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船舶挖岸是川江航行术语，指下行船舶驶过矶头或者岸嘴后，插入下面的回流区，而船后半身还在主流区，船在两股相反水流作用下无法用舵控制，致使船舶调头冲向矾头或者岸嘴下方岸边叫船舶挖岸。

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宜宾和重庆都位于长江的上游，如果从宜宾坐船去重庆最短也要3天时间，宜宾在长江上游，坐船到重庆是下水，航运距离大约384km。长江自宜宾东流经泸州、重庆，在重庆市奉节县进入著名的“长江三峡”，至湖北省宜昌市的南津关，此段河长约1040公里，绝大部分流经原四川省，故俗称川江。

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有2个：

1：中国长江航运集团川江船厂是国家经贸委统管的长航集团下属的一个专业修造船国有企业。位于重庆长寿境内.

2：重庆长寿船厂 - 船舶制造，船舶修理，加工 - - 复元乡詹家沱

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四川川环科技股份有限公司集研发、生产、销售和自营进出口业于一体的国家火炬计划重点高新技术企业，专业生产汽车、摩托车、通机、船舶和高铁等领域用优质、低碳、环保、节能的各类橡胶软管及总成。

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四川川环目前没有招注塑工。

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可以，要持有川江及三峡库区船舶航行证书，需要向长江引航中心申请。没持“川江及三峡库区船舶航行证书”的船舶，一律不准进入川江及三峡库区航行。长江引航中心武汉引航站引航员王文华介绍，私人游艇多集中在广东、厦门、海南岛一带沿海城市。如果有船主要开，首先要向长江引航中心递交申请，然后有引航员上船保证沿途安全行驶。

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答：j级航区就是航区水流较急，比如长江的川江段。

为了内河船艇航行安全，我国海事法规及规范对内河的水域按风浪等级进行了划分。分别是内河船舶A级航区，B和C级航区。一般来说，内河船舶可按A级可航行B级的原则进行行驶。

除ABC三个内河船舶航区外，还划定了二个J级航区，主要是考虑到区域的风浪虽然较小，但水流很急，同样危害到船舶的航行安全。

J1级急流航段：航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s

J2级急流航段：3.5m/s-5m/s

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重庆船夫发明的。

重庆是长江和嘉陵江交汇之处。在两江沿岸多有水湍流急的浅滩，这时就需要船上的水手下船当牵夫，弓腰，头倾，脚力站稳，一步一步地向前，这时为了齐心协力，必须要有统一的节奏，川江号子由此诞生。号子紧迫的时候是统一节拍的快节奏。当船过险滩后进入缓水区，这时船帆降落，露出长长的桅杆，号子的最后一句就是齐声喊出″雄起"！表示拉牵成功，桅杆露出，像征男性的阳刚。