1. 船厂安全检查内容

江南造船有决心、有信心有能力承建中国首艘大型水面战斗舰艇。

2. 船厂安全检查内容包括

1、在安全生产中的“十防”内容是：防着火、防中毒、防窒息、防爆炸、防触电、防灼伤、防坠落、防物打、防机伤、防破坏。

2“”十防”是安全生产管理工作经验及总结，如下十条：防上下脱节、 防分工分心、防言行不一、 防疏忽大意、防时紧时松、防日紧夜松、防前紧后松、 防一事二心 、防松紧错位、 防管理错位。

3. 船厂安全检查内容包括哪些

　　海监302和301，303这3艘500吨级中国海监船于2017年开始服役，排水量595吨、总长49米、最大航速13.5节、自持力15天，适航于近海航区。于广西梧州船厂改造，工程2020年12月完成。

　　据介绍，本次改造在满足船舶远海航区安全航行要求、保持原舱室状态的原则下，通过对每艘船的稳性、部分结构、艏楼甲板以及救生设备、电气设备、通信导航设施、船载工作艇等进行更换改造，扩大航区；新增冷藏蔬菜库以及改造压载舱增加淡水储存量等提高船舶自持力。经过改造升级，船舶由近海航区扩展到远海海区、自持力由15天扩展到30天、增加了船载工作艇，进一步提高了船舶技术性能、安全可靠性和海洋调查监测能力。

　　据悉，南海局有5艘适航船舶，包括1艘3000吨级的“海测3301”船，1艘4000吨级的“向阳红14”船，以及3艘500吨级近海航区的海监船。

4. 施工船舶安全检查主要内容

船舶日常维修保养：指为确保船舶处于良好的技术和适航状态，由船员或以船员为主对船舶各类设备进行日常维护或排除各种故障所做的工作。

船舶日常维修保养分为日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

船舶日常保养内容

日保养

其主要内容搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

月度保养

检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

半年度检修

检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

年度检修

主要是上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。

千万不要忽视船舶保养这个问题哦！毕竟船舶一旦问题需要维修时，损失的就不仅仅是一大笔的维修费用，还有停运期间的损失！在航运业不景气的今天，能省一点是一点啦！

5. 船舶安全检查内容

第一章总则

第一条(目的和依据）

为了加强水上消防工作，保护船舶、港口码头及沿岸的公共财产和公民生命、财产安全，根据《中华人民共和国消防条例》及其实施细则和有关规定，结合本市实际情况，制定本办法。

第二条(适用范围)

本办法适用于在本市行政管辖范围的水域内航行、停泊和作业的中外民用船舶、港口码头以及沿岸与水上消防工作相关的单位和个人。

第三条(管理部门)

市公安局是本市水上消防工作的主管部门。市消防局负责本市水上消防监督管理工作，其所属的水上消防监督站(以下称“市水上消防监督站”)负责具体实施。

各级人民政府有关部门应当按各自职责，做好水上消防监督工作。

第二章火灾预防

第四条(消防设施建设)

在水域和沿岸范围内新建、改建、扩建工程项目时，应当按城市规划建设消防站(包括消防艇专用码头)和消防供水、消防通讯和消防通道等公共消防设施。

第五条(新建、改建、扩建工程防火设计)

新建、改建、扩建工程项目的防火设计，应当经公安消防监督机构审核。建设施工单位不得擅自改动经过审核同意的防火设计图纸。

第六条(防火员和消防设备)

单位应当配备必需的防火员，并按规定配置、保养、更新消防器材、设备。

营运船舶必须配备经船舶检验部门检验合格的消防设备。

第七条(码头、仓库、储供油设施的设置)

储存、装卸易燃易爆化学物品的码头、仓库，应当按消防规范设在相对独立的安全地带。

对不符合消防规范的码头、仓库，必须进行改造或迁移。

不得擅自在水上设置固定的储油、供油设施。

第八条(易燃易爆化学物品管理)

运输、装卸、储存易燃易爆化学物品，应当严格执行国家和本市的有关规定，并遵守下列规定:

（一）运输易燃易爆化学物品，应当持有市公安消防监督机构签发的《易燃易爆化学物品准运证》；

（二）船舶载运、装卸易燃易爆化学物品，应当向公安消防监督机构提供有关情况；有专用码头的，还应当向**港务局提供船舶装卸易燃易爆化学物品的情况；

（三）船舶运输、装卸易燃易爆化学物品，应当接受公安消防监督机构的消防监护、消防护航；对拒不接受消防监护、消防护航的，有关部门应当根据公安消防监督机构的通知，不予安排作业。消防监护、消防护航的收费，按国家有关规定办理；

（四）装卸易燃易爆化学物品的码头，应当按规定配备消防设备、器材及防火围控设施，并持有市公安消防监督机构颁发的《易燃易爆化学物品消防安全许可证》；

（五）从事运输、装卸、储存易燃易爆化学物品的有关操作人员，应当持有市公安消防监督机构颁发的《**市化学危险品作业证》。船员作业涉及易燃易爆化学物品的，按有关规定管理。

第九条(易燃易爆化学物品检查)

