1. 东亚船东录

东的组词：亚东、西东、贤东、粤东、远东、资东、小东、设东、山东、办东、船东、东主、东阁、东服、东风、东府、东皋、东宫、东非、东房、大东、东父、东枢、东使、东丘、东归、东师、东土、东虢、东司、东郭、东吴、东钱、东倭、东文、东田、东阙、东蔷、东翁、东西、东墙、东武、东荣、东关、东朔、东上、东羌、待东、东首、东顾、东迁、东冈、东井、佃东、东蛮、东厂、东隅、东盟、东欧、东女、东床、东坑、东横、东昏、东搜、东垂、东海、东庑、东魏、东塾、东宛、东人、东圊、当东、东坛、东市、东垆、东厨、东华、东胶、东葙、东铭、东都、东荒、东园、东嘉、东越、东汉、东东、东舟、东合、东牖、东路、东波、东旋、东京、东征、东陵、东门、东皇、东阳、墙东、龙东、领东、笼东、房东、恩东、东真、东序、东野、款东、辽东、还东、江东、关东、东佃、东掖、东厢、东蒙、东晋、东语、东幸、东帝、东岳、东音、东渐、东沼、东明、东溟、东笼、东洋、东辖、东中、东原、东夏、东河、东流、东绢、东陆、东虚、东家、东繇、东易、东林、东箭、东巡、东偏、东裔、东旭、东瀛、东曦、东第、东崖、东学、东藩、东老、东净、东辕、东亚、东下、东邻、东坡、赌东、副东、东岛、东爨、东楹、东岩、东道、东丁、东丹、东极、东郊、东麓、东虞、东湖、胶东、老东、华东、活东、祭东、股东、海东、馆东、河东、近东、居东、齐东、财东、宾东、东珠、东生、东谷、东周、东墅、东耕、东封、作东、洋东、行东、中东、做东、泰东、东圃、东齐、东事、东桥、东施、东国、东厮、东头、东山、东观、东秦、东区、东省、东垧、颠东、东坦、东台、东闱、东馆、东索、东汜、东维、东瑟、东邦、登东、东厕、东濒、东布、东堂、东王、东班、东报、东亳、东军、东壁、东北、东部、地东、东灾、东朝、东阿、东夷、东乡、东郡、东后、东徙、东里、东兵、东篱、东鲁、东江、东户、东表、东洛、东内、东边、东寺、东岱、东箱、东瓯、丁东、东轩、东储、东汇、东莱、东选、东讴、东南、东面、东向、东灵、东胡、东渡、东白、东织、东亩、东津、东鄙、东方、店东、东被、东闾、东垣、东君、东经、东震、东平、东溜、东汉分、东南欧、东村女、东九省、东陵道、东门吴、东鲁书、东窗妇、东床客、东阳瘦、东陵侯、东家丘、东正教、东巴文、东堂桂、二房东、东不拉、东突厥、东山起、东武吟、东郭逡、东山人、东坡椅、东三省、东海公、东山客、东坡体、少东家、山东诏、史东山、苏东坡、沈东阳、玉东西、徐海东、小东人、东方朔、东岗子、东宫仓、东皋计、闯关东、悲东门、齐东语、老东西、墙东隐、马首东、辽东帽、辽东鹤、辽东丁、辽东湾、汉东蚌、海东青、关东军、广东戏、坏东西、还东山、河东戒、汉东流、老东家、东华门、东轩伫、东园器、东坡巾、东洋鬼、范紫东、东海金、东笏社、东京湾、东州兵、东岩酒、东南亚、东林党、东西玉、东坡羹、东方骑、东谢蛮、东流水、东家女、东都门、东方生、东家行、东乡族、东园匠、东海关、东门行、东溟样、东营市、东洋刀、东道国、东家子、东门眼、东溟臣、东南内、东方人、赌东道、东道主、关东糖、老东人、辽东豕、借东风、东阳守、黑古东、河东饭、河东性、汉东珠、狗东西、广东省、泼东西、陆皓东、毛泽东、李东阳、清东陵、平陵东、跑关东、东陵瓜、东窗计、东园公、东昌纸、东吕乡、东洋参、东西厢、东坡纸、东洋车、东蒙客、东南美、东皇公、东川市、东西步、东王父、东堂梦、登东厕、东王公、东莞市、东巴教、东堂策、东西厂、东土法、东不识、东安公、东不訾、东林寺、东半球、东直门、东科尔、东北虎、东方星、东皋子、东走迷、东山屐、东庄图、东坡肉、丹东市、东山意、东坡竹、东山妓、东郭履、东土山、东山卧、东风菜、醉东风、东诸侯、东风寒、东方作、东方宿、泰东西、少东人、吾道东、中东社、做东道、玉西东、晕东东、浙东学派、指东话西、指东打西、转东过西、紫气东来、西食东眠、西歪东倒、移东补西、移东换西、西鹣东鲽、湘东一目、旭日东升、推东主西、偷东摸西、文东武西、说东忘西、宋玉东墙、坦腹东床、朝西暮东、山东半岛、山东大学、山东丘陵、山东琴书、山东梆子、东风入律、东非高原、东风马耳、东宫三少、东方杂志

