1. 舟山群岛国际邮轮港

上海到舟山开车比较方便大概四个多小时。如果不愿意开车可以做高铁到宁波，然后做大巴到舟山，就是比较折腾。

如果开车的话舟山码头旁边有停车场可以放里面，停车费好像50元封顶。

船票一定要体面买，你可以搜下舟山有个什么游轮的公众号，具体我忘记了。里面每天下午会放出第二天的票，可以在网上买，也可以去码头早晨排队，不过黄牛比较多。一帮老头老太太都是在码头那边住，他们两三点就去排队了。因为每个班次的船是有名额的，所以要早。

舟山周边都是岛，最出名的应该就是东极岛。不管哪个岛只要天气ok，都可以看到星星。地点没啥推荐的，感觉每个岛都差不多。差别就是岛与岛的硬件条件不同。

坐船的需要注意是否晕船，提前吃晕船药。海面风小的时候还好，风大的时候船晃动很厉害，容易晕船。

费用一般一个人1500左右就差不多了，两三天的时间。主要还是看你住的条件以及吃什么了，不住海景房都还不算贵。

2. 舟山群岛国际邮轮港缺点

目前，舟山港集团共有下属控参股企业35家，职工2100多人，其中集团和股份公司本级正式职工82人。共有货运生产作业点5处、货运泊位13个，其中万吨级以上泊位8个，散货码头最大靠泊能力为15万吨级兼顾17.5万吨级，油品码头最大靠泊能力为30万吨级；拥有客运生产作业点3处、客运泊位16个，最大靠泊能力为3000吨级，可兼靠万吨级大型国际邮轮。

3. 舟山群岛国际邮轮港2019

下关港是日本国际贸易港，位于本州岛最西端、濑户内海通对马海峡的关门海峡北岸，北至北九州港对峙。西至釜山港120海里，至上海港550海里，至天津港810海里，东至神户245海里。

日本下关港

下关港的业务地区主要分为“本港地区”（下关港国际客运站）、“东港地区”（あるかぽーと开发区）、“岬之町地区”、“西山、荒田、福浦地区”、“长府地区”、“人工岛 长州出岛”。

其中，东港地区作为海边观光开发地区，开设有水族馆、购物场所、大缆车等观光设施，已成为下关市著名景点，也可以停泊国内外的大型邮轮。长州出岛地区是2006年开始利用的人工岛，特点是在日本离中国、韩国最近的港口之一，而且港口周边设有铁道、高速公路等交通网，在长途运输方面占有绝对的优势。

4. 舟山群岛国际邮轮港logo

上海洋山港区的岛屿是归属浙江的。上海租借了这些岛屿，建的洋山港，上海洋山港所属浙江嵊泗管辖，并不是上海的区。

简单地说就是洋山港区的岛屿是归属浙江的，上海租借了这些岛屿，建的洋山港。岛上的管理机构也是既有上海的，也有浙江的，港口相关的事务由上海管，而公共建设、客运系统等主要是由浙江负责的。

本来大小洋山就是浙江舟山的，上海港口条件太差，是浅水港，每年还要清理泥沙淤积，而上海既然是经济中心怎么能没有世界第一的港口呢，为了维持上海的门面，从浙江舟山硬是租借了大小洋山建设洋山港。

上海要建设成为世界航运中心。上海所处的长江口由于泥沙堆积水深不够，无法满足大型集装箱货船和豪华邮轮的通航和停靠需求，急需建立一个深水港。洋山深水港建成以后，上海已经成为全球最繁忙的集装箱港口。

上海洋山深水港位于杭州湾口外的崎岖列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区组成，于2005年12月10日开港，在业务上属于上海港港区，行政区划属于浙江省舟山市的嵊泗县。洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港区，按一次规划，分期实施的原则，自2002年至2020年分四期建设。

5. 舟山群岛国际邮轮港口在哪里

我国有漫长的海岸线，有大大小小的的河流，因此，有许多港口城市，他们位于江河、湖泊、海洋等水域沿岸，拥有港口并具有水陆交通枢纽职能的城市，其按地理位置和职能特点可以分为不同种类。那么中国港口城市有哪些？排名如何呢？希望对大家有所帮助。沿海城市排名如下：

8， 秦皇岛

秦皇岛，又称港城，是环渤海地区重要港口城市，中国首批沿海开放城市。秦皇岛港是中国最早的自主通商口岸，目前是世界最大能源输出港，有国民经济“晴雨表”之称。

秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的重要枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应。

7， 唐山

唐山位于河北省东部、华北平原东北部，南临渤海，北依燕山，毗邻京津，地处华北与东北通道的咽喉要地。唐山港分为京唐港区、曹妃甸港区和丰南港区，形成分工合作、协调互动、三港齐飞的总体发展格局。

