1. 上海交通大学海洋与船舶工程

上交大没有有轨道专业，上海交通大学专业有船舶与海洋工程、交通运输、土木工程、工程力学、建筑学、机械工程、能源与动力工程、工业工程、新能源科学与工程、核工程与核技术、机械工程等。

上海交通大学，简称“上海交大”，位于直辖市上海，是我国历史最悠久的高等学府之一，是教育部直属并与上海市共建、中央直管的全国重点大学。

2. 上海交通大学海洋与船舶工程学院张宇

余姚旅游龙龙泉山在城区西隅，滨姚江。余姚古为浅海，山系浅海小岛，因名屿山，一名灵绪山。山腰有微泉，干旱不涸。晋时改为龙泉山。周围千余米，海拔67.4米。旅游景点龙泉古刹位于山东部。建于晋咸康二年(336)，为浙东古刹。以后屡毁屡建。至元始祖元贞二年(1295)重建有3阁5院，3亭1寺，占山之一半。明代，为学者、名宦荟集之所。王阳明曾二次讲学于寺之中天阁。清鸦片战争时，英侵略者在道光二十一年秋占宁波，派舰艇掠余姚烧寺。光绪元年(1876)重建，规模小于元代。建国后，文革期间，殿宇移作他用，佛像荡然无存。1990年重修整理。现已恢复旧貌，重放光彩。[21]中天阁原为龙泉寺中一部分，五代时建。取意于唐朝诗人方干《登龙山绝顶》诗中：“中天气爽近是河一句”。明王阳明两次讲学于此。嘉靖间立阳明牌位祀之，曰新建伯祠，东建海日祠祀文成父尚书王龙泉寺华，二祠统称曰二王祠。万历间，以冠带袍笏塑像。阳阴脸青，以门人徐爱、钱德洪配亲。清乾隆间设龙山书院。1954年迄今借作“梨洲文献馆”。[22]龙泉石井位于中天阁东北处，茂林修竹间，古井终年不涸，因曰龙泉井。北宋王安石任鄞县令，与余姚县令谢景初为同科进士，时来余姚。作《龙泉寺石井》诗：“天下苍生望霖雨，不知龙向此中蟠”。以潜龙自比，抒政治抱负。南宋高宗赵构避金兵，经余姚去宁波下海，金兵北退，又重临余姚龙泉山，驻跸七天，饮龙泉井水，觉得十分甘甜，取十瓮以去，山名益振。[23]祭忠台位于龙山绝顶。明正统间，邑人成器等在此遥祭为宦官王振所杀害之刘球。故名。台旁石刻有王阳明书祭忠台三字，早已废。[24]四先贤故里碑亭位于龙泉山南坡，坐北朝南，为纪念严光、王阳明、朱舜水、黄梨洲四位先贤的风节、思想和历史功绩。严、王两碑亭建立清乾隆十九年(1754)，朱、黄两碑建于清末。四亭原置于接宫官处(今龙山剧院前)，后两迁至现址。1982年重建，四亭各有楹联、亭额碑名。[25]龙山景点，历经沧桑，1941年4月～1945年8月，余姚陷敌，日军占领期间，划山为警戒区，驻日警备队，禁民上山。原有明清时所建之严子陵祠，谢文正(迁)祠，孙忠烈(大燧)祠，以及二王祠、朱黄合祠等悉遭破坏，仅剩屋宇。二王祠中王阳明冠带袍笏塑像，亦遭日寇盗去日本。　　建国后1963年辟龙山公园、建园中园、天风园、花木圃、动物园，并建有四贤严子陵、王守仁、朱舜水、黄梨洲纪念亭，分别由当代书法家舒同、沈定庵、周而复、郭绍虞题额。舜水亭南有“朱舜水纪念碑”，为1982年日本朱舜水纪念会、日中文化交流协会建，沙孟海书。其旁有滑寿亭为纪念元末客居余姚之名医滑寿。1986年建。　　胜归山摩崖石刻位于城北郊，海拔147米，原名圣龟山。晋刘牢之战胜孙恩屯兵于此，改名胜归山，又称打石山。少林多石，陡崖深潭。明嘉靖间胡宗宪任县令，出公羡银赎民山地，禁止开山采石，树木成荫，于是渐成形胜之地。以后胡宗宪任浙江总督，胜倭寇归饮在山下，立有胜归山碑，吕本撰管见，书徐九皋篆，嘉靖三十四年(1555)杨珂摹丹入山，镌刻胡公岩三字，实其遗迹。后又在岩穴崖壁石刻胡公半身浮雕像。及至民国时已改为观音像，后又湮灭。解放前后，东西山崖雕刻佛像十四个，依山势凿雕，排列有致。[26]客星山位于余姚城东北十里的安山桥北，与慈溪市交界处。原名陈山，为汉严光隐居与墓葬之地。宋乾道间，史浩知绍兴府事命县令蔡宪于严光墓下建客星庵，立严子陵墓道。客星庵碑邑人虞似良书。嘉定时于山颠建高节书院，明洪武时湮废。墓有题石曰汉严光墓，明正德时立石镌曰：“汉徵士严公墓”。墓以上有高风亭。清郑仕诗云：“姚邑东偏耸客星，十分孤秀十分清。”客星山又为“汉三老碑”的客星山出土地。清咸丰二年山民上山掘得。