1. 我国造船业

制造业是体现了一个国家的生产力水平的核心指标之一，制造业的扩张能够带动就业和延伸产业。所以这是各国都在致力于发展的，包括美国这样的发达国家。制造业规模的萎缩，会带来社会经济各方面不良反应，比例日本、巴西等国在近1些年就是如此。

我国的制造业的规模和智能化水平在近十几年也有了长足发展，在2004年我国的制造业增加值在全球只能排名第三，到2010年我国超过美国成为全球第一。到2019年我国的规模已超过美国1.54万亿之多，是日本的近4倍。在2004年时，日本还高于我国4000亿美元。

下面我们来看看制造业增加值世界前20的国家是哪些。

制造业是工业中的其中一项，制造业是工业的子集概念，不包含采矿业和电热气水行业。所以相对来说更能显示生产力水平吧，相对比较一下就知道了。

如果看工业增加值，像俄罗斯和沙特的排名会上升许多位，因为两国的资源开采业发达。像阿联酋的工业增加值在世界前20位，但它的制造业增加值在世界只能排名40位之后。所以可以说制造业增加值相对来说更有含金量一点。

所以按照工业增加值排名，印度就要高于韩国2位，排名全球第五。但按照制造业增加值，韩国要高于印度不少，2019年两国分别为4169.9和3914.9亿美元，韩国排名世界各国第5位。

韩国制造业的强大确实令人刮目相看，发展晚于日本但制造业规模并没有像日本那样停滞。在2004年日韩两国的制造业增加值分别为1.03万亿和2071.6亿美元，到2019年日本还是1.03万亿，而韩国已增加了一倍，并超过英法、意大利等欧洲传统制造业强国。

韩国的造船业、电子产业等在全球还是相当有实力的，也算是亚洲国家的荣光吧。

另外像印度、泰国、沙特等亚洲国家在近10几年制造业的发展还是较快的。印度近15年制造业增加值扩张了3倍；泰国之前还是在20名开外，在2019年已经能位列全球第16位；沙特也在这些年上升趋势迅猛，能源相关生产加工领域的发展较快，从2004年的37位，上升到全球制造业增加值规模第十八。

相比之下像英国、法国、意大利、西班牙等欧洲传统强国的制造业规模相对停滞。应该还是和发展阶段有关，欧洲的土地和人力成本过高，加上高福利，所以产业外溢到亚洲较多，本国制造业扩张停止。

除了德国在十几年内还在继续增长，上述几个国家2019年的制造业增加值和15年前相比几乎没多大变化。所以这也是欧洲近些年来不少社会问题的来源之一吧。

2. 我国造船业第二个高峰期

明代是我国造船史上的第三次高峰，最能反映明代造船技术水平和能力的，当属郑和所乘坐的宝船。大型宝船长约150米，阔约60米。据推测，郑和每次出洋的船舶数量当在100艘以上。