港口客运部门应当配备必需的专（兼）职易燃易爆化学物品检查员和安全检测仪器，对旅客携带和托运的行李进行检查。

严禁旅客擅自携带、托运易燃易爆化学物品进站、上船。

第十条(明火作业审批制度)

明火作业应当严格执行国家和本市的有关规定，并遵守下列规定：

（一）单位需明火作业的，应当按有关规定办理审批手续，由明火作业的审批部门指派专人到现场检查动用明火条件和消防措施落实情况后，及时作出审批决定；

（二）油库和船舶的机舱、油舱等危险场所，应当按规定测爆合格后方能动用明火；

（三）明火作业时，有关单位应当按规定派员在现场看火，并配备必要的消防设备和器材；

（四）明火作业审批人员和看火人员，应当持有市公安消防监督机构颁发的《**市明火作业审批资格证》和《**市明火作业看火监护证》，从事焊工作业的人员应当持有市劳动局颁发的《**市特种职业操作证》。

第十一条(拖轮消防两用船)

拖轮消防两用船应当保持良好的灭火状态，火灾发生时，应当服从公安消防监督机构的统一调动指挥。

第三章消防监督

第十二条(公安消防监督机构职责)

市公安局应当根据统一管理、分级负责、有利于加强水上消防工作的原则，确定各级公安消防监督机构水上消防监督工作的职责分工。

各级公安消防监督机构在其管辖范围内，主要履行下列职责:

（一）按规定负责新建、改建、扩建工程项目的防火设计的审核和施工中的消防监督，并参加竣工验收；

（二）按规定负责明火作业的审批和监督；

（三）对易燃易爆化学物品的运输、装卸、储存进行消防安全检查，对载运该类物品的船舶进行消防监护或护航；

（四）对消防器材、设备的配置、管理、维修、保养情况进行监督检查；

（五）负责重大火灾和一般火灾的调查、鉴定和处理；

（六）负责专职消防队、义务消防队和专(兼)职防火员的业务指导。

第十三条(市水上消防监督站职责)

市水上消防监督站主要履行下列职责:

（一）部署、检查、监督、协调全市水上消防工作；

（二）对有关单位的公安消防、保卫部门进行消防业务指导；

（三）必要时可对中外民用船舶(包括修理、建造中的船舶)以及与水上消防安全相关的单位及其运输、装卸、储存的易燃易爆化学物品进行消防安全检查；

（四）按规定负责有关新建、改建、扩建工程项目的防火设计的审核和施工中的消防监督，并参加竣工验收；

（五）负责特大火灾的调查、鉴定和处理；

（六）市公安局确定的其他职责。

第十四条(监督程序规定)

公安消防监督机构按国家和本市有关公安消防监督程序的规定，实施水上消防监督管理。

第四章火灾扑救

第十五条(火灾报警)

发现火灾，应当立即报警。

单位发生火灾，必须及时向公安消防监督机构或者有关部门报告。

第十六条(灭火指挥)

船舶发生火灾，在公安消防队伍到达火灾现场前，由船长指挥自救；在公安消防队伍到达火灾现场后，由公安消防监督机构指挥扑救。

火灾扑救时，其他各级公安消防监督机构应当服从市消防局统一指挥。

海上船舶、设施、石油钻井平台发生火灾，由**海上搜救中心或者海上安全监督局组织扑救。

第十七条(火灾现场交通秩序)

船舶、水上设施发生火灾，由港务监督部门负责维护火灾现场水上交通秩序。

第十八条(灭火保障)

消防车赶赴火灾现场时，车辆渡轮应当保证消防车迅速通行；消防艇赶赴火灾现场时，沿途其他船只应当及时避让，保证水道畅通。在紧急情况下，火灾现场指挥员根据需要有权调动有关单位的船舶和救助设备，协同灭火。

第十九条(灭火补偿)

对参加扑救火灾的外单位专职、义务消防队伍损耗的燃料、灭火剂和器材装备，以及对火灾原因进行技术鉴定的费用，发生火灾的单位参加保险的，按照有关规定从保险公司偿付的施救费中予以补偿；未参加保险的，由发生火灾的单位负责补偿。

对外籍船舶(包括挂外国旗的远洋租船)和在国外投保火险的国内运输船舶的火灾扑救收费，按交通部有关规定办理。

第五章奖励和处罚

第二十条(奖励)

对水上消防管理工作作出贡献或者成绩显著的单位和个人，由本单位、上级主管部门或公安部门给予表彰、奖励；成绩特别突出的，报请市人民政府给予表彰、奖励。

第二十一条（处罚)

违反《中华人民共和国消防条例》及其实施细则和本办法的，由公安部门按《中华人民共和国治安管理处罚条例》、《**市消防监督管理处罚办法》及其他有关规定予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十二条(执法要求)

公安人员执行本办法时，应当严格遵守法纪，秉公执法。对徇私舞弊、索贿受贿、违法执行的，由主管部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