1922年杭州西冷印社专辟“汉三老石室”收存。[27]　　黄宗羲墓道位于陆埠镇十五岙村化安山，墓盖瓦如人字，呈圆弧山墙状。墓前设石桌、石凳。墓内无棺，遗体安置石床上，以期速朽。东南与忠端公墓两相对照。墓碣为四明(宁波)万经隶书。全祖望撰神道碑、毛奇龄撰墓志铭。后神道碑等湮灭。1956年省公布为浙江省级重点文物保护单位。1966年文革中遭破坏。1981年修复，1995年修建墓道，两旁植梅花百株，并建有龙虎草堂。[28]四明湖位于梁弄镇西北，系人工水库，有八字桥山、玉兔岛、野猫湾、丁山等5岛。岛上植杨梅，湖中鱼虾捕捞量100多万斤。湖南畔狮子山顶建有“革命烈士碑”，碑高20余米，碑文“革命烈士永垂不朽，郭沫若书”。现四明湖以玉兔岛为中心，开发成为四明湖度假村，由香港张宇先生投资。[29]白水冲位于梁弄南云根山与石屋之间。又名潺缓洞。瀑布高30米，飞流直泻，声如雷鸣，历代诗人多探胜吟唱，岸崖上刻“白水潺缓”四字。洞外原有祠宇观，为东汉刘、樊云翘夫妇向白道人学仙之处。得仙术升天后，后人在飞升处建祠观。后来唐玄宗遣使移观于此。宋徽宗御书为“丹山赤水洞天”。成为道教三十六洞天之第九洞天。“瀑布茶”产于此，唐陆羽名“瀑布仙茗”载入《茶经》。[30]丹山赤水位于余姚大岚山柿林村溪边。沿溪悬崖峭壁数里，高数十米，石呈红褐色。岩缝中间生杂树，岩树花草，红绿相间，古名杀羊岩，相传仙人“杀羊渍血”于此。溪名赤水，因名丹山赤水，上有赤水桥。[31]余姚四岩窗位于华山乡大俞山巅。系一长方形悬崖。腰部列四洞穴，岩高30余米，长约60米，如四个窗户。唐刘长卿诗云：“苍崖倚天立，覆石如覆屋，玲珑开户牖，落落明四目”，四明山因此得名。岩下深谷有清泉碧潭，旁有屏风岩，上刻“四明山心”。余姚芦山禅寺位于余姚河姆渡镇姚江之北，芦山北麓。西邻河姆渡遗址，交通便捷。寺创建于唐乾元元年(785)，南宋时赐额“芦山普光院”，隆盛一时，为文人学士游览探胜之地，陆游、范成大、史浩等俱有吟咏之作，流传后世。以后屡圮屡建。现存建筑多为光绪十三年重修迨至民国。建国后，60年代，宁波、舟山等地僧众徙居于此。1992年修复开放。[32-33]文物古迹河姆渡文化遗址位于余姚河姆渡镇，1973年6月底发现。经两期发掘、专家分析研究和放射性碳14科学测定，距今已有6900多年历史，为中国最早的新石器时代遗址之一。发掘面积约占4万平方米，相互迭压为四个文化层组成，共出土文物7000件，第四层最为重要。(一)发现大量稻谷堆积。证明中国是世界上水稻发源地之一；(二)发现大批木结构建筑遗迹。房屋为木结构干栏式长屋，营建技术，已掌握伐木，加工成桩、柱、梁板。并用榫卯接合。(三)出土刀、匕、锤、铲、矛、碗等木器。家畜遗骸数量繁多，哺乳类有灵长目2种，偶蹄目9种，啮齿目2种，食肉目11种，长鼻、奇蹄目各1种。此外爬行类3种，鱼类8种，并有犀牛、象等骸骨发现。(四)夹炭黑陶，主要有釜、罐、盆、盘、钵5种。(五)出土耜、镰、哨、箭、镞骨器等20种。(六)墓葬27座，随葬品42件，及数十具河姆渡人遗骸。1982年2月，国务院公布河姆渡遗址为国家级重点文物保护单位。河姆渡遗址　　鲻山遗址位于余姚市丈亭镇西岳村鲻山东麓。遗址南北约100米，东西约25米，出土石器有斧、凿；陶片夹炭黑陶为主。夹砂灰红陶次之，从各种器型综合考察，相当于河姆渡遗址第三层。距今六千年。　　通济桥位于余姚城区舜江楼南。石砌3孔拱桥，桥身连两边桥堍，其长43.39米，中孔净跨14.2米。桥面宽5.61米，两侧石板22块，望柱24根，雕狮首莲花座。东侧曰：“千里遥吞沧海月，万年独砥大江流。”西侧联曰：“一曲蕙兰飞彩鹢，双城烟雨卧长虹。”始建于宋庆历七年(1047)为木桥，称德惠桥，后易名虹桥。元至顺三年(1332)改建石桥，易名通济桥。现存之桥为清雍正七年重建。古时海船沿甬江入姚江西上，此桥为第一座桥，故称“浙东第一桥”。　　舜江楼位于余姚通济桥北堍旧城墙上。坐北朝南，二层五间，抬梁式穿斗式结合木结构，下层四周有围廊，连城墙高11.86米。元至元年间(1335～1340)建。后屡毁屡建。1982年遭火，同年修复。

