日尔河并列非洲最大的三个河流系统。2007年虽有来自巴西的学者宣称亚马逊河长度更胜一筹，但尚未获得全球地理学界的普遍认同。尼罗河有两条主要的支流，白尼罗河和青尼罗河。发源于埃塞俄比亚高原的青尼罗河是尼罗河下游大多数水和营养的来源，但是白尼罗河则是两条支流中最长的。

14、科罗拉多河

科罗拉多河是美国西南方、墨西哥西北方的河流。长度大约有2333千米，有一部分在美国落基山脉区域西边消失。整个科罗拉多河河系大部份流入了加利福尼亚湾，是加州淡水的主要来源，另一部分则往南流向墨西哥，但没有出海。科罗拉多河是美国西南的主要水道，科罗拉多河和绿河的交接口，是美国西部的峡谷区，是世界上最壮观的河谷景观之一，由于风化、被水侵蚀，地貌色彩缤纷。

15、恒河

恒河，中文又译为殑伽河、强伽河、冈底斯河，发源于喜马拉雅山南麓，流经印度北阿坎德邦、北方邦、比哈尔邦、恰尔肯德邦、西孟加拉邦后，进入孟加拉国，改称帕德玛河，会合布拉马普特拉河在孟加拉国境内的下游贾木纳河，最后注入孟加拉湾，其入海河段称为梅克纳河。恒河流域是印度文明的发源地之一，她不仅是今天印度教的圣河，也是昔日佛教兴起的地方，至今还有大量佛教圣地遗存。

16、塞皮克河

塞皮克河是巴布亚新几内亚西北部主要河流。源于巴布亚新几内亚与印度尼西亚接壤的中央山脉北坡，向东北蜿蜒而过高山荒野，茂密的热带雨林和红树沼泽，然后注入巴布亚新几内亚的俾斯麦海。全长1126公里，小船上溯可达480公里。最大支流为波特河。塞皮克河是新几内亚岛最长的河流之一，世代以来，都是进入内陆地区的贸易航线之一。沿岸小部落处于与世隔绝的状态，这些部落的人民内容古朴、形式多样的大洋洲传统工艺之一。

17、中国长江

长江是世界第三长河、亚洲第一长河，长度为6397KM。长江发源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧，是中华民族的母亲河。干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区、直辖市，于崇明岛以东注入东海，全长6397km，比黄河（5464km）长800余公里，在世界大河长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，居世界第三位。在世界大河水流量中，长江也居世界第三位，仅次于亚马逊河和刚果河。但尼罗河流域跨非洲9国，亚马逊河流域跨南美洲7国，刚果河流域跨非洲7国，长江则为中国所独有。

18、勒拿河

勒拿河，俄罗斯境内的河流之一，是流入北冰洋的三大西伯利亚河流之一（其他两个是鄂毕河和叶尼塞河），全长4400公里。勒拿河发源于东南西伯利亚沿贝加尔湖西岸的大山之中，流往位于北冰洋拉普捷夫海滨的三角洲河口，流域位于北纬53°~73°，东经105°~130°，流域面积为249万平方公里（世界第8位）。全年冰冻期较长。勒拿河自河源起先后接纳的主要支流有：基廉加河、维季姆河、大波托姆河、奥廖克马河、阿尔丹河、钮亚河、维柳伊河等。这些河流的主要特征数据列于勒拿河的主要支流表。

19、黑龙江（河流）

黑龙江，是流经蒙古、中国、俄罗斯的亚洲大河之一，位于亚洲东北部。中国古称羽水、黑水、浴水、望建河、石里罕水等，蒙语称哈拉穆河，俄语称阿穆尔河。黑龙江有南北两源，以南源额尔古纳河为河源，全长4440公里，在俄罗斯的尼古拉耶夫斯克注入鄂霍次克海峡。黑龙江总长度，自海拉尔河源起4440公里（一说4370公里），以克鲁伦河为源头计算约5498公里，中俄界河长3000公里，俄罗斯境内长1400多公里，流域面积185.6万平方公里。其中中国境内流域面积89.1万平方公里。

20、松花江

松花江是中国著名河流之一，黑龙江在中国境内的最大支流。松花江在隋代称难河，唐代称那水，辽金两代称鸭子河、混同江，清代称混同江、松花江。松花江流经吉林、黑龙江两省；流域面积55.72万平方公里，涵盖东北四省区黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古；年径流量762亿立方米。东晋至南北朝时期，上游称速末水，下游称难水。隋唐时期，上游称粟末水，下游称那河。辽朝时期，称混同江，今扶余段称鸭子河。金朝时期，上游称宋瓦江，下游称混同江。

7. 全球海运运力

海运。从运货的数量来讲海路运送货场远运多于陆路但速度就慢了讦多，从我国欧洲为例，一条聆可能有10万吨它次能三输9万多电的货物，如国从我国陆饹运输货物鹊也只伦运送最多2万吨左右，虽说海运速度能慢许多但是从运力，费用还是相对较低的

8. 全球航运运力排名

海洋联盟由中远海运、达飞轮船、长荣海运、东方海外等4家船公司组建，2017年4月正式运营，合作运力在各国际海运联盟体中排名第一。2021年，海洋联盟继续完善在全球航线网络布局，合作运力约330余条船舶，总运力规模约合410万TEU。

9. 全球航运有限公司

MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。

MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。

70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。

10. 全球航运运力排行榜

排名公司名（简称）国籍 艘数 载重吨 平均运力

1（1）商船三井 MOL 日本 482 37,477,666 77,754

2（2）中远集团 COSCO 中国 608 33,700,000 55,428

3（3）日本邮船 NYK 日本 390 31,380,593 80,463

4（4）AP穆勒－马士基 APM 丹麦 490 26,484,565 54,050

5（5）Fredriksen Fredriksen 塞浦路斯 109 19,066,882 174,926

6（6）川崎汽船 KLine 日本 244 18,362,251 75,255

7（7）Zodiac海运 Zodiac 英国 204 16,667,746 81,705

8（8）中海集团 CSCO 中国 325 12,972,710 39,916

9（9）波格森环球 BW 新加坡 90 12,333,261 137,036

10（12）Angelicoussis Angelicoussis 希腊 66 11,283,047 170,955

11. 世界航运大国

丹麦虽然只有不到600万人口，但丹麦在世界经济版图上是“小国不小”。2019年在世界银行的排名中，丹麦的GDP总量在202个国家中排名38，超过人口上亿的埃及和孟加拉。丹麦是个发达的现代化国家。萊垍頭條

丹麦人都说自己是个农业国，如果你从统计数字上来看是看不出来的，丹麦农业产值只占到国民经济的2%，从业人口只有8万人，但这很大程度上是统计方法营造的假象。萊垍頭條