6. 船舶安全大检查汇报材料

公文分类导航

年度工作

个人总结

其它总结

述职述廉

计划方案

工作汇报

制度规章

鉴定评议

实习报告

调研报告

工作总结

考察报告

党政报告

调查报告

实践报告

工作报告

企划方案

工作方案

活动方案

工作计划

工作要点

半年总结

活动总结

自查报告

交通安全检查情况汇报3篇

第一篇

为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神，强化和落实企业安全生产主体责任，促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转，根

据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》、《市交通运输局关于全面开展交通运输行业安全生产大检查的通知》精神及县政府

“11.27”全县安全生产紧急工作会议部署和要求，我局迅速行动，周密部署，制定了开展全县交通运输行业安全生产大检查的工作方案，及时组织开展全县交

通运输行业安全生产大检查，现将此次大检查工作开展情况汇报如下：

一、基本情况

1、11月30日-12月15日期间，县交通运输局全面组织开展了交通运输行业安全生产大检查，着重检查了辖区内所有客运企业、危货运输企业、全县渡口渡船及管养的县乡公路等，局属各单位也分别组织了本单位的安全生产大检查。

2、12月10-13日，县交通运输局会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了8部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。

3、组织开展了全县机动车维修安全隐患大检查,制定了工作方案，明确了工作要求和目标，对全县辖区内的机动车维修厂维修安全隐患进行了初步的排查摸底。

4、开展了全县重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查。重点检查了全县1家客运企业和3家危货运输企业监控平台建设、使用、联网及营运车辆卫星定位系统使用情况。

二、安全生产落实比较好的方面

（一）道路运输安全方面：

1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。

检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。

2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查，均符合要求；对车辆消防设施进行了安全排查并建档，消防设备设施齐全，建档完善。

（二）农村公路桥梁安全方面：

1、县公路分局、县农村公路管理所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。

2、县农村公路管理所组织人员对管养的公路桥梁及养护维修现场进行了一次专项安全生产大检查。

检查情况：此次共排查县道133公里、桥涵30余座，覆盖所管养的全部县道，坚持做到排查不走过场、不留死角。从排查情况来看，各路段路况较好，无

严重占道堆放现象，桥涵结构物基本良好，沿线安全设施、标志标牌完好。相比与往检查有较大改观的是，通过今年养护示范路的建设和农村公路安保工程的推进，

城塘线麦斜至庙前段的中曾砖厂和庙前锯板厂占道堆放的现象得到了有效遏制；潭丘桥和横路岗桥的缺损栏杆得到了全面修复；对无栏杆的小涵洞均已设置安全警示

桩，提醒过往司机和行人。

（三）水上渡运安全方面：

1、县交通运输局花费14.7万元对汽渡和汽渡码头进行了翻修。

2、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口渡船冬季渡运安全隐患进行了全面排查，全县渡口渡船均配齐配足救生、灭火设施，人员上下渡口有序，不存在违规、违章渡运现象，确保渡运安全。

3、县轮渡站组织干部职工对县城渡口3艘渡船进行了除锈打漆，县城渡口界埠码头风雨亭建设基本竣工。

4、渡口赣渡026船跳板进行了整修，费用近1万元。

5、汽车渡口赣拖7518、赣车7001船和汽车渡口赣拖7516、赣车7003船到樟树船厂上坡维修，费用各近15万元。

三、存在的安全隐患

1、公司所属赣D23216车后轮胎损坏严重；运输公司所属赣D22010车辆反光标志不全；联谊运输公司赣D23220后轮胎磨损严重。建议县运管所加强对3家危货运输企业的监管力度，督促企业切实做好车辆安全性能检测，确保危货车辆安全设施设备和车辆技术状况良好。

2、目前县乡道经常出现超大吨位大货车通行，对桥梁涵洞安全造成重大隐患，近期发现时有从乐安戴坊装运瓷土的超大吨位货车运往高安，途经我县潭丘、

七琴、桃溪、力江等乡镇路段，造成一座地处七琴路段X785K6+652处的唐古前桥存在重大安全隐患，此桥已经市公路局批准拆旧建新，另有2座桥梁也出

现不同程度的损伤，这些装运瓷土的车辆货物总重量都达百吨以上，而沿线桥梁仅限载30吨，超负荷严重，存在较大安全隐患。建议县政府组织相关部门人员开展

联合检查，重点加强对该类车辆的管理，杜绝车毁桥断的事故发生。

3、105国道村路段弯道急、新三线穿越村庄路段行人车辆较多易发生交通事故。建议管养单位采取切实有效的安全防护措施，确保沿线村民出行安全。

4、渡口存在驾驶与轮机混岗现象。建议县渡口站加强对渡口的安全管理，按照要求分别配备好随船驾驶员和轮机员，杜绝混岗现象发生，确保渡运安全。

第二篇

一、基本情况

为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神，强化和落实企业安全生产主体责任，促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转，根

据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》要求，我局于11月14日会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开

展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了5部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。检查共发现2条一般安全隐患。

二、安全生产落实比较好的方面

1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。

2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查，均符合要求；对车辆消防设施进行了安全排查并建档，消防设备设施齐全，建档完善。

