1. 船公司的官网的时间表准不准

大约12个小时左右或许是15个小时。一般船舶主机没有特殊原则很少人能遇到主机大修或是因更换某个重耍部件而停航大修的，有幸我在84年遇一次。

当时是战斗68轮，因主机第四缸缸套漏水所以在大连52区进行停航修理，打开第四缸后发理缸套裂了一条长纹，后决定换缸套，机仓兄弟们一起努力8个小吋完工，紧接着在码头加缆固定船后电慢到快东运转了近14个小时后开船并后续成工运作圆满成功

2. 船公司网站查询

船公司是指拥有进出口货船的海运公司。

船公司是承运人，具有直接运输的设备-集装箱船舶物流公司的概念比较广，货代这种没有自己运输设备只是提供海空运出口代理服务的公司也是一种形式的物流公司，而具有自己的运输设备。

船务和船代就是类似如中介的单位，是属于船公司的代理，为货主和船公司服务的。由于很多船公司在中国并没有被授权,所以他们自己并不能参与经营,他们必须找中国的船代来做它的代理。

3. 船公司船期查询

直接到CMA的网站上根据船名进行查询！

4. 船公司价格在哪里查

海运费用计算大致如下： A、整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。

1、基本运费基本运费＝单位基本运费×整箱数

2、港口附加费港口附加费＝单位港口附加费×整箱数

3、燃油附加费燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数 B、拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式 1、按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积 2、按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重 最后取 X1、X2 中较大的一个。 另外，不同的货物不同的价格，有牌子、带电池、重货、抛货等价格都不一样，建议根据货物情况咨询对应的货代公司比较好。

5. 船公司船期表怎么查询?

每个船公司都有自己独立的网站以及独立的货船追踪系统，可以通过以下几种方式查询海运船的具体情况以及到港时间：

1、凭借提单号上的信息，在船公司的网站上查询海运船的动态信息。

2、通过第三方平台查询动态信息

3、前往海运船停靠码头网站查询

6. 船公司放假时间

因为港口每天都有客货业务的船支，故而港口的工作者每周不能固定双休，只能轮休

7. 船公司查船期

　　广东到澳大利亚海运，货物在海上的时间大约为15天左右，但加上头程、尾程的时间，总体需要的大约需要30天左右。具体的海运运费单价需要以船司或者港口提供的数据为准，如果是某一个货物的运费那么还需要根据货物的实际情况（体积、重量、一般货物与否等等）来做大概的判定。至于船期的具体时间安排，需要看港口提供的实际数据为准。

8. 船公司的船期表

答：船期是指船的运行时刻表。无论是客轮还是货轮都有运行时刻表。它是向人们介绍船讯的信息，也是人们探寻船讯的最佳形式。

人们在询问船讯时一定要注意，所询问的船是内江还是海运的客轮，以便自己有时间进行准备而不至于与之失臂延误船期，在打听船期后，应做好各项准备工作。

9. 船公司上班时间

　　船员需要的证书有：适任证、服务簿、专业培训合格证(四小证)，GMDSS（无线电）操作员证书（不强制），外轮还需要海员证，培训四小证只能去作厨师和服务员这类的工作。

10. 船公司怎么看

设计部！

设计部的工作内容就是平常画画图纸，画船舶的分段。工资的话会比较高，平均一个月最低的有1万多。工作环境比较好，是在一个单独的办公大楼里工作的。

发展空间大，未来哪怕不在船厂里了，去别的厂的话也是很吃香。这么好的岗位当然不是谁都能进的！

11. 船公司工作时间

近海船员与远洋船员的区别就是远洋的大多数是大公司比如中远、OOCL等，近海也有大公司不过还是小公司的多，工作的区别就是远洋的制度很严格，近海的比较松散一点了。

近海船员的工资比陆上的工资多一点，但是你得考虑到毕竟在船上你是24小时待命的（虽然正常上班工作一天是8小时，很多时候也是得加班的加班是没钱的）

具体的工作嘛，在船上分为这么几种工种：

一.甲板部

1.船长（最大，老大，下命令的）

2.驾驶员（驾驶员分为下面几类）

2.1 大副（大家在电影长看到有大副出现是吧，大副就是船上的大总管）

2.2二副 （就像军队里的参谋长类别的，船跑要到一个港口去，线路怎么开都是他出的意见） 2.3三副（驾驶员里面最小的小弟级别，管理救生设备与消防设备的维护和保养）

3.水手

3.1 一水（上班时间在驾驶台值班的舵工，就是在铁塔尼克号里面那个把舵的，舵就的功能

与汽车的方向盘一样）

3.2二水（最苦最累的活之一，平常在甲板上敲锈，打油漆的，干活的人啦）

二.轮机部

1.轮机长（机舱里面的老大，比船长小半级，比大副高半级）

2.轮机员（轮机员分一下几类）

2.1.大管轮（主机：就是推动船舶前进的，比较大的船主机有一层房子那么高，十几米长，大管轮主

要就是管理这台机器的，当然他也是机舱里的总管啦。机舱里面的机器分很多种，分主机、辅机、

备用发电机，停泊发电机，还有什么空压机，我是甲板部的不太知道具体的反正好多啦）

2.2.二管轮（就是管理辅机的，启动主机得有辅机的帮助，没辅机主机就发动不起来，平常航行的时

候嘛辅机就是担任发电的工作啦，所以辅机是很总要的，一般船上配备两台辅机。）

2.3.三管轮（轮机员里面最小的小弟级别的，主要管理全船的管路，污水分油机等很重要的工作）

3.机工（就是每个轮机员上班的时候配备一个机工，比如机器坏啦、平常要保养给轮机员打下手的）。