1. 中国造船设计师名单

是托马斯·安德鲁

“泰坦尼克号”的总设计师，哈轮德—沃尔夫造船厂总经理皮瑞爵士(William Pire)的外甥，哈南造船公司的业务处长。他一直随船做着详细记录，以寻找需要改进的地方，可以说再也没有第二个人能比他更了解这条船了。事发当晚，他在做了各方面的努力而毫无作用后，一直待在抽烟室中，放弃了逃生的机会。

2. 船舶生产设计师

船舶工程技术（船舶制造、舾装方向专业课程包含有：工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料。

本专业学生毕业后主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作

3. 中国造船设计师名单大全

潘承孝是我国著名的汽车工程和内燃机专家，也是我国内燃机和汽车工程教育的奠基人之一，河北工业大学首任校长和名誉校长。

潘承孝早年曾留学美国，主攻汽车机械、内燃机专业。归国后，他在西北工学院任教十年，先后担任教务长、院长等职，在职期间，将这所学校建成了享誉全国的高等工科院校。解放后，他组织重建了河北工业大学，历任院长、名誉院长等职，其高尚的人格、渊博的学识及颇具前瞻性的教育思想一直为人们所称道。近七十年的教学生涯，更是培养了无数国家建设急需的栋梁之材，如今，许多国内外知名的汽车机械、内燃机专家都是潘承孝的弟子。

潘承孝，1897年出生于江苏省苏州市。在20年代，当汽车、内燃机还是新学科时，潘承孝就远涉重洋到美国学习掌握了这门学科。归国后，在30年代我国工科大学开设这两门课程者还是屈指可数时，潘承孝就是最早讲授这两门课程的教授之一。

潘承孝的治学严谨，首先表现在他的严于律己上。他执教期间，一人讲授３门专业课，还兼任系主任、教务主任等行政工作，然而对备课认真，一丝不苟。听过他讲课的学生一致反映他讲课逻辑性强，深入浅出，口齿清楚，既严肃又活泼，听他讲课是一种享受。他备课精益求精，每年的讲课内容都有新的补充。在当时，很难得到国外书刊，但他尽力吸收国外的先进技术和教材内容，随时补充到教学内容中去，以开阔学生的眼界，启发他们的思维。他对教学的高度负责精神人人钦佩。

潘承孝还善于发现人才、培养人材。1932年，他在北平大学工学院机械系教书，学生李耀滋拿着一个小问题来请教，潘承孝细心解答之后，问道：“你在一、二年级的功课不算太好，经常贪玩缺课是不是？”李耀滋顿觉惊讶，问：“先生刚刚接的课才几天，怎么会晓得我以前的情况？”潘承孝继续说道：“据我观察，你的天资并不差，如果以后能注意听讲，不逃课，成绩是会赶上的。”几句温和的鼓励，使李耀滋很受感动。后来，李耀滋成为美国麻省理工学院终身教授、美国国家工程院院士。潘承孝还与国外联系，引进美国大学的科教书，如物理、高等数学、内燃机原理等，并组织翻译。

不图名利，心细如发，待人诚恳，一心办事，潘承孝一生就是如此。他的举动也时刻感染和激励着每个人奋进。

4. 中国船舶建筑设计院

中华复兴”轮是渤海轮渡斥资4.2亿元建造的亚洲最大邮轮型豪华客滚船，船舶总吨4.4万，船长212米，型宽28.6米，总吨位为4.5万吨。乘客定额为2000人，车道长度3070米，3层车辆舱，装载车道长3000米，可装载大小车辆350余辆，具备超强的装载能力。

中华富强”轮由上海船舶研究设计院设计，黄海造船有限公司建造。船舶总长186.00米，总吨位37200，载重量8000吨，乘客定额2262人，是一艘现代化、绿色环保、综合节能型的豪华客滚船。

所以中华复兴号大

5. 中国造船设计师名单公示

造船师专长对有关的船舶或离岸结构进行研究，并制订适当规格，以便进行建造、改装或修理工程；就船舶或离岸结构进行研究、设计，和提出建议；计划和监督整体设计、开发、建设、运作、维护和维修；及根据国际公约的要求为船舶的认证和注册提供专业建议。

6. 中国造船公司图片

沪东中华造船厂已要148年历史了。

沪东造船厂的前身为英商爱立克·马勒于清同治十三年（1874年）在上海创建的“赉赐洋行”，主要业务是经营进出口贸易、船舶代理等。民国17年（1928年）为扩大经营范围，开设了马勒机器造船厂。

现在沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司子公司，有几十年的造船历史和丰富的造船经验。既能造军用船舶，也能造民用船舶。

7. 船舶设计大师全部名单

1、中国舰船研究院前身隶属国防部，现是中国船舶重工集团公司的军品技术中心、科技开发中心，主要从事舰船武器装备发展战略研究、舰船系统顶层技术研究、系统集成及系统工程管理、军民两用技术的开发研究，与各研究所有机构成完整的舰船武器系统研究和技术开发的技术体系。

2、中国舰船研究院在北京，是以前所有船舶研究所的主管单位（也就是说，以前701所也归属其下），偏行政，后来船舶系统改革，把各研究所剥离出来自立门户，各研究所与中国舰船研究院并列，地位相同，研究院也就自力更生、自己做项目了。

701所在武汉，全称是叫中国舰船研究设计中心，就是从事船舶总体设计的单位，是各种军用主力驱逐舰、护卫舰以及“大船”的研究设计单位，现在也在做民船项目。

8. 中国船舶总设计师

中国船舶重工集团公司（简称江南电竞网站官网入口网址 ，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。

9. 全国造船厂名录

大连造船厂总资产817亿元。

大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。

2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”的十六字方针进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。

2019年4月12日，入选由中国科协调宣部主办，中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的“中国工业遗产保护名录（第二批）”。

10. 中国造船设计师名单公布

我国首艘国产大型邮轮在上海外高桥造船有限公司正式开工点火钢板切割，全面进入实质性建造阶段。这是中国船舶工业集团有限公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团在去年首届中国国际进口博览会上签订的2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮合同中的第一艘。

该邮轮总长323.6米，型宽37.2米，共设有客房2125间，最多可容纳游客5246人。船东为中船嘉年华邮轮有限公司，由中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司设计，上海外高桥造船有限公司建造，同时入英国劳氏船级社和中国船级社船级。这批邮轮主要定位于服务中国市场，在设计中充分考虑了中国市场特点和游客偏好，第一艘邮轮计划于2023年交付运营

11. 中国船舶设计专家

坑爹的公司。上半年，图它离家近，降薪百分之五十，面试前前后后跑过去差不多十趟，就是不说具体工资。最后追问下，试用期，研究生三千，本科2500，转正后硕士各种加起来年薪六七万吧，还是签劳务派遣合同。