3、县公路分局、县公路所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。

4、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口安全进行配齐配足救生、灭火设施，确保渡船适航。

三、存在的安全隐患

1、县长运公司长途车站、城东车站车辆进站口拐的较多，严重阻塞进站通道。建议县运管所加强客运站场管理力度，及时制止并杜绝拐的占道现象发生，确保客运安全，尤其是驻站运管员要全面负起监管责任。

2、大部分乡镇将本墟镇“美丽乡村”建设广告宣传牌设置在沿线公路路肩范围内，对过往车辆和行人造成安全隐患。按照《公路法》规定，非交通安全类标牌必须按规定设置在公路路肩和边沟以外，建议沿线乡镇尽快将此类广告宣传牌移至公路路肩和边沟以外的安全区域，以免发生事故，保障群众出行安全。

第三篇

今年以来，我局安全生产工作在县委、县政府的正确领导和上级交通运输主管部门的业务指导下,认真贯彻落实全国、省、市安全生产工作会议精神和中央、

省、市、县安全生产工作的一系列部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“科学发展、安全发展”为指导，以“安全生产年”活动为主线，以构

建和谐交通为目标，先后开展了节日安全稳定整治、

渡口渡船安全管理专项整治“回头看”、“平安交通”创建、“道路客运安全年”、“安全生产月”、“交通工程建设领域建筑施工预防坍塌事故专项整治”、“安

全生产隐患排查整治”、“交通运输行业安全生产大检查”、“机动车维修安全隐患大检查”“重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查”等活动，进一步

加强交通运输安全生产“双基”建设和企业安全标准化建设，强化安全生产专项治理，有效防范和遏制了重特大事故的发生。通过全局广大干部职工的共同努力，我

县交通运输安全生产态势平稳，全县交通运输安全无事故。现将我局安全生产工作总结如下：

一、安全生产工作情况

（一）加强领导，明确责任，周密部署交通运输安全生产工作。

一是我局对安全生产工作高度重视，年初制定了工作计划和安排，明确安全生产工作作为“一把手”工程、主要领导亲自抓负总责、分管领导具体抓、一级抓一级的目标管理体制。坚持实行安全例会制度，每月组织召开全系统安全生产例会，每季度召开安全生产形势分析会，分析当前安全生产形势，研究部署安全生产工作，解决安全生产中存在的重大问题，及时传达上级安全生产有关文件、会议精神，通报安全生产情况及各类事故典型案例。局属各单位也每月组织召

开了一次安全会议，做到了安全工作常抓不懈，警钟长鸣。二是严格落实运输企业安全生产责任制，自觉遵守“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照安全

管理“一岗双责”的要求和“谁主管、谁负责”的原则，在安全工作中建立横向到边、纵向到底的安全责任制，层层签订安全责任书，已落实渡口县、乡村、渡工四

级安全责任状，并签订县局与下属单位安全生产、消防责任书，明确各自的安全管理职责，把安全管理责任层层分解，落实“抓生产必须抓安全”，做到安全工作与

交通运输工作同时布置、同时检查、同时总结验收，做到人人有责任，事事有责任人，有力地促进了交通运输安全各项工作的开展。

（二）突出重点，通力协作，强化水上及道路交通运输安全监管。

一是加强道路运输企业的安全监管。严格执行“三关一监督”，落实“三不进站、六不出站”管理规定，切实加强道路危货运输的

市场监管。加强对班线客车乱线、乱班经营及途中倒客、无证经营等行为的查处力度，严厉打击驾驶人员超速、超载、疲劳驾驶、人货混装和普货危货混装非法违法

经营等违章行为，严格落实执行卧铺客车凌晨2点至5点强制落地休息制度的规定，各运输企业GPS和3G视频监控平台使用规范、正常。强化驾驶人员、管理人

员、押运人员的安全教

育，企业坚持安全例会制度，各项会议记录完善。二是加强渡口渡船的安全监管。严厉打击船舶超载、非客运船舶载客及非法渡运现象，全县渡船适航、渡工适任，

船舶证书齐全有效，消防、救生设备均按要求配备，确保了全县渡运安全。三是加强农村公路桥梁的安全监管。加大农村公路桥梁隐患排查力度，对危险路面、桥

涵、易塌方路段进行了全面排查，及时设置警示标志，同时加大公路巡查，及时清理农村公路沿线路障，确保了全县农村公路桥梁安全畅通。四是狠抓了重点时段的

交通运输安全监管。认真贯彻市、县安全生产会议和市交通运输局、县委县政府安

全生产指示精神，狠抓了春运、“两会”、清明、“五一”、端午、汛期、“中秋、国庆”双节等重点时段的交通运输安全工作及高考期间考生的安全接送。在这些

重点时段，我局都及时召开专题会议，制定安保方案，认真组织开展安全生产大检查，并在节假日及特殊时段由我局牵头会同海事、交警、公路分局等部门和单位组

织开展全县水上及道路运输安全大检查，今年以来共开展交通运输安全检查22次，确保了交通运输系统重点时段无重特大安全事故发生。

（三）加大巡查，及时整治，全力排查交通运输安全隐患。

一是认真安排部署安全隐患排查整治活

动。我局加强了交通运输安全隐患排查整治工作的组织领导，成立了安全隐患排查整治工作领导小组，制定了安全隐患排查整治工作方案，局属各单位也成立相应的

工作领导小组，制定了工作方案，明确专人负责，紧密结合本行业的实际，周密安排部署，把交通运输安全隐患排查整治工作纳入本单位安全生产工作的重要内容，确保安全隐患排查整治工作落实到位。二是扎实开展道路客运隐患整治专项行动。结合“道路客运安全年”活动的开展，于今年6月在全县交通运输系统组织开展了道路客运隐患整治专项行动，各单位对每一个环节、每一个岗位、每一项安全措施落实情况等进行了全面彻底的自查。各单位在企业自查的基础上，对本单位的安全生产进行了全面深入的检查，对事故易发、频发、多发的企业和