2. 船东 船籍

先说结论，马绍尔群岛籍船舶这么多的原因如下。马绍尔群岛是一个太平洋的岛国，因为它的领土面积非常的广大战，有很多的海域面积，所以他在太平洋上的专属经济区面积就比较多，许多国家的船舶都将注册地登记为马绍尔群岛，可以获得便利。

3. 东南亚船王

许爱周，法国殖民地广州湾的航运巨子，从小随父亲经商，开创“福泰号”专营花生油等食品杂货，后逐渐经营黄麻、蒜头、外国货物，20世纪20年代填海造地，经营酒店和商铺，随成为地产大亨，中日战争期间，以法国的中立地位，大量收购外轮，商船远达东南亚各国，成为远近闻名的船运巨商。1949年在香港设立仁兴矿物公司，1952年注册顺昌航业有限公司，1957年与关奋发、彭国珍创立中建企业公司，购入香港大酒店原地址兴建中建大厦，随后又建亚细亚行，开始在香港发展地产。他去世后，生意由长子歧伯，次子士芬、三子世勋继承。许士芬曾捐助香港大学推动地质研究，该校设置许爱周科学馆以纪念其父。

家族成员

许爱周先生 (1881年-1966年)

许歧伯先生

许晋强先生

许士芬先生

许晋奎先生

许晋干先生

许晋义先生

许雪礼女士==郭有仁医生

郭永聪先生==李兆婷医生

许世勋先生

许晋亨先生==何超琼女士（离婚）、李嘉欣女士

4. 东南亚航线船公司

亚海航运(ASL)于2011年3月在中国香港成立，那么亚海航运是什么船公司呢?亚海航运拥有资深的集装箱班轮管理团队，服务网络遍及上海、宁波、厦门、青岛、香港等国内主要港口，航线覆盖中国、越南、菲律宾、印度尼西亚等国家。

亚海航运2011年5月取得中国交通运输部颁发的《国际班轮运输经营资格登记证》(MOC-ML00252)公司经营中国至东南亚国家的集装箱班轮运输业务。

5. 东南亚船员

1，东南亚航线的船舶一般是远洋航线淘汰下来的老旧船，船龄大多十到二十年左右吧，相比较来讲船况不是太好。但因为航线短，一般安全性应该没有太大问题。2，带足各季衣服，因为航行区域不定，冬夏衣物必须够用，尤其冬装。一般两条秋裤和一条毛裤是最低限度了。夏季的衣服可以适当少带一些。3，通常来讲，船东每个合同期提供两套工作服和一双工作鞋，如果家里有不合意的旧衣服可以适当多带几件备用。4，船上会提供毛巾、浴巾、香皂、肥皂、洗衣粉、卫生纸之类。除此外的洗发水、护肤品、拖鞋之类需自备。5，新毕业的学生初次上船做实习生，要带好本专业的书籍，在工作中学习。遇到工作中不懂的问题方便及时查询。6，如果你弟弟是实习三副或三管，要在上船前保证他的实习报告已经开封，并在实习期能完成自己的实习报告以便换证。7，其他的就零碎了:不知道船上的电压是110还是220，要是110还要带一个小变压器给自己手机充电、要是想经常给家里打电话，就事先在广州话台办好打单边带的电话卡、要是喜欢抽烟喝酒，可以自己带足香烟喝酒(只限于国内上船，境外上船会被查)。。。。。。7，最后就是要调整好自己的心态，毕竟实际工作中和课本上学习的东西有差别，别以为自己学校毕业多么了不起。在船上工作期间对船舶领导和老船员要保持一种尊重的心态，这样才能保证工作顺利并学到实际操作技能。

