根据那个技术分析图来看，这两个月的市价已经跌破每股净资产了，是历史最低点了吧，我觉得的，有上涨的可能性。（这是我个人的判断，你自己仔细斟酌斟酌吧）如果分析的不对，请见谅啊

上半年净利润同比下滑 58%，但仍好于同业。由于公司主营的国际油运和干散货市场在需求疲软以及运力过剩的双重打压下持续低迷，受此影响公司净利润大幅下滑。但由于公司采取稳健的经营策略，在行业普遍亏损的背景下仍能保持盈利，业绩好于同业。 　　行业基本面持续低迷，拐点到来尚需时日。2012年上半年 BDI和 BDTI均值同比分别下跌 31%和 4.4%，尽管油运市场在地缘政治带来的事件性刺激性短期大幅反弹，但整体依旧低迷。在目前低迷的宏观经济背景下，航运市场拐点可能被再度推迟到 2013年下半年或者更晚。 　　公司目前股价市净率仅 1.0 倍，低于增发价 18%。由于行业低迷，公司股价随大市下跌后持续低位徘徊，目前股价对应 2011 年市净率仅1.0倍，下半年航运市场旺季可能带来超跌反弹的机会。 　　主要风险 　　全球经济复苏放缓以及油价大幅反弹。 　　估值 　　我们将公司 2012-13年的每股收益预测下调至 0.028、0.043元人民币，按照 2012年 1.1倍市净率，将公司目标价由 3.11元下调至 3.00元人民币，维持持有评级。