一、40万吨货轮能抗多大风？

12级，或更大点，因为40万吨的货轮船属于无限区航行船，工程设计师们在设计这种大型乖超大型轮船时就考虑到这么大一的船的抗风等级问题，大型超级大型船不能困为风和浪湧而影响航行，它亩天能喝近百吨燃油，所以也不能影响它灬租期，所以疣设计为无限区域航行，也就员不会因风浪而停行或改行，但是即是船受得住，操纵它的人不一定能行，所以即使船没问足能抗十二级及以上的风，但灵船长也会根据情况来改变航程，首先考虑的是人的因素。

世界上最大的货轮载重量为40万吨左右，面对12级以下的台风，虽然不会出现剧烈的摇晃，但是甲板上的货物可能会造成损坏，但是货轮可以正常行进。

而如果遇到15级以上的台风，那么40万吨左右的货轮将受到损伤，从船体到货物都会有轻微的损害，但是并不会出现翻船等严重情况。

二、风灾的特点？

风灾，是指因暴风、台风或飓风过境而造成的灾害。风灾与风向、风力和风速等具有密切关系。

风向、风力、风级和风速：

风向，是指风吹来的方向，例如由北方吹来的风叫北风。风向通常可由风向标等观察出来。风向标箭头指向的风向就是风吹来的方向。

风力，是指风的力量。风力的大小与风速大小成正比。

风级，风力的等级。一般分为十二十三级，速度每秒0.2米以下的风是零级风，32.6米以上的风是十二级风。按风力的大小，还可分为无风、软风、轻风、微风、和风、劲风、强风、疾风、大风、烈风、狂风、暴风和飓风。微风风速2米/秒～3米/秒，相当于2级风，旗帜微微飘动，草微动，细树枝微动；和风风速4米/秒～7米/秒，相当于3～4级风，旗帜展开并飘动，草不停地摆动，细树枝晃动；强风风速8米/秒～12米/秒，相当于5～6级风，旗帜刮成水平并哗哗作响，草倒于地面，粗树枝摇动。

三、人类第一艘船？

船舶发展史上，第一位将蒸气机装到船上的人是法国的帕潘，那是在1695年。之后到了1787年，美国人费奇也造了一艘用蒸气机在船的两侧划水的船。

还有英国人辛明顿，他在1803年也造出一艘同样的划水船。但一般的说来，轮船的发明人当属美国发明家富尔顿。他本人有多项发明，轮船只是其中之一。其实，富尔顿发明的“克莱蒙脱号”号轮船是以费奇的设计图为蓝本，所用的蒸气机也是瓦特式的。

而另一个美国人史蒂文斯发明的“费尼克斯”号要比“克莱蒙脱”号好许多，而且蒸气机也是史氏自已制造的，但由于下水时间晚了几天，这项发明的荣誉就为富尔顿所获。

发明并制造第一艘轮船的人名叫富尔顿，是位美国人。在富尔顿以前，有人试制过蒸汽动力船，但没有成功。富尔顿研究了前人失败的原因，立志要制造成功一条蒸汽动力船。

他从模型试验到设计制造，前后经过9年的艰苦努力，终于在1803年造成了第一艘轮船。不料在塞纳河试航时，竟被狂风暴雨所摧毁。富尔顿并没有因失败而灰心丧气。1806年，他回到美国，又开始新的造船工作。1807年，一艘新的轮船“克莱蒙脱”号在纽约的哈得逊河下水了，航速达每小时4公里。

他继续改进，使这艘轮船的航速达到每小时6～8公里。

四、中国船舶重工集团公司第七一四研究所的待遇怎么样?

薪酬待遇很不错。

大中专以上学历人员1358名，占17.16%，中高级职称以上人员310名，占3.92%。公司注重评选、培养技术带头人、技术能手、操作能手、质量能手，并制定制度，鼓励技术创新，分层次增加工资收入。

国企啊，在里面混得好的话做个公物猿多好啊，手长脚长要什么就有什么，待遇很好，就是做这类活，升官发财是没什么几率的了。

这个所是军工单位，隶属于中国船舶重工集团。我同学交大毕业的有机会获得实习机会，可惜最终没能进所。他是重点本科毕业的。

当时还是托了关系才进去实习的，不过最终也没能进去。一旦进所的话福利待遇很好的，硕士生年薪至少10万，而且能基本上3年内就能上到北京户口，现在博士生去得也不少，你硕士生应该有机会能进去吧。

中国船舶重工集团公司第七一四研究所，位于北京市奥运村地区，始建于1963年，隶属于中国船舶重工集团公司，是船舶行业唯一的综合性科技情报研究所，是我国国防科技工业和船舶行业发展的顶层决策支撑机构，是中国船舶工业技术经济的权威性软科学研究机构，是中国船舶工业信息保障和信息网络管理机构，也是中国船舶行业在国际标准化等事务的中方代表机构。

我所拥有多位政府特殊津贴获得者和数十名省部级有突出贡献专家；拥有多支以博士、硕士为骨干的专业化团队。五十年来，共完成5000多项情报课题和多种形式的信息产品，共获得国家级、省部级成果奖百余项。

在船舶工业和国防科技工业研究咨询、战略规划、信息资源建设、期刊网络声像传媒等业务领域享有极高声誉。