6. 东方海外船员

你资历好，给他翻船员服务簿有记录就行。这个行业很缺人，去的人还是挺多的。

7. 台湾船东列表

上海振华重工公司(英文缩写ZPMC ),1992年成立,主要生产大型集装箱机械,也生产散货装卸机械和其他产品如大型钢桥等.由于集装箱运输是国际贸易不可缺少的手段,加之航运供大于求,船东纷纷用加大船舶装载量来降低成本,出现所谓超巴拿马热,船愈来愈大.码头设备必须随之更新换代,在世界机械制造业普遍不景气情况中,这个市场却非常火热,世界20多个著名机械制造商逐鹿其中,竞争激烈.由于天时、地利、人和,ZPMC在这场竞争中异军突起,后来居上,依靠自己的实力在市场竞争中力挫群雄,茁壮成长,现在已成为这个行业的排头兵,大长中国人士气。

公司成立时只有十几个人,现在已发展到近4万人,是世界上目前最强大的一支大型起重机制造队伍.最初投资100万美元,15年来通过盈利再投入,资产重组,特别是A、B股上市,现有资金8亿美元,增长了800倍.

如今,他们的产品不仅覆盖了国内主要集装箱港口,也进入了国外著名的各大港口,如加拿大温哥华,美国东西海岸的迈阿密、长滩、奥克兰、塔克玛、西雅图、惠灵顿、威基尼亚、纽约,南美的巴西、委内瑞拉、哥伦比亚,亚洲的新加坡、泰国、马来西亚、印尼、缅甸，中东的苏丹、阿曼、阿联酋和我国的香港、台湾地区，约全球78个国家和地区的150余个港口。

2011年，在京举行的2010年度国家科学技术奖励大会上，振华重工海上重型起重装备全回转浮吊关键技术及应用荣获国家科技进步二等奖。至此，该公司已先后获得国家科技进步奖一等奖1项、二等奖2项，上海科技进步奖一等奖4项等。

据了解，此次获奖项目集17年研发之功，建立了具有国际领先水平的完整设计理论和关键技术，包括创新设计无平衡梁四排全滚轮的全回转支承装置、智能型恒张力大型锚绞车，攻克高强钢的焊接工艺和技术、自重超过50吨超大型负荷4000吨级吊钩的制造工艺技术。振华重工通过自主创新和集成创新为主，攻克并掌握了海洋重型工程装备大吨位全回转浮吊设计、制造、安装和测试的关键技术，并自主完成了包括电控、安全保护和主要机电配套等核心部件的全部设计与制造，实现了技术和产品的跨越式升级。

另据介绍，振华重工迄今已拥有20多项世界领先的重大核心技术，28项国家重点新产品，16项上海市重点新产品；申请国内专利223项，其中发明专利103项，实用新型专利113项，外观设计专利7项；有效国际专利申请24项，国际授权有效专利10项。 品牌原取材于“Shanghai Zhenhua Port Machinery Company Limited”，取其中的“Zhenhua

