1. 全国大学生海洋航行器设计大赛

蓝色的北太平洋上，一只棕红色的鱿鱼正滑动着两边的尾鳍，十根触须灵活地在水中摆动，时而在海面上浮游，时而潜入海中。令人惊讶的是，这并不是一只真鱼，而是由上海海洋大学机器鱼大学生创新团队设计并制作的仿生鱼。萊垍頭條

2021年初，仿生鱿鱼机器鱼第一次“游”入了大海，并顺利完成300米水下探测任务。除了模仿鱿鱼的生物游动机理，完成结构稳定性测试、功能性测试等，这只仿生鱿鱼还搭载了水质参数传感器、水下集鱼灯、水下摄像头等，获取了不少珍贵数据。頭條萊垍

记者了解到，从2006年该团队创建以来，学生研制的机器鱼已经逾30种，已将20多个国家级奖项、40多个省部级奖项收入囊中。上海海洋大学机器鱼大学生创新团队负责人、上海海洋大学海洋科学学院院长陈新军介绍：“指导团队获得各级学科竞赛和创新创业大赛奖项100多个，其中全国创新创业金奖、全国特等奖等国家级40多项，省部级30多项，获奖总人数达500多人次。”萊垍頭條

不只是一只会“游泳”的鱼條萊垍頭

“这是多功能水中探测机器鱼狗鱼，获得第七届全国大学生创新创业年会金奖。这是机械海龟，获得第四届全国机器人创意设计大赛TRCC机器人仿生项目冠军，第四届全国海洋航行器设计与制作大赛一等奖……”机器鱼大学生创新团队的核心指导教师、高级工程师孔祥洪一边介绍，一边抱出一大堆仿生机器鱼。可多自由度游泳的机械海蛇、肌肉摆动游泳的机械蝠鲼、尾鳍上下摆动游泳的机械海豚……它们在水中游动的姿态和真鱼几乎无异：遇到障碍能自动回避，钻进狭小空间也能灵活自由游出。此外，它们还装着各种机械装置和传感器，可以向控制中心回传相关的各种数据。萊垍頭條

“在水文勘察和水文环境监测时，如果能有一只仿生机器鱼‘混’入鱼群，既不会惊动鱼群，又不会对生态环境造成影响，反而能带回大量的数据。人类也无须冒着生命危险去采集数据，这可是一件大好事。”孔祥洪说。萊垍頭條

但要做像“肌肉控制”的仿生机器鱼，谈何容易！它涉及多个学科的知识点，又特别强调知识的活学活用和动手能力。起点高，难度大，造成了很多本科生乃至研究生都“不敢高攀”。而一群以“00后”为主的机器鱼大学生创新团队，却牢牢盯住了仿生机器鱼，成为他们的创新目标。垍頭條萊

跨学科团队，“00后”是主力军條萊垍頭

每天下午4点半下课铃声一响，创新团队的成员们便一头扎进实验室，有的在画着图纸，有的在测试电路，有的在安装设备，有的在检测材料。机器鱼调试好，就要放在旁边的水槽里测试。哪里出问题了，可以立即捞起来马上检查。但要获取项目精确数据，仅仅在实验室里做研究还不够，必须要到池塘里下水测试。下水测试的过程被学生们戏称为“遛”鱼。萊垍頭條

但“遛”鱼的难度可不小。鱼没有按照设定的程序游，游的“姿势”不理想，或是没有达到理想的效果，都得捞出来看一看，修一修，理一理。项目团队指导老师海洋科学学院初文华老师告诉记者，比赛前夕，学生通宵做测试是常有的事情。有一年的冬天，仿生鱿鱼做下水测试时遇到了降雨降温，为了方便操作，学生们连雨衣都没穿，顶风冒雨在水池中进行测试。“实验虽然困难重重，也会不断出现新的问题，但是学生们的毅力确实让人钦佩。”初文华说。垍頭條萊

