航运枢纽以发展水运为主要目的而兴建的水利枢纽。由 桿焊航合河闸坝、通航建筑物及其上下游附近的码头、引航道、输水系统等组成。根据国民经济对天然水道或人工运河的通航要求，这种枢纽应起增加航深、降 低流速或缩短两地航程等有利于航运的作用。例如 为克服急流浅滩的水道自然情况，可分级建造闸坝及导流建筑物，使两级之间水道有足够水深和较小 流速，并借助于船闹或升船机等通航建筑物克服闸 坝集中的落差。又如为对蛇曲状天然水道裁弯取直，或为沟通海洋、缩短航程而开挖运河，也常须在一处或数处修建挡水、引水和通航建筑物等。

航运附加费的种类有哪些？

1、燃油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 缩写是BAF）

2、货币贬值附加费（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF）

3、绕航附加费 (Deviation Surcharge)

4、苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)

5、转船附加费 (Transhipment Surcharge)

6、直航附加费 (Direct Additional)

7、港口附加费 (Port Surcharge)

8、港口拥挤附加费 (Port Congestion Surcharge)

9、超重附加费 (Heavy-Lift Additional)

10、超长附加费 (Long Length Additional)

1

1、洗舱费 (Cleaning Charge)

1

2、熏蒸费 (Fumigation Charge)

1

3、冰冻附加费 (Ice Surcharge)

1

4、选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional)

1

5、变更卸货港附加费 (Alteration Charge)。