Port Machinery Company”的首写字母Z、P、M、C，组合成ZPMC商标。如今，公司虽由上海振华

港口机械（集团）股份有限公司更名为上海振华重工（集团）股份有限公司，但由于ZPMC商标在

全球的广泛影响力，公司商标不发生改变，但字母的含义已发生改变。

ZPMC的Z取英文“zero”的首字母，意为“起点”，由上海振华港口机械（集团）股份有限公司更名为上海振华重工（集团）股份有限公司不仅仅是名称上的改变，更是公司产业结构上的调整，公司正面临“二次创业”，所以一切都是起点；P取英文“particular”的首字母，意为“细节”，公司的发展要注重细节，经济增长方式由粗放型向集约型转变，要推广精细化管理方式，向管理要效益；M取英文“mission”首字母，意为“使命”，要打造声誉振华、效益振华、品牌振华、科技振华、责任振华，这是所有振华人的使命，振华产品要继续享誉世界、引领未来；C取英文“cooperation”的首字母，意为“合作”，振华的宏伟蓝图的实现，需要所有振华员工团结协作、艰苦奋斗的精神，需要国家、中交集团及上海社会各界的大力支持，需要与科研院校的密切协作。 特色之一:肯德基大叔式创业起家,不拘一格的用人之道

如同肯德基大叔的晚年创业起家经历,59岁的管彤贤,凭着一腔国家兴亡,匹夫有责的信念,力陈产业的大好春光,响应1992年小平同志的号召,振臂一挥,硬是带领十几个人开始自己的创业之旅.经过10多年的风雨兼程,振华在国际大型起重设备上的影响力是举足轻重的.如今拥有上万人的振华团队,从20出头充满激情的青年一代到70多经验丰富的耄耋老人,他们上下一心,极具团队凝聚力,力求齐心将振华打造成世界一流起重机行业.

振华重工信奉贤者在位,能者在职的用人之道,将尊重知识,尊重人才的核心理念运用到用人环境中.振华用劳动管理公司承包制代替老板施工队承包制,力求劳资关系的和谐,达到劳资的双赢状态.他创造了将农民工变成产业工人的传奇,通过对农民工的培训,建立夫妻房等激励政策使农民工自觉地报效振华.除此,其重学历不唯学历,退休不按年龄划线,为科研功臣刻雕像的系列举措为其培养和挽留了大量的生产、设计和管理方面的人才.

特色之二:国家至上,多功能缩管机,快速推进国外市场

2002年,胡锦涛总书记访美期间途径旧金山,恰逢船载着四台钢铁巨人通过金门大桥.起重机顶端距桥下只有30公分,为慎重,旧金山市临时关闭了金门大桥25分钟,造成旧金山市交通堵塞,万人空巷都到两岸一睹肇事者中国起重机的风采.胡锦涛主席的车队也停下来,使他知道这件事.美国电视台也向全美进行报道.

其实,这仅仅是振华集团为国争光的其中一个例子.振华的企业文化蕴含着要求员工富有爱国主义情感和为民族复兴的伟大使命感,支持人们去克服困难,发扬爱国精神.在振华产品进入德国市场时,德国政界经历了由责难和接受的过程.当装载四台为德国汉堡生产的起重机的整机运输船行驶在易北河上,游人如潮争睹这一壮观场面,有家游乐场竟奏起了,船长来电报告:我今年体会到了做中国人的尊严,一扫150年来中华民族在列强坚船利炮欺侮留下的民族自卑创伤.

特色之三:自主创新是振华成功的杀手锏

正如管总所言:我们处在竞争的旋涡中,对技术创新从来不敢怠慢.促使员工进行创新的机制,是管总最核心的秘密武器.在他的领导下,ZPMC拥有了自己的研发平台.为了鼓励科技创新,振华港机每年用5%的产值投入科研,2005年就投入近2亿元;企业每年还拿出1000万元奖励有突出贡献的工程技术人员,最高奖额100万元;企业有一支强大的科研队伍,全公司1500名管理人员中有600多名是研发人员,拥有105名硕士和153名高级工程师;企业重视利用外脑,广泛与上海交大、同济大学、、、中国船舶科学研究中心、美国力夫坦克公司等200多个国内外高等院校和专业研究机构合作,调动他们帮助分析解决技术难题

1998年,管总组织专业人员在数月内研发出能够让场桥和GPS协调运作的控制软件,使原来需要司机在七八层高的驾驶室里目测操作的场桥,能够在仅1米的空隙中灵活穿梭,误差不到15毫米.

2002年4月,ZPMC研发的双小车岸桥顺利地打入对技术要求苛刻著称的港机之乡——德国汉堡港,并先后赢得了逾3亿美元的收入.