领域进行重点检查。据统计，在此次专项行动中，我局组织检查组3个，检查20人次，检查交通运输企业12家，查处一般安全隐患4处，现已全部整改到位。三

是及时排查整改水上及道路运输安全隐患。根据我县农村公路线长面广和渡口多的特点，我局在节假日或重要时段会同海事、交警、公路等部门并适时组织局属有关

单位对危险路面、桥涵、易塌方路段、客运站场和渡口进行安全隐患排查，共查出安全隐患6条，对排查出来能整改的隐患要求相关单位和企业立即进行整改，目前隐患已全部整改到位，有效遏制和防范了交通运输重特大事故发生，维护了人民群众生命财产安全，促进了全县交通运输安全生产形势持续稳定发展。

（四）抓住载体，稳步推进，应急“双基”和企业安全生产标准化建设工作进展顺利。

1、认真开展安全生产和应急“双基”建设活动。一是制定了工作方案，成立了领导小组，明确了目标任务，按照方案要求统筹安排、积极推进各项工作，适时对活动开展情况进行了自查。每年都组织局属各单位进行相互交流学习和检查，并对开展“双基”建设的情况进行了专项督查。二是对公路、水路、城市客运和交通运输建设等领域的安全生产和应急文件进行梳理，进一步建立健全了交通运输安全生产和应急法规体系。三是加强应急预案体

系建设，对现有预案进行了全面评估，并结合实际制定了相关专项应急预案。相继编制了《县交通运输局交通突发事件总体应急预案》《县交通运输局处置出租汽车

和道路班线车客运行业突发公共事件应急预案》《县交通运输局大量旅客滞留应急预案》《县交通运输局道路运输突发事件应急预案》《县交通运输局公路桥梁交通

中断突

7. 造船厂安全检查内容

一、图纸审查：

　　1、审图申请表; 2、船舶设计部门的资质证书及复印件; 3、图纸、技术资料等设计资料一式三份。

　　二、建造检验：

　　1、 建造检验申请表; 2、经批准的图纸、技术资料等设计资料(含审图意见书); 3、造船厂资质证书及复印件; 4、船舶登记证书及复印件; 5、船舶建造批文(如有时)

　　三、初次检验

　　1、初次检验申请表; 2、船舶登记证书及复印件; 3、经批准的船舶图纸、技术资料等设计资料或原船舶检验证书 ; 4、船舶照片(正横向)2张。

　　四、营运检验

　　1、营运检验申请表;

　　2、船舶登记证书及复印件(所有人、经营人、船名、船籍港之一变更或外籍转入时);

　　3、转籍证明书(外籍转入时);

　　4、有效的船舶检验证书(外籍转入时);

　　5、船舶照片(正横向)2张。

　　办理时限： 7个工作日

8. 船厂安全工作内容

就是一般电工所作的

同时保证厂里安全 保证施工进度

9. 船厂安全检查内容有哪些

任何单位和个人不得擅自改变渔业船舶吨位、载重线、主机功率、人员定额和适航区域；不得擅自拆除有关航行、作业和人身财产安全以及防治污染环境的重要设备、部件。

未经核准登记注册非法建造、改装渔业船舶的厂、点或者未履行审批手续擅自建造、改装渔业船舶的造船厂，由工商部门

10. 船舶安全监督检查

船舶防污染条例

目　 录

　　第一章　总则

　　第二章　一般规定

　　第三章　船舶防污文书及防污设备

　　第四章　船舶油类作业及油污水的排放

　　第五章　船舶装运危险货物

　　第六章　船舶其他污水

　　第七章　船舶垃圾

　　第八章　使用船舶倾倒废弃物

　　第九章　水上、水下船舶修造打捞和拆船工程

　　第十章　船舶污染事故的损害赔偿

　　第十一章　处罚与奖励

　　第十二章　附则

第一章　总则

　　第一条　为实施《中华人民共和国海洋环境保护法》，防止船舶污染海域，维护海域生态环境，特制定本条例。

　　第二条　本条例适用在中华人民共和国管辖海域、海港内的一切中国籍船舶、外国籍船舶及船舶所有人和其他个人。

　　第三条　防止船舶污染海域环境的主管机关，是中华人民共和国港务监督（以下简称港务监督）。

第二章　一般规定

　　第四条　在中华人民共和国管辖海域、海港内的一切船舶，不得违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例的规定排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒害物质。

　　第五条　任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域、海洋特别保护区和海上自然保护区排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒害物质。