“要动手，要尝试自己解决问题，学科交叉性强”，这是创新团队最大的特点。机器鱼的研制涉及数学、力学、物理学等十个一级学科，对学生的综合性素质要求非常高。以鱿鱼为例，它是海洋生物中游泳行为最复杂的品种之一，一般鱼类的行为就1-2种，而它的游泳行为至少有4种。同时，相较一般鱼类，鱿鱼身体结构更为复杂。因此，仿生鱿鱼的研发和制作存在相当大的技术难度。萊垍頭條

团队成员在面对问题时，往往自主思考，先尝试独立解决问题。这种模式也彻底打破了教师上课“满堂灌”和学生上课“被动学”的问题。在师资方面，学校也打造了一支跨学科的豪华导师阵容。创新团队集合了流体力学、工程设计、电子通讯等多个学科的师资力量，指导老师紧跟结构、材料、控制系统等各个环节，在实物制作、论文撰写等方面投入了大量精力。垍頭條萊

就是这样的“课堂”，使得机器鱼研发水平不断提升。十几年来历经数代发展，逐渐形成了一系列高效率、低能耗、多功能及共融性好的高水平机器鱼作品。除了拿奖拿到“手软”以外，还涌现出了一批科研学习能力与实践能力兼具的优秀本科及研究生人才。据悉，创新团队的历届学生每年升学率达90%以上，其中保研直升率高达80%，且多数被双一流高校录取。條萊垍頭

2. 全国大学生海洋航行器设计大赛线上答辩

《航行》这首歌表达的意义是作者思乡、怀乡、恋乡的感情，洛史都华曾是世界上最出色的摇滚歌手之一，以桀骜不驯的形象与独特的嗓音闻名于音乐界，他演唱的这首航行，嗓音里透着一种沧桑感，旋律意境悠远，歌词里既有心情的宣泄，又有淡淡的忧伤，带着一股苍茫之感，给人以力量。

歌中讲述了作者浪迹天涯、远离家乡、跨海远航的经历，面对茫茫夜空，无边的大海，作者无限惆怅，纵然生命之火将熄灭，但落叶归根之情却永恒，为重返家乡，迎着风暴，坚定信念，直到永远，这首歌反映出了作者无时无刻都在思念家乡、接近家乡，并获得真正自由的心声。

歌词大意：

我在航行，我在航行，跨越海洋，回到家乡。

我在航行，迎着风暴，向你靠近，获得自由。

我在飞翔，我在飞翔，像只鸟儿，飞越天空，我在飞翔，与你同行，穿越白云，获得自由。

远隔万里，茫茫夜空，你可听到，我的哭声，我将死去，与你远离，我在哭泣，为靠近你。

我们航行，我们航行，跨越海洋，重返家乡，我在航行，跨越海洋，向你靠近，获得自由。

我们航行，我们航行，跨越海洋，回到家乡，我们航行，迎着风景，向你靠近，获得自由。

向你靠近，获得自由，向你靠近，获得自由，向你靠近，获得自由，今生今世，直到永远。

3. 第九届海洋航行器设计大赛

2016年最火爆dj是： 青青世界广场舞我们俩是对、新生代广场舞啪啪啪dj、青儿广场舞DJ一直很爱你。

4. 全国大学生海洋航行器设计大赛一共几个人

没有特别要求。这个是专业出来是搞造船和造海上钻井平台的的，不是航海。毕业以后到船厂，设计公司以及船级社工作。可以做设计，可以做现场，可以做建造。都对身体没有特殊要求。对视力也没有什么要求。

女生的话，通常进船厂的设计部，或者设计公司。一般不会让女生去现场工作，造船现场工作条件还是比较艰苦的，天气热的话现场很热，而且也有一定危险，可能要爬进船舱检查。

在技术部门就好些，每天吹空调。。。。。

如果去船级社也是在船级社的审图部门审图。不会让女生去做验船师。

5. 全国大学生海洋航行器设计大赛获奖名单

6月24日，中国“蛟龙”号载人潜水器在西太平洋的马里亚纳海沟试验海区创造了中国载人深潜最新记录，首次突破7000米，

蛟龙号潜水艇是一艘由中华人民共和国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项，设计深度为7000米。