振华的重视创新人才培养和新型产品开发的企业战略使他们用十四年的时间,跨越了世界同行三四十年走过的道路.他们用业绩显示了中国人的聪明智慧和勤奋,令世界重机行业颇有名气的对手在国际竞争招标中只有招架之功.

特色之四:重信誉、守承诺是ZPMC的信条

由于年轻、经验不足,振华港机的产品也出现过不少瑕疵.但公司从不文过饰非.如出口阿曼的场桥行走减速箱设计不当,公司下决心一次将40台减速箱全部换掉,赢得了用户好评.再如,他们曾推荐德国多依茨柴油机,初用尚好,但后来出现不少毛病,虽过了保用期,其仍承担责任,出资将损坏件换新.在产品的配套上,振华鼓励用中国过了关的配套件,而且承担质量责任.由于ZPMC说话算数,用户信得过,在美国市场已出现完全用中国机电配套件的集装箱岸桥.在交货期方面,由于这种大型机械涉及方方面面,工序多,特别是海上整机运输,难度很大.振华自己有6艘6万吨级整机运输船,能保证准时交货.加拿大温哥华港和美国奥克兰港为了能准时得到产品,认准了ZPMC,先后5次授予振华新的合同.

特色之五:捕捉机遇,发展优势,独具慧眼的战略眼光

不仅在创业之初,振华独到地选择了这个正确的战略市场,那么在当今以及今后的几年中,ZPMC能否培育出新的增长点,开拓出更具吸引力的市场?答案是肯定的.

在国际货物运输总量中,80%的货物是通过海上运输完成的.煤炭、矿石等散货运输具有和集装箱运输同样巨大的市场,管总早在2004年就开始涉足散货装卸市场,并凭借ZPMC在集装箱机械领域的霸主地位和人脉,迅速成为国内目前最主要的散货机械供应商,而且初步打开了国际市场.2005年,散货机械的销售额已经达到总销售额的十分之一.

伴随着能源紧缺,海上油田开采的步伐加紧,海上大型浮吊的需求上升,ZMPC正在研发的世界首台7000吨浮吊,引起世界关注,中海油订购的海上采油铺管船亦在生产中.据ZPMC高级经济师董恒瑞介绍,世界市场每年对海上重型机械的采购量估计有500多亿美元,比集装箱机械的市场还要庞大.

2006年10月,美国加州州长阿诺德施瓦辛格率团对中国进行商业访问时,管彤贤抓住机会,成为预期投资47亿美元的加州大桥钢结构的主要分包商,打开了世界大型钢构桥梁市场的大门,之后不久,又拿到韩国釜山和仁川钢结构大桥的万吨级订单.

我的强项是钢结构,我不会涉足自己没有优势的产业,管彤贤说,他最近考虑最多的是如何在保持集装箱机械霸主地位之外,发展散货机械、海上重型机械、大型钢结构桥梁和港机配件生产等相关产业,形成完整的产业链. 归结振华重工集团的管理特点,我们对其从以下方面进行了评价:

1.振华总裁的背景及经历对企业文化的建设意义深远,从而产生良好的企业绩效.

公司创建15年,管彤贤现在还保持着创业状态.要问原因,恐怕归因于他强烈的爱国情怀.20多年前,他任交通部水运司工厂处副处长.当时国内的港口起重机要从国外高价进口,很多还是二手货.国内的生产企业偏偏不争气,由于缺乏设计经验,生产水平低下,造出来的产品还不如外国的淘汰货.

你没见到外国人那种傲慢,根本看不起我们,巨大的差距激起了他的斗志.在59岁那年,即将退休的管彤贤毅然下海创业.他带着一股不服输的劲儿,将公司取名为上海振华港机有限公司.

从此,爱国主义成为了公司企业文化不可缺少的一部分,根据这个理念的指引,企业越做越大,越做越强,创出了一个世界集装箱机械市场公认的知名的中国品牌.

由此看来,执行总裁对企业的影响功不可没.