3. 上海交通大学海洋与船舶工程学院

喻乐康，上海交通大学机械与动力工程学院1986届本科校友，中联重科股份有限公司建筑起重机械公司副总经理、研究员。从事塔式起重机技术34年，荣获“国家科学技术进步奖二等奖”（第一完成人）等荣誉，带领团队突破超高强钢桁架结构设计、大型塔机设计及控制、智能柔性制造等行业技术难题。在专业领域制修订国家标准2项，以第一著作人出版专著《塔式起重机安全技术》，发表论文18篇，获得专利授权8项。

王平，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院1999届博士校友，中国船舶工业集团公司第七零八研究所副总工程师，研究员。王平长期奋斗在军用舰船设计研究工作第一线，为我国海军舰船装备的跨越发展做出了突出贡献，曾获国防科技进步奖一等奖1项，排名第一；并先后主持了多个新船型关键技术研究等科研项目，为我国海军舰船装备应用新船型打下了较好的技术基础。王平笔耕不辍，在《中国造船》、《系统仿真学报》、《水动力学研究与进展》等学术刊物发表多篇高等级论文

4. 上海交通大学海洋与船舶工程考研

船舶海洋工程专业的有3个方向:(大连海事大学）

1.设计类岗位，一般最好做详细设计，应届的工资应该在4400~6400之间。生产设计工资在3500~5000之类，3年之后应该在8000左右。

2.船厂：现场类工作，应届毕业一般在3000~4500左右，3年之后如果做到现场主管，工资能在1W+，如果去了船级社一般年薪在15W。现场工资高，但是现场比较累。研究生一般很少去现场。

3.航海类，一般开始都是3副，1年上船经验之后直接是2副，2副的工资一般是2600~3000美元，1年上船经验之后考大幅，大幅的工资一般是3500~4200美元。

1年上船经验后考船长。

船长的工资一般在5000~6000美元，如果是高级船长，工资应该在7000~1W美元之间。以上说的是能力高的，如果不上进，3年工作经验估计还是4000块钱也不一定呢。祝你工作顺利！

5. 上海交通大学海洋与船舶工程专业

上海交通大学船舶与海洋工程专业硕士研究生学费多少及收费标准是考生关注的信息，一般来讲，学术型硕士研究生学费为8000元/年，专业型硕士学费（一般10000以上，大多在12000-15000之间）为一次性缴清，不按年缴费，并且上海交通大学船舶与海洋工程专业与其他不同专业收费标准也不尽相同。学术型硕士的学费上限已有全国性规定。