2010年5月至7月，蛟龙号在南中国海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了3759米。

2011年7月26日，蛟龙号载人潜水器到达深度5057米。

2012年6月27日，到达7062.68米。

2015年3月17日，蛟龙号正式靠泊母港在国家深海基地36°20′05.49″N 120°43′54.41″E。

蛟龙号长8.2米、宽3.0米、高3.4米，在空气中的重量不超过22吨，

不包括乘员重量的情况下，有效负载220公斤，设计潜水深度为7,000米，可承载一名潜航员和两名科学家共三人，

可探索占世界海洋面积99.8%的海域，不过距离地球海洋已知的最深处马里亚纳海沟底部的10,911米仍有相当距离。

该项目始自2002年，被中华人民共和国科技部列入863计划重大专项。

其研制工作共有包括中国科学院沈阳自动化研究所在内的约100家科研机构和企业参加。

蛟龙号的总设计师是中国深潜技术专家徐芑南。

2012年6月12日，江南电竞网站官网入口网址 702研究所副所长，2002年起担任“蛟龙”号载人潜水器的第一副总设计师、总体与集成子项目负责人崔维成，在接受记者采访时说，“最终，我们要做出1万1千米级的载人潜水器，在海洋最深处的海底自由航行、作业，这样，中国就真正成为载人深潜发达国家。”

6. 全国大学生海洋航行器设计大赛可以重复提交吗

   领海由一个国家确定其宽度，但领海宽度从领海基线量起不应超过12海里。专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过二百海里(370。4公里)。1982年《联合国海洋法公约》规定，“每一国家有权确定其领海的宽度”，但对其最大范围作了限制，即：“从按照本公约确定的基线量起不超过12海里的界限”。

    根据《联合国海洋法公约》第三条的规定，沿海国的领海宽度从领海基线量起不应超过12海里。专属经济区是指从测算领海基线量起200海里、在领海之外并邻接领海的一个区域。专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过二百海里

7. 全国大学生海洋航行器设计大赛官网

直径是7.6m。海峡像一道天堑将大陆与大陆，大陆与海岛，海岛与海岛之间隔开，这给人们的生活、旅行带来许多不便。于是，人们设计建造接通海峡两岸的海底隧道。垍頭條萊

海底隧道不占地，不妨碍航行，不影响生态环境，是一种非常安全的全天候的海峡通道。萊垍頭條

8. 全国大学生海洋航行器设计大赛几类竞赛

飞机在天上飞，潜艇在水里游，两者的活动空间完全不一样，那么有没有一种飞行器，既可以在天上飞，又可以在水里游呢？

我国古代神话传说中有很多能够上天入海的“神人”，如孙悟空，哪咤等，流传有孙悟空“大闹龙宫”和“哪吒闹海”的故事。而据国内媒体报道，近日我国上海交通大学海洋学院海洋技术团队就研制了一种命名叫为“哪吒”的海空两栖无人航行器，其既可在天空中飞行，也可进入海洋中潜游，就像传说中的哪吒一样既能“闹海”，又能驾驭“风火轮”飞行。

上海交通大学海洋学院有一间专门命名的“哪吒实验室”，专门研究海空两栖航行器，这款“哪吒”既有固定翼又有旋翼，固定翼在空中飞行时相当于飞机的机翼，入水后相当于水下的滑翔翼，旋翼则主要在空中使用，如同哪吒的“风火轮”；航行器的中间主体部分是个电子舱，机臂上还有一个折叠装置，入水之后可以通过机械自锁装置将旋翼折叠起来，出水飞行之前又可以展开。