　　第六条　船舶发生油类、油性混合物和其他有毒害物质造成污染海域事故，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的港务监督提交书面报告，接受调查处理。

　　第七条　船舶发生海损事故造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的，港务监督有权强制采取避免或减少这种污染损害的措施，包括强制清除或强制拖航的措施。由此发生的一切费用，由肇事船方承担。

　　第八条　船舶在中华人民共和国管辖海域自己发生或发现其他船舶污染海域情事或违章行为的，应按《中华人民共和国海洋环境保护法》第三十六条、第三十七条规定办理。

　　第九条　船舶需要在港内进行洗舱作业，必须采取安全和防止污染海域措施，并事先向港务监督申请，经批准后，方可进行。

　　第十条　为保证油轮的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油轮留存的压舱水不得少于该油轮载重量的四分之一。港务监督对于不按规定留足压舱水的油轮,要调查其压舱水的去向，并视情况进行处理。

　　第十一条　船舶在发生油污事故或违章排油后，不得擅自使用化学消油剂。如必需使用时，应事先用电话或书面向港务监督申请，说明消油剂的牌号、计划用量和使用地点，经批准后，方可使用。

　　第十二条　发生污染事故，或违章排污的船舶，其被处以罚款或需负担清除、赔偿等经济责任的船舶所有人或肇事人，必须在开航前办妥有关款项的财务担保或缴纳手续。

　　第十三条　航行国际航线、载运二千吨以上的散装货油的船舶，除执行本条例规定外，并适用于我国参加的《１９６９年国际油污损害民事责任公约》。

第三章　船舶防污文书及防污设备

　　第十四条　船舶防污文书：　　

　　（一）一百五十总吨以上的油轮、四百总吨以上的非油轮和载运二千吨以上的散装货油的船舶，必须分别备有《中华人民共和国海洋环境保护法》第二十八条规定的相应的船舶防污文书；

　　（二）船舶还应备齐港务监督要求的其他防污文书。

　　第十五条　对一百五十总吨以上的油轮和四百总吨以上的非油轮,防止油污染设 备应符合下列要求：　

　　（一）机舱污水和压载水分别使用不同的管系；　　

　　（二）设置污油储存舱；

　　（三）装设标准排放接头；　　

　　（四）装设油水分离设备或过滤系统，并满足在距最近陆地十二海里以内排放含油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过十五毫克／升，在距最近陆地十二海里 以外排放油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过一百毫克／升的要求；

　　（五）一万总吨以上的船舶，除满足本条上述各项规定外，还应装有排油监控装 置；　　

　　（六）船舶装设的其他防污设备，应符合国家船舶防污结构与设备规范的有关规定。　　

　　现有船舶防污设备达不到上述要求的，应在本条例实施后三年内达到规定的要求。　　

　　第十六条　不足一百五十总吨的油轮和不足四百总吨的非油轮，应设有专用容器，回收残油、废油。该容器应能将残油、废油排入港口接收设备，并应备有本条例第十五条第（三）、（六）项规定的设备。

第四章　船舶油类作业及油污水的排放

　　第十七条　船舶进行油类作业，必须遵守下列规定：

　　（一）作业前，必须检查管路、阀门，作好准备工作，堵好甲板排水孔，关好有关通海阀；　　

　　（二）检查油类作业的有关设备，使其处于良好状态；　　

　　（三）对可能发生溢漏的地方，要设置集油容器；　

　　（四）供油、受油双方商定的联系信号，以受方为主，双方均应切实执行；　　

　　（五)作业中，要有足够人员值班，当班人员要坚守岗位，严格执行操作规程， 掌握作业进度，防止跑油、漏油；　

　　（六）停止作业时，必须关好有关阀门；　　

　　（七）收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好，或采取其他有效措施，防止软管存油倒流入海；

　　（八）油轮应将油类作业情况，准确地记入《油类记录簿》；非油轮应记入《轮机日志》或值班记录簿。

　　第十八条　船舶在进行油类作业的过程中，如发生跑油、漏油事故，应及时采取清除措施，防止扩大油污染，同时向港务监督报告。查明原因后，应写出书面报告，并接受调查处理。

　　第十九条　船舶排放污染物，必须符合中华人民共和国《船舶污染物排放标准》。

　　到港船舶的压舱、洗舱、机舱等含油污水，不得任意排放，应由港口油污水处理设施接收处理。港口无接收处理条件船舶含油污水又确需排放时，应事先向港务监督提出书面报告，经批准后，按规定条件和指定区域排放。