2.目标市场的定位准确到位

大型集装箱机械是高技术和劳动密集相结合的产品.第一世界需要它,但因劳动力成本高昂,美、日、德等制造商日益失去市场竞争力.第三世界众多厂商虽有低价劳动力,但无高技术,因而做不了它.这种产品最适合我们这种既有高科技、劳动力成本又不高的国家生产.因此,振华选定了这个市场.凭借对目标市场的准确定位,加之企业有效的管理模式.使得振华港机飞速发展.

3.振华重工面临的地理背景,利其开辟市场

管总创业时,选择了上海作为振华港机的驻地.上海是个国际化的大都市,如今俨然已经成为了我国的经济中心.在这个开放、竞争的大环境下,无数的创业者和投资者将自己的精力投在了这片热土上.

的确,源于上海的国际化背景和良好的政企关系,试压爆破检测仪,振华港机才能够开拓其海外市场,并从中获得巨大的收益.海外企业也非常乐于与上海背景下的中国公司合作,比起内地,他们也许更了解上海,更了解沿海地区的产业化结构.

正式基于与上海市政府的合作,振华港机已建立起了世界最大的起重机研制生产基地——上海振华港机3.5公里岸线的长兴基地.

4.国际市场的准确把握

摊开一张世界地图,还能找出几个没有ZMPC标识的重要港口?答案是没有.如今,在全球的著名港口,从加拿大温哥华到美国的长滩,从巴西桑托斯到德国汉堡,从荷兰阿姆斯特丹到澳大利亚阿德莱德,都能见到振华港机.迄今为止,振华凭借创新所打造的技术优势,成为全球同行公认的排头兵,产品成功打入世界38个国家和台湾、香港地区的150个码头.振华对国际市场的选择、推进和深入,也是其成功的必要条件.

无怪乎振华重工在美国旧金山新海湾大桥创造让世界瞩目的壮观场景,无怪乎胡锦涛总书记在视察振华港机时做大做强的寄语,振华港机给我们中国企业的管理模式提供了一个很好的走向成功的范例,相信国内诸多企业会在自主探索下寻求适合自己的管理模式,从而获得更长远的企业发展.

8. 亚洲船东协会

　　包玉刚(1918～1991)，名起然，浙江宁波人。世人公推的华人世界船王。早年入上海中兴学堂，后入吴淞商船学校。1937年辍学，供职中央信托局衡阳办事处，任中国工矿银行衡阳分行副经理，未几，任中国工矿银行重庆分行经理。抗日战争胜利后，改任上海市银行业务部经理，1946年任副总经理兼业务部经理。1949年初至香港，与人合资开设华人行，经营进口贸易，为大陆装运进口钢材、棉花、药品等紧缺物资。1955年创设环球有限公司，经营印度至日本间煤炭运输。次年埃及收回苏伊士运河为国有，运费大涨，获资甚丰，遂购置新船，扩展业务。继与日本造船业、金融业、香港汇丰银行等合作，渐著声航运界。1967年中东战争石油危机中扩大船队，1970年改为环球航运集团有限股份公司，1972年创设环球国际金融有限公司，任董事会主席。

　　1978年，包玉刚的海上王国达到了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交椅，香港十大财团之一。至1981年底，拥有船只210艘，总载重吨位2100万吨，睥睨群雄。美国《财富》和《新闻周刊》两杂志把他称为“海上的统治者”和“海上之王”。后又于纽约、伦敦、东京等地设立10多家子公司、代理公司，还兼营地产、码头仓储、公共交通等业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海事及陆丰国际(投资)公司主席等职。1976年被英国女王授予爵士，比利时国王、巴拿马总统及日本天皇授予勋章、奖章。1991年9月23日病逝香港。

9. 日本船东印度船员

印度和日本的关系可以追溯到佛教在亚洲大陆的传播，虽然他们的社会今天看起来很不一样，但事实上，在日本有很多印度教和佛教的影响。一些日本的神甚至是通过古代文化交流而来的印度教神的变体。

10. 什么叫船东

船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。

船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人，也即是合法拥有船舶主权的人，有时也可以是一个公民、一个法人，一个公司或者是一个集团公司。有时在业界取得船舶光租权的合法企业也被公认认为是船东。