船为什么要挂岗？

1、天气影响，比如夏季常见的台风天气，遇到这类天气，船舶一般都会靠港避台。

2、海事封航，军演等客观因素

3、港口堵塞，进口船舶在港时间过长，导致堵港塞港，造成船舶船期延误甚至一些在航船舶需要改变挂靠港。当然船舶故障也会导致船期延误。

4、甩柜，这种现象在内贸集装箱海运船公司时常发生，一般船舶超载影响航行时，船公司会进行随机甩柜。如果客户方货物信息提供不完整或装柜时间过长没赶上船期也会被甩柜。

挂靠港又称挂港，船舶从出发港至目的港途中所停靠港口称为挂靠港。有点类似于汽车的中间上落站。

谁能帮我找到国际标准40面航海信号旗的各自含义～高分悬赏

《国际信号规则》 International Code of Signals Guoji Xinhao Guize 《国际信号规则》(卷名：交通) International Code of Signals 关于海上通信联络的国际规则。它向航海人员提供在危及航行和人员安全的情况下，特别是发生语言困难时使用的通信方法。航海人员熟练掌握《国际信号规则》，有利于保障船舶的航行安全和船员、旅客的生命安全，有利于提高船舶的生产效率，对港口管理也有积极作用。《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》规定的200吨级以上船舶驾驶人员的最低知识要求中，就列有使用《国际信号规则》的能力项目。 19世纪初，各海运国家就已开始制定海上信号规则。第一个《国际信号规则》出版于1857年，后来经过多次修订。1965年政府间海事协商组织（现改称国际海事组织）第四次会议通过的《国际信号规则》，于1969年4月1日生效，称为《1969年国际信号规则》，中国于1975年7月1日开始实施。 规则规定了遇险信号、各种信号旗(见国际信号旗)、救生信号；旗号通信、灯光通信、无线电通信、手旗或手臂通信、声号通信等各种通信方式的使用方法和程序；各类信号码组及其意义。信号码组分通用和医疗两部分。通用部分按性质分为遇险-紧急、伤亡事故-损坏、助航设备- 航行-水文、船舶操纵、杂项、气象-天气、通信、国际卫生规则等 8部分。医疗部分分为请求医疗援助和医疗指导两部分。信号码组由单字母、双字母、三字母或由字母和数字组成。每一信号码组都有完整的特定含义。单字母信号用于最紧急、最重要或最常用的场合，如“U”表示“你正在临近危险”，“B”表示“我船正在装卸或载运危险货物”;双字母信号用于通用场合;以“M”开始的三字母信号用于医疗方面。

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