2018年，唐山港货物吞吐量6.37亿吨、跃升全国沿海港口第3位，集装箱吞吐量295.8万标箱、增长16.9%。2018年，唐山市新设山西大同、甘肃嘉峪关等内陆港12个。

6，大连

大连地处黄渤海之滨，是中国沿海开放城市。大连港水域面积346平方千米，陆域面积15平方千米，保税港面积6.88平方千米，集装箱吞吐能力1600万标箱，港区铁路总长160余千米。大连港位于辽东半岛南部、东北亚经济圈中心位置。

核心港区陆域面积约18平方千米，主要分布在大连老港、黑嘴子、甘井子、大连湾、鲇鱼湾、大窑湾等港区。

5，青岛

青岛，国际性港口城市，是沿黄流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，与世界130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。其中青岛港，2018年有集装箱航线160多条，完成操作箱量115.4万TEU。

4， 宁波

宁波地处东南沿海，属于典型的江南水乡兼海港城市，世界第三大港口城市，是我国东南沿海重要的港口城市。其中宁波舟山港，2018年，货物吞吐量10.8亿吨，比上年增长7.4%，连续10年位居世界第一。

3， 广州

广州地处广东省中南部，珠江三角洲北缘，濒临南海，首批沿海开放城市。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，其中广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港。

2017年，广州港完成货物吞吐量59011.74万吨，增长8.4%，居华南第一位，国内沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集装箱吞吐量2037.20万国际标准箱，增长8.0%。

2， 天津

天津地处太平洋西岸，华北平原东北部，海河流域下游，是海河五大支流南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河的汇合处和入海口。是北京通往东北、华东地区铁路的交通咽喉和远洋航运的港口，有“河海要冲”和“畿辅门户”之称。

其中天津港是世界等级最高、中国最大的人工深水港、吞吐量世界第四的综合性港口，位于滨海新区。

1， 上海

上海地处长江入海口，首批沿海开放城市。主要水域和河道有长江口，黄浦江及其支流吴淞江（苏州河）、蕰藻浜、川杨河、淀浦河、大治河、斜塘、圆泄泾、大泖港、太浦河、拦路港，以及金汇港、油墩港等。

上海口岸成为全球最重要的贸易港口之一，上海口岸进出口位居世界城市之首。其中上海港每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。上海已成为全球第四、亚洲第一大邮轮母港，年靠泊邮轮达到千余艘次。

6. 舟山群岛国际邮轮港有限公司

港口物流园区是物流园区总概念下一个具有港口特征的物流经济区域。结合港口特点和我国港口基础建设及相关项目的界定，给港口物流园区以下界定：港口物流园区是指以港口为依托，由多个物流组织设施和专业化物流企业构成，以降低物流成本，提高物流组织和运作效率，改善企业服务为目的的，具有装卸、仓储、运输、加工等基本功能，和与之配套的信息、咨询、维修等综合服务功能的规模化、功能化、信息化物流组织和经济运行区域。

　　1.上海港，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，高水平的集装箱吞吐量将继续领跑全球，成为全球首个集装箱年吞吐量突破4000万TEU的港口。

　　2.深圳港，位于珠江三角洲南部，毗邻香港。有东西两港，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各港口。2016年，深圳连续四年排名全球集装箱港口第三，建成可停靠世界最大邮轮的码头泊位。

3.舟山港，该港是以水水中转为主要功能的深水良港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯、及中东地区均有贸易往来

7. 舟山群岛国际邮轮港近几年数据

舟山到青岛没有直达的游轮。

青岛到舟山可以乘坐飞机或高铁到宁波。然后再改乘大巴车到舟山，这两种旅行方式都是很方便的。我国现在的交通是很发达对，基本上做到了早出夕至特别是乘坐高铁出行既迅速又舒服。也许在不久的将来青岛到舟山回开通客轮旅游。

8. 舟山群岛国际邮轮港硬件设施

宁波北仑行政区内有宁波舟山港的北仑港区，穿山港区，大榭港区和梅山港区4个港区，全部属于主要港区；宁波舟山港9个主要港区有：北仑、洋山、穿山、六横、衢山、金塘、大榭、岑港、梅山，9个主要港区主要以综合运输为主；北仑区内的北仑港区以集装箱、大宗干散货、原油等为主，兼顾邮轮客运；穿山港区主要以集装箱、大宗散货运输为主，兼顾液化天然气成品油运输；大榭港区以集装箱原油成品油等为主，兼顾临港产业发展；梅山港区以集装箱运输为主，兼顾商品汽车滚装运输、发展保税物流功能。