3. 我国造船业发展历史及现状

经济重心的南移

1、原因：

（1）北方多战乱，南方相对安宁；（2）人口大量南迁，带来了先进的生产工具和技术。

2、经济重心南移的过程：

（1）魏晋南北朝时期，南方得到开发，南北经济差距缩小。

（2）两宋时，经济重心从黄河流域转移到长江流域。

3、经济重心南移的表现：

（1）南方农业发展：

北宋时发明的新农具有“秧马”和牛转翻车。

从越南引进的占城稻由福建推广到江淮一带（从南向北），太湖流域是粮仓，民间流传着“苏湖熟，天下足”的谚语；棉花种植由两广、福建扩展到长江流域。（从南向北）

（2）南方手工业兴旺：

① 丝织业：北宋时，主要的丝织业产地是苏州、杭州、成都

② 棉织业：在南方逐渐普及

③ 制瓷业：景德镇成为瓷都。

④ 造船业：宋朝造船业居世界首位，海船上装有指南针。

（3）南方商业的繁荣：

① 商业都市：南宋都城临安的繁荣成都远远超过北宋都城东京。

② 对外贸易：主要港口是泉州、广州、明州

③ 纸币出现：北宋时，四川地区出现交子，是世界上最早的纸币。

④ 宋代城市已打破居民区和商业区的界限，有专门的娱乐场所“瓦肆”。

（4）北宋时国家的财政收入80%来自淮河以南地区。

4、古代经济重心转移对今天经济建设的启示：

① 经济重心的南移和南方经济的发展都是在北方战乱和南方相对稳定的条件下完成的，因此，必须保持安定团结的局面，保持政治稳定，才能促进经济发展。

② 经济的发展必须得到政府的重视，必须采取鼓励发展经济的政策。

③ 我们要注重环境保护，保护生态环境

4. 我国造船业发展第一个高峰期

秦汉时期，我国造船业的发展出现了第一个高峰。秦始皇在统一中国南方的战争中组织过一支能运输50万石粮食的大船队。据古书记载，秦始皇曾派大将率领用楼船组成的舰队攻打楚国。萊垍頭條

统一中国后，他又几次大规模巡行，乘船在内河游弋或到海上航行。條萊垍頭

5. 我国造船业在世界当中的地位

日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。

但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。

值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。

日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。

据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。

国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。

日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。　　

值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。

6. 我国造船业第三个高峰时期

古希腊雕像，贝多芬的交响乐，中国宋朝山水画。是艺术宝库的三颗明珠。

在整个西方美术传统中，古希腊雕塑占有十分重要的地位。希腊艺术是理想主义的、简朴的、强调共性的、典雅精致的，用外在的形式表现内在的力量，西方美术崇尚的典范模式可以说都是从古希腊开始的。

宋代是中国历史上一个承前启后的重要时代，是我国 传统山水画的高峰时期。用墨对画面进行层层渲染，展现出一份凝重恬静之美。它展现的是前所未有的细腻、丰富、写实的画风。

世界音乐史上最伟大交响曲的缔造，被誉为“乐圣”的贝多芬，其一生中所创作的九大交响曲，“无人能望其项背”。其中有三首被世界纳入世界音乐史最伟大的。

7. 我国造船业第一个高峰期

1、汽车涂料

目前中国的车企很多是中外合资企业，这些企业在进入中国市场前早已跟相应的涂料企业组成合作关系，所以进入中国后会首选使用国外品牌的涂料。据有关统计数据，中国75%~80%的汽车原厂漆市场被国外品牌瓜分。

目前，国内的汽车漆市场主要集中在在修补漆市场，75%左右的市场份额被国内品牌所占领，但大部分是修补漆中的低端市场。

2、高速铁路及城市轨道交通的防护涂料

现在，中国高速铁路建设进入高峰期。按照国家高速铁路建设规划，到2020年中国将有1.8万公里的高速铁路投入运营，而其中的1.2万公里将在2012年建成。高速铁路对桥梁隧道的防腐、防水性能等要求极高，需要使用到大量的高品质高性能的防护涂料。

3、高速公路以及大型桥梁的防护涂料和标识涂料

高速公路上的标识牌包括进出口预告、道路指示、速度限制、高度限制等标识牌以及其支撑柱子的防护漆都属于工业涂料的范畴。相关涂料的需求也在增长。众多大型桥梁的建设同样需要大量防腐涂料以及路面标示涂料、标志牌涂料等。

4、船舶涂料

随着中国造船业的发展壮大，中国船舶涂料的市场空间也将得到进一步的发掘。

5、其它应用

工业涂料除了上述的使用领域外，还有像集装箱涂料、海洋石油钻井平台防腐涂料、窑炉、输送管道涂料、输变电塔涂料、电子涂料、塑胶涂料、工艺品涂料等也是其重要使用方向。而随着新兴产业的不断开拓，在光电子、生物工程、电脑及手机主板、光纤通信电缆、城市下水道废水处理等领域，涂料都在发挥着越来越重要的作用。

8. 我国造船业现状

造船指数是英国著名克拉克松统计公司对每年的世界造船业做出的统计资料，其统计的过程中既按照国家进行统计，也按照造船种类进行统计。对于按国家进行统计的过程中，三大重要指标是该国的造船完工量，心结订单量和手持订单量。

9. 我国造船业世界第一

答:17世纪中期造船业最发达的国家是中国的明朝，郑和下西洋，当时的明朝拥有全世界一流的航海船队，它的造船工业是全球最先进的工艺，所以说中国是17世纪中期造船最发达的国家。