　　第二十条　按本条例第十九条批准的船舶排放含油污水，必须分别符合以下各项规定：　

　　（一）一般情况　

　　１．在批准的区域内；　

　　２．在航行中，瞬时排放率不大于六十公升／海里；

　　３．污水的含油量不大于十五毫克／升；　　

　　４．船上油水分离设备、过滤系统和排油监控装置，处于正常工作状态；

　　５．在退潮时。　

　　（二）一百五十总吨以上的油轮和四百总吨以上的非油轮机舱油污水的排放，除满足上述（一）项之１、２、４、５外，还应满足：　　

　　１．距最近陆地十二海里以外；

　　２．污水含油量不大于一百毫克／升。

　　（三）一百五十总吨以上油轮的压舱水、洗舱水的排放，除满足上述（一）项之２、４外，还应满足：

　　１．距最近陆地五十海里以外；

　　２．每压载航次排油总量，现有油轮不得超过装油总量的一万五千分之一，新油轮不超过装油总量的三万分之一。

第五章　船舶装运危险货物

　　第二十一条　船舶装运易燃、易爆、腐蚀、有毒害和放射性的危险货物，应采取必要的安全和防污染措施。应悬挂规定的信号，遵守中华人民共和国交通部《船舶装载危险货物监督管理规则》和国际海事组织《国际海上危险货物运输规则》，防止发生事故造成危险货物散落或溢漏污染海域。

　　第二十二条　船舶在港进行散装有毒害液态危险货物时，参照执行本条例第十七条的各项规定。

　　第二十三条　船舶在港口进行装卸有毒害、含腐蚀或放射性危险货物时，船方和作业单位都必须采取预防措施，防止货物落水。如发生事故，应采取紧急措施，进行打捞清除，并立即向港务监督报告，及时通告有关单位，采取措施，防止造成重大危害。

第六章　船舶其他污水

　　第二十四条　核动力船舶和装载放射性物质的船舶，必须遵守《中华人民共和国海洋环境保护法》第三十一条的规定。

　　第二十五条　来自有疫情港口船舶的压舱水，应申请卫生检疫部门进行卫生处理。　　

　　第二十六条　装运有毒害、含腐蚀性货物的船舶，排放含有该物质的洗舱水，必须符合以下各项：　　

　　（一）在批准的区域内；

　　（二）距最近陆地十二海里以外，水深二十五米以上；　　

　　（三）在航行中，且船速不小于七节，非自航船，航速不小于四节；　　

　　（四）在退潮时；

　　（五)固体残余物，不得排入海域，必须回收处理；

　　（六）将排放情况记入《航海日志》。

第七章　船舶垃圾

　　第二十七条　船舶垃圾不得任意倒入港区水域。装载有毒害货物，以及粉尘飞扬的散装货物的船舶，不得任意在港内冲洗甲板和舱室，或以其他方式将残物排入港内。确需冲洗的，事先必须申请港务监督批准。

　　第二十八条　在港船舶，凡需清倒船舶垃圾的，应在船上显示海港规定的信号，招用垃圾清倒船（车）接收处理。并应做到：　　

　　（一）船舶生活垃圾的储集容器，必须有盖和不渗漏，并定期进行清倒；

　　（二）船舶的垫舱、扫舱物料和各种固体垃圾，应由港口船舶服务部门进行清倒，船方应事先向港口船舶服务部门提出申请，并提供清倒物的种类和数量；　

　　（三）在船舶垃圾中，含有毒害或其他危险货物成分的，船方在申请清倒时，必须提供这些物质的品名、性质和数量，并严格和其他垃圾分开堆放。

　　第二十九条　来自有疫情港口的船舶垃圾，应申请卫生检疫部门进行卫生处理。

　　第三十条　船舶在海上处理垃圾，应符合以下规定：

　　（一）塑料制品不得投弃入海；

　　（二）船舶生活垃圾及食品废弃物，经过粉碎处理，粒径小于二十五毫米的，可在距最近陆地三海里以外投弃；未经粉碎处理的，应在距最近陆地十二海里以外投弃。　　

第八章　使用船舶倾倒废弃物

　　第三十一条　任何单位需使用船舶倾倒废弃物的，应向起运港的港务监督提交国家海洋局或其派出机构的批准文件，经核实后，方可办理船舶进出口签证。如发现实际装载的与所批准的内容不符，则不予办理签证。

　　第三十二条　船舶在执行倾倒废弃物任务时，船方要如实记录倾倒情况。返港后，船方应向当地港务监督作出书面报告。

　　第三十三条　外国籍船舶不得在中华人民共和国管辖海域内进行倾倒废弃物作业，包括弃置船舶和其他浮动工具。

第九章　水上、水下船舶修造打捞和拆船工程

　　第三十四条　船舶修造、打捞和拆船单位，均应备有足够的防止污染器材和设备。水上、水下船舶施工，应采取预防措施，防止油类、油性混合物和其他废弃物污染海域。水上船舶施工的油污水，按本条例第十九条、第二十条规定处理。

　　第三十五条　在水上进行船舶修造作业的集中区域，应设置围油栏，防止散落水上的油类和油漆扩散，并应及时清理。修造过程中的工业垃圾及其他废弃物，由施工单位组织回收处理，不得投弃入海。

　　第三十六条　在水上进行拆船的，拆除的物件不得投弃入海。船底和油柜不得在水上进行拆除，必须拖到岸上进行拆除作业，残油要回收处理。

　　第三十七条　船舶发生海损事故，或有可能沉没时，船员离船前，应尽可能地关闭所有油舱（柜）管系的阀门，堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。并应在海事报告书中，说明存油的数量及通气孔的位置。