6. 上海交通大学海洋与船舶工程就业

上海交大船舶与海洋工程专业在国内学科排名中无可争议地高居榜首，同时它拥有交大唯一，全国仅有九个的国家实验室（注意与国家重点试验室（全国有数百个）的差别），交大许多杰出校友均毕业于此系，同时在船舶行业中，交大船舶校友遍及中高级别领导层。在整个中国船舶与海洋工程行业中的影响力不言而喻。

国家现在资源发展的中心开始由陆地转向海洋，在实力与大形势背景的双重优势下，交大的船舶与海洋工程专业必将显现出其极大的优势与光明前景。将个人命运与祖国发展紧密相连也正是交大人饮水思源，爱国荣校精神的绝佳体现。

在这个专业中学习，你会由衷地感到作为一名交大人，作为一名船舶与海洋工程专业学生的骄傲与自豪。

7. 上海交通大学海洋与船舶工程学院在哪个校区

上海交通大学“木兰船建大楼”落成命名典礼在闵行校区举行。大楼由交大名誉校董、美国福茂集团董事长赵锡成先生捐资协助兴建，“木兰船建大楼”的命名是为了纪念赵锡城先生的夫人赵朱木兰女士。

赵锡成先生是美国福茂集团创始人兼董事长，曾任交通大学美洲校友总会董事长，对母校怀有深厚的感情。学校为了感谢赵锡成先生长期以来对母校的关心与支持，决定将新近落成的船建大楼命名为“木兰船建大楼”，同时在船建大楼设立“木兰纪念馆”，以作纪念。赵锡成在致辞中感谢母校对他的培养及社会各界对他的关爱，勉励学子们继往开来，为母校增光，为国家和社会做出贡献。

赵锡成长期从事航运事业，在世界造船界、航运界享有较高的声望。在事业上取得辉煌成就的同时，赵锡成夫妇以多种方式大力推进中国航运和造船事业发展，为中国远洋运输事业做出了贡献。

上海交通大学校长张杰院士表示，“木兰船建大楼”的落成使用，必将为上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院的进一步发展提供坚实的基础

8. 上海交通大学海洋与船舶工程学院九推

中国造船专业四大名校

一、上海交通大学

上海交大的船舶与海洋工程专业，那是全国家喻户晓的王牌专业，也是最有名气的专业之一，而且，它还是国家重点一级学科。这个专业，是以力学为基础，机电为两翼，全面应用信息技术研究各类船舶与海洋结构物的工程学科。主要培养从事船舶与海洋结构物设计、先进制造技术和工程管理等方面的科学研究和工程应用型的高级人才。

二、哈尔滨工程大学

哈工程的船舶与海洋工程专业，也是该校的王牌专业，有学术学位一级学科博士授予资格，另外，该校还拥有船舶与海洋工程专业博士后科研流动站。哈工程的船舶与海洋工程专业，是国家重点一级学科，入选了“985优势学科创新平台”。

三、武汉理工大学

武汉理工大学的船舶与海洋工程专业，作为211名校，武汉理工大学一共有两个国家重点一级学科，其中一个就是船舶与海洋工程。该校的船舶与海洋工程专业，在世界大学的学科排名中，也十分靠前。

四、江苏科技大学

相较于前面几所大学，江苏科技大学，既非985，也不是211，知名度自然有限，但是，若要提到造船专业，永远绕不开这所大学。

9. 上海交通大学 船舶与海洋工程

机械工程、能源与动力工程、核工程与核科学、电子信息与电气工程等学科专业。

“工科创新人才培养平台”依托国务院批准的首批试点学院—上海交通大学机械与动力工程学院，针对学科交叉在科技创新中的重要性日益增强，多学科、多领域交叉与融合已成为现代和未来工程技术发展和创新的驱动力等趋势，联合多个学院，融合多个优势工程学科，打造而成。

该平台以培养具备多学科扎实理论基础、实践能力、创新能力和国际视野，引领未来工程技术发展的拔尖人才为目标，融合机械工程、能源与动力工程、核工程与核科学、电子信息与电气工程、船舶与海洋工程、材料科学与工程、生物医学工程、化学工程等学科，培养应对市场需求的多学科交叉复合型人才。