1. 古代中国船只

要数郑和的船了。 《明史》等有关史料所见，宝船尺度最大者，长四十四丈四尺，阔一十八丈；中者，长三十七丈，阔一十五丈，根据《中国度量衡制史》记录明尺31.1厘米计算，船长139米，宽56米；若按出土的明代木尺实物28厘米计算，船长124米，宽50米）。　　据有关资料称，大型宝船设有九桅、张十二帆，其“蓬、帆、锚、舵，非二、三百人莫能举动。具体尺寸按照英国学者米尔斯推算，郑和的船排水量3100吨，可载重2500吨。而根据1985年集美航专、大连海运学院、武汉水运工程学院合作，按照造船原理和中国式木帆船营造法式将宝船复原后，核算最大号宝船满载排水量约22848吨，取之方型系数0.43，可载重9824吨（见彭德清等编著的《中国航海史》第四章），这应该是最权威最真实的数据。 中华先人的伟大智慧令人叹服，相比之下西方的木质帆船始终没有超过10000吨，13～17世纪的欧洲卡拉维尔式帆船排水量2000～4000吨，3～4桅，而且西方大型的木质帆船容易船首位下沉，严重影响航行性能，甚至会导致风暴中船只解体。宝船的出现，说明了我国的造船工艺曾经很好的解决了船体强度和木材榫接的问题，如此巨大的木质船只，依然可以顶住印度洋的狂风恶浪。

2. 古代中国船只英文

“船”的英文：ship

读音：英 [ʃɪp] 　 　 美 [ʃɪp]

n. 船；舰

v. 装运；(用船)运送；上(船)；乘(船)

词汇搭配：

1、battle ship 战舰

2、deep sea ship 远洋船

3、weather ship 气象观测船

4、aboard a ship 在船上

常见句型：

1、The ship was due to sail the following morning.

这艘船定于第二天启航。

2、A terrible storm forced the ship to put back.

可怕的风暴迫使这条船返航了。

3、The paint on the ship's sides was coming off.

舰壳两边的漆开始脱落。

扩展资料：

1、词源解说

直接源自古英语的scip，意为船。

2、词语用法

ship的基本意思是“船,舰 ”,可指大大小小的船,多指较大的、机动的、航海的船,在正式文章或书籍中船的名字常用大写或斜体字排印。the ship还可以指“全船的人”。

在口语中, ship还可作“宇宙飞船,太空船”解,在美式英语里也可作“飞行器”解。

ship通常被当作阴性名词,用she或her指代,但如果用关系代词指代,则用which而不用who。

3、词义辨析

ship, boat这两个词都可译为“船”。

boat指小船, ship指大船,但这并无严格界限,一般说木制的船叫boat,能吊离水面的船叫boat,靠帆和桨行驶的船叫boat,个人拥有的船叫boat;

宇宙飞船用ship,航海的船叫ship。一般机动船则称boat或ship均可。泛指大大小小的各种船只时可用boats,也可用ships。

3. 中国古代船只大全

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。

　　在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。

　　唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

　　宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。

　　18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。

4. 有没有介绍古代船只的

　　古代的大船以闻名中外的郑和下西洋所用的宝船的原型福船为主。　　福船——中国古代优秀船型，亦称“大福船”。福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海着称。明代一种巨型战船。宋人说：海舟以福建为上。明代水师以福船为主要战船。古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，叁层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。福船首部高昂，带有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的就是福船这种适于远航航行的优秀船型。《明史·兵志四》：“（大福船）能容百人。底尖上阔，首昂尾高，柁楼叁重，帆桅二，傍护以板，上设木女墙及炮床；中为四层，最下实土石，次寝息所，次左右六门，中置水柜，扬帆炊爨皆在是。最上如露台，穴梯而登，傍设翼板，可凭以战。矢石火器皆伏发，可顺风行。”　　此外，还有沙船和广船辅之。　　沙船——历史最悠久的一种船型，平底方艏方艉。在唐宋时期成型，成为中国北方海域航行的主要海船。因其适合在水浅多沙滩的航道上航行，所以在明清时期称作沙船，亦称“防沙平底船”。在江河湖海皆可航行，适航性极强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构采用“扁龙骨”，使纵向强度加强；横向结构则是采用水密隔舱的工艺。这样一来，沙船纵横一体，抗沉性好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮”。当风浪大时，从船上适当位置放下用竹子编成的其中装有石块的竹篮于水中，可使船减少摇摆。但由于吃水过浅，不能作远洋航行之用。　　广船——该船型因多在广东沿海制造而得名，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板嵴弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。历史上最着名的广船为“耆英号”，因曾到英国访问而闻名。

5. 古代中国船只排名

     中国古代也是目前世界上最大的宋代船只 帆船 南海一号 。

    “南海一号”为上世纪80年代发现于阳江海域的宋代沉船，是目前世界上发现的最大宋代船只。

       专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。初步推算，“南海一号”古船是尖头船，长度为26米以上，宽度10余米，船身(不算桅杆)高8米，排水量估计可达600吨，载重可能近800吨。

6. 古代民用船

船的别称有舰船、船舶或船艇。

船或船舶指的是举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。

民用船通常称为船（古称舳舻）、船舶、轮机、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、舰艇，小型船称为艇、 舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。

7. 古代中国船只叫什么

中国古代具有良好防护的进攻性快艇。又作艨冲、艨艟。东汉刘熙《释名·释船》载：“外狭而长曰蒙冲，以冲突敌船也。”

可见蒙冲船形狭而长，航速快，专用以突击敌方船只。艨冲是古代水军的主力船。船体狭而长，机动性强，便于冲突敌船。此船“以生牛皮蒙船覆背，两厢开掣棹孔，左右前后有弩窗矛穴，敌不得进，矢石不能败”

8. 古代中国船只有多少吨

古代的一个城池占地面积具体有多大没有统一标准。　　不同时代的发展水平不同，一般城市相当于现在的普通县城（北方的县城，别比南方的顺德等地。）　　一般而言，随着时代向后推移，城池面积有所扩大。但也有例外，如西安城唐代面积84平方公里（古代最大的城池），约相当于现代的地级市面积；而在明代面积仅11平方公里，相当于现代较大的县面积或较小的县级市面积。同时城池面积大小还与一国的国力强弱有关。　　春秋战国时的小诸侯国都城面积很多不到1平方公里，只及乡镇大小。大诸侯国，如楚国首都纪南城，面积可达16平方公里，相当于县级市面积。　　到汉代，首都长安城面积达36平方公里，相当于小的地级市面积。三国南北朝的城池面积较汉代普遍有所缩小。　　隋唐时期城市面积明显扩大。　　宋代城池面积较盛唐一般略缩小。首都开封面积50多平方公里。　　以清代城池为例：平遥县，面积2.25平方公里，在当时的县中属于较大的，比今天大多数县城小，但又比镇略大。　　武昌府，面积7.26平方公里，在当时属省会，相当于普通县的面积。　　首都北京城，面积62平方公里，相当于地级市面积。

9. 我国古代船只

小点的船有两种方式，第一是用船桨第二是用橹。这两种工具主要在内河和海边近岸处使用。转弯时用船桨和橹配合小型船舵装向，

中型船用船帆，配合多对船桨。在风力适合时拉起船帆，用风力行驶船只。加快速度时用船桨配合加速。如果没有风或者风不足以带动船只就用船桨划船。转弯主要靠船舵。

大船主要靠船帆拉动，如果没有风大船基本就不能行动了。

10. 中国古代船只种类

中国古代为作战目的制造或改装的武装船舶。