　　第三十八条　在进行水下船舶的打捞工程时，应采取措施防止油污扩大和新的污染发生。

第十章　船舶污染事故的损害赔偿

　　第三十九条　凡违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，造成海洋环境污染损害的船舶，港务监督可以责令其支付消除污染费，赔偿国家损失。当事人不服的，可按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十一条规定向人民法院起诉。

　　第四十条　凡由船舶造成海洋污染，受到污染损害的单位和个人，需要进行民事责任索赔的，按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十二条规定的处理程序处理。赔偿责任和赔偿金额纠纷，可由港务监督调解处理。当事人对处理不服的，可以向人民法院起诉；也可以直接向人民法院起诉。涉外案件还可以按仲裁程序解决。

　　第四十一条　凡受船舶污染损害要求赔偿的单位和个人，如果申请港务监督处理，应尽快向就近的港务监督提交污染损害索赔报告书。该报告书应包括以下内容：　

　　（一）受船舶污染损害的时间、地点、范围、对象，以及当时的气象、水文情况；

　　（二）受污染损害（包括水产资源和各种器具）的损失清单，包括品名、数量、单价、计算方法，以及养殖或自然的情况；

　　（三）有关科研部门鉴定或公证机关对损害情况的签证；　

　　（四）尽可能提供的受污染损害的原始单证，有关情况的照片，其他有关索赔的证明单据、材料。

　　第四十二条　参与清除船舶污染损害，需要索取清除污染费用的单位和个人，在清除污染工作结束后，应尽快向有关港务监督提交索取清除污染费用报告书，该报告书应包括：　　

　　（一）清除污染的时间、地点、日程记录或《航海日志》摘录；　

　　（二）投入的人力、机具、船只、清除材料的数量、单价、计算方法；　

　　（三）组织清除的管理费、交通费及其他有关费用；

　　（四）清除效果及情况报告；　

　　（五）其他有关证据和证明材料。

　　第四十三条　船舶在中华人民共和国管辖的海域发生污染事故，应尽快向就近的港务监督报告，在船舶进入第一港口后，应立即向港务监督提交报告书，并接受调查处理。该报告书的内容应包括：船舶污染发生的时间、地点、范围、气象、水文情况，经过情况、抢救和清除措施，原因和损害，并应附送有关的材料。

　　第四十四条　船舶发生污染事故，船舶所有人要求免于承担赔偿责任的，应向港务监督提出报告。该报告应能证实污染损害是完全属于《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十三条所列的情形之一，并经过及时采取合理措施仍不能避免对海洋环境造成污染损害的。

　　第四十五条　港务监督受理的因船舶污染而引起的赔偿责任和赔偿金额的纠纷，在调查了解的基础上，可进行调解或根据调查结果作出处理。

第十一章　处罚与奖励

　　第四十六条　凡由于船舶违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，造成或可能造成对中华人民共和国管辖海域和海港水域污染损害的，港务监督视其责任情节的轻重和污染损害的程度，可以处以警告，或对船舶所有人处以罚款。

　　第四十七条　对船舶所有人的罚款，最高额为人民币十万元。但对下列情况之一者，罚款的最高额为人民币一千元：

　　（一）未经批准，擅自使用消油剂；　

　　（二）未按规定配备《油类记录簿》；

　　（三）《油类记录簿》的记载非正规化，或记载伪造事实；

　　（四）阻挠港务监督检查。　　

　　对有直接责任的船员或其他个人，应予以教育，情节严重的也可罚款，但所罚款额最高不得超过本人月基本工资的百分之二十。

　　第四十八条　船舶发生污染事故，或违章排污，经调查，证据确凿，不论其承认与否，同样按规定处理。

　　第四十九条　当事人对行政处罚决定不服的，按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十一条规定办理。

　　第五十条　对船舶发生污染事故，能主动检举、揭发，积极提供证据，或采取有效措施减少污染损害有突出成绩的个人，应给予表扬或奖励。

　　第五十一条　对肇事船舶或直接责任人员的罚款，全部列专款上缴国库。对本条例第五十条中有关人员的奖励金，由国家财政核拨。

第十二章　附则

　　第五十二条　本条例中下列用语的含义是：　

　　（一）“海港”是指沿海港口以及河流入海处附近，以靠泊海船为主的港口，包括该港区范围内的水域和通海航道。

　　（二）“船舶”是指一切类型的机动和非机动船只，但不包括海上石油勘探开发作业中的固定式和移动式平台。　　

　　（三）“油类”是指任何类型的油及其炼制品。　　

　　（四）“船舶垃圾”是指船舶在营运生产过程中，自身正常产生的船员生活垃圾，炉渣、垫、隔舱和扫舱物料，以及船上损耗报废的工索具和机器零件等。　

　　（五）“现有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶。

　　第五十三条　对外国籍船舶的管理，除执行本条例外，可实行与该船舶所属国对等原则的管理。

　　第五十四条　国家渔政渔港监督管理机构，在渔港水域内，行使本条例规定的主管机关的职权。

　　第五十五条　海港中的军事管辖区及军用船舶的内部防止污染管理，由军队环境保护部门依据《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，另行具体规定。

　　第五十六条　本条例